Outline · [ Standard ] · Linear+ ajutorrr...cod eroare DF113

ce reprezinta eroarea DF 113 ,aparuta pe testul clip,care nu poate fi stearsa.Va rog ajutor.

ce reprezinta eroarea DF 113 ,aparuta pe testul clip,care nu poate fi stearsa.Va rog ajutor.

ia uite ce gaseste domnul google
http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=64877

multumesc pentru raspuns,am reparat injectoarele dar eroarea nu poate fi stearsa.Intradevar problema injector 3.Stiti cumva masina are vre-un buton de reset in caz de rasturnare(majoritatea masinilor in caz de accident se taie alimentarea)vezi ford,etc.

Intrebare: Dupa ce ai "reparat" injectoarele ti-a trecut defectul in status memorizat? (adica bulina de culoare portocalie ?).
Daca dupa reparatie defectul este cu status prezent (adica bulina de culoare rosie), inseamna ca defectul este inca prezent pe masina, calculatorul nu a vazut ca ai fi rezolvat problema si in final nu poti sterge defectul daca este prezent ca el reapare dupa un anumit interval de timp.
Da-mi VIN-ul masinii si ma uit pe documentatia defectului sa revin cu detalii eventual...
Bafta !

VF1LMRFC536638149 ms.astept raspuns.

Se pare ca defectul aparut nu are legatura cu injectoarele, ci cu alimentarea unuia din senzorii enumerati mai jos. Uite ce zice in manualul de diagnostic la DF113. Defectul este codat numai in context prezent, deci din cauza asta nu poate fi sters...
Bafta !


DF113PREZENTĂ
TENSIUNE DE ALIMENTARE SENZORI
1.DEF: La limita minimă
2.DEF: La limita maximă

OBSERVAŢIIIndicaţii particulare:
Dacă defectul DF113 este prezent, motorul se opreşte imediat şi nu poate fi repornit.
Martorul luminos gravitate 1 se aprinde însoţit de mesajul "Injecţie defectă".

Verificaţi starea şi branşarea conectorilor tuturor senzorilor alimentaţi la 5 V.
– Senzor presiune fluid refrigerent
– Senzor presiune şi temperatură colector admisie
– Senzor de presiune rampă
– Senzor pedală pista 1
– Senzor poziţie vană EGR
– Senzor de debit.
Reparaţi dacă este necesar.
Verificaţi starea şi branşarea conectorilor A, B şi C ai calculatorului.
Reparaţi dacă este necesar.
Pentru a localiza o posibilă defecţiune internă a unuia din senzorii alimentaţi la 5 V (scurtcircuit), deconectaţi
succesiv fiecare dintre senzorii din lista de mai sus, controlând la fiecare deconectare dacă defectul trece de la
starea "prezent" la "memorat".
Dacă senzorul defect este localizat, controlaţi conectica şi conformitatea sa. Înlocuiţi senzorul dacă este necesar.
Branşaţi bornierul în locul calculatorului şi verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite
a următoarelor legături:
Calculator, conector C pin C4 Pin B senzor presiune fluid refrigerent
Calculator, conector B pin C1 Pin 3 senzor presiune - temperatură de admisie
Calculator, conector B pin D1 Pin 3 senzor de presiune rampă
Calculator, conector A pin G2 Pin 3 senzor pedală pista 1
Calculator, conector B pin B1 Pin 2 senzor poziţie vană EGR
Calculator, conector B pin A1 Pin 3 al debitmetrului
Reparaţi dacă este necesar.
Dacă defectul persistă, aplicaţi diagnosticarea fiecărui senzor alimentat la 5 V.

am sa verific .....multumesc mult.

am rezolvat,multumesc muuult valentin_29,am scos fiecare mufa de la senzorii, iar la senzorul de la AC s-a sters eroarea si masina a pornit.Se pare ca acel senzor era in scurtcircuit si masina a intrat in "avarie" nu cupla electromotorul.Ce soft ciudat .....mesaj INJECTION FAULT si buba era senzorul presiune fluid refrigerent???? unde dai si unde crapa.....Inca o data MS mult ....salut.

Salut,
Ma bucur ca ti-ai rezolvat problema!!!
Numai bine!

costi13, citeam si eu pe aici, si vreau putina lumina! iti apare INJECTION FAULT si defectul e de la instalatia de aer conditionat ?!?!?! OARE???? NU EXISTA ASA CEVA !!!!!!, in conditiile in care se presupune ca ai avea o instalatie electrica ok, nu?
poate ma convingi tu....
la momentul acesta posibil sa fi remediat deja defectul, totusi atept un raspuns.

This post has been edited by cj98czh: 3 May 2011, 19:11

Ai raspunsul in postul #8. Senzorul de presiune freon e legat la calculatorul de injectie, senzorul in scurtcircuit rezulta cel mai probabil def tensiune alimentare senzori si calculatorul o ia razna.

costi13, citeam si eu pe aici, si vreau putina lumina! iti apare INJECTION FAULT si defectul e de la instalatia de aer conditionat ?!?!?! OARE????                                                          NU EXISTA ASA CEVA !!!!!!, in conditiile in care se presupune ca ai avea o instalatie electrica ok, nu?
poate ma convingi tu....
la momentul acesta posibil sa fi remediat deja defectul, totusi atept un raspuns.

cum scrie in carte la codul respectiv,am scos mufele la senzori pe rand, cu testerul pus, iar la senzorul de aer conditionat cand am scos mufa, bulina rosie de eroare de pe tester a devenit portocalie,iar masina a pornit.Pina am gasit senzor am mers cu mufa scoasa.Ma repet iar ,senzorul de sub bara era in scurtcircuit- nu intrerupt- si a dat peste cap calculatorul.