Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Fluence Ph2 facelift (2013)

Noul Renault Fluence, dezvăluit astăzi în premieră mondială, continuă strategia de reînnoire a design-ului Renault, fiind al doilea model al gamei, după noul Clio, care adoptă noua identitate vizuală a mărcii. România se va număra printre primele ţări de comercializare ale noului model, începând cu ianuarie 2013. Noul Fluence va fi comercializat, la nivel internaţional, în 55 de ţări pe parcursul anului 2013. Gama de motorizări pentru noul Fluence Noutatea absolută este reprezentată de motorul 1,6 dCi 130 CP, cel mai puternic din clasa sa pentru acest nivel de cilindree, surprinzând şi prin consum redus de 4.6 l/100 km şi un nivel scăzut al emisiilor de CO2 : 119 g CO2/km. Noul motor 1.6 16V 115 CP, asociat unei cutii de viteze automate CVT X-Tronic, de ultimă generaţie, îmbină plăcerea unui stil de condus facil, fluid, cu performanţe dinamice ridicate. Toate acestea cu o scădere semnificativă a consumului la 6.4 l/100 km (-1.3 l) şi a emisiilor, care s-au redus cu 15 %, atingând valoarea de 149 g de CO2/km. Împreună cu motorul diesel dCi 110 EDC (Efficient Dual Clutch . cutie automată cu dublu ambreiaj) disponibil deja, noul Renault Fluence propune o ofertă dublă de transmisie automată atât benzină cat şi diesel. http://www.capital.ro/detalii-articole/sti...ala-173577.html Facelift – Schimbare de imagine pentru Renault Fluence Francezii de la Renault reimprospateaza limuzina lor de clasa compacta si o aduc in linie cu noua identitate vizuala propusa odata cu lansarea lui Clio VI. Fluence facelift va fi comercializat incepand cu luna ianuaria a anului 2013 si va primii doua noi motorizari: 1.6 dCi de 130 CP (consum mediu de 4,6 l/100 km) si 1.6 benzina de 115 CP (consum mediu de 6,4 l/100 km), corelat cu o cutie automata CVT. In oferta va mai exista si dieselul de 1,5 litri si 110 CP, disponibil impreuna cu o cutie DCT cu dublu ambreiaj. Din punct de vedere tehnologic, Fluence va beneficia de o serie de sisteme ce vor face viata la volan mult mai placuta. Astfel, ca dotare opţionala, va fi propusa o tableta multimedia integrata, Renault R-Link, conectata la internet ce permite accesul rapid la informatii si functii datorită ecranului tactil si a recunoaşterii comenzilor vocale. Renault R-Link grupeaza funcţii multiple: sistem de navigatie, radio, telefonie, audiostreaming Bluetooth, muzica si posibilitatea de a conecta device-uri externe. De asemenea, va deschide accesul catre R-Link Store, un catalog extins de aplicaţii auto ce pot fi descarcate in acelasi mod ca si aplicatiile pentru smartphoneuri. In plus, vor fi disponibile lumini de zi cu tehnologie LED si cardul pentru acces specific modelelor Renault. http://www.auto-bild.ro/noutati/facelift-s...ence-16523.html Noul_Renault_Fluence_2.jpg ( Size: 606.04k ) Number of downloads: 3439 2013_Renault_Fluence1_5_.jpg ( Size: 314.25k ) Number of downloads: 3543 Noul_Renault_Fluence_51_636x400.jpg ( Size: 39.28k ) Number of downloads: 3354 2013_Renault_Fluence2_5_.jpg ( Size: 306.51k ) Number of downloads: 3289 2013_Renault_Fluence3_5_.jpg ( Size: 317.77k ) Number of downloads: 3252 2013_Renault_Fluence4_5_.jpg ( Size: 108.83k ) Number of downloads: 487 2013_Renault_Fluence6_5_.jpg ( Size: 121.21k ) Number of downloads: 533 2013_Renault_Fluence8_5_.jpg ( Size: 138.08k ) Number of downloads: 522 This post has been edited by DFA: 6 Nov 2012, 08:32

Noul Renault Fluence, dezvăluit astăzi în premieră mondială, continuă strategia de reînnoire a design-ului Renault, fiind al doilea model al gamei, după noul Clio, care adoptă noua identitate vizuală a mărcii.

România se va număra printre primele ţări de comercializare ale noului model, începând cu ianuarie 2013. Noul Fluence va fi comercializat, la nivel internaţional, în 55 de ţări pe parcursul anului 2013.

Gama de motorizări pentru noul Fluence

Noutatea absolută este reprezentată de motorul 1,6 dCi 130 CP, cel mai puternic din clasa sa pentru acest nivel de cilindree, surprinzând şi prin consum redus de 4.6 l/100 km şi un nivel scăzut al emisiilor de CO2 : 119 g CO2/km.

