Outline · [ Standard ] · Linear+ Arkana, Versiuni si preturi in Romannia

@GBX: Era pentru connaisseuri... (pe stilul: sa nu dam nume, Ionel...) l.e.: @MyKe89 - yep, la masini noi ma uit! Pe forumul lor sunt raportate consumurile de ulei fix la ultima generatie, masini fabricate in 2020 si 2021. Mesaj CB: "completati pana la 1 litru de ulei" - poti verifica (imi imaginez ca toata lumea s-a prins despre ce vorbim). This post has been edited by meg2s: 22 Jul 2021, 11:03

@GBX: Era pentru connaisseuri...
(pe stilul: sa nu dam nume, Ionel...)

l.e.: @MyKe89 - yep, la masini noi ma uit! Pe forumul lor sunt raportate consumurile de ulei fix la ultima generatie, masini fabricate in 2020 si 2021. Mesaj CB: "completati pana la 1 litru de ulei" - poti verifica (imi imaginez ca toata lumea s-a prins despre ce vorbim).

This post has been edited by meg2s: 22 Jul 2021, 11:03

Un motor 200 de CP ar fi interesant pe Arkana versiunea RS Line.
Totusi, 140 de CP sunt prea putini

Am avut un Scenic din 2005 si a fost ok la fiabilitate. Chiar asa rau a decazut Renault după 2019?
Referitor la service-urile din România, din pacate da, suntem romani. La VW au bani sa plătească si sa angajeze cam tot ce mai bun pe piața forței de muncă, dar si ei au probleme. Si in ultima vreme numai de rahaturi aud. Un vecin are Audi A6 si tocmai a dat 2400 lei pe baterie. Din pacate au mânarit calculatorul casa nu accepte nimic altceva decat baterii vândute la pret de specula de Audi. In rest, probleme si acolo. Au cam luat-o razna cu toții. De asta am zis sa iau Renault. Sper sa nu am cine știe ce probleme cu el.

This post has been edited by AMDO: 22 Jul 2021, 16:33

Dupa un drum de 700km cu Arkana din semnatura, 10% cu 90km/h , 5% in localitate si restul de 85% pe autostrada , consumul aratat la sfarsitul calatoriei a fost de 6,3l/100km.Avand in vedere ca in masina erau trei adulti si ceva bagaj , eu ma declar super multumit de consum.

This post has been edited by icaizer: 27 Jul 2021, 23:18

Attached thumbnail(s)
20210724_105619.jpg ( Size: 587.3k ) Number of downloads: 1656
20210724_105657.jpg ( Size: 404.71k ) Number of downloads: 1653

Frumos!!! ...si atelajul si consumul. Avand in vedere dimensiunile & forma masinii plus gradul de incarcare, e un consum excelent. Autostrada a fost parcursa la 130 sau mai sprinten? (ma astept ca la caroseria asta 10-15 km/h in plus sa se simta binisor in consum).

In alta ordine de idei: am primit raspuns de la Vocea Clientului ca s-ar deschide comenzile in Romania pentru motorul de 1.3 160cp (tot EDC evident) incepand cu luna August.

This post has been edited by meg2s: 28 Jul 2021, 07:24

La dus am setat Economic , 130km/h si ADAS activat(surprinzator de bine setat),la intoarcere 130 cand franam,modalitate Sport,consumul crescand cu un 0,2.
Initial am vrut sa achizitionez un Kadjar 2019 automat,cu motor de 160CP,dar am renuntat din teama de a nu fi doar pompat din soft de la 140 CP la 160 CP.Chiar si din configuratorul Renault Italia a disparut dupa putin timp aceasta versiune.

This post has been edited by icaizer: 28 Jul 2021, 21:18

Daca vrei sa ai un termen de comparatie pentru consum (avand in vedere ca pentru Arkana e prea devreme sa existe suficente postari) poti sa arunci o privire pe forumul de Megane4, in topicul de consumuri. Exista destui colegi acolo cu motorul de 140cp, atat manual cat si EDC.

Dupa un drum de 700km cu Arkana din semnatura,  10% cu 90km/h , 5% in localitate si restul de 85% pe autostrada , consumul aratat la sfarsitul calatoriei a fost de 6,3l/100km.Avand in vedere ca in masina erau trei adulti si ceva bagaj , eu ma declar super multumit de consum.

Cu clima pornita, sau oprită?

clima oprita in iulie????

De ce te miri? Am mers cu un coleg, din Cluj în Arad, cu masina lui (audi a3) cu climă și ventilație oprite. Zi de vară, peste 35 gerade afară. Era deschis doar geamul lui.
La un moment dat nu mai puteam, cu acordul lui am pornit clima, dar după 5 minute a oprit-o... Așa că am făcut saună, înjurându-mă în gând că nu am insistat să mergem cu mașina mea.
Nu știu explicația, dar colegul nu era transpirat și nu părea a resimți disconfort. Și nu era un moș, ci un tânăr de 30 de ani.

