Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de Pilif (sau Filip), Un jurnal despre travel car and expierience.

Ai idee ce vehicle type e? De ex laguna e B56 B568 - scrie in talon, si in dialogys selectez 568. Daca nu ai informatia asta macar spune-mi ce tip de 1.4 8V e: E7J sau K7J EDIT: acu am citit ca ai gasit. This post has been edited by Filip: 16 Apr 2021, 15:41

Attached thumbnail(s)
vehicle_type.JPG ( Size: 18.5k ) Number of downloads: 685

Ai idee ce vehicle type e? De ex laguna e B56 B568 - scrie in talon, si in dialogys selectez 568.
Daca nu ai informatia asta macar spune-mi ce tip de 1.4 8V e: E7J sau K7J

EDIT: acu am citit ca ai gasit.

This post has been edited by Filip: 16 Apr 2021, 15:41

L.L.E: Daca totusi gasesti codul, da-mi-l, te rog


16 Apr 2021, 15:45:
LB8K e tipul scris in talon.

16 Apr 2021, 16:00:
Codu' OEM gasit de mine e 165693152R. Confirma-mi, te rog, daca poti.

This post has been edited by Marty: 16 Apr 2021, 16:00

Mda, cred ca am piratat un dialogys mai vechi, si nu apare la symbol tipul tau, si la dacia cand selectez standard range se opreste la solenza...

De fapt e ceva... am si clio 4 la modele, e ceva in neregula la mine.

This post has been edited by Filip: 16 Apr 2021, 16:08

Attached thumbnail(s)
dialogys.JPG ( Size: 21.46k ) Number of downloads: 674

Da cu SLZ sau Logan 1, e aceeasi mizerie.

La solenza e E7J. Mai da-mi cateva minute ca gasesc io ceva...

<span class='edit'>16 Apr 2021, 18:03:</span>
Nu imi da, indiferent ca selectez symbol/thalia sau logan cu acelasi tip de motor - ma trimite la schema asta si cand dau pe garnitura nu imi da codul piesei, zice no part number selected for this vehicle. Am crezut ca nu am logan dar e trecut la Renault nu la Dacia.

E clar ca imi lipsesc lucruri din arhiva, acum daca imi aduc aminte am primit niste erori cand am instalat programul dar nu mi-am batut capul.

Cel mai bine dai comanda la e piesa sau la un site din asta unde completezi VIN-ul si dupa ce dai comanda te suna un reprezentant de la ei sa iti spuna daca e corecta sau nu piesa.

Eu asa am un feeling ca e ok ce ai gasit fiindca mai toate site-urile spun - garnitura sub carcasa fitru aer logan renault

Am gasit aici un site care e ca un dialogys online si aici apare codul pe care l-ai pus.
http://www.catcar.info/en/

Da si 7701069213 care corespunde cu 165693152R

Dar nici aia pe site-ul lor nu au la type LB8K si stiu sigur ca ai pus corect ce scria in talon fiindca am vazut pe OLX o poza cu un talon de symbol 1.4 8V cu LB8K. Dar nu apare nici in dialogys-u meu nici pe catcar.info

This post has been edited by Filip: 16 Apr 2021, 17:09

Attached thumbnail(s)
no_part_number.JPG ( Size: 79.47k ) Number of downloads: 664
cat.JPG ( Size: 58.08k ) Number of downloads: 601

Merci, sa traiesti!

Mi-as dori una din asta... daca as avea bani sa imi permit mofturi - dar sa fiu la nivelul sa am garaj pentru 4-5 masini. Nova luneta bombata 1.6 dublucorp. Cu farurile ei greu de gasit, unice pt nova, cu interiorul ala patratos unic pt nova. Cat mi-am dorit o din asta. De fapt voiam sa isi cumpere taica-meu ca eram copil pe vremea aia. Dar arata belea, arata modern... era de vis. Eu mi-as lua un troncarici din asta doar ca sa imi aduc aminte de senzatia aia de nou - desi nu era nici ceva nou in sensul wow a schimbat industria cu ceva inovatie. Dar cand esti copil ti se pare moama... e smechera. Si prin perioada aia 96 97 - ai mei isi faceau calcule sa isi ia o berlina - eu as fi vrut una din asta dar era mai scumpa si mama a zis exclus. Pana la urma au hotarat sa renovam apartamentu - cu ajutorul tatalui unei colege din clasa 1 - era zugrav, a facut o treaba foarte buna - si sa investim in dacia 1300 a familiei sa mai duca 10 ani.

