Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectoare Renault Megane 3, Intretinere, reparatii, costuri.

@clau166: care mai e situatia la tine dupa schimbarea injectoarelor cu 4 noi? Asa se intampla cand nu mai ai probleme : uiti de topic . A mers bine masina. Corectiile nu sunt perfecte si vad ca variaza pana la maxim 0.9 cu 1.1 dar merge bine si nu mi-am mai facut griji. Am pus o diagnoza pe un Megane2 cu motor 1.5 dci 86 cai cu injectie Delphi si nu sunt sigur daca injectorul incercuit in poza are probleme. Valoarea indicata e mereu pe plus si ajunge pana la +9rpm. Stiu ca tipul acesta de injectoare are probleme cu supapele de retur dar nu am facut inca testul cu borcanasele pentru returul de motorina. Ma gandeam poate apare ceva pe diagnoza intai. Problema e ca incepe sa porneasca mai greu la rece rotind de 3-4 ori motorul inainte de pornire. LE : Pot scrie codul injectorului in acest calculator delphi cu pyren ? Pornit in mod DDT nu am gasit posibilitatea de scriere cod injector. This post has been edited by clau166: 29 Jul 2023, 17:10

Attached thumbnail(s)
screenshot.376.jpg ( Size: 307.11k ) Number of downloads: 403

@clau166: care mai e situatia la tine dupa schimbarea injectoarelor cu 4 noi?

Asa se intampla cand nu mai ai probleme : uiti de topic . A mers bine masina. Corectiile nu sunt perfecte si vad ca variaza pana la maxim 0.9 cu 1.1 dar merge bine si nu mi-am mai facut griji.

Am pus o diagnoza pe un Megane2 cu motor 1.5 dci 86 cai cu injectie Delphi si nu sunt sigur daca injectorul incercuit in poza are probleme. Valoarea indicata e mereu pe plus si ajunge pana la +9rpm. Stiu ca tipul acesta de injectoare are probleme cu supapele de retur dar nu am facut inca testul cu borcanasele pentru returul de motorina. Ma gandeam poate apare ceva pe diagnoza intai. Problema e ca incepe sa porneasca mai greu la rece rotind de 3-4 ori motorul inainte de pornire.

LE : Pot scrie codul injectorului in acest calculator delphi cu pyren ? Pornit in mod DDT nu am gasit posibilitatea de scriere cod injector.

This post has been edited by clau166: 29 Jul 2023, 17:10

Salut colegi. Am o rugaminte pentru cei ce stiu sa imi spuna de ce este asa. Am incarcat niste poze facute de mine la un diagnostician, cum isi spune el.
Nu am erori, doar rontait in acceleratie si uneori un usor lag in acceleratie. Nu tremura nimic, nu trepideaza nimic, doar o usoara plafonare pe la 2400 rpm.
El imi spune ca injectorul 3 are probleme pe electric. Atat. S-a uitat la valorile MFMA si asta a fost concluzia.
Culmea este ca, corectiile sunt bune spre foarte bune. Intre 0.92 si 1.09, dar de regula doar 3-ul urca pana la 1.09. Apoi scade si el la 1.05 daca o las putin la ralanti.
Cum si-a dat seama ca 3 e problema, mai ales ca iarna toate corectile sunt foarte aproape de 1, cand ar trebuii sa fie invers. La mine la cald face pe nebuna. Iarna rontaie la fel de tare, nu e nici o diferenta. Consumul este nomal. La 140km/h, drum drept, am 5.8-6.1 cu ceva bagaje si 3 persoane.
Multumesc frumos.

Attached thumbnail(s)
IMG_20230321_174455.jpg ( Size: 664.02k ) Number of downloads: 390
IMG_20230321_174520.jpg ( Size: 693.39k ) Number of downloads: 382
IMG_20230321_174535.jpg ( Size: 756.21k ) Number of downloads: 374
IMG_20230321_174543.jpg ( Size: 652.75k ) Number of downloads: 334

Adauga si poze cu valorile de la Dataread.Charging time injector 1,2,3,4 + Dataread.Rail pressure drop 1,2,3,4.

Cat timp nu ai eroare detectata pe tester refuz sa cred ca e partea electrica a injectorului cu probleme. Partea mecanica ar putea avea ceva probleme dar totul depinde de mai multi parametri. Cei de mai sus sunt direct legati.

