Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

Am fost pina la urma si s-a facut lucrarea . Acuma ce sa zic , eu uneori gindesc altfel mecanica ... A desfacut si de jur imprejur masina au ramas suruburile . A bagat o surubelnita si a tras de capac , pe unde s-a putut , cu toate ca acel capac avea prevazute locuri unde sa tragi de el . Noroc ca nu s-a desprins prea greu . Axele cu came le-a pus pe o masa ...; Ce mai , m-am ingrozit ; cum s-a montat nu am vazut. Etansarea originala a fost cu un fel de lac , care batea catre incolor . Intrebare : de ce nu se foloseste acelasi tip de lac ? daca din ce s-a pus , pentru etansare , o mai rezultat ceva in plus la stringere , in interior , ce se intimpla ? se duce cu uleiul ? se dizolva in ulei ? nu stiu cu ce material au etansat . This post has been edited by hspinache: 8 Nov 2018, 10:45

Am fost pina la urma si s-a facut lucrarea . Acuma ce sa zic , eu uneori gindesc altfel mecanica ... A desfacut si de jur imprejur masina au ramas suruburile . A bagat o surubelnita si a tras de capac , pe unde s-a putut , cu toate ca acel capac avea prevazute locuri unde sa tragi de el . Noroc ca nu s-a desprins prea greu . Axele cu came le-a pus pe o masa ...; Ce mai , m-am ingrozit ; cum s-a montat nu am vazut.
Etansarea originala a fost cu un fel de lac , care batea catre incolor .
Intrebare : de ce nu se foloseste acelasi tip de lac ?
daca din ce s-a pus , pentru etansare , o mai rezultat ceva in plus la stringere , in interior , ce se intimpla ? se duce cu uleiul ? se dizolva in ulei ? nu stiu cu ce material au etansat .

This post has been edited by hspinache: 8 Nov 2018, 10:45

Cred ca mi s-a ars siguranta de la motor pompa spalator parbriz . Nu stiu care este , deoarece documentatia se contrazice .
Care siguranta este alocata de fapt ?

Salut,

Nu sunt in tara si am norocul sa imi curga ulei, din ce am vazut, pe la radiatorul intercooler.
Am fost la un service bine cotat, unde engleza tehnica nu este cunoscuta, si din ce am inteles (mai mult din semne) de la mecanic, trebuie sa schimb radiatorul intercooler si ''diafragma" de la motor. mi-a explicat ca ''diafragma'' vine deasupra motorului, sub partea de plastic de la filtrul de aer, si ca nu desface motorul. Nu a reusit sa imi gaseasca o poza sa inteleg ce vrea sa schimbe. Stie cineva ce ar putea sa fie?
De asemenea, daca mai curge, mi a spus sa ma pregatesc sa schimb si turbina ....

Fluence-ul e din 2013, 1.5 DCI 90CP si 82 mii km si sunt primul proprietar. Toate reviziile facute la reprezentanta, e normal sa schimb si turbina asa devreme!?!

Va rog sa imi explicati ce legatura ar putea avea cu turbina si ce poate fi aceasta ''diafragma".
Vreau sa repar strictul necesar, mi-au cerut 1950 de euro pentru turbina si 490 de euro pentru intercooler, fara manopera.

Acasa am vazut pe epiesa.ro preturi mult mai decente.
Ce ma sfatuiti?

Salutări, vă solicit părerea în legătură cu o problema la un Fluence 1.5 110 EDC.
Se întâmplă câteodată ca atunci când plec de pe loc (în special când apăs puțin mai tare pe pedală) cutia să schimbe în jur de 1500 în trapta 2 și apoi să nu tragă, nu are forță. Dacă apăs pedala la capăt, inclusiv kick-down turația crește greu iar turbina nu intră. Dacă în acel moment o trec pe secvential nu pot să dau inferioară treapta 1. Când schimb în superioară lucrurile revin la normal.
Simptomele acestea apar câteodată, atât la rece cât și la cald (apa la 60 grade).

Aștept părerile voastre.

salve, cred ca s-a stricat difuzorul pentru avertizari- cheie, centura, semnalizare , etc. se poate remedia usor sau doar la service? pe unde se afla respectivul? multumesc.


am citit dar nu e data rezolvarea :https://www.reno.ro/Problema-sunet-avertizari-bord-si-semnalizare-t289808.html

buzzerul e pe placa cu ceasurile bord , sa ma interesez cit e reparatia , poate schimb cu totul...


This post has been edited by gratian.bran: 8 Aug 2019, 17:33

revin... nu se repara , se inlocuieste , pret piesa noua e sus...stiti pe careva care a reparat , si pe unde?

si fara sunet nu poti sta?raman avertizarile in bord pt orice pb.
eu la clio 3 l-am anulat din clip si e perfect.

am plecat de citeva ori pe avarie si am mers ceva....de centura nu-mi e grija sau card, lumini , le decupleaza automat

asta e codul? 248106969R , la VIN VF1LZB10545658323 , sau de megane 3 care e compatibil? multumesc.

