Outline · [ Standard ] · Linear+ Stropitori duze parbriz, gasim unele mai bune?

Eu n-am pus filtru, le folosesc de 2 ani. Au patit ceva ale tale de insisti atat cu filtrul ala?

Eu n-am pus filtru, le folosesc de 2 ani. Au patit ceva ale tale de insisti atat cu filtrul ala?

din 2005 de cand am masina n-am avut niciodata probleme cu infundarea diuzelor, nu inteleg cum se poate aduna mizerie in vas, atata timp cat se completeaza cu lichid curat.

filtrul de benzina pus pe circuit e clar ca taie din presiune, care si asa nu e foarte mare.

parerea mea decat sa facem astfel de modificari mai bine avem grija cu ce umplem vasul.

p.s. diuzele de citroen le am de putin timp.

This post has been edited by lucianm: 4 Dec 2012, 15:46

Ar fi destul de logic sa pui filtru pt ca se pot infunda mult mai repede decat cele originale. Chiar daca pui lichid curat atunci cand deschizi capacul de la rezervor poate sa cada ceva acolo. Daca va uitati in posturile anterioare cuiva i-a cazut o frunza cand punea lichid. Eu am cumparat un filtru de la o benzinarie cu 4,65 de lei si o sa il pun in seara asta sa vad cum merge.

@lucianm
De acord cu tine ! Treaba cu filtru pe circuit este o prostie dupa mine. Cum sa intre mizerie in vas ? Da ,se poate daca ai tremurici.....

This post has been edited by hellcat: 4 Dec 2012, 16:02

Daca va uitati in posturile anterioare cuiva i-a cazut  o frunza cand punea lichid.

Sa nu-mi spuneti ca nu e de ras...

Si mie mi-a cazut o frunza, dar am reusit sa o scot .

This post has been edited by diesel_power: 4 Dec 2012, 16:07

Sa nu-mi spuneti ca nu e de ras...

Exceptia care confirma regula...
Se scoate frunza daca pui lichid peste max. admis adica da p-afara.

This post has been edited by pepelutza: 4 Dec 2012, 16:09

Nici eu nu i-am pus filtru si nici nu am de gand. Mai ales ca la Clio III nici nu e loc, ar trebui montat undeva in spatele aparatorilor rotii dreapta fata - data roata jos, plasticele acelea, etc - prefer sa le schimb la 2 ani decat sa fac improvizatia asta.

Am observat ca in mers nu merg chiar atat de bine duzele astea sau cel putin la mine. Se prelinge lichid pe capota si pe parbriz. Are cineva o solutie?

Pe capota se preling si la mine.. In partea stanga, cum te uiti la motor si in partea dreapta mai putin. Dar la mine si cand stationez si cand sunt in miscare fac la fel.. In rest si la 150 km/h bat pana la jumatate.

La o luna dupa ce mi le-am achizitionat pe ale mele(acum aproximativ 2ani) am uitat capacul de la vasul de lichid deschis si mi-au intrat mizerii, motiv pentru care mi s-a infundat una din diuze. Am bagat acul si s-a rezolvat... Peste cateva zile, la fel, am scos o aschie si mai mare.
M-am ambitionat si nu am pus filtru, dar nu mai uit capacul deschis, motiv pentru care nu am mai avut vre-o problema de atunci...

Orice lichid de parbriz cumperi, e curat. Mizeriile ajung accidental in rezervorul pompei, dar daca nu uiti sa-i pui capacul corect, sunt destul de protejate duzele. E important cum sta acel capac galben, eu a trebuit sa-i fac o bucla la codita de prindere, ca sa nu mai aibe joc; asa venise din fabrica, cu capacul neetans.

Vazand ca prima duza are debit mai mare si stropeste mai repede decat cea de la sofer, i-am adaugat un furtunel de alimentare suplimentar, astfel ca cele 2 trasee - pornind de la ramificatia de sub capota - sa fie identice. Acum ambele duze stropesc simultan si egal.

Oare valva de sens ar ajuta stoparea prelingerii pe capota ?

Dupa ce se ia mana de pe maneta, motorasul mai invarte putin si astfel lichidul ajunge pe capota mai ales in partea stanga, furtunul e mai lung si de aici se scurge dara pe toata capota

This post has been edited by BannedHost: 5 Dec 2012, 18:30

Dupa cate am citit pe net o valva unisens ar reduce sau chiar elimina scurgerea de lichid pe capota/parbriz. Am dat comanda la un dealer VW si imi vine in 2-3 zile. A costat cam mult, 30 de lei, deci sper ca merita.

Poti sa imi dai si un cod ?

