Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a sarit cureaua de la alternator, Dezastru

valeo sint cam slabuti. eu as merge pe sachs

valeo sint cam slabuti.
eu as merge pe sachs

Si Sachs e o firma cunoscuta. Dar eu ii stiam de producatori de amortizoare mai mult. Dar sincer, as merge pe ce recomanda Renault. Saptamana viitoare ma duc la ei sa pun o curea de accesorii originala si o sa intreb cat costa ambreiajul. Cred ca o gramada de bani. Dar nu e musai sa cumpar de acolo. O sa intreb firma si o sa caut sa vad daca nu gasesc mai ieftin acelasi produs in alta parte. Comisioanele concesionarilor Renault sint mari.

Rico

Nu te lua dupa faptul ca ii stii dupa amortizoare....si valeo fabrica de la faruri pana la stergatoare....ce ai alege?Nu stiu in ce masura e un criteriu de departajare....Spor la treaba

Pai naiba mai stie care e mai buna. Pana acum cu ce a recomandat Renault nu am avut probleme, dar nici nu am stat sa testez extensiv produse.

un kit de ambreaj costa:
valeo- cam 580-600 lei
sachs- cam 800-890 lei
include placa,disc si rulment
cablul vine separat

7 Jun 2009, 11:06:
si eu am vrut sa schimb ambreajul dar la service au zis ca nu are rost tot sa schimb numai cablul(imi mergea greu pedala si ''secvential''si de aceea eram hotarit sa il schimb)

This post has been edited by neiu: 7 Jun 2009, 11:06

e bine de Renault, dar pentru o curea de accesorii nu sunt sigur ca se merita efortul financiar.

Johnny, cureaua care o am acum nu stiu daca e ok. E noua, dar am impresia ca patineaza. Ori datorita ca nu corespunde ca si compozitie (ca lungime pare sa corespunda), ori ca nu a fost montata cum trebuie. In esenta, volanul merge mai greu decat ar trebui si alternatorul incarca intre 13.3 si 13.6 V, in loc de 14.1, ceea ce ma duce la ipoteza ca (virgula) cureaua de accesorii ar putea patina.

pai nu e curea noua?
e bine tensionata?

Neiu, merci de preturi. Saptamana viitoare ma duc la Renault si o sa vin ametit de acolo de preturi. Cat costa cablul de ambreiaj ? Si credeti ca trebuie sa-l schimb si pe el ? La mine pedala nu merge greu (sau ma rog, nu ma deranjeaza pe mine, merge la fel ca pe cealalta masina care am avut-o). Dar scutura si nu are performante.

Kitul de distributie merita ? Am un abstibild care spune ca a fost schimbat la 70.000 (acum are 95.000). M-am uitat asa la abtibild, la culori, la uzura, la mici dezlipiri, sa vad daca nu a fost manarit si pare a fi ok.

Ideea e ca am investit asa de mult in masina asta si urmeaza, incat incep sa regret amarnic ca nu am cumparat ceva mai scump de la inceput si mai nou. Poate o Laguna II. Ar mai fi si rulmentul de la roata stanga spate care numai el costa 810 lei. De ce naiba l-au facut integrat, nu stiu. La berlina se poate demonta de pe butuc.

7 Jun 2009, 13:09:
LATER EDIT: (asta ca nu pot posta consecutiv, serverul concateneaza si risc sa nu se vada ca am adaugat la post)

Cureaua e noua (am cam 60 km pe ea), dar nu e originala, e cumparata de la promotor. Numai Dumnezeu si mecanicul stie daca e bine tensionata. Eu nu am de unde stii. Ce e ciudat e ca, cu tot cu fulia veche gripata pe alternator, cureaua asta invartea bine mecanismul de servo). Acum clar nu mai invarte. Daca (in mers) invart de volan intr-o parte si las volanul, revine instant la pozitia initiala. Daca ar merge servo calumea, ar dura ceva si ar reveni lin. Cu alte cuvinte, rotile transmit mult mai rapid decat ar trebui, miscarea in volan. Acum stiu cum ar trebui sa mearga servo, dupa ce am condus si cu sistemul mergand si cu el total dezafectat.

7 Jun 2009, 13:14:
Am trimis PM, Johnny.

This post has been edited by ricochet2: 7 Jun 2009, 12:14

Pretul pentru rulmentul ala e absolut imposibil

Ce vrei sa spui prin "rulment integrat"?