Noul motor 1.6 16V 115 CP, asociat unei cutii de viteze automate CVT X-Tronic,
de ultimă generaţie, îmbină plăcerea unui stil de condus facil, fluid, cu performanţe dinamice ridicate. Toate acestea cu o scădere semnificativă a consumului la 6.4 l/100 km (-1.3 l) şi a emisiilor, care s-au redus cu 15 %, atingând valoarea de 149 g de CO2/km.

Împreună cu motorul diesel dCi 110 EDC (Efficient Dual Clutch . cutie automată
cu dublu ambreiaj) disponibil deja, noul Renault Fluence propune o ofertă dublă de transmisie automată atât benzină cat şi diesel.

http://www.capital.ro/detalii-articole/sti...ala-173577.html

Facelift – Schimbare de imagine pentru Renault Fluence

Francezii de la Renault reimprospateaza limuzina lor de clasa compacta si o aduc in linie cu noua identitate vizuala propusa odata cu lansarea lui Clio VI.

Fluence facelift va fi comercializat incepand cu luna ianuaria a anului 2013 si va primii doua noi motorizari: 1.6 dCi de 130 CP (consum mediu de 4,6 l/100 km) si 1.6 benzina de 115 CP (consum mediu de 6,4 l/100 km), corelat cu o cutie automata CVT. In oferta va mai exista si dieselul de 1,5 litri si 110 CP, disponibil impreuna cu o cutie DCT cu dublu ambreiaj.
Din punct de vedere tehnologic, Fluence va beneficia de o serie de sisteme ce vor face viata la volan mult mai placuta. Astfel, ca dotare opţionala, va fi propusa o tableta multimedia integrata, Renault R-Link, conectata la internet ce permite accesul rapid la informatii si functii datorită ecranului tactil si a recunoaşterii comenzilor vocale. Renault R-Link grupeaza funcţii multiple: sistem de navigatie, radio, telefonie, audiostreaming Bluetooth, muzica si posibilitatea de a conecta device-uri externe.
De asemenea, va deschide accesul catre R-Link Store, un catalog extins de aplicaţii auto ce pot fi descarcate in acelasi mod ca si aplicatiile pentru smartphoneuri. In plus, vor fi disponibile lumini de zi cu tehnologie LED si cardul pentru acces specific modelelor Renault.

http://www.auto-bild.ro/noutati/facelift-s...ence-16523.html

Noul_Renault_Fluence_2.jpg ( Size: 606.04k ) Number of downloads: 3439
2013_Renault_Fluence1_5_.jpg ( Size: 314.25k ) Number of downloads: 3543


Noul_Renault_Fluence_51_636x400.jpg ( Size: 39.28k ) Number of downloads: 3354
2013_Renault_Fluence2_5_.jpg ( Size: 306.51k ) Number of downloads: 3289


2013_Renault_Fluence3_5_.jpg ( Size: 317.77k ) Number of downloads: 3252
2013_Renault_Fluence4_5_.jpg ( Size: 108.83k ) Number of downloads: 487


2013_Renault_Fluence6_5_.jpg ( Size: 121.21k ) Number of downloads: 533
2013_Renault_Fluence8_5_.jpg ( Size: 138.08k ) Number of downloads: 522




This post has been edited by DFA: 6 Nov 2012, 08:32

Nu vad nimic imbunatatit care sa ma faca sa arunc bani a doua oara pe asa ceva. Nu este nici o schimbare decat la "bot"... si pe care o poti face si la primul model din cate vad in poze. Daca te uiti la ea din spate sau din lateral, este aceeasi linie.

This post has been edited by ali3n_cop: 6 Nov 2012, 18:46

foarte putin schimbat botul... din cate vad eu farurile sunt identice deci ne punem si noi bara aia noua.

E un facelift, ce va asteptati?!

Mie imi place. pare mai sportiva noua varianta.

ceva motoare noi?

Nu vad nimic imbunatatit care sa ma faca sa arunc bani a doua oara pe asa ceva. Nu este nici o schimbare decat la "bot"... si pe care o poti face si la primul model din cate vad in poze. Daca te uiti la ea din spate sau din lateral, este aceeasi linie.

Nu cred ca intentia celor de la Renault este sa-i faca pe posesorii de Fluence sa cumpere face-lift-ul.
Acest mic upgrade este menit sa improspateze un pic modelul si eventual sa atraga noi clienti.

Arata binisor pentru segmentul ei si pentru targetul destinat.

Cat despre motoare ... noutatea vine la 1.6 benzina 115cp si 1.6 dCi 130cp.
Din cate am inteles toate motoarele noi sunt dotate cu start-stop.

Dupa parerea mea este o masina decenta daca esti obiectiv referitor la asteptari

Nu as mai face greseala uriasa sa dau banii pe un Renault din nou.

