Outline · [ Standard ] · Linear+ Plimbari cu caiacul, Sau impresii de calatorie de la luciul apei

Nu peste tot luciul apei este public. Nu cunosc situatia la Snagov, dar e posibil ca cei care au proprietati pe malul lacului , sa aiba si o parte din luciul apei cumparate prin diferite mijloace legale sau nu. In Delta de ex se practica treaba asta.

Nu peste tot luciul apei este public. Nu cunosc situatia la Snagov, dar e posibil ca cei care au proprietati pe malul lacului , sa aiba si o parte din luciul apei cumparate prin diferite mijloace legale sau nu.

In Delta de ex se practica treaba asta.

@UXE

neumann probabil vorbea despre situatia din Finlanda.
Tara campioana la protectia mediului si la incurajarea oamenilor sa faca sport, miscare, sa petreaca timp in natura si nu la mall sau acasa la TV.
Si probabil, tara cu oameni relaxati si pe care ii duce capul.

Concret, un caic nu polueaza, nu face zgomot, nu lasa urme de benzina, motorina sau ulei pe lac.
Asadar, care ar fi deranjul daca pe luciul de apa pe care il am in proprietate / concesiune trece un caiac?

In cazul Snagovului este posibil ca cei care au case pe malul lacului sa detina si o bucata din lac in fata casei.
Insa lacul este destul de mare incat sa fie loc pentru toata lumea.

Mai putin pentru lotul national de canotaj, insa parca problema asta s-a rezolvat.

This post has been edited by gibonu: 22 Nov 2013, 11:44

Art. 3

(1) Aparţin domeniului public apele de suprafaţă cu albiile lor minore cu lungimi
mai mari de 5 km şi cu bazine hidrografice ce depăşesc suprafaţa de 10 km2
,
malurile şi cuvetele lacurilor, precum şi apele subterane, apele maritime
interioare, faleza şi plaja mării, cu bogăţiile lor naturale şi potenţialul energetic
valorificabil, marea teritorială şi fundul apelor maritime.
(2) Albiile minore cu lungimi mai mici de 5 km şi cu bazine hidrografice ce nu
depăşesc suprafaţa de 10 km2
, pe care apele nu curg permanent, aparţin
deţinătorilor, cu orice titlu, ai terenurilor pe care se formează sau curg.
Proprietarii acestor albii trebuie să folosească aceste ape în concordanţă cu
condiţiile generale de folosire a apei în bazinul respectiv.
(3) Insulele, care nu sunt în legătură cu terenurile cu mal la nivelul mediu al apei,
aparţin proprietarului albiei apei.
(4) Apa subterană poate fi folosită de proprietarul terenului, numai în măsura în
care este utilizată conform art. 9 alin. (2).
(5) Sunt exceptate de la prevederile alin. (1) pepinierele şi crescătoriile piscicole
aflate în afara cursurilor de apă.

Secţiunea a 2-a: Regimul de folosire a albiilor
Art. 25

(1) Pe malurile apelor aparţinând domeniului public, dacă nu sunt impuse
restricţii, orice persoană fizică are dreptul de acces liber, pe propria răspundere,
pentru plimbare sau recreere, fără a produce prejudicii apelor, albiilor, malurilor şi
riveranilor.
(2) În zonele special organizate ori amenajate pentru agrement pe malurile
apelor, accesul este permis în condiţiile stabilite de deţinătorii acestor zone şi cu
respectarea prevederilor înscrise în autorizaţia de gospodărire a apelor, eliberată
acestora.
(3) Circulaţia pe cursurile de apă, lacuri naturale sau pe mare, cu bărci de
agrement fără motor, se efectuează liber, cu respectarea drepturilor riveranilor şi
reglementărilor legale.
(4) Dreptul de folosinţă a albiilor minore, a plajei şi a ţărmului mării, în alte
scopuri decât cele prevăzute în alin. (1), se dobândeşte numai după obţinerea
autorizaţiei de gospodărire a apelor.

http://www.mmediu.ro/legislatie/acte_norma...r/legea_107.pdf


Eu din asta inteleg ca poti folosi fara restrictii luciul apei cu o barca de agrement fara motor.

