Outline · [ Standard ] · Linear+ Se merita clio symbol 1,5 80 CP?

Am de gand anul asta sa imi iau pe la sfarsitul lui martie inceputul lui aprilie masina. Intrucat vreau neaparat anumite lucuri la ea, cum ar fi o motorizare cu motor de generatie cat de cat actuala si care sa si fuga suficient de bine, m-am oprit dupa indelungi cautari asupra unui clio symbol cu motor de 1,4 16v 98 cp (am auzit ca fuge super frumos). Ideea e ca nu vreau in ruptul capului sa treaca de 10.000 euro pentru ca si asa mi se pare arhisuficient. La banii astia am si aer conditionat, si geamuri electrice fata si inchidere centralizata, servo etc (chiar si satelit de comanda pt muzica la volan). Ma rog sunt mai multe dotarilem le stiti voi mai bine ca mine La serus (www.serus.ro) ce vreau eu e cam 9800 dupa ce se aplica reducerea de 600 euro la pretul CIP. Am vazut chiar azi pe siteul www.renault.ro ca a aparut clio symbol cu motor de 1,5 80 CP dci. M-ar duce cam la 10.200 final (cu reducere 600 CIP). As dori sa stiu daca voi considerati ca merita. Daca reviziile sunt mai scumpe, eventual cine are bicorp cu asemenea motor poate imi zice daca "fuge". Prinde suta in 12,2 s si consum mixt de 4,6. Precizez ca am citit cam toate rubricile de clio de pe site asa ca sunt relativ in tema. Am avut "ghinionul" ca de revelion, la munte sa conduc un 206 hdi 1,4. M-a dat pe spate ce putea sa fuga si asta fara sa scot tot ce se putea din ea, intrucat mi se parea riscant. Si mi s-a parut ciudat ca fugea vizibil mai rapid ca o solenza desi la 206 asta suta e in 14,8 s iar la solenza in 13,1 s. Oricum ma gandeam poate imi mai ziceti voi variante la pretul asta de masini noi. Second-hand e exclus. Nu dau 10.000 pe ce au condus altii, indiferent despre ce masini e vb. Eu zic ca am cam cautat tot ce se putea, de aceea nu mai enumer aici toate marcile asupra carora am mai zabovit, dar cine stie... Stiu ca e un site reno asa ca o sa imi ziceti ca sa nu ma astept sa imi recomandati si altceva decat renault, dar m-as mira sa ma mai schimb orice mi s-ar recomanda, pentru ca la banii aia nu prea vad ce se poate altceva.

Am de gand anul asta sa imi iau pe la sfarsitul lui martie inceputul lui aprilie masina. Intrucat vreau neaparat anumite lucuri la ea, cum ar fi o motorizare cu motor de generatie cat de cat actuala si care sa si fuga suficient de bine, m-am oprit dupa indelungi cautari asupra unui clio symbol cu motor de 1,4 16v 98 cp (am auzit ca fuge super frumos). Ideea e ca nu vreau in ruptul capului sa treaca de 10.000 euro pentru ca si asa mi se pare arhisuficient. La banii astia am si aer conditionat, si geamuri electrice fata si inchidere centralizata, servo etc (chiar si satelit de comanda pt muzica la volan). Ma rog sunt mai multe dotarilem le stiti voi mai bine ca mine
La serus (www.serus.ro) ce vreau eu e cam 9800 dupa ce se aplica reducerea de 600 euro la pretul CIP.


Am vazut chiar azi pe siteul www.renault.ro ca a aparut clio symbol cu motor de 1,5 80 CP dci. M-ar duce cam la 10.200 final (cu reducere 600 CIP). As dori sa stiu daca voi considerati ca merita. Daca reviziile sunt mai scumpe, eventual cine are bicorp cu asemenea motor poate imi zice daca "fuge". Prinde suta in 12,2 s si consum mixt de 4,6.
Precizez ca am citit cam toate rubricile de clio de pe site asa ca sunt relativ in tema.

Am avut "ghinionul" ca de revelion, la munte sa conduc un 206 hdi 1,4. M-a dat pe spate ce putea sa fuga si asta fara sa scot tot ce se putea din ea, intrucat mi se parea riscant. Si mi s-a parut ciudat ca fugea vizibil mai rapid ca o solenza desi la 206 asta suta e in 14,8 s iar la solenza in 13,1 s.