... a dus 13 ani pana in 2010 cand a dat-o tata la remat si mai ducea lejer dar asta a fost istoria ei.

This post has been edited by Filip: 17 Apr 2021, 14:09

Attached thumbnail(s)
175049519_794452281504003_1617994704019330228_n.jpg ( Size: 55.52k ) Number of downloads: 562

Nova. Crapa luneta, ploua in ea, cutia muci, directia vai, plasticurile poc.....

Numai buna

Nova. Crapa luneta, ploua in ea, cutia muci, directia vai, plasticurile poc.....

Au dreptate, Pare mașina potrivită pt Felipe!

Greu se mai gaseste asa ceva. Rugina pur si simplu le-a topit. Si programul rabla evident.

Daca se trezea cu cativa ani in urma, ii recomandam eu una. A zacut prin parcarea de la blocul vecin ani de zile. Parca sa zic ca nu mai e acolo, desi nici nu m-am mai uitat cu atentie. Era oricum jumate pamant. Din alba era mai mult maro de rugina toata. Dar era modelul cu luneta bombata.
Mi s-a parut o gluma de masina, si am mers cu una inca de cand era abia aparuta, avand un vecin si prieten de familie care lucra la "incercari" la uzina, si care venea mereu cu masini din astea cu numere de "probe".
S-a intors de la Bucuresti odata intr-a doua, ca a ramas blocata cutia in treapta respectiva. Apropo de calitatea cutiei. Alta data a fost nevoit sa taie cablurile de la electromotor de frica sa nu ia foc, pentru ca ramasese cuplat si incepuse sa iasa fum din el deja. Aventuri cu asemenea masini.
Nu au fost foarte multe prin parcarile noastre. Doar tatal unei colege de generala s-a riscat la primul model, aia fiind si masina care ruginea prin parcare mentionata initial.

r523 a fost cea mai asteptata minune a firmei dacia... doar ca a venit cu o intarziere de 175 de ani prima dacie nova a fost o mizerie ca si cea dupa. singurul lucru care le-a ajutat au fost motorul si cutia de reno la supernova(si alea de generatie uitata prin depozite). caroseria era jalnica, ploua in ea, era stramba toata si se torsiona usor, lasa 4 urme pe asfalt etc. cred ca 90 la suta din ele au avut amortizoarele spate care au scos copita afara...

Cand au luat ai mei 1310-le in 98, o cunostinta si-a luat Nova Gti, 1.6 injectie (stiam de carburatoare ca-s proaste).
A luat-o de la Pitesti. Cand a ajuns la Galati, a deschis portbagajul si n-a mai putut sa-l inchida in seara aia (noroc ca avea garaj).
Dupa cateva plimbari, isi marca teritoriul sub motor pe la sonda de presiune ulei. Dupa ce a deschis capota sa constate asta, a trebuit sa o tranteasca de coispe ori ca sa se blocheze. Marche-arriere-ul si a 1a intrau cand voiau ele.
Respectiva persoana avea si un Oltcit 11RL din 1993 cu 20 de mii de km in bord. Plasticele interioare si insonorizarea Oltcit-ului erau la ani lumina in fata Novei, care parca era modelata cu toporul la interior. Pana la urma a vandut Nova si a pastrat Oltcit-ul.

Iar asta inca era pe injectie. Despre caburatoarele dublu corp s-au scris romane intregi de injuraturi, inclusiv pe Daciaclub. A avut unchiul meu un papuc cu care facea ceva zeci de mii de km anual. Dupa 6 luni de la achizitie, schimbat un carburator pe garantie, pana la urma i-a pus carburator clasic, se saturase de episoadele sporadice cu consum de 11 litri in 50 de km.