Intr-adevar, nu poti folosi un ponton proprietate privata. Cei care au un astfel de ponton, pot cere bani, insa nu pot restrictiona accesul la luciul apei.

This post has been edited by neumann: 22 Nov 2013, 13:27

Sa-i trimiti textul si lu' nea' ala de la Targoviste, care l-a impuscat pe unul care se scalda.

This post has been edited by corbex: 22 Nov 2013, 13:21

.
10992389035_653392976e_z.jpg

mda... nici pe mine nu m-a lasat nenea gardianu' sa pun caiacul pe lacul Gura Raului pe motiv ca poluez.... si a zis ca ii mai trimite si pe "aia de la ape" sa-mi dea 200 de milioane amenda! fgm!

Sambata, 25.05.2013

La un moment dat, in stanga, la vreo 300 de metri de tarm, a aparut un caiac care mergea spre Mangalia.

Este vorba despre Lucian Ionescu care a plecat cu caiacul de la Giurgiu la Venetia.

Altceva, nu mai are rost sa spun.
Doar ca ceea ce face Lucian este foarte tare si ca am toata admiratia pentru astfel de oameni.
Si ca am credinta ca va reusi sa ajunga cu caiacul la Venetia.

Inca n-am luat-o razna incat sa ma autocitez.
Sau cel putin asa sper.

Motivul pentru autocitare:

01.jpg ( Size: 57.09k ) Number of downloads: 520


Sursa: https://www.facebook.com/FromGiurgiutoVenice

Asadar, se poate.
In afara de felicitari n-am ce sa mai spus.
Pentru ca orice as spune ar fi aiurea.

Poate doar ca m-as bucura foarte mult daca voi avea ocazia sa citesc o carte despre aventura Giurgiu - Venetia.

"De vorba cu Lucian Ionescu", impreuna cu Ivan Patzaichin si Costin Iatan (Presedintele TID Romania).

Evenimentul va avea loc maine, Marti, 17.12.2013, ora 19.00 la Bibiloteca Nationala a Romanie, sala Simion Mehedinti:

Mai multe detalii:
https://www.facebook.com/events/502377226527424/?ref=22


17 Dec 2013, 11:50:
"... la inceput m-am simtit cal de povara, pentru ca apoi sa ma transform intr-o puternica locomotiva."

"Ce ati vrea sa stie ceilalti despre calatoria dvs?

Asa cum altii m-au inspirat si motivat pe mine, sper ca si eu voi inspira la randul meu pe altii."

Mai multe detalii:
http://www.redbull.com/ro/ro/adventure/sto...rgiu-la-venetia


This post has been edited by gibonu: 17 Dec 2013, 09:50

IMG_20130827_165442.jpg ( Size: 2.93mb ) Number of downloads: 511


E frumos cu caiacul, de agrement asa, dar sa fie si peisaj potrivit!

Lucian Ionescu nu sta degeaba.
Pe 06.07.2014 pleaca cu caiacul 1200 km pe Marea Neagra, pe traseul Mangalia - Zonguldak (Turcia) - Sevastopol (Ucraina) - Mangalia.
Mai multe detalii: http://lucianionescu.com/

Sambata, 26.04.2014 – Jupier

Prima iesire cu caiacul pe anul acesta.
Marea era cam agitata, valurile erau cam mari, nu prea era de caiac pe mare.

01.JPG ( Size: 248.09k ) Number of downloads: 427
02.JPG ( Size: 224.17k ) Number of downloads: 425
03.JPG ( Size: 278.94k ) Number of downloads: 417


Insa alaturi pe lacul Neptun (1 si 2) situatia era mult mai calma.

04.JPG ( Size: 243.48k ) Number of downloads: 96
05.JPG ( Size: 239.38k ) Number of downloads: 82


Bonus, o lebada.