Ajunge una ? sau trebuie 2 ? Cate una pt fiecare diuza

Cod: 113 955 975 C

O sa o pun cat mai aproape de rezervor deci pe furtunul comun. Problema e ca nu am putut gasi o solutie sa montez filtrul in spatele acelui grilaj de deasupra rezervorului pt ca nu am loc sa il bag, iar in alta parte nu are loc....

Da, supapa unisens de la vw e f buna. Una singura trebuie pe furtunul comun.

Am montat valva unisens si rezolva problema prelingerii lichinului pe capota. Problema e ca duza din partea pasagerului nu are un debit la fel de mare ca cealalta duza.

De unde ati comandat supapa de sens. Aveti un furnizor online ?

Dupa cate stiu eu nu poti sa comanzi online. Cauta pe google dealeri vw, iti alegi din lista care sunt mai aproape de tine si te duci la ei sa faci comanda. La mine a durat mai bine de o saptamana sa imi aduca valva desi in prima faza a zis 2 zile.

salutare. sunt nou pe forum si nu stiu cum sa comunic.
as dori sa cumpar duze de C3 6438.V8 pentru un clio symbol din 2005

Salutare, ma bate si pe mine gandu sa achizitionez aceste duze de c3 pt clio 2. Am totusi o intrebare. Pot sa folosesc duzele pe care le am acum, si sa le pun ca spalator pt faruri, dar folosind acelasi motoras ca si pt spalare parbriz[facut un racord inainte de capota si mers cu o teava de plastic , mai mica ca diametru pana la faruri]? ma gandesc ca totusi ar fi o presiune cam mica, mai ales ca traseul pana la farul dreapta ar fi cam lung.

Salut, am si o problema cu duzele, respectiv nu am presiune decat intr-una din cele 2 gauri de la duza de la sofer, la duza din dreapta am incercat si "pe direct", adica sa aiba toata presiunea la o singura duza fara niciun rezultat, mentionez ca debitul de la furtunul principal e bun, spun eu.. Asa ca m-am gandit ca ultima solutie ar fi sa schimb duzele, intrebarea este daca stie cineva : se potrivesc duzele tip perdea de la noul logan pe Renault Symbol 2010? Daca da, care este ideea cu acea valva de care spuneau baietii de mai sus, ce face mai exact.
Multumesc!

This post has been edited by florin93: 7 May 2013, 14:58

Cautand pe net am gasit undeva un videoclip al unui tip care isi pusese duze tip perdea de la noul logan pe symbolul lui. Plus, pe BURSA am vazut un anunt de vanzare cu asemenea duze si mult mai ieftine decat ce am cumparat eu de C3.

Si mai ai cumva acel videoclip? Ideea e ca vreau sa vad mai intai cum "bat" acele duze, ca nu merg reglate.. Si decat sa dau bani aiurea pe alea imi iau altele normale..

Sa inteleg ca nu si-a mai pus nimeni duze tip perdea pe noul symbol ?

@florin93: Suntem mai multi din acest forum care ne-am montat duze tip perdea pe noul Symbol. Eu am pus duze de C3 si pot sa spun ca sunt foarte multumit de ele, le am cam de un an si jumatate si nu s-au infundat. Sunt destul de usor de montat, ai nevoie doar de un patent si putina rabdare.

@florin93 fa-ti si tu timp si citeste cele 6pagini ale acestui topic si vei vedea solutia cea mai simpla pentru montarea duzelor tip "perdea" pe noul Symbol 2010. Cumperi duze de Citroen C3 ~50RON setul. Nu se regleaza, bat pe mijlocul geamului pana la viteza de ~120Km/h.
Ce vrei mai mult?

@cristicrs si @lostris234 am citit aproape toate posturile, intrebarea mea era daca se ptrivesc cele de pe noul logan.. stiu care este ajustarea celor de c3.

Sa inteleg ca nu si-a mai pus nimeni duze tip perdea pe noul symbol ?

@cristicrs si @lostris234 am citit aproape toate posturile, intrebarea mea era daca se ptrivesc cele de pe noul logan.. stiu care este ajustarea celor de c3.

Duzele de C3 sunt de tip perdea. Eu ti-am raspuns la intrebarea care ai pus-o. Daca te intereseaza duzele de la noul logan asta ar fi trebui sa intrebi. Incearca sa fii mai clar in exprimare pentru a primi raspunsuri cat mai bune si legate de ceea ce te intereseaza. Din pacate eu pot doar sa te ajut cu informatii legate de duzele de C3 (din propria experienta). Pentru Symbol duzele de C3 nu trebuie reglate, se potrivesc perfect si bat bine pe parbriz

This post has been edited by cristicrs: 10 May 2013, 10:21