Outline · [ Standard ] · Linear+ Faruri adaptive noi originale, nu se potrivesc

Masina este aceea care nu tragea de la electrovalva turbo, seria vf1kzx40649124610. Initial aveam eroare in bord de lumini defecte si cheia aprinsa, toate luminile mergeau mai putin pozitia din faruri. La demontare faruri am gasit o mufa libera sub far. In far erau bagate 2 mufe, urmarind firul de la becul de pozitie acesta nu avea corespondenta si in instalatia masinii, era fir lipsa. Masina are sub far inca o lampa cu leduri. Pe langa cele mentionate cu pozitia, motorasele de reglaj din faruri baraiau continuu cand era contactul pus. Masina avea faruri cu becuri halogen fara lupa, cu motorasul de reglaj inauntru, si cu doua mufe, si am ajuns la concluzia ca in urma unei reparatii, din cauza costului au fost puse farurile gresite pe masina. Acum, colegul meu a luat 2 faruri noi originale renault adaptive, cu lupa, xenon, cu 3 mufe, si motorasul de reglaj extern unde intra a treia mufa, si un bec in plus in ele de 21w, intre semnalizare si lupa(posibil un fel de cornering?). Farurile au venit pe curier, fara becuri (doar cel de pozitie, care culmea nici aici nu e folosit), fara droser, fara garnitura la droser sau suruburi. Am cumparat 2 drosere noi, le-am montat, la punere contact faceau cursa de verificare, s-au aprins toate becurile(mai putin cornering), a disparut din bord mesajul, motorasele de reglaj nu mai faceau zgomot. La pornirea motorului, constat cu stupoare ca dupa 10-20 secunde incep sa licare foarte repede, cand unul cand altul, cand amandoua si in final se sting de tot si apare eroare in bord pe lumini. Nu stiu ce e cu ele, sunt inca farurile gresite? Intr-o postare cineva spunea ca daca masina are halogen si pui xenon o sa licare aiurea pentru ca la halogen vine curent in impulsuri pwm ceea ce la xenon nu-i convine, si ca ar trebui facuta o codare soft. Ce parere aveti? Deja s-au dus foarte multi bani pe piese, si nu mai pot fi returnate fiind deja montate pe masina. Poze cu farurile, cred ca le-am gasit bine pe net, nu sunt pozele mele. This post has been edited by davidut5: 4 Aug 2023, 20:00

Attached thumbnail(s)
260605147r_renault_megane_iii__ibintas_priekinis_p4.jpeg ( Size: 464.82k ) Number of downloads: 150
thumb.jpg ( Size: 29.95k ) Number of downloads: 150

Masina este aceea care nu tragea de la electrovalva turbo, seria vf1kzx40649124610.
Initial aveam eroare in bord de lumini defecte si cheia aprinsa, toate luminile mergeau mai putin pozitia din faruri. La demontare faruri am gasit o mufa libera sub far. In far erau bagate 2 mufe, urmarind firul de la becul de pozitie acesta nu avea corespondenta si in instalatia masinii, era fir lipsa. Masina are sub far inca o lampa cu leduri.
Pe langa cele mentionate cu pozitia, motorasele de reglaj din faruri baraiau continuu cand era contactul pus.
Masina avea faruri cu becuri halogen fara lupa, cu motorasul de reglaj inauntru, si cu doua mufe, si am ajuns la concluzia ca in urma unei reparatii, din cauza costului au fost puse farurile gresite pe masina.