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=dlufmCoJWuc

Frumos

Este un facelift reusit si noua motorizare 1.6 dci 130 Cp face toti bani . O masina frumoasa care se va vinde bine.

Stie cineva ce preturi vor fi la modelul asta ?

A aparut
http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...e/noul-fluence/


Mie imi place foarte mult interiorul , mai ales Privilege
Ce imi place mie costa 16070€

This post has been edited by Razvione: 10 Jan 2013, 12:02

Arata bine si preturile sunt bune cu promotia existenta,dotari din plin ! Dar fara promotia de 2500 de euro vor fi cam mari preturile intra peste alte masini din alte clase.

un kkt de marketing.

pt benzina are un singur motor disponibil. pardon 2 de 1,6 si 110-115 cp.

la diesel ai echiparea si motorul.... nu prea poti sa le combini.

astia ori sunt prosti ori nu vor sa vanda.

Aeratoarele centrale tot fara rotita sunt. Cred ca se pot inchide cu puterea gandului

Eu vad discount de 10% iar cu motorul de 1.6 dci intra direct in competitie cu Skoda Octavia cu 1.6 tdi si noul Astra sedan de 1.7 diesel,oare cine o sa castige?cred ca Octavia pe baza numelui si a designului mult mai rafinat dar nici Astra nu e de lepadat la ce interior superb are si linii frumoase pe exterior.

Interesant faclift-ul, ma refer la dotari si interior, la exterior raman la aceeasi parere.

Pe Authentique au pus CD Player de Logan , de la Pro in sus exista un CD Player cu ecran afisaj intr-un loc unde il vezi.

Dynamique este ideala ca si dotari, cu 1.6 16V CVT si am scos-o la 18.800 Euro...

Ce este de laudat fata de concurenta... tableta R-Link cu sunet Arkamys, ofera o experienta multimedia la pret redus unde doar pe Octavia cu Columbus mai vezi, cand va sosi noua Octavia cu Touchscreen in standard atunci se va schimba problema dar si pretul va fi pe masura (vezi Golf7).

This post has been edited by connectorxp: 13 Jan 2013, 19:59

Eu vad aceeasi Marie cu alta palarie. Sa mai cad din nou prada terminatilor de la Renault, inseamna ca nu mai am ce cauta pe aceasta planeta si ma mut pe Marte. Cu siguranta vor exista si clienti atrasi si pacaliti cu reduceri si alte discount-uri, masinile lor le vom vedea pe site-uri de specialitate in maxim 1 an de acum inainte, la juma' de pret.

This post has been edited by ali3n_cop: 13 Jan 2013, 19:56

Oricum au sarit calul la preturi la ce ofera si la cate pb. vad pe aici la Fluence zic pas,dilema mare este intre Octavia Business si Astra sedan Enjoy ambele au atuurile lor.

Preturile nu sunt mici dar nici la Octavia sau Astra daca vrei dotari de Fluence nu o scoti sub 20000 de euro. Fluence are un atu noul motor de 1.6. dci 130 Cp este grozav. La Skoda la cilindrea asta ai maxim 105 Cp si cutie cu 5 trepte, la Opel 1.7 diesel este un motor super imbatranit si nerafinat . Daca vrei pe benzina habar nu am ca nu ma intereseaza motoarele pe benzina.

Ma uit
aici
si ajung iar sa nu inteleg politica astora de la Renault.
Daca vreau cutie automata atunci nu pot opta decat ori pentru CVT cu 1.6 benzina, ori EDC cu 1.5 diesel. N-am sa inteleg niciodata de ce pun limitari de genul asta.

Eu sunt de parere ca au luat in calcul anumite lucruri cand au facut acele restrictii.
Gandeste-te ca ei au o statistica a tuturor modelelor vandute si in ce configuratii, asa ca le este la usor sa observe un anumit trend si sa ofere variantele care cel putin teoretic s-ar vinde mai bine.

Nu zic ca au intotdeauna dreptate si ca fac cele mai bune alegeri ... dar cu informatiile pe care le au crede-ma ca ei incerca sa ofere cele mai profitabile optiuni.

Adica? Daca vreau sa-mi iau cutie automata si vreau sa optez pentru cutia dublu ambreiaj sunt obligat sa-mi iau diesel? Poate nu suport diesel-ul. Mie mi se pare o tampenie sa pui limitari de genul asta. Renault a avut in ultimii ani preturi cu discount. Inteleg sa-mi spuna ca nu-mi da discount daca vreau o combinatie atipica, sa-mi spuna ca trebuie sa astept jumatate de an sau alte chestii de genul asta. Dar nu sa-mi excluda o anumita configuratie. Parerea mea e ca pierd foarte mult cu tipul asta de oferte.