Serios acum, Nova a fost o masina mult mai proasta decat Dacia 1310. Da, probabil avea incalzire si ventilatie fata de 1310 si posibil si o tinuta de drum mai buna datorita suspensiei McPherson, dar asta nu anula dezavantajele faptului ca faceai piscina in ea cand ploua.

Un prototip de Nova exista pe la uzina inca de prin anii '80. Taica-meu depusese la CEC 62.000 lei parca, in ideea achizitionarii unei alte masini, ultima rata ar fi platit-o cand era sigur ca ia masina.
Am inteles ca i-a venit randul la un moment dat prin '88, dar un amic de-al lui, care lucra prin uzina, l-a convins sa mai astepte, ca apare modelul nou, si sa ia din aia. Intre timp a venit democratia, iar banii i-a lasat acolo pana n-a mai ramas nimic de ei.
Desi nu mai tin minte daca s-a inscris practic printre cei care s-au organizat si incercau prin anii '90 sa ia masini cu acei bani, imi aduc aminte ca mi-a aratat odata CEC-ul, cand era oricum destul de bolnav si stia ca nu mai are mult, si mi-a zis sa am grija de el ca poate vreodata primim o masina pe el.
Multi ani mai tarziu, statul a despagubit persoanele care depusesera intreaga suma cu bani cat sa cumpere un Logan 1 din ala complet chel.
Dupa o gramada de alergatura cu actele, ca de exemplu dracia aia de CEC nu fusese bagata pe succesiune si a trebuit bagata atunci, cu procura pe numele meu, drumuri la CEC, am primit vreo 20.000 lei parca pe vremea aia. Bani din care n-am luat masina, am renovat apartamentul. Privind in urma, nici nu pot sa spun ca-mi pare neaparat rau.
Am si certificatul lui de actionar cu actiuni la Dacia. Dar ala sigur ramane doar cu valoare de maculatura.

Am avut Nova și 1310 deci știu despre amândouă.
Doua vechituri in cuget și simțire.
Nova era mai rapida deh 1600 motor, culmea, nu a avut probleme serioase cu carburatorul, a rupt o furca de ambreiaj. Avea ventilație buna, căldură.
Ținuta de drum net superioara fata de1310.
1310 mai fiabila, dar tot proasta. Frane de rahat, direcție de 💩.
Solenza a fost mașina buna pe lângă ele.
Loganul a fost super pe lângă ele.
Consider că la momentul ăla, daca luam un Golf 1 sau 2 sau Polo sau Opel erau mai mașini dar eu voiam Vectra.

Felipe , era pe lângă mine o trișcă din asta, daca o vinde ți-o cumpăr eu.

This post has been edited by dizzy: 18 Apr 2021, 20:38

Uite una mai noua, și cred că e moka. Dar la Târgoviște parca am pozat-o.

This post has been edited by Merced: 18 Apr 2021, 20:52

Attached thumbnail(s)
IMG_20210418_214856.jpg ( Size: 548.36k ) Number of downloads: 121

De asta nu-mi trebe ca nu are auspuff.
Lol de fapt vad ca are dar ii atarna!

This post has been edited by Filip: 18 Apr 2021, 21:04

exact asta iti lipseste!

Prin 1996 si-a luat un vecin o Nova din asta cu bula pe spate, omul era doctor si a luat-o cu pile direct de la fabrica. Nu prea le avea cu condusul, dar vroia sa aiba masina sa fie in ton cu lumea, inainte de Nova avusese un Oltcit 12 TRS de prin 1992, pe care l-a dat sa-si ia masina mai noua. Si cm nu le avea omul cu condusul, m-a rugat pe mine sa mai merg cu el cu masina, primul drum pe care l-am facut a fost la garantie, ca nu intra in marche-arriere decat cu motorul oprit. Asta de cand a ajuns cu masina la Bucuresti, venit direct de la MIoveni. Aia de la garantie au zis ca nu se baga, ca trebuie mers inapoi la fabrica, nu erau inca pregatiti pentru Nova. L-am dus pe om la service-ul unde imi faceam masinile la vremea aia (care acum e service si dealer mare Dacia, atunci era un garaj mic al unui mecanic inimos), au reglat baietii timoneria, in 15 minute eram plecati din service...a propos de pregatire speciala
Tin minte si acum apa de la picioare, usile care nu se inchideau sau nu se deschideau, dupa caz...dupa vreo jumate de an a facut-o dauna totala si nu a mai luat omul alta masina.
Un alt amic a avut una din asta GTI, ii facuse i-ul rosu la misto, tot asa, daca nu intra apa in ea ii lua foc instalatia electrica...surprinzator, a dat-o dupa vreun an si ceva cu ceva mai multi bani decat a luat-o, ca avea o culoare mai ciudata, un antracit perlat...