Oricum ma gandeam poate imi mai ziceti voi variante la pretul asta de masini noi. Second-hand e exclus. Nu dau 10.000 pe ce au condus altii, indiferent despre ce masini e vb. Eu zic ca am cam cautat tot ce se putea, de aceea nu mai enumer aici toate marcile asupra carora am mai zabovit, dar cine stie...
Stiu ca e un site reno asa ca o sa imi ziceti ca sa nu ma astept sa imi recomandati si altceva decat renault, dar m-as mira sa ma mai schimb orice mi s-ar recomanda, pentru ca la banii aia nu prea vad ce se poate altceva.

si eu am avut aceeasi "dilema" cind mi-am luat masina. atunci (primavare 2003) nu prea exista ceva care sa atinga in "performante" symbolul. ma refer aici in primul rand la raportul pret (calitate) / dotari. acum depinde ce ai tu nevoie.symbolul are marele avantaj al portbagajului .daca nu ai nevoie neaparat ,si ai prefera un hatchback , optiunile s-ar diversifica. de ex cred ca o idee relativ buna ar fi skoda fabia. ma rog ..nu mai intru in amanunte ..parerea mea pe scurt: renault are anumite "riscuri" (pe care eu mi le-am asumat) ..ma rog ..care acum s-au diminuat ..si ma refer aici in principal la probleme la motor ..gen sist de injectie....daca vrei sa ti le asumim, in pretul asta....ia neaparat diesel ...consuma mai putin iar costurile de intretinere mie mi se par suportabile. daca vrei benzinara ,pana in 10 k euro +dotari+ spatiu eu zic sa te uiti in primul rand la logan ,apoi la fabia sedan (dar nu stiu daca se incadreaza)

auzi... cu Fabia sedan a ta...
O fi urat Symbolu' dar Fabia sedan e una din cele mai urate masini pe care le-am vazut vreodata!
Pe langa ca e scumpa cu draci...

sincer sa fiu tot pe benzina as merge
am un 1.4 16v si fuge...
acum depinde de tine...vrei economie...ia diesel...

fabia e d3e o puturosenie iesita din comun , am mers cun una si nu mi-a plavut deloc nici macar habitaclul iar vizibilitatea e de tot rasul cum a fost gandita. Si eu as merge pe benzina , daca vrei ceva mai sport 1,4 cu 16 V.
1,5 cu 80 CP diesel, e puturos , un diesel la 80 de cai e slab pararea mea (oricum mai bun decat ala de 65), + intretinerea mai scumpa + ca intri la o alta capacitate cilindrica , (RCA etc) . Acu poate sunt subiectiv ca sunt benzinar si voi ramane pana cand se vor inventa masinile care merg cu apa

Pentru o fabia cu motor mai de doamne ajuta adica 1,4 TDI la 75CP trec lejer de 13.000 cu aer conditionat deci iese din calcul.
Acuma pentru renault asta intre ala diesel de 80 si ala benzinat de 98 CP diferenta pana la suta e 1s. Eu m-as cam lipsi de secunda aia avand in vedere ca la 1,416v consum in oras 9,9 iar la astalalt 5,7 (date de pe site, nu le pot verifica autenticitatea).

Octavianf: cat de bine fuge ala al tau? Esti multumit de el?
Ideea e ca nu sunt pilot de curse pe sosea, si de ex cu 206 de care ziceam eram socat de ce putea sa fuga. Chiar mi se parea riscant sa ii dau tot ce poate. Precizez insa ca nu am condus altceva decat dacii pana la el. Deci probabil de asta era socul asa mare. Pe mine nu ma intereseaza neaparat in cat prinde suta ca nu fac curse, cel mai mult m-ar interesa cat de repede ajunge de la 60 la 100 km/h, ca acolo am nevoie in depasiri.
Eu nu sunt neaparat adeptul economiei, insa nici nu vreau sa am un motor pe care sa nu il folosesc la tot ce poate. Am avut ocazia sa merg cu un clio de 75CP, 5 insi in masina si sincer mi s-a parut extrem de vioi si fata de o solenza si fata de un logan (ca am mers si cu astea). Iar asta pe motorina, teoretic e mai rapid ca ala, deci din acest motiv mie mi se pare ca n-ar fi o afacere rea.

misterb: cam cat de scumpa e intretinerea fata de unul pe benzina? Asa niste ordine de marime.

Sport: benzina 98 cai
Buzunar: motorina 80 cai
sau combinate : motorina 100 cai(m-am uitat pe site nu stiu de ce a disparut versiunea asta)

Cat despre renault , mi se pare foarte fiabil in 2 ani nu am schimbat decat un bec si o bobina. Daca vrei sa te plimbi mult cu masina(la service) ia un logan

Deci la clio symbol (vreau neaparat portbagaj mare) nici nu a fost vreodata dci de 100CP, din cate stiu eu.
Despre logan: mult timp am visat sa mi-l iau. 2 lucruri nu mi-au placut. Problemele cu directia, absolut penibile si care nu au fost la daciile alea de 25 ani (cel putin eu nu am auzit). Si faptul ca nu fuge. Am mers cu ala de 75CP si mi s-a parut vizibil mai lent decat o solenza sau o supernova. Oricum ma uitam la ala de 6700 preference de 1.6. Sa dau 8000 (mai nou 9000 am auzit) pe un logan full nici gand insa. Masina aia nu merita atatia bani. Clio e vizibil mai bine inchegata si antifonata, etc.

