Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Iti dai seama ca si la mine a venit smurd ul, cu masina de 2 saptamani. Nu era de plastic, dar sunt foarte subtiri. Rolul lor de de design. Si probabil a apasat in ciuda, naiba stie de ce . Are dreptate Ironick, prea multa evlavie poate naste monstri. Ma gandesc ca cel care a facut o era proaspat uns cu mir, sau asa ceva. Naiba stie cine a facut o

Iti dai seama ca si la mine a venit smurd ul, cu masina de 2 saptamani.

Nu era de plastic, dar sunt foarte subtiri. Rolul lor de de design. Si probabil a apasat in ciuda, naiba stie de ce . Are dreptate Ironick, prea multa evlavie poate naste monstri. Ma gandesc ca cel care a facut o era proaspat uns cu mir, sau asa ceva.
Naiba stie cine a facut o

O fi vrut sa vada daca e nailon ssu otel . Era staniol

E a doua săptămână de când n-am mișcat Mazda și încep să mă întreb dacă nu ar fi mai bine s-o vând și să-mi iau o Dacia Spring pentru din ce în ce mai rarele drumuri urbane, iar cu banii rămași să-mi mai cumpăr un pic de libertate față de bănci. Decizii, decizii...

Opelul a făcut un drum mai lung, a mers foarte bine, s-a mai dezmorțit un pic după cel puțin două luni de "exclusiv urban". Mai are un pic până la 26000 km. Tratamentul hidrofob de pe parbriz începe să se ducă, dar o să îl refac după ce se încălzește vremea.

Sper că ai văzut ce mic e Arcu'!

25 Mar 2021, 16:51:

E a doua săptămână de când n-am mișcat Mazda și încep să mă întreb dacă nu ar fi mai bine s-o vând

Schimbi cu Captur?

This post has been edited by MyKe89: 25 Mar 2021, 15:51

"Decât" cu Cash!

Știu că Arcu' e o trotinetă electrică carosată, dar cel mult va avea doi ocupanți: eu și doamna.

This post has been edited by marksman: 25 Mar 2021, 15:56

Pot să-i zic Renault Cash.

Popel si renou crash

Mai știi când ți-am zis că era mai bine daca luai o Kona electrica? Erai tot legat de bănci, dar macar mergeai aproape moka.
Cu Spring mai greu anul ăsta, s-au cam făcut comenzile, chiar mai multe decât mașinile disponibile.

Socotelile in ianuarie-februarie 2020 erau altele. Chiar si dupa declansarea "plandemiei" ma gandeam ca va tine maxim un an dupa care business as usual. M-am inselat. In condițiile actuale avea sau are mai mult sens o Kona/Spring/Ioniq electric(a).

This post has been edited by marksman: 27 Mar 2021, 13:46

Chiar și fără pandemie, tot era o mașină mai de viitor Kona. Amicul meu care deține una venita anul trecut în plină stare de urgență a făcut deja cu ea peste 20.000 km, inclusiv plimbari prin țară. La o singura stafie a plătit încărcarea, in rest toți kilometri aia sunt făcuti pe degeaba.

20.000 km in nici un an??? Inseamna ca baga omu' naveta.

Revenind la electrica, iti spun ca inainte de a trebui sa lucrez full time de acasa la pachet cu restrictii de deplasare, o masina electrica nu se prea justifica. M-am uitat la hibride, eram foarte pornit sa-mi iau un Hyundai Ioniq plug-in hybrid, dar m-au deranjat la maxim doua aspecte: vizibilitatea spate si comenzile touch ale climatizarii si navigatiei pe suprafete lucioase. Ecranul masinii de drive-test arata groaznic. Vizibilitatea spate e cam ca la dube care au si ceva geamuri la usile spate. Mai erau si alte aspecte deranjante, dar astea doua au fost deal breakers.