This post has been edited by gratian.bran: 13 Aug 2019, 17:52

salut , am o rugaminte , la acest VIN are ca dotari cruise control si ESP? VF1LZB10546832811 ar fi ceasuri bord fluence , multumesc

am luat din polonia ceasuri identice ca si cod , au activat suplimentar senzori parcare , azi sunt programat la service pentru setari ; ca fapt divers , am comandat anterior ceasuri care nu aveau cruise control , iar si la acelea si la astea , au preluat kilometrajul din UPC , chiar daca ele aveau alte inregistrari , va tin la curent.

rezolvat , reinitializare ceasuri -300 lei , totul merge ok.finita la comedia.

This post has been edited by gratian.bran: 6 Nov 2019, 20:48

Am o problema cu usile fata.
Nu se deschid usile fata, ambele, după ce le inchid.
Ca sa deschid usile fata, trebuie sa intru in masina pe usile spate si sa actionez parghia de deschidere din interior.
Indiferent de modul de inchidere, din actionarea butonului de pe cheie sau contactless, nu se mai deschid, raman blocate.
Usile spate si portbagajul se deschid fara probleme.
Daca cineva a avut o problema asemanatoare, rog ajutor!
Multumesc!

Si eu am avut doar pe partea soferului. Am curatat pe la maner cu spray de contacte, apoi am dat cu wd40. Si-a revenit mecanismul de deschidere dar nu si senzorul. Acum folosesc senzorul de la usa din spate si se deschide toata masina.

Daca apas pe oricare buton din manere de la usi, inclusiv pe cele de la usile fata, sau de la portbagaj, se deschid usile, mai putin cele din fata.
Daca trag de maner la oricare usa din fata, usa nu se deschide. Si la inchidere si la deschidere se aude zgomotul specific la toate usile inclusiv cele din fata.
Trebuie sa schimb incuietoarea ( broasca ) de la usile din fata?
E posibil sa fie o eroare din soft?

De curind am schimbat simeringul de la arbore cotit in partea fuliei accesorii , dimensiune 35x47x7 . Atit cel vechi cit si cel nou sint marca reno original,in un ambalaj negru , fara arc . L-am studiat pe cel ce a fost scos si am constatat ca partea care efectiv face etansarea , adica sta pe ax, de culoare bej inchis , este cam tare , fara elasticitate . Partea antipraf , de culoare neagra , mi se pare normala ca elasticitate .
Este normal asa ? cum as putea sa vad data fabricatiei ? sint ceva cifre pe el .

google ce zice?

Eu nu am gasit nimic pina acuma .

la capitolul diverse ....mi-am revopsit volan , schimbator-maciulia si maner frana de mana , acum caut un lac satin care sa protejeze pe mai mult timp reparatia...idei? multuuu


13 Jan 2020, 17:30:
ai incercat pe catcar sau pe autokarma la piese originale?


This post has been edited by gratian.bran: 13 Jan 2020, 16:30

tot la capitolul interior , mi-a crapat pielea pe scaun sofer ( oricum o luasem crapata deja) si incepe sa crape si la pasager , aveti idee , ce culoare este? care ati reparat tapiteria ....eu am gasit asta dar nu stiu daca este identica : https://www.sofamobstoff.ro/index.php?route...&product_id=378
astept , multumesc.

Salutare tuturor. Se da un Fluence 1.6 DCI cu un bec aprins in bord.
Eroarea este "Check parking break" iar cheita portocalie sta aprinsa mereu.

Pe diagnoza am asa: C1166 Clutch Position Sensor Circuit

Ma poate cineva ghida catre piesa respectiva ? Nu am gasit mare lucru pe net despre ea.

Multumesc.

Verifica sau schimba sensorul de pozitie de la pedala ambreiaj, sunt 2 la numar.

Salutare!

Sunt un proaspat posesor de Renault Fluence 1.6, benzina, din 2010.
Va rog sa ma sprijiniti cu un sfat legat de urmatoarea problema:

Aflandu-ma pe autostrada, dupa aproximativ 150 km parcursi, mergand relativ constant cu 110km/h, am accelerat pentru o depasire si am simtit câteva şunturi pe la 130 km/h. Pentru o fractiune de secunda, masina a decuplat acceleratia intrand automat in frana de motor. La cateva minute mi s-a aprins "cheia" din bord alaturi de martorul intitulat "Martor luminos de defecţiune electronică" (identic cu simbolul din poza atasata). Concomitent, masina s-a decelerat ca si cum ar fi fost limitata electronic la o anumita turatie (aprox 2500). Asa se face ca, in panta, nu puteam depasi viteza de 50 km/ora, iar pe drum orizontal (sau vale), nu depaseam 90 km/h. De asemenea, zgomotul din toba masinii parea si fie ca de tractor comunist. Cam asa am mers de pe la Cernavoda la Constanta.