06.JPG ( Size: 271.87k ) Number of downloads: 87


Duminca, 27.04.2014 – Partea I-a
Mangalia si lacul Limanu

Vremea nu era prea buna, statea sa ploua si batea vantul cam tare dintre larg spre tarm.
Cu toate astea, ar fi fost pacat sa ma intorc prea repede acasa.

Asa ca pe la ora 13.00 am ajuns la Mangalia (cu caiacul pe masina), in portul turisitic.
Locul de unde m-am lansat la apa (bucata dintre gard si capatul pontonului).

07.JPG ( Size: 272.13k ) Number of downloads: 103


De aici am continuat alergarea spre sud, directia lacul Limanu,
Portul turistic vazut dinspre mare.

08.JPG ( Size: 240.78k ) Number of downloads: 94
09.JPG ( Size: 233.43k ) Number of downloads: 69


Spre santietul naval (mai precis Daewoo Mangalia Heavy Industries).

10.JPG ( Size: 232.85k ) Number of downloads: 73


Podul metalic care face legatura intre oras si o mica insula.
Din ceea ce se vede in poza de mai jos, partea centrala a podului pare a fi mobila, cu posibilitate de culisare.
Daca stie cineva sa explice despre ce e vorba, raman dator.

11.JPG ( Size: 324.32k ) Number of downloads: 98


Lebada la decolare.

12.JPG ( Size: 250.47k ) Number of downloads: 92


Vasul Hoegh Jacksonville din Oslo, probabil in reparatii la Mangalia.
Eu am vazut doar ca il vopseau.

13.JPG ( Size: 233.24k ) Number of downloads: 83
14.JPG ( Size: 216.74k ) Number of downloads: 84
15.JPG ( Size: 234.29k ) Number of downloads: 78

Foarte frumos.
Legat de pod, mai ales cele metalice se contracta si dilate destul de mult si sunt "legate" fix doar la un capat, la mijloc si la capatul opus sunt pe role sa se miste in voie ca altfel s-ar rupe.

@silviu_79
Multumesc.

Referitor la podul din poza de mai sus, acele roti nu cred ca sunt doar pentru contractarea / dilatarea podului din metal.
In parte opusa acelor roti, sunt alte roti, pe care era rulat un cablu.
Se vede cat de cat in poza de mai jos, in dreapta pilonului de sustinere.

01.JPG ( Size: 305.82k ) Number of downloads: 104


Dupa mintea mea de nespecialist, pare ca odata parte metalica a acelui pod putea culisa.
De ce ar fi fost nevoie de culisare, nu stiu.
Poate ne lamureste vreun mangalez.


Duminca, 27.04.2014 – Partea II-a
Mangalia si lacul Limanu

Vas cu panze scufundat.

02.JPG ( Size: 283.29k ) Number of downloads: 114


Podul care face legatura intre Mangalia si 2 Mai (DN 39).

03.JPG ( Size: 233.03k ) Number of downloads: 84
04.JPG ( Size: 264.58k ) Number of downloads: 72


Portul militar, care se intide pe ambele parti ale podului care merge spre 2 Mai.
Cele 3 nave purtatoare de rachete (NPR) 188- Zborul, 189 – Pescarusul si 190 – Lastunul.

05.JPG ( Size: 222.6k ) Number of downloads: 89


De fabricatie sovietica, inca in functiunea, au fost achizitionate de catre Marina Militara in perioada 1990 – 1992.

Baliza vazuta de la nivelul apei.

06.JPG ( Size: 251.34k ) Number of downloads: 97


Alte nave din portul militar, dupa ce am trecut pe sub pod.