Mai stiu si eu din astia, sau care merg cu 12 grade in masina iarna, dar zic ca sunt exceptii, nu regula.

Am un pinguin ca si animal de companie ,asa ca am fost nevoit sa pornesc clima .

This post has been edited by icaizer: 5 Aug 2021, 07:09

Din lista dotarilor indisponibile ptr Arkana ar fi deschiderea automata a portbagajului si vedere 360,care din pacate e disponibila pe Capture.

Mecanism deschidere automata a portbagajului ptr Samsung XM3,compatibil cred si cu Arkana
https://m.alibaba.com/product/1600089405043...c-tailgate.html

This post has been edited by icaizer: 9 Aug 2021, 11:40

Eu am E-Tech-ul (l-am ridicat acum 1 saptamana; consum cand am ridicat masina: 20l% ) si dupa primii 800 de km am un consjm mediu de 5.6l %.

Consumul este dupa cateva drumuri Alexandria -> Bucuresti -> Buzau, in care nu m-am grabit, dar nici incet nu am mers .

In masina au fost 2 adulti si ceva bagaje, nimic special.

This post has been edited by Naylur: 12 Aug 2021, 17:48

Attached thumbnail(s)
20210812_183316.jpg ( Size: 1.49mb ) Number of downloads: 1292
20210812_183228.jpg ( Size: 2.37mb ) Number of downloads: 1255

Frumos! Incet-incet se populeaza forumul si cu Arkana-uri!
Consumul fiind preponderent extra-urban, nu e influentat foarte mult de hibrid, pentru ca nu recuperezi prea multa energie. Prin oras in schimb, o sa te feliciti ca ai un hibrid.

- 1,6 e -tech e de fapt un 1,6 aspirat, 94 cp, care mai are 1-2 motoare electrice ce ajuta la pornire/mai mult oras, insa in afara performantele par slabe, sub 1.6 aspirat pe ate modele (M4 cu 115 cp sau chiar generatiile mai vechi cu 110 cp). Motorul termic + electric pot functiona in acelasi timp?

Lasand la o parte viteza maxima care nu e relevanta pt mine, care ar fi de fapt avantajul sa iei acea versiune e-tech, fara a fi plug-in? Doar ca pleci pe motor electric de pe loc?

Cateva clarificari:
- motorul termic functioneaza in acelsi timp cu cel electric in momentul in care ai nevoie de putere (o depasire sau baterie descarcata, viteze marii). Am oobservat ca in unele momente, motorul termic transmite putere la roata dar incarca si bateria care, la randul ei, transmite putere la roata.
- intre 115km/h si 120km/h se pare ca sistemul se incapataneza sa nu schimbe treapta viteza, dar dupa ce o schimba continua sa accelereze fara nici o problema (binenteles masina are 145cp si desi esti ajutat de motorulelectric nu te poti astepta sa accelereze ca o masina cu 200cp+). Am observat ca acceleratia este suficienta pentru a face depasiri in plaja 50- 100km/h.
- In momentul in care bateria este incarcata 80% (sau mai mult), masina o sa incerce sa mearga numai in electric pana ajunge la 40%.
Am mers full electric aproximativ 4 km cu 60 km/h si am avut si placuta surpriza sa mergu cu 80 km/h in full electric cand aveam ADAS activ (foarte multumit de sistem).

La 90 km/k chiar si 100km/h, dupa ce am ajuns la viteza necesara, imi arata EV in croaziera.

Nota: O sa incerc sa fac fotografii "mai bune" (daca este interes) pentru ca, din entuziasm si sa apuc sa fac fotografia, este posibil sa fi luat piciorul de pe acceleratie la una dintre fotografii si arata ca regenreaza bateria.

This post has been edited by Naylur: 13 Aug 2021, 12:28

Attached thumbnail(s)
20210805_173201.jpg ( Size: 1.58mb ) Number of downloads: 1236
20210807_152308.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 187
20210811_180316.jpg ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 155

O prestigioasa revista auto din Italia a testat in conditii reale cele doua versiuni de Arkana (EDC vs E-tech) si rezultatele pot ajuta pe cei indecisi sa aleaga versiunia potrivita lor.Articolul e in italiana dar nu cred ca e o prolema traducerea .

vs.png

This post has been edited by icaizer: 16 Aug 2021, 06:47

Multumesc de clarificari. Din ce ai scris, nu inteleg partea asta

(binenteles masina are 145cp si desi esti ajutat de motorulelectric nu te poti astepta sa accelereze ca o masina cu 200cp+).

Compari cu 200+ CP. Nu e cazul la asa ceva la acest model, tu aduni motorul termic cu cel electric? Ca asa sunt 145 in total (94 termic + electric), nu 145 termic + electric 50+. Asta se vede si in masuroatorile din postul lui icaizer. Oricum, nu e criteriu definitoriu asta, in oras se prefera acest motor.