Acum, colegul meu a luat 2 faruri noi originale renault adaptive, cu lupa, xenon, cu 3 mufe, si motorasul de reglaj extern unde intra a treia mufa, si un bec in plus in ele de 21w, intre semnalizare si lupa(posibil un fel de cornering?).
Farurile au venit pe curier, fara becuri (doar cel de pozitie, care culmea nici aici nu e folosit), fara droser, fara garnitura la droser sau suruburi. Am cumparat 2 drosere noi, le-am montat, la punere contact faceau cursa de verificare, s-au aprins toate becurile(mai putin cornering), a disparut din bord mesajul, motorasele de reglaj nu mai faceau zgomot.
La pornirea motorului, constat cu stupoare ca dupa 10-20 secunde incep sa licare foarte repede, cand unul cand altul, cand amandoua si in final se sting de tot si apare eroare in bord pe lumini.
Nu stiu ce e cu ele, sunt inca farurile gresite? Intr-o postare cineva spunea ca daca masina are halogen si pui xenon o sa licare aiurea pentru ca la halogen vine curent in impulsuri pwm ceea ce la xenon nu-i convine, si ca ar trebui facuta o codare soft.
Ce parere aveti? Deja s-au dus foarte multi bani pe piese, si nu mai pot fi returnate fiind deja montate pe masina.
Poze cu farurile, cred ca le-am gasit bine pe net, nu sunt pozele mele.

This post has been edited by davidut5: 4 Aug 2023, 20:00

Inainte sa iei farurile, nu ai cautat pe net daca masina venise echipata cu xenon?
Posibil sa fi schimbat calculatorul farurilor ca sa mearga cele halogen sau, cum ai dedus si tu, au codat calculatorul pe halogen. Pentru asta, asteapta si raspunsul de la Gil26, sigur stie cum merge calculatorul respectiv.


Megane 3 are cornering integrat in xenon. Se face cornering direct din lupa. Merge doar la viteza de peste 5-10km/h.
Becurile de pozitie sunt folosite exclusiv pe Megane-urile non facelift, la facelift au pus drl-urile alea cu banda led dar ca sa salveze bani nu au mai schimbat si farurile.

This post has been edited by uNNNk: 4 Aug 2023, 20:13

Unde sa caut pe net? Eu nu stiu sa existe asa ceva, poate doar daca decodeaza cineva seria de sasiu, la piese auto se decodeaza oarecum, dar totusi sunt programe universale si mai dau gres.
Referitor la becul in plus P21w, poate e ca cel de pozitie, pus doar de poza! . Nu am urmarit firul din far sa vad daca duce undeva si pe masina.
O sa pun un far vechi si sa fac o diagnoza sa vad ce eroare da, pe farurile noi, dupa ce licare de cateva ori apare eroare pe bec faza scurta.

This post has been edited by davidut5: 4 Aug 2023, 20:28

Cat consuma becurile xenon ? Daca sunt din cele de 35w si masina stia ca halogenul consuma 55w vor licari. Ori soft ( daca s-o putea ) ori legi o rezistenta de putere care sa mai consume niste curent si sa pacalesti calculatorul ca ar avea becurile originale. Ca sa testezi si sa nu te coste nimic poti inseria un bec de 21w cu xenon de 35w si ar trebui sa ai totul aprins normal fara licarire deoarece va vedea consum apropiat de ce stia ea. Daca testul e ok poti gandi problema. Singura problema e daca droserul de la xenon suporta 55w consum.

This post has been edited by clau166: 5 Aug 2023, 15:28

Mașina sigur nu a avut farurile vechi cu halogen din fabrica, ca nu are toate mufele și nu funcționa reglajul pe înălțime. Acum e posibil cei ce au pus farurile cu halogen sa fi codat și în modul treaba asta.
O sa ajung cu ea la cineva sa vedem dacă se poate coda ceva.
Nu vreau sa fac manevre cu becuri paralel sau rezistente, vreau sa fie totul safe și ca de fabrica, de aia am și luat farurile pe serie.