La cat dureaza in prezent incarcarea unei masini electrice, eu unul nu agreez asa ceva la drum lung. Sunt fan plug-in hybrid. Una gen Spring insa, e foarte potrivita acum pentru mine.

This post has been edited by marksman: 27 Mar 2021, 20:27

22.000 mai exact. Cat crezi ca dureaza de fapt incarcarea? Crezi ca pentru orice drum trebuie sa faci incarcari full?

Culmea, omul face naveta la munca maxim 10km pe zi practic. In rest, ca mai duce copiii la gradinita, la maica-sa, se fataie destul prin oras si a facut o gramada de drumuri extraurban, cat i-au permis conditiile. In vara s-a dus de vreo trei ori la mare. Din cate stiu eu ajungea la limita de la Pitesti la Constanta, cateodata mai incarca pe la Bucuresti. Daca prinzi statii bune, stai vreo juma' de ora si iti vezi de drum. O sa fie mai nasol cand o sa se umple de ele, dar momentan a fost chiar bine. Plus ca tu stai la casa, poti sa-ti pui statie acasa, poti sa faci cu panouri solare, ai multe posibilitati. Iar pentru drum intins aveai polizorul.

Acum zic si eu, nu dau cu parul, dar daca nu era situatia asta cu covidu' si nu ma apucam de bagat centrala la tara, cred ca eram si eu pe lista de precomenzi la Sping, mai ales ca aveam pe cineva care putea sa mi-o cumpere pe numele ei, lucrand pentru Renault, cu discount-ul de rigoare. Iesea masina sub 7000 euro din ce am calculat.

22.000 in sub un an e mult. Am facut 20.000 in primul an cand mi-am luat Passatul, dar erau deplasari extraurbane a cate 500 km dus-intors.

Asa, evident ca-i renteaza electrica, deocamdata incarcarile fiind moca. La rulajul meu anual "ante-plandemic" de 10-12.000, nici dieselul nu se mai justifica. Alegerea logica era benzinarul, eventual plug-in hybrid, cum ziceam.

Oi fi stand eu la casa, dar am la dispozitie un bransament normal, monofazic, de 7,5 kW. Numa' bun pentru un plug-in hybrid, desi ziceam pe undeva ca unul de la blocul de vizavi isi incarca Nissanul Leaf cu prelungitorul, din apartament. N-am vrut full electric pentru ca sufar de "range anxiety" chiar si la masinile cu motoare cu ardere interna. Eu cand fac un drum extraurban fac mereu plinul si nu-mi place sa opresc pana la destinatie decat daca-i musai.

Mazda e deja cumparata, nu mai pot intoarce decizia. Pot incerca sa o vand, dar inca nu-s hotarat 100%, cu toate ca ma dispera sa o vad pe post de bibelou. Cand ma gandesc insa cat am asteptat dupa ea si ca am bagat ulterior peste 1200 E in tratament ceramic, roti de iarna, roata de rezerva, nu-mi mai vine s-o dau. Financiar ar fi insa o alegere buna, chiar daca ar trebui sa dau 8-9k si sa astept un an dupa o Dacia Arc pe care s-o folosesc aproape tot timpul urban. Mazda merge si in exterior, si merge foarte bine.

Nu sta la casa, sta in Pitești, dar relativ aproape de centru unde este o statie moka de încărcare. Practic o data pe săptămână, daca nu face drumuri in afara orașului, o lasă peste noapte acolo, nefiind statie rapida, și merge zece minute pe jos până acasă. La fel, e relativ aproape de un Kaufland, statie rapidă, cel puțin odată pe săptămână are cumpărături de făcut și o mai pune și acolo.
El e la a doua, după Leaf luat în 2018 și vândut în 2019. La anumite chestii era mai mișto ăla, dar autonomie mult sub Kona. Acum visează la Ioniq ăla nou. Anul și mașina.
La Leaf a avut o mega soartă. Soția lui lucrează la Renault și a avut discount. Practic a dat-o după un an cu cât a luat-o, singurul cost a fost cel plătit pe un set de cauciucuri Michelin cross climate.