ETECH.png

Motorul electric principal (1) deplasează mașina la viteză redusă + in marșarier și recuperează energia în franare, în timp ce motorul electric secundar (2) pornește unitatea pe benzină și dacă aceasta il activează, încarcă bateria.

Dintre cele două motoare electrice sincrone cu magnet permanent, cel principal, de origine Nissan, are 49 de cai putere și este utilizat pentru pornirea de pe loc(care are loc întotdeauna cu curent) și pentru funcționarea la viteză mică. Al doilea motor electric de 15 kW (20 CP), pornește unitatea pe benzină ( 1.6 cu 91 CP ) și o aduce la viteza de rotație necesară pentru a cupla treapta a doua , (prima treapta este rezervată electricului); la fel se întâmplă și în celelalte schimbări de treapta.Treapta de mers înapoi lipsește deoarece acest lucru este întotdeauna realizat de unitatea electrică, inversând direcția sa de rotație. Motorul pe benzină de 1,6 litri este de origine Nissan si vizează atingerea unui randament ridicat la 130 km / h.

This post has been edited by icaizer: 16 Aug 2021, 13:30

Salutare. Sunt pe punctul de a da o comanda pentru Arkana RS Line e-tech si intrebarea mea este daca cineva are versiunea cu trapa. Nu gasesc mai nimic pe internet in afara de interiorul din configurator si nici in reprezentante..
Daca este vreun coleg care a optat pentru optiune si poate atasa cateva poze si eventual cateva pareri.
Multumesc mult

This post has been edited by Catalinone: 25 Sep 2021, 18:37

Ați început să primiți mașinile comandate? La Arkana mă refer. Prime impresii? Eu o aștept abia la jumătatea lui decembrie.

Multumesc de clarificari. Din ce ai scris, nu inteleg partea asta
Compari cu 200+ CP. Nu e cazul la asa ceva la acest model, tu aduni motorul termic cu cel electric? Ca asa sunt 145 in total (94 termic + electric), nu 145 termic + electric 50+. Asta se vede si in masuroatorile din postul lui icaizer. Oricum, nu e criteriu definitoriu asta, in oras se prefera acest motor.

Da, comentariul venea de la o discutie cu un prieten care imi spunea ca nu se "infige" la fel ca vw lui de 200 de cai.
Intradevar, in total (termic+electric) puterea este 145cp in total.

Ca si update, am ajuns la 5000 km cu masina si totul pare in regula.
Dupa updatul de software, pentru Easy Link, am avut de 2 ori problema sa nu-mi recunoasca telefonul dar se rezolva prin deconectarea si reconectarea cablului usb.

Consumul mediu este intre 5.2-5.3 l/100km iar drumurile au fost, in general, pe ruta Bucuresti - Brasov, Brasov - Buzau (via Nehoiasu), Alexandria-Bucuresti-Brasov/Buzau.

Off topic: Ma gandesc sa instalez un sistem de camere video dar nu sunt sigur ce sa aleg.
Are cineva 70mai Dash Cam 4K A800S?

This post has been edited by Naylur: 3 Oct 2021, 14:15

50 de cai electrici echivaleaza cu ceva mai mult de 50 de cai termici cand vorbesti de acceleratie.

...de la o discutie cu un prieten care imi spunea ca nu se "infige" la fel ca vw lui de 200 de cai.

Pai e suficient sa compari timpii de accelerare 0-100 sa-ti dai seama ca e normal sa "se infiga" vw-ul mai tare. Arkana E-tech are 10.8 s, celalalt sub 8 s - diferenta e foarte mare. Dar nu cred ca cei de la Renault au programat Arkana-ul gandindu-se la sportivitate, ci mai degraba la economie.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-...es-particuliers se pare ca arkana vinde bine catre particulari.

In Configurator pentru Arkana a aparut in sfarsit motorul de 160CP/270Nm - disponibil pentru versiunile RS-line si Intens. O intarziere de circa 2 luni fata de ce-mi spusese Vocea Clientului prin luna Iulie.

Ce reprezintă acel ADAS?

Advanced Driver-Assistance Systems

Masina fare butonul din stanga de incalzire in volan are totusi volanul prevazut cu circuitul respectiv ?

Salut!
Am și eu nevoie de niște sfaturi. Trebuie să îmi ajungă mașina la sfârșitul lunii acesteia și aș vrea să cumpăr niște jante pe care să pun cauciucuri de iarnă. Din ce am citit,aș avea nevoie de 6.5 x 17", 114.3 x5, 66,1mm ,et 50.
Am văzut multe modele cu et-ul diferit.și nu știu clar ce reprezintă și nici nu știu cum e cum senzorii de presiune. Dacă pun roțile fără ei iar mașina are acest sistem va da erori în bord.
Nu vreau să îi anulez din soft.
Mulțumesc!