Am si certificatul lui de actionar cu actiuni la Dacia. Dar ala sigur ramane doar cu valoare de maculatura.

vezi ca au dat si dividende, mergi cu buletinul la BRD si intrebi.

Pentru cateva zeci de actiuni primesti sumele urmatoate

Așadar, au rămas de încasat dividendele pentru perioada 2013-2016. Astfel, pentru anul 2013, cuantumul dividendului pe acţiune este de 0,0126 lei, pentru 2014 de 0,0132 lei, pentru anul 2015 de 0,0141 lei și pentru anul 2016 de 0,0077 lei.
Citeşte întreaga ştire: Ai acțiuni la Automobile Dacia Pitești? Află ce valoare mai au și ce dividende poartă

E la misto mai mult. Doar sa ma apuc sa umblu pe la notari sa faca act aditional la succesiune costa mult mai mult decat as avea de luat.

Dupa notari tre sa vii si la bucuresti sa opereze in registrul actionarilor.

Vorbeam de Nove, iete una in mersNOVA.GIF ( Size: 220.76k ) Number of downloads: 195


This post has been edited by dizzy: 19 Apr 2021, 08:51

Uite una mai noua, și cred că e moka. Dar la Târgoviște parca am pozat-o.

Aia-i DSN!

Vorbeam de Nove, iete una in mersNOVA.GIF ( Size: 220.76k ) Number of downloads: 195

Poza facuta cu Nokia 3310.

Dap, DSN are o singura lampa de ceatza in bara in timp ce NOVA avea 2 lampi sa fie simetric. Acuma nu ca n-ar fi posibil sa ai nova cu bara schimbata si pus ce s-a gasit (bara de DSN de ex cu o singura lampa).

Din ce stiu eu au fost asa:
Nova carburatie luneta bombata.
Nova carburatie luneta normala.
Nova GTI.
DSN.

Mie imi place Nova cu luneta bombata, arata asa ca un ASTRA G hatch mai... PITORESC.

Eu au vrut bine... pe vremea aia nu exista ASTRA G cred ca au vrut sa copieze un Peugeot 309...

Plus ca pe langa aspect, luneta bombata e si mai practica, intra 2 saci de ceapa in plus in portbagaj. Si ai si stergator.

This post has been edited by Filip: 21 Apr 2021, 08:48

cred ca au vrut sa copieze un Peugeot 309...

Sau Renault 11...

A avut un vecin o petardă de Nova (nume predestinat, "no va") cu luneta bombată. Era altceva față de Daciile 13xx/14xx, dar mai mult stătea decât mergea. A dispărut relativ repede, i-a luat locul un Volvo mai vechi, cred.

Nova GTi a fost o idee mai bună. Unul dintre verii mei a avut așa ceva și a tras vreo 8-9 ani de mașina aia înainte să o dea și să-și ia Astra G SH, cu 140.000 la bord, pe care a dus-o până la 350.000.

SupeRNova era deja un pas în față, deși avea și aia probleme, dar a rezistat mai bine.

Un cunoscut si-a luat o Nova d'asta GTI, a facut naveta cu ea cred ca vreo 3 ani cate 100 km pe zi. I-am zis sa stea cuminte ca-s slabute masinile.
Ruginise pe la "pinguinii" de la portierele spate, a reparat, pana la urma se stricase ceva pe la cutia de viteze , a reparat-o si a dat-o
Si-a luta Logan pe care inca il are

Mi-am mai adus aminte de ceva misto: a mea avea tapiteria de pe scaune frumoasa si de buna calitate.

This post has been edited by dizzy: 21 Apr 2021, 10:00

Filip. Stergatoru ala ar fi fost mai util pe dinlauntru