Am vrut și eu anul trecut să comand un e-citigo, dar nu mă încadram in programul rabla din cauza cererii foarte mari la acel moment. Cumva cum e cu Spring acum. Ulterior au apărut pe OLX, puse la vânzare inclusiv de angajații dealerului care le comandaseră ca să facă și ei un ciubuc. Și aș fi luat chiar și așa, însă cereau 2k în plus față de prețul de listă prin programul rabla iar eu eram dispus să mai pun doar 1k.
Așa că de ciudă am luat tractorul...

Legal nu ai voie un an sa vinzi electrica, și parca urma să crească la doi ani interdicția asta . De la un cunoscut as mai lua, dar de la străin...

22.000 in sub un an e mult. Am facut 20.000 in primul an cand mi-am luat Passatul, dar erau deplasari extraurbane a cate 500 km dus-intors.

Asa, evident ca-i renteaza electrica, deocamdata incarcarile fiind moca. La rulajul meu anual "ante-plandemic" de 10-12.000, nici dieselul nu se mai justifica. Alegerea logica era benzinarul, eventual plug-in hybrid, cum ziceam.

Oi fi stand eu la casa, dar am la dispozitie un bransament normal, monofazic, de 7,5 kW. Numa' bun pentru un plug-in hybrid, desi ziceam pe undeva ca unul de la blocul de vizavi isi incarca Nissanul Leaf cu prelungitorul, din apartament. N-am vrut full electric pentru ca sufar de "range anxiety" chiar si la masinile cu motoare cu ardere interna. Eu cand fac un drum extraurban fac mereu plinul si nu-mi place sa opresc pana la destinatie decat daca-i musai.

Mazda e deja cumparata, nu mai pot intoarce decizia. Pot incerca sa o vand, dar inca nu-s hotarat 100%, cu toate ca ma dispera sa o vad pe post de bibelou. Cand ma gandesc insa cat am asteptat dupa ea si ca am bagat ulterior peste 1200 E in tratament ceramic, roti de iarna, roata de rezerva, nu-mi mai vine s-o dau. Financiar ar fi insa o alegere buna, chiar daca ar trebui sa dau 8-9k si sa astept un an dupa o Dacia Arc pe care s-o folosesc aproape tot timpul urban. Mazda merge si in exterior, si merge foarte bine.

Marks , la rulajul ăla, de 10 k km pe an, ai de platit 700-1000 euro maxim pe combustibil.
Eu nu as face schimbul in locul tău, decât dacă aș fi strâmtorat la bani.
Daca as fi strâmtorat, as vinde-o și gata, STB sau bicicleta.

This post has been edited by dizzy: 28 Mar 2021, 13:10

@dizzy: cautam si eu sa mai reduc din rate. Deocamdata ramane.

Ghinion:
IMG_20210401_152310.jpg ( Size: 3.59mb ) Number of downloads: 503


100 de lei mai tarziu:
IMG_20210402_190245.jpg ( Size: 4.08mb ) Number of downloads: 514


This post has been edited by marksman: 9 Apr 2021, 20:42

Bine c-ai rezolvat-o, ca te trântea Marian la inspectie cu floarea aia de nu te vedeai.



This post has been edited by Victorine: 9 Apr 2021, 20:43

Mai avea de asteptat inca 2 ani

Vezi, eu circul foarte mult și cu toate astea nu m-am înhămat la o mașină nouă ușor, Stepway a fost practic avansul pentru un Megane RS în rate (50-50).
In mare parte a timpului merg civilizat (dupa standardele mele) iar asta o pot face cu Stepway, cu cca 40% din consumul în bani. La naveta, atâta vreme cat tu pui banii, se adună, daca se fac multi kmp.