This post has been edited by davidut5: 5 Aug 2023, 15:31

Unde sa caut pe net? Eu nu stiu sa existe asa ceva, poate doar daca decodeaza cineva seria de sasiu, la piese auto se decodeaza oarecum, dar totusi sunt programe universale si mai dau gres.
Referitor la becul in plus P21w, poate e ca cel de pozitie, pus doar de poza! . Nu am urmarit firul din far sa vad daca duce undeva si pe masina.
O sa pun un far vechi si sa fac o diagnoza sa vad ce eroare da, pe farurile noi, dupa ce licare de cateva ori apare eroare pe bec faza scurta.

Aplicatia MyRenault iti spune pe gratis optiunile masinii. Faci cont, bagi VIN-ul si o sa vezi si optiunile (doar ca le vezi in limba de unde provine masina)

Daca a avut vreodata xenon masina, trebuie sa ai si spalatoare de faruri / bidonul de lichid de parbriz cu capacitate de vreo 4-5l de lichid. Cantare pentru autoleveling : prins pe un amortizor pe fata (nu mai stiu daca dreapta sau stanga) si pe punte stanga spate, se vede doar de sub masina printre scutul termic de la toba. Cantarele sunt niste module micute cu o parghie neagra de plastic.

This post has been edited by uNNNk: 5 Aug 2023, 16:42

Cantare are, le-am văzut.
Spălătoare de far in bara nu are, dar la fel dacă a fost lovita s-au pus piese aiurea, nu știu cum e vasul sau dacă are doua pompe, o sa ma uit.

Cantare are, le-am văzut.
Spălătoare de far in bara nu are, dar la fel dacă a fost lovita s-au pus piese aiurea, nu știu cum e vasul sau dacă are doua pompe, o sa ma uit.

Daca are cantarele nu mai conteaza si restul.
Atunci iti ramane doar sa mergi la cineva care se pricepe sa verifice calculatoarele legate de faruri.

This post has been edited by uNNNk: 6 Aug 2023, 08:08

Incep sa ma satur de masina asta! Macar am rezolvat cu farurile.
Am pus un far vechi cu toate becurile, caut eroare pe diagnoza si nimic. In bord a aparut imediat eroare pe lumini. In fine le-am pus pe cele noi, a fost cu ea la un softerist si le-a rezolvat.
M-am uitat si la pompa pentru spalatoare de far, am gasit-o dupa ce am pus apa in vas si a inceput sa curga jos. Pompa era, mufa avea dar furtunele catre spalatoare lipsa. Am astupat gaura din vas si am lasat pompa in mufa.
Ma gandeam ca bara a fost schimbata cu una fara spalatoare, se pare ca nu. Este bara originala la care au astupat gaurile cu chit! Saraca ce sparta este pe partea dreapta cel putin, bagi un deget intre ea si far. Proiectorul legat cu sarma, suruburi lipsa.
Masina este cumparata de la un dealer din RO, cu garantie motor/cutie 3 luni, avea numere straine. Nu stiu unde a fost reparat dar eu ma duceam peste ei in secunda 2, doar ca proprietarul nu vrea batai de cap.
A si inca ceva, dupa ce a venit cu ea de la softerist, iar eroare in bord! Cu masina asta nu se mai termina? Se pare ca nu-i convine ceva la treapta 1 a ventilatorului de racire motor. Am verificat rezistenta pentru treapta 1 este ok, mai este un releu pe langa, care este ok. Cand pornesc AC ventilatorul pleaca direct pe treapta 2, si eroarea nu se sterge. Spune ceva gen: Fan unit control circuit 1 scurt circuit sau intrerupt. Curios este ca daca scot releul mare pentru treapta 2 si pornesc AC, ventilatorul porneste pe treapta 1.
Pe diagnoza pot sa activez treapta 1 si 3, la activare 1 nu face nimic, si la 3 porneste la maxim. La diagnoza, ventilatorul este pe panoul cu sigurante la motor din stanga langa aripa, posibil acolo este si releul pentu tr1. Eroarea este DTC923814 care din pacate pe google nu exista.

This post has been edited by davidut5: 7 Aug 2023, 21:33