07.JPG ( Size: 294.12k ) Number of downloads: 79
08.JPG ( Size: 236.57k ) Number of downloads: 71


Nava Eugen Stihi, care se pare ca este “cea mai longeviva nava militara din istoria navala a Romaniei” , construita in anul 1916 la santierul naval de la Lorient (Franta, in nordul golfului Biscaya).
Sursa: http://www.marinarii.ro/nave-de-istorie.ph...nie_Eugen_Stihi

09.JPG ( Size: 235.59k ) Number of downloads: 85
10.JPG ( Size: 233.44k ) Number of downloads: 84


Daca nu ma insel, ceea ce se vede in pozele de mai jos este un doc plutitor.
Imens.

11.JPG ( Size: 250.86k ) Number of downloads: 88
12.JPG ( Size: 276k ) Number of downloads: 83
13.JPG ( Size: 253.68k ) Number of downloads: 81
14.JPG ( Size: 279.29k ) Number of downloads: 74
15.JPG ( Size: 230.97k ) Number of downloads: 68


Apa limpede pe lacul Limanu.

16.JPG ( Size: 240.85k ) Number of downloads: 73
17.JPG ( Size: 246.15k ) Number of downloads: 69

ce m-as mai da pe valurile alea.. sunt chiar lejer de facut surf, au maxim 1m, din poze.

Iesi acum prin sect 5 . E cam la fel

Vasul Hoegh Jacksonville din Oslo, probabil in reparatii la Mangalia.
Eu am vazut doar ca il vopseau.

De fapt, ai vazut ca il construiau. Deja a fost in probe de mare, nu cred ca mai este mult de lucru la el. Au de facut inca 4 nave ca aia, daca nu ma insel. E car-carrier. La reparat in momentul asta este o singura nava, MSC Flaminia ("bomba" chimica).

Podul ala cu "role", este fix (ma rog, eu in 23 de ani nu l-am vazut "sa miste"). Rolele probabil sunt pt dilatare cum zicea cineva mai sus .

Vezi ca in portu' din Mangalia, in capat, este un fel de rampa / panta care face legatura cu apa, pe acolo isi lanseaza la apa diversii indivizi ski-jeturile si ce mai au ei .

This post has been edited by Iulikk: 4 May 2014, 19:23

@neumann
Pentru mine erau cam mari acele valuri si nici de baie nu avem chef.

@Iulikk
Mutumesc pentru completarile legate de santierul naval.
Asa o fi cum ziceti voi despre acel pod cu role. Desi io nu prea sunt convins ca a fost gandit ca un pod fix.

Stiu rampa de lansare din port, am trecut pe langa ea.
Insa am preferat capul pontonului din prima poza.


Duminca, 27.04.2014 – Partea III-a
Mangalia si lacul Limanu

Portul de agement Limanu.
De la departare.

01.JPG ( Size: 200.89k ) Number of downloads: 44
02.JPG ( Size: 237.48k ) Number of downloads: 35


Si mai de aproape.

03.JPG ( Size: 219.88k ) Number of downloads: 34
04.JPG ( Size: 233.95k ) Number of downloads: 31
05.JPG ( Size: 243.12k ) Number of downloads: 29
06.JPG ( Size: 246.84k ) Number of downloads: 27


Mai mult detalii: http://lifeharbour.ro/

Podul de cale ferata, situat chiar langa portul de agrement.
Din cate inteleg din Google Maps, pare a fi calea ferata care legatura intre gara Mangalia si santierul naval.

07.JPG ( Size: 229.19k ) Number of downloads: 42


Lacul Limanu imediat dupa podul de cale ferata.

08.JPG ( Size: 229.1k ) Number of downloads: 45


Ar mai fi fost ceva de mers pe lac, insa vremea era cam nasoala, in sensul ca in zona asta era un fel de burnita.
Desi eram echipat de ploaie (fustita, geaca si palarie impermeabile), m-am intors.

In apropierea podului de pe DN 39 situatia a inceput sa se complice, pentru ca acum vantul dinspre mare batea din fata.
Nu prea imi placea, inaintam mai greu, dar nu aveam alta alternativa.
Plus ca ma pisam pe mine.

Santierul naval Daewoo vazut din alt unghi.