This post has been edited by clau166: 3 Aug 2023, 17:33

Chiar daca nu este eroare detectata pe tester pot sa fie probleme pe un injector (daca @ costas78 are sa nu probleme poate sa fie alta discutie), iar parametri respectivi au fost cititi cu ddt4all si in versiunea aceea de program nu poate adauga poze cu valorile cerute (ddt4all nu are toate functiile DDT deblocate in acea versiune).

PS: plus ca "... poze facute de mine la un diagnostician, cum isi spune el." (si sper sa nu fie acelasi care nu a rezolvat nici modulul de inchidere)

This post has been edited by Gil26: 3 Aug 2023, 18:08

Bun, și cu ce soft citesc valorile cerute de @clau166? Eu am DDT4All și Pyren cu baze de date din 2021. Am acces la un clip, al unui prieten.

PyRen este OK pentru "valorile cerute", iar monitorizarea injectiei se poate face si cu CLiP, importanta insa este analiza \interpretarea acestora.
LE: acestea (dar nu numai) sunt valori DataRead pentru masina ta ex. la injectorul #3:

<span class='edit'>4 Aug 2023, 07:26:</span>

.....
LE : Pot scrie codul injectorului in acest calculator delphi cu pyren ? Pornit in mod DDT nu am gasit posibilitatea de scriere cod injector.

Da, codul injectorului #1 se poate scrie in injectia Delphi DCM 1.2 prin comanda VP001 –Cod injector cilindru1 respectiv VP002 \003\004 pentru celelalte sau SC002 –Introducere coduri injectoare pentru toate, vezi ex atasat (plus procedura):

This post has been edited by Gil26: 4 Aug 2023, 07:27

Attached thumbnail(s)
Injector3.png ( Size: 334.42k ) Number of downloads: 39
Cilindru3MFMA.png ( Size: 573.53k ) Number of downloads: 40
ScriereCodInjector1.png ( Size: 233.27k ) Number of downloads: 34

Multam pt ajutor Gil26. E bun pt oricine ar cauta si pe viitor. Gasisem informatia sapand adanc. N-am ajuns sa mai incerc sa scriu acel cod pentru ca acea persoana tot intarzie cu injectorul vechi.

costas78
Valorile le citesti cu pyren pornit in modul DDT. Cred ca asa ai facut si print screen cu valorile MFMA de mai sus din pozele tale. Importante sunt si valorile cerute pentru ca ambele comanda deschiderea injectorului un timp mai mare. Din primele 2 poze postate de gil26 se vede ca injectorul e mai lenes la timp scurt de deschidere si e tinut mai mult timp deschis. In anumite limite se pot mari manual timpii astia. Timp mai mare inseamna motorina mai multa injectata.

This post has been edited by clau166: 4 Aug 2023, 16:16

Salutare, vin si eu cu o problema referitoere la injectoare.
luna trecuta am mers la Buzau si am reconditionat toate cele 4 injectoare siemens vdo - masina in cauza Renault Laguna 3 1.5. dci an 2011 doar asa ca mi se parea mie ca are un mic rontait (mare prostie). Dupa montare pe masina a injectoarelor si rescrierea codurilor , masina merge in valuri, nu trage cum trebui si este in continua regenerare semn ca arderea nu este curata iar acel rapanit ce se aude pe accelerare este urmat de o cantitate enorma de fum negru.
Filtru este la o incarcare de 60% continuu iar regenerarile sunt prezente mai tot timpul dar nu reuseste sa se goleasca din pricina arderii defectuase si a excesului de fum .
Intebare: cum reusesc sa calibrez injectoarele pentru a functiona in parametrii, pana sa fac injectoarele masina mergea fara probleme doar ca avea un rontait pe la 2500 ture in sarcina

2 Sep 2023, 11:54:
S-a mai intalnit cineva cu ceva asemanator?
Turbina reconditionata, egr curatat, fara erori sau martori aprinsi in bord.
S-a facut si adaptare la tor ce se putea in soft gen senzor presiune pompa, rampa injectie, egr etc.
sunt ramas fara idei cei de la service dau tot vina pe injectoare ca nu ar fi facute cum trbui.
am mers iara la injectoare mi s-a montat un alt set de injectoare acelasi tip si an dar nici o schimbare, ale mele au fost verificate iara fara a fi ceva in neregula cu ele.
Cei de la service au zis ca nu trebuiau rescrise codurile la tipul asta de injectoare euro 5
NU STIU PE CE PISTA SA MAI MERG?

