Outline · [ Standard ] · Linear+ Nissan Tiida 1.5dci - intrerupe la relanti

Salutare, Detin un Nissan Tiida 1.5dci 105cp si de azi mi-o aparut urmatoarea problema cand motorul ii cald: - apar fluctuatii in turatie (in jos) si uneori chiar moare motorul (lucru extrem de riscant pe viscolul din TM); - in sarcina, sub 2500 rpm merge sacadat; - la cele 2 simptome de mai sus as mai adauga si faptul ca martorul motor (cel rosu) se aprinde cand da rateuri, plus ca se mai aprinde tot timpul la turatii peste 2800rpm. Mentionez ca toate problemele astea or aparut din mers (din senin). De pornit, porneste la prima cheie fara sa se chinuie. Ce ar putea fi? Apa in motorina/filtru (desi am alimentat imd ce o inceput sa faca figuri), egr, turbina, pompa, injectoarele? Asta vara am avut o problema cu senzorul de la turbina care s-a rupt, dar atunci doar se aprindea martorul motor, nicidecum nu se comporta cum se comporta acum? Sa fie iarasi acel fir problema? Mersi. This post has been edited by riulian83: 9 Dec 2012, 15:12

Salutare,

Detin un Nissan Tiida 1.5dci 105cp si de azi mi-o aparut urmatoarea problema cand motorul ii cald:
- apar fluctuatii in turatie (in jos) si uneori chiar moare motorul (lucru extrem de riscant pe viscolul din TM);
- in sarcina, sub 2500 rpm merge sacadat;
- la cele 2 simptome de mai sus as mai adauga si faptul ca martorul motor (cel rosu) se aprinde cand da rateuri, plus ca se mai aprinde tot timpul la turatii peste 2800rpm.
Mentionez ca toate problemele astea or aparut din mers (din senin). De pornit, porneste la prima cheie fara sa se chinuie. Ce ar putea fi? Apa in motorina/filtru (desi am alimentat imd ce o inceput sa faca figuri), egr, turbina, pompa, injectoarele?
Asta vara am avut o problema cu senzorul de la turbina care s-a rupt, dar atunci doar se aprindea martorul motor, nicidecum nu se comporta cum se comporta acum? Sa fie iarasi acel fir problema?

Mersi.

This post has been edited by riulian83: 9 Dec 2012, 15:12

Salut,
E posibil sa ai EGR-ul infundat. Mergi cu ea mai mult in oras/subturat? Eu am patit-o urat cu EGR-ul: la iesirea din service dupa revizia de 52000 km mi s-a aprins bordul ca pomul de craciun, fumul ca la furnal iar turatia nu trecea de 1000 rpm.
E posibil si debitmetrul sa iti faca figuri.
Scoate-o un pic din oras si da-i treapta a-III-a la 3500 rpm pentru 15 minute.

Problema a fost acelasi fir buclucas de la senzorul de supra alimentare, care iarasi s-a rupt. Dupa ce a fost re-cositorit, masina a reinviat. :-) Oricum cu ocazia asta ii s-au facut si niste teste suplimentare (egr, injectoare, turbina, etc.) si totul ii ok. Vazand ca re-cositorirea firului este o solutie temporara (tine cateva luni si se rupe iar, din cauza vibratiilor si din cauza ca ruptura este in mufa), am facut rost de la dezmembrari de acea mufa si o voi schimba la service, dupa anu nou.