Acum nu imi e clar cat de tare fuge asta de 98 de la clio fata de ala de 80 pe motorina, ca 1s nu e chiar capat de tara. Si nu imi e clar deloc cand e util cuplul ala mare. La munte, 206 ala urca pantele de nu imi venea sa cred. Nu stiu daca in depasiri e util cuplul.

Eu zic ca nu are sens sa te uiti in specificatii gen timp pana la suta de km. Motoarele pe benzina sunt diferite din multe puncte de vedere fata de diesel. Daca vrei o masina care sa "fuga" ia-ti 1.4 16v. Motorul este excelent, mi se pare pe departe cea mai reusita componenta a acestei masini. Drept dovada pe masura ce masina a imbatranit, motorul inca cere viteza, iar eu nu mai am tupeu sa calc asa ca la inceput din cauza restului masinii pe care km facuti se cam simt. Motorul diesel este in mod cert un motor economic (chiar respecta specificatiile de consum, fata de cel pe benzina care nu are nicio treaba cu ele).
Cuplul e util tot timpul si mai ales cand nu te astepti. La diesel e mai la indemana soferului. La benzina tre sa fii putin mai sportiv ca sa mentii motorul la o turatie apropiata de cuplul maxim (asta daca vrei), mai ales la un 16v care e motor de turatie ridicata (parca e un polizor).

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 17:17

diferenta estimez ca este intre 1-2 mil la fiecare revizie + posibilitatea de a avea mai multe nelaceri cu injectaorele (generate de calit motorinei etc). diferenta vine in primul rand din cantitatea de ulei care tb bagata in motor. Acu , eu am 1,4 8V, la 16V iarasi e nitel mai mult tot datorita faptului ca intra cam cu 1l de ulei mai mult. Vezi citeste diversele probleme legate de costuri mai mari discutate aici pe forum la alte topicuri.

Dieselul ar renta daca mergi peste 20 000 km pe an , ca sa zici ca scoti banii din consumul mai mic.

Diesel-ul cred ca e rentabil chiar si de la 13-14.000 km pe an. Trebuie tinut cont in calculul care se face, pe langa pretul mai mare de achizitie, consum mai mic, revizie mai scumpa si de faptul ca o parte din diferenta de pret la achizitie o recuperezi cand vinzi masina.

flo8200[/b], am vazut ca ai un megan dci de 1,5 100cp. Esti multumit de el? ca pe site am vazut ca e cam clio asta de 80cp la demaraj, chiar ceva mai lent.
ideea e ca nu am de gand, in acest moment (nu stiu cum voi gandi peste cativa ani), sa o mai vand, ci sa o tin cat se poate.
misterb: am citit cu atentie ce se mai gaseste pe site. Nu par sa fie diferente semnificative. Insa cu motorina si cu turatul motorului la rece trebuie multa atentie se pare.

mandelu>
Sint multumit de el, am 3800 km si nu am probleme si este mai nervos decat vechiul Cielo din 99, in special cresterea de la 100 la 140 km/h care te ajuta in depasiri.

misterb : ai probleme cu motorul ala de 80CP?? Vai, dar rupe pe masinutza asta. Merge foarte bine megane 2 cu el dar clio care este cu 200kg mai usor. Si ala de 65CP stia sa faca multa, dar deja la 80CP se schimba. Eu recomand Clio cu 80CP si intretinerea nu este deloc scumpa.

ar mai exista o varianta "interesanta" dar iar nu cred ca se incadreaza in 10 k euro fix ...eu insa am luat-o in calcul cind mi-am cumparat masina......seat cordoba (motorul de 1.4 ) sau 1.9 sdi (care e foarte dotat....mi s-a parut la mom acela cea mai dotata masina din vw ...vb aici de dotari standard)....

SDI-ul e lenes, dar are avantajul simplitatii si al lipsei de pretentii. Nu moare la prima alimentare cu motorina proasta, cum face un dCi, si nici nu ti se strica niciodata turbina sau electronica. Plus ca, neavind pretentii sportive, nu te tenteaza sa te joci de-a Schumacher. Cred ca faci juma' de milion de kilometri cu el fara probleme (ca moare insa restul masinii pina atunci, asta e alta poveste ).