09.JPG ( Size: 224.39k ) Number of downloads: 36


Avand o conditie fizica de invidiat, deja vantul care batea din fata punea probleme mari, in sensul ca trebuia sa fac pauze dese pentru a odihni bratele.
Iar opririle trebuiau sa fie scurte, pentru ca altfel vantul intorcea caiacul in sensul invers directiei de mers.

Pana la urma, in ritm de magarus cu padela, am ajuns in portul turistic Mangalia.
Aici, oricat de cocalar as parea, avand in vedere ca ma pisam pe mine, am tras la docul cel mai departat de mal, am iesit din caiac si am rezolvat problema.
Dupa care, am iesit din apa prin acelasi loc prin care am intrat, am pus caiacul pe masina, m-am mai pisat odata in WC-ul public din parcul de langa portul turistic si am taiat-o spre casa.

Cam asta a fost traseul parcurs.

101.JPG ( Size: 169.85k ) Number of downloads: 60


Habar n-am cati km sau mile marine are.
Stiu sigur ca conditia mea fizica este varza si daca vantul bate mai tare sau valurile sunt mai mari, atunci sunt probleme.

la mine inca n-a inceput sezonul. am fost plecat...

daca vrei sa-ti faci o idee de cati km ai pedalat intra aici:
http://www.daftlogic.com/projects-google-m...-calculator.htm

caiaaac.JPG ( Size: 71.25k ) Number of downloads: 67

@ipiq

Ai tot timpul pentru caiac, pentru ca vara e abia la inceput.
Multumesc pentru link.

Ma declar multumit daca am reusit sa fac 10 km cu caiacul.

Bafta.

Ieri am bagat si io prima tura pe anu asta.
Cam subtzire... Apa rece, Muresul mare si foarte murdar. M-a batut vantu de m-a rupt, deabea am inaintat, conditie fizica: zero!
Noutati --> mi-am luat water shoes dinastia (pe alb):
http://www.sportsdirect.com/hot-tuna-mens-...olcode=22210038
Is foarte misto, impermeabili, se curata usor si poti sa tragi caiacul la hodina pe plaje cu pietre fara sa te ciompovesti la picioare...
mic1.jpg ( Size: 501.02k ) Number of downloads: 76

mic2.jpg ( Size: 316.51k ) Number of downloads: 73

tura.JPG ( Size: 76.61k ) Number of downloads: 73

Merge treaba...
Am mai bagat o plimbare sapt asta si inca una sapt trecuta. Ambele pe balta.
Astept sa mai scada Muresul si poate imi fac curaj pt o tura de o zi din Vladimirescu pana in Pecica.

Canicula si bere rece!!!

kayac.jpg ( Size: 29.76k ) Number of downloads: 124

Era aseara un documentar cu un nene care cara busteni cu pluta pe un riu prin muntenegru. Nu mai retin numele. Omul facea 60 de km. Peisaj frumos, apa destula pentru un caiac.

Am mai bagat o plimbare sapt asta si inca una sapt trecuta. Ambele pe balta.

Cum e apa? Merge de baie? Sau inca e rece?

vecine: apa-i caaaaalda n-ai treaba. plin de lume, muzica, bere rece, party. ==> super fain.

Perfect.

am uitat ce e mai important: plin de gagici de toate felurile, pentru toate gusturile
duminica asta cel putin a fost expozitie

Ieri si alaltaieri la Dubova:

Attached thumbnail(s)
21082014818.jpg ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 87
21082014823.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 78
22082014849.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 68
22082014851.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 67
22082014853.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 30
22082014855.jpg ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 28
22082014857.jpg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 25

Podul metalic care face legatura intre oras si o mica insula.
Din ceea ce se vede in poza de mai jos, partea centrala a podului pare a fi mobila, cu posibilitate de culisare.
Daca stie cineva sa explice despre ce e vorba, raman dator