Singura problema grava a Loganului tau de 1.4 era lipsa motorului si dotarea cu un dispozitiv mecanic de transformat benzina in zgomot. Imi aduc si acum aminte cat de socat am fost prima oara cand l-am condus - a fost primul 1.4 pe Logan incercat. Altfel, lipsa grijilor legate de costuri sau fiabilitate tot revine in mintea majoritatii foștilor proprietari de Logan.

Mers cu o Mazda 3, faina la interior, minimalista cum imi place mie, motorul nu am inteles unde avea 180 cp, presta maxim cat 318i - ul cu aprox acelasi consum. Plus, super scumpă.

Singura dilemă existentiala legata de Stepway este legata de jante: rămân tablele sau iau si un set se aliaj ?

Parerea mea, tehnologia bateriilor mai are de așteptat. Inca nu e perfectată mulțumitor.

This post has been edited by dr_mKe: 15 Apr 2021, 19:26

Doctore, alegerea pe care am făcut-o costă. De aia o plătesc în rate. Când am luat-o nu era pandemie, aveam ceva de pedalat, mai mult oraș. Aveam și am nevoie de AT, așa că am ales AT cu convertizor de cuplu, nu cu dublu ambreiaj, căruia nu-i plac drumurile "bară la bară". Tot de asta n-am vrut motor turbo, deși "polizorul" prestează fără probleme (doamna îl calcă însă bine între semafoare).
Ieșeam mai bine cu Hyundai Elantra (aspirat de 1.6 și AT cu convertizor), cred că reduceam costurile cu vreo 25-35%, doar că n-am mai vrut berlină și în plus trebuia să aștept vreo 4 luni cel puțin, fiindcă nu se cere 1.6+AT aproape deloc în Europa.

Mazda scumpă? Raportat la Dacia sau la o mașină SH, da. Comparativ cu un 318i e mai ieftină. Din auzite, un 318i dotat bate spre 37-40k EUR. O Mazda 3 pe care pui "totul", e în jur de 35k EUR. La atât am ajuns eu punând "totul" pe CX-30: AWD, toate cele 4 pachete și trapa. E posibil să se mai fi scumpit între timp.

Mașinile complet electrice mi se par opțiuni exclusiv pentru oraș. În afară, motoare cu ardere internă sau plug-in hybrid.

La banii respectivi este un Focus ST super echipat, un Megane RS, asemenea. Deci, scumpa. Seria 3 este deja alta clasa, primul lucru, antifonarea.

Interiorul Mazdei 3 face toti banii. Deaignul la hatch, idem.

Compari mere cu pere. Focus ST și Megane RS, hothatches, cu Mazda 3, un hatch fără pretenții sportive.

Tocmai de aia este scump, cu motorul respectiv.

Mazda se axează mai mult spre confort, cu performanțe decente. Dacă era vorba de vreo ediție Mazdaspeed, puteai să le măsori cu aceeași măsură. E ca și când ai zice că nu știu ce limuzină e scumpă, pentru că de banii ăia sau mai puțin iei cutare mașină sport.

După vreo 3 ore am reușit să fac actualizarea hărților la Mazda. Opel are doar AA/ACP.
maps_update.jpg ( Size: 241.95k ) Number of downloads: 274

10125 km. Am spălat-o. Ori praful are proprietăți incredibile de a se impregna in vopsea, ori "șamponul" de la spălătorie e apă chioară. Aștept să dea odată căldura (16+ grade) că să pot eu să spăl mașinile cu cele două găleți. Mă gândeam mai demult că e marketingul celor care vând produse pentru detailing (și cred că destul de mult este și asta) dar e diferență mare între "scuturat praful" la spălătorie și spălat acasă.

E de ajuns sa dai cu mana dupa spalatorie si simti ce ramane pe vopsea, nu mai zic de o carpa sa vezi cum isi schimba culoarea.

Se numește traffic film. Iese doar la spălare manuală sau cu acid ori sodă caustică 😂