Revizia am facut-o in urma cu mai putin de o luna, insa nu am schimbat si bujiile.

Vreo parere?

Attached thumbnail(s)
zagyryqe.jpg ( Size: 54.34k ) Number of downloads: 372

UPDATE:

Se pare ca problema este de la chiuloasa/garnitura. Am gasit vasul de expansiune gol si dupa ce am completat cu antigel am vazut ca au aparut cateva broboane de ulei. Practic, datorita lipsei agentului de racire, protectia motorului s-a activat si a limitat deschiderea clapetei de admisie. In felul asta nu puteam depasi o turatie de aprox 2500rpm. A doua zi (cand am si observat ca nu mai am antigel...desi il completasem cu vreo 2 saptamani inainte) eroarea din bord a disparut si masina a functionat normal.

Este clar ca e vorba de o bomba cu ceas. Problema la chiuloasa este intr-o faza incipienta si, lasata netratata va crea probleme si mai mari.

[quote=Harap09,10 Nov 2021, 22:16]
UPDATE:

Se pare ca problema este de la chiuloasa/garnitura. Am gasit vasul de expansiune gol si dupa ce am completat cu antigel am vazut ca au aparut cateva broboane de ulei. Practic, datorita lipsei agentului de racire, protectia motorului s-a activat si a limitat deschiderea clapetei de admisie. In felul asta nu puteam depasi o turatie de aprox 2500rpm. A doua zi (cand am si observat ca nu mai am antigel...desi il completasem cu vreo 2 saptamani inainte) eroarea din bord a disparut si masina a functionat normal.

Este clar ca e vorba de o bomba cu ceas. Problema la chiuloasa este intr-o faza incipienta si, lasata netratata va crea probleme si mai mari.


nu te grabi...ai observat scurgeri de antigel? mai pierzi? sa nu fie bulit capacul termostat.....daca ai dusa garnitura chiuloasa , ar trebui sa bolboroseasca in vasul de expansiune....

28 Nov 2021, 22:52:
s-a dus senzorul portiera stinga sofer , nu mai deschide...se poate schimba separat , sau trebuie sa iau toata broasca ?

This post has been edited by gratian.bran: 28 Nov 2021, 21:52

salut; la frinare pedala se duce pina la podea , frineaza greu-placutele sunt ok , lichidul schimbat anul trecut<30.000; pedala se intareste la a doua cursa...pompa sau serva? as zice ca pompa , serva nu ar tine la nici o pedala...zic eu...?

Rezolvată prin aerisire circuit frână

Salutare colegi. Mi s-a rupt arcul pe fata la un fluence 1.6 dci 2013 si nu gasesc nicaieri sa comand/cumpar... ati mai intampinat problema asta ? Stie cineva daca sunt compatibile de la alt model ? Multumesc

Nu gasesti nicaieri in reprezentanta? Sau in general la magazinele de piese?
Eu am avut o problema similara acum cativa ani la M2 1.5 dci, reprezentanta nu putea aduce arcuri OEM, pana la urma au comandat Kyb.
M-ar mira sa nu gasesti arcuri Kyb pentru Fluence...

Si ceilalti producatori au arcuri fata, dar acestea sunt stanga-dreapta, au marcaje de culori diferite si conteaza codurile OE care se obtin pe baza seriei VIN functie si de motorizare \echipare \conditii, atasat doar ca ex (LE: am subliniat asta) pentru un Fluence 1.6 dCi motor R9M(402).

This post has been edited by Gil26: 28 May 2023, 13:47

Attached thumbnail(s)
ArcuriFataFluenceR9M.png ( Size: 701.42k ) Number of downloads: 145

Momentan nu am fost la reprezentanta. Am cautat in magazine si la service-ul unde imi repar masina de obicei. Pana la urma cred ca ajung la reprezentanta ca nu am nicio sansa..

La un Fluence 1.6 16v din 2013 am o problema destul de ciudata. Imi apare eroarea ”Check vehicle” după un mers de aproximativ 20 30 kilometrii. Ciudat este ca eroarea dispare după ce introduc maneta de viteza in mers inapoi și mișc foarte puțin mașina spre inapoi (dacă doar introduc maneta de viteza in mers inapoi nu se intamplă nimic-mesajul de ereoare rămâne activ). Pe testerul meu ELM 327 cu aplicația ”Torque lite” nu apare nicio eroare. Am rețineri să o duc la service fiindcă mă aștept să înceapă o sarabanda de inlocuiri de piese (probleme la baterie, senzori de ulei, de pedale,etc..). Poate cineva a mai experimentat așa ceva și imi da un indiciu.
Mulțumesc anticipat.