E integrat in butuc probabil si trebuie schimbat intregul ansamblu.

eu am schimbat rulmentul pe stinga spate(150lei rulmentul+60lei manopera)dar se putea schimba numai rulmentul fara butuc
cablu ambreaj depinde de care ai;cu reglaj manual costa intre 150-200lei.cu autoreglaj 220-300

nu inteleg de ce e diferit la break fata de berlina.

Nici eu. Poate depinde si de an si de versiune. Breakul e mai greu, facut sa sustina greutate mai mare pe spate si poate are un alt sistem.

nu cred...zau
am sa arunc si eu un ochi...

Te rog.

8 Jun 2009, 15:16:
Nici pe autokarma nu e rulmentul gol, ci cu tot cu butuc. 569 lei.

http://www.autokarma.ro/detalii_fisa.php?filtru=093

This post has been edited by ricochet2: 8 Jun 2009, 14:16

pe spate stinga am primit acelasi pret de la temeco, si aceiasi idee ca nu se poate schimba decit cu tot cu butuc. m-am dus la pitstop si l-au schimbat numai rulmentul intr-o ora cu adus cu tot.parerea mea e ca cineva i-ti vinde gogosi!

Vezi serveru' ca tu ai berlina. E altceva. La berlina (vorba carcotasilor, ma scuzati) se schimba doar rulmentul. Am facut si eu asta. Tot la Renault.

This post has been edited by ricochet2: 8 Jun 2009, 16:46

hmmmmmm
zau daca nu ma uit maine in manual..

Ai verificat, Johnny ? Ce zice manualul ?

nu am avut timp azi nici sa mor.
am sa verific, nu ma las eu cu una cu doua
sa imi dea si mie cineva un VIN de la break.

Am trimis VIN-ul pe PM.

Rico, am verificat.
piesa care iti trebuie tie este 77 01 205 477 si se numeste COLECTIE RULMENT.
Pretul de referinta pentru Romania nu il am.

Probabil aceasta "colectie" e dracovenia care costa 810 lei.

Ala e... ~180e + TVA

M-am intors groggy azi de la Renault. Dupa 2 vizite la ei, teste pe CLIP, test de compresie, inlocuit bujii, o bobina de distributie, consumabile, curatat clapeta de acceleratie, potentiometru relanti, rezultatul e nul. Ma duc saptamana viitoare pentru un test mai detaliat. Pur si simplu nu stiu unde e problema. Motorul trepideaza si smuceste, nu-si tine turatia constanta si acest lucru se rasfrange si in mers si pe partea de accesorii. Mi-e sa nu fie o problema la ECU, dar CLIP nu raporteaza erori.

OK, scot din nou putin topicul asta de la naftalina. Nu am rezolvat mai nimic. Oamenii nu pot sa-i acuz, s-au chinuit, au testat, au verificat, au spus ca scrie si in manual: turatia nu sta constanta la relanti. Peri albi imi scoate. Pe cealalta masina statea foarte constanta. Si cand ajung la service, ca un facut, se estompeaza trepidatiile si pic de prost. Am verificat asa:

-sonda lambda
-potentiometru si motoras acceleratie
-clapeta de acceleratie
-bobine (schimbat una)
-bujii (schimbat toate)
-ECU (test clip)
-test compresie
-debitmetru cica nu are, doar diesel.
-injectoare
-schimbat toate filtrele
-schimbat ulei si verificat antigel

Nimic. Rezultatul e acelasi. Motorul de 1.6 16V e motor de turatie si la relanti e normal sa oscileze in limita a 20-40 RPM. Am stat langa mecanic azi (a doua oara) cand a facut CLIP, am vazut valorile, l-am intrebat, mi-a aratat. Din pacate, ei nu vad o solutie pentru problema mea, spunand ca din punctul lor de vedere si ca reprezentanti Renault, motorul e in parametri. Tampoanele nu au cum sa le verifice, doar sa le schimbe, iar cu ambreiajul e ciudat. Pe de o parte trage, accelereaza bine si prinde top speed, dar zmuceste si trepideaza la eliberari bruste ale ambreiajului.
Mai raman tampoanele si ambreiajul, dar astia sint bani frumosi, mai ales manopera.

Ce legatura sa aiba variatia turatiei cu tampoanele sau ambreiajul...!?

Ia verifica ce zice francezu aici:

Attached File(s)
 4242A.pdf ( 35.64k ) Number of downloads: 49
 4098A.pdf ( 31.67k ) Number of downloads: 26