This post has been edited by ZMH: 2 Sep 2023, 10:54

Poate cine a scris codurile nu stie ca la masinile frantuzesti injectorul 1 e cel dinspre cutia de viteze.

Niste prosti, scrie injectoarele, la cutie injector 1, la distributie injector 4!

Ai facut o prostie cu reconditionare injectoare!

Buna , mă poate ajuta cineva cu o informație , vreau sa resetez injectoarele cu interfață Delphi și nu știu cum

16 Oct 2023, 02:12:
Buna , mă poate ajuta cineva cu o informație , vreau sa resetez injectoarele cu interfață Delphi și nu știu cum

This post has been edited by Cretzu24: 16 Oct 2023, 01:12

ce reset vrei sa le faci? ca nu prea exista asa ceva? poti sa le vezi valorile, poti sa scrii coduri noi de injectoare in cazul in care le schimbi ... dar reset .. nu prea ..

Eu as sugera sa refaca testul corect in conditiile specificate, citite corectiile inainte si dupa (in conditii similare). Apoi daca are dubii cu acest injector 4 il poate inversa cu altul si daca diferentele se muta (pastreaza) poate face si un test pe banc cu el (nu costa asa de mult). Plus folosita corect diagnoza in toate cazurile.
Si raman la parerea ca la colegul clau166 sunt probleme cumulatepe injectie.

LE: atasat si procedura pentru K9K636, iar celelalte valori\conditii se pot extrage din documentatia de diagnoza pe baza seriei VIN (pe care colegul o are, dar hai ca le atasez si aici)).

Salutare!

Am o intrebare referitor la postul citat mai sus. Imi poate spune cineva unde as putea gasi documentatia de diagnoza sau din ce program de diagnoza este extrasa?

Multumesc!

RENAULT MEGANE 3 GRANDTOUR 14/03/2011 VF1KZ8G0645143357
COD MOTOR K9K 846

km 243000 pe la 184000 am schimbat doua, cu unele vechi.
Azi 28.10.2023 pe langa tropait (rontait) ma confrunt cu pornire trepidata circa 1 minut.
Am facut un test de corectii injectoare.

Injectorul 3 are o corectie peste 1.24 la rece, dupa pornire urca la 1.40, cand se incalzeste scade la 1.22. Cred ca le voi schimba cu unele noi, cost 5080 ron injectoare si le voi pune la service sa am si garantie.

Poza 1 test la rece, motor oprit 1.24

Poza 2 dupa pornire 1.40

Poza 3 dupa 3 minute motor pornit, si aici am un relanti super linistit. 1.22
Motorul la cald ma supare doar cu rontaiala.

Pe aliexpress costa 847.29 ron, dar nu ma risc.
https://www.aliexpress.com/item/1005005976192510.html


This post has been edited by petree: 28 Oct 2023, 18:57

Attached thumbnail(s)
1_LA_RECE.PNG ( Size: 120.35k ) Number of downloads: 28
2_DUPA_PORNIRE.PNG ( Size: 120.57k ) Number of downloads: 26
3_REVENIRE_LA_CALD.PNG ( Size: 120.43k ) Number of downloads: 23

Salut, despre acest "tropait (rontait)" la 1.5 dCi s-a mai discutat in acest topic dar si in aceasta sectiune destul de mult.
Valorile din capturile pe care le-ai atasat cel putin mie nu imi "spun" prea multe (inclusiv corectiile injectoarelor chiar daca unele sunt mai mari\mici ca nominalul) iar daca tot ai CanClip (un program foarte bun pentru monitorizari) iti sugerez sa vezi \faci si cateva grafice cu corectiile injectoarelor dar si ceilalti parametri aferenti (subliniez asta) intr-o pornire cu motorul rece si dupa aceea cu el cald (ex cand temperatura lichidului de racire ajunge la valori mai mari ex 80 C) tinand cont si de "pornire trepidata circa 1 minut" dar si de "rontaiala" la cald.

This post has been edited by Gil26: 28 Oct 2023, 19:34