This post has been edited by clr: 15 Jan 2013, 12:57

La Renault e mai mult de parte tehnica problema decat de politica de marketing. Nici in Vest nu se ofera EDC pe benzinar (cel putin nu pe Megane) iar CVT-ul este data la pachet cu 1.6 in loc de 2.0.

La VW pana sa bage DSG-ul in oferta aveai de ales doar cutii automate clasice si acestea disponibile pe anumite motoare, iar la Skoda erau ca si inexistente. Diferenta este ca nemtii vor sa vanda si s-au miscat excelent si au acoperit peste 90% din motorizari cu o cutie automata, excepetand 1.6 MPI ce nu se ofera cu DSG, toate au cutie (chiar si 1.4 aspirat avea DSG pe Polo).

La o cautare rapida, se pare ca de la unguri inspre stanga nu se mai gaseste Fluence, doar noi, ei, vecinii de la sud, Rep. Moldova si altii de aici au. Noi suntem cei mai "valorosi", avem cutii automate in optiune si facelift, fata de ceilalti.

Iar pe restul modelelor de Megane doar CVT pe benzina si EDC pe diesel se poate si alea doar cu un singur tip de motor

This post has been edited by connectorxp: 15 Jan 2013, 13:19

Se gaseste Fluence peste tot doar ca nu are priza la public, mai ales la cel din Vest. Ce sa faci cu o masina inaltata si cu PDG pe Autobahn?

Se gaseste Fluence peste tot doar ca nu are priza la public, mai ales la cel din Vest. Ce sa faci cu o masina inaltata si cu PDG pe Autobahn?

Topai de colo-colo la orice masina ce te depaseste sau pala de vant

Nu inteleg ce legatura are PDG-ul si Autobah-ul cu topaitul .....
Ok, nu este masina de formula 1 sau supercar sa aibe garda la sol de 5mm .... dar nu vad de ce ziceti ca "topaie" , mai ales pe Autobahn care este cat de cat drept si nivelat.

Eu unul am mers si cu 170-180 pe autostrazile noastre si sincer nu am simtit ca masina nu ar sta bine pe sosea sau ar avea probleme cand ma depaseau altii.

Acuma depinde si de asteptarile fiecaruia ... Era si o zicala : "Daca o sa judeci un peste dupa abilitatile lui de a se urca intr-un copac, va trai crezand ca nu este bun de nimic".

Poate daca vorbim de drumuri virajate si stabilitatea in curbe, da, atunci sa amintiti de PDG si "topaieli".... dar exemplul cu Autobahn-ul mi s-a parut total pe langa

This post has been edited by Marsulici: 17 Jan 2013, 10:40

Mergi pe Autobahn cu Fluence-ul 1.6 si ne auzim dupa.....daca nu esti in cauza, nu ai cum sa intelegi. Oricum, te asigur ca o sa fie o experienta pe cinste, probabil si unul dintre motivele pentru care cei din Vest nu fac coada sa achizitioneze o masina gandita pentru craterele din Romania, Maroc, Rusia, Moldova..etc

PS: Mersul cu 170 km/h la bordul unui Fluence, se numeste sport extrem

This post has been edited by ali3n_cop: 17 Jan 2013, 10:46

Ce sa faci cu o masina inaltata si cu PDG pe Autobahn?

Ce sa faci cu o masina de teren pe autobahn?

Din experienta mea, tot timpul o sa fie persoane care o sa fie nemultumite de ceva pe orice forum te-ai uita.

Imi pare rau ca unele persoane se lasa amagite de marketing-ul constructorilor auto ... dar vina este a lor.
Cand ai asteptari nerealiste de la ceva o sa fii vesnic nemultumit ... " the grass is always greener on the other side ".

Acuma sa nu intelegeti ca sunt fan inrait Renault si nu am nici o nemultumire legata de masina. Doar ca am facut o alegere in cunostinta de cauza si stiu la ce sa ma astept.

Nu o sa ascund vreodata probleme ale masinii doar ca sa para ca sunt ok si sa ma laud ... nu are rost.
Dar nici sa ma plang ca o "pasarica" la orice prostie.
Pana la proba contrarie, cel putin pentru mine, masina se incadreaza in asteptarile mele.

Ce-o fi mai incolo ... om vedea.

Probabil la momentul achizitiei fiecare dintre noi a facut cea mai buna alegere posibila atunci.
La urmatoarea o sa aveti mai multa experienta



PS : mai cititi si alte forumuri ... mai mult pentru voi sa nu va mai faceti sange rau degeaba

PS 2: cat despre mersul cu 1.6 ... no thx, stiu de ce am ales diesel
iar faza cu 170 ... a fost de test, nu sunt adeptul vitezelor inutile
sport extrem poti sa consideri mersul cu masina la orice viteza


This post has been edited by Marsulici: 17 Jan 2013, 21:35