Seat-ul cu ce dotari ma intereseaza pe mine si cu un motor serios, trece cam binisor de suma pe care mi-am propus-o. Din cate am reusit sa citesc si pe la autoshow m-am cam lamurit cand e util cuplul si anume e extrem de util in depasiri (pe langa alte momente). Adica exact ce imi trebuie mie.
Asa ca spre dci de 80 cp ma cam indrept. Sa vedem ce mai zice lumea.

flo8200 pai e super bine inseamna. Mie cielo mi s-a parut suficient de sportiv. :twisted: .
Deci cu un diesel din asta nu ma fac de ras pe sosea.

din cate stiu cuplul e bun in demaraje si ofera un avantaj temporar dieselului dar dupa ce s-a lansat si au prins viteza cuplul nu prea mai este de folos ci puterea, aia te ajuta in depasire.

Cred ca pe langa putere conteaza si cuplul in depasiri. Aici ma gandesc ca daca schimb viteza in cea anterioara in moment de cuplu maxim voi avea o accelerare mai mare daca cuplul e mai mare, nu ?

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 17:18

Cica la reprize e fairte bun cuplul, nu la demaraj de pe loc. Ma rog, eu unu am codus diesel si mi s-a parut super usor de facut depasiri cu el.

McVic: vad ca tu ai un clio cu un motor care ma tenteaza. Cum ti se pare? Fuge bine? Mai ales in afara orasului ma intereseaza, la drum lung, in regim de viteza mare (>50 adica).

Motorul este sportiv, de turatie(condus intre 3-4000 ture ca sa alergi frumos), alearga foarte bine. Foarte buna(si importanta) este cutia de viteze. Cand schimb a 3a in a 4a coboara cam 600 turatii ceea ce este excelent cand accelerezi.

Motorul mi se pare foarte performant. M-am intrecut odata cu o calibra(care venea din spate deci a trebuit sa accelerez in spatele lui, nici o problema) si cu a 3a s-a lipit acul turometrului de 6000 de ture iar acul kilometrajului de 140. Extraordinara senzatia.

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 17:18

Ok. Am inteles. Din punctul meu de vedere, avand in vedere ce pretentii am eu (modeste probabil) asta e deja motor sport. Nu as avea curajul sa merg cu a 3-a la 140 din frica de a nu strica ceva la motor. Insa am auzit in general numai lucruri bune despre motoarele renault atat pe benzina cat si pe motorina.

Poate imi zice cineva cate ceva si despre motorul ala dci de 80cp...

se poate conduce si normal eu doar o testam

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 17:18

Eu zic ca trebuie sa te duci sa faci un test drive cu cel de 80CP ca sa iti faci o parere.

Clar o sa ma duc sa fac test drive.
Insa exista mici inconveniente:
nu stiu daca ma vor lasa sa fac test drive chiar pe asta de 80cp, imi e sa nu zica ca nu pot pe asta si sa fac pe ala de 65cp. Si doi la mana oricum nu pot vedea comportamentul la viteza mare. Ca nu prea o sa am ocazia sa ii dau viteza mare prin oras. De asta as mai fi vrut pareri.

Stilul de condus pe care l-am introdus sa nu te pune pe ganduri e stilul meu.
Nu inseamna ca asa se conduce motorul de 1.4 16v
Poti foarte bine sa conduci foarte lin, il recomand pt motoarele cu benzina, dilema ta este benzina vs motorina

Mi-am dat seama de asta. E clar ca de regula nu il conduci asa ca nu prea are sens.

de fapt recomand motorul de 2.0l 172 cai

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 17:18

am o intrebare : ai avut vreodata ocazia sa conduci un symbol de 65? sau si asta e o chestie noua pt tine? ...din pct meu de vedere cand am luat masina,surpriza a fost foarte placuta,dar abia dupa vreo 2000 km am putut sa vad ce poate sa faca la drum lung. iti spun sincer ca desi dci-ul de 65 cp cred ca este unul din cele mai "slabe" motoare de pe piata, cu masina asta nu ma simt cu aproape nimic mai prejos decat altii.am mers cu ea in strainatate...reprizele de la 120 la 150 mi s-au parut de-a dreptul uimitoare (repet pt 65 cp .) ...mai mult ca sigur ca cel de 80 cp o sa fie mai mult decat satisfacator.
si k o paranteza....am mers nu demult cu o octavia de 115 cp ,tdi ...m-am (avand o putere dubla fata de a mea) sa se comporte absolut brutal in acceleratii...diferenta este...clar dar sincer nu m-a impresionat foarte tare