Mangalia arată acum altfel decât era când a devenit port militar. Aici era un lac și a fost deschis spre mare.
Niște localnici mi-au explicat că acel pod metalic statea mereu deschis ( adică tras la țărm) pt că în caz de atac, prin scufundarea lui flota noastră militară rămânea blocată în port. De aceea nu exista niciun pod ca să ajungi la 2 Mai, Vamă, ci ocoleai tot golful.
șantierul naval a fost mărit și a fost facută o ieșire directă, iar problema militară a podului a fost rezolvată, putând rămâne fix, dar nu mai duce decât pe insulă. ( ducea la 2 Mai)

istoria e f interesantă:
http://lnr-mangalia.ro/?page_id=250

"Dupa al doilea război mondial, portul Mangalia a fost mult timp deschis doar pentru ambarcaţiunile pescareşti şi, din 1948, pentru cele 17 dragoare sovietice. Abia din 1949 încep lucrările de amenajare a viitorului port militar în lacul Mangalia, lucrari ce se continuă până în anul 1953. Se sapa şi se draghează avanportul mic, iar în 1952 se taie canalul ce face legătura dintre lacul Mangalia şi mare.
...O dată cu celelalte lucrari de amenajare a portului s-a construit şi podul mobil peste lacul Mangalia...

Sub semnatura lui Iosif Chişinevschi, vicepreşedintele Consiliului de Miniştri, este emisă Hotarârea nr. 3854, din 13 noiembrie 1953, prin care se interzicea circulaţia pe porţiunea şoselei naţionale care ducea spre comuna 2 Mai. Pe distanţa dintre aceasta localitate şi Vama Veche, circulaţia se putea face doar pe drumul paralel cu şoseaua naţională.

Zona interzisă era destinată operaţiunilor militare.
Persoanelor care nu aveau domiciliul în localitatea Mangalia le este interzis a intra în oraş fără aprobarea Comandamentului Militar al Garnizoanei. Oraşul capătă un caracter închis, cu un regim administrativ sever, de tip militar. Turismul estival se va relua abia în anii, 60, odată cu sistematizarea oraşului.

Cheul de staţionare a submarinelor a fost realizat în faţa băii termale, iar amenajarile au fost făcute funcţie de nevoile specifice acestei categorii de nave. Izvorul cel mai important, ce asigura necesarul de apă sulfuroasă pentru băile respective, a fost obturat şi, în anii 1953-1955, s-a construit cala pentru vedetele torpiloare cu toate utilităţile aferente. Spre surprinderea tuturor izvorul obturat a erupt la nord-vest de gara feroviară, unde s-au creat urgent condiţii pentru captarea lui şi o nouă direcţie de evacuare către actualul sanatoriu balnear."

This post has been edited by nasty: 24 Aug 2014, 07:16

Mangalia arată acum altfel decât era când a devenit port militar. Aici era un lac și a fost deschis spre mare.
Niște localnici mi-au explicat că acel pod metalic statea mereu deschis ( adică tras la țărm) pt că în caz de atac, prin scufundarea lui flota noastră militară rămânea blocată în port. De aceea nu exista niciun pod ca să ajungi la 2 Mai, Vamă, ci ocoleai tot golful.
șantierul naval a fost mărit și a fost facută o ieșire directă, iar problema militară a podului a fost rezolvată, putând rămâne fix, dar nu mai duce decât pe insulă. ( ducea la 2 Mai)

Multumesc.
Foarte interesant ceea ce spui.

Sa inteleg ca iesirea spre mare din santierul naval este facuta (sapata) artificial?
Concrert, unde este linia verde pe harta de mai jos odata era uscat (pamant)?

102.JPG ( Size: 170.42k ) Number of downloads: 41

Da, unde e linia verde era uscat și canalul pe care ai trecut (linia roșie) a fost primul săpat în 1949-53, astfel încât lacul ( era cu apa dulce) a devenit golf cu apă de mare, atunci s-a facut și podul culisant, pt că navele militare nu puteau trece decât cu el deschis.
Un impact major asupra mediului, nu știu dacă a fost studiat.

This post has been edited by nasty: 28 Aug 2014, 07:27