Performante scazute - 1.5 dCi K9K 732
Performante scazute - 1.5 dCi K9K 732
alintosu |
14 May 2017, 09:36
Post
#61
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 420 Joined: 9 September 11 From: Cluj-Napoca |
|
||
--------------------
Renault
Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW
2004 126cp, 260Nm
|
|||
alexcuprimera |
14 May 2017, 11:43
Post
#62
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 25 March 09 From: Piatra Neamt |
alintosu, am intrebat un prieten de la renault. La ralanti, geometria e trasa doar 30-40%. Mi-a promis sãptãmâna viitoare o verificare mok. Pe mine ma dispera lipsa de putere si check injection la 3000rpm. Daca scot powerbox-ul, da eroarea pe la 3300rpm. Powerbox-ul lucreaza doar pe partea de alimentare motorina. Banuiala mea este cã problema e pe partea de alimentare cu aer.
|
--------------------
Renault
Megane
2006 Privilege 1.5dCi 101cp
- NT81MOK NT81DAR Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
|
|
alintosu |
14 May 2017, 14:20
Post
#63
|
Membru autentic Group: Members Posts: 420 Joined: 9 September 11 From: Cluj-Napoca |
Ok. Daca nu e problema la controlul geometriei, atunci si eu cred ca are legatura cu aerul. Cum spuneam, mie imi arata Clipul -50c pe "inlet air temperature"...la tine e la fel? Daca pot sa verifice si alti colegi care au Can Clip, va rog.
|
--------------------
Renault
Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW
2004 126cp, 260Nm
|
|
meggeo81 |
15 May 2017, 12:36
Post
#64
|
Membru autentic Group: Members Posts: 328 Joined: 29 April 11 |
fa compresia la pistoane. cind merge bine , opresti si verifici , cind merge prost , la fel , o opresti si la fel verifici. in ambele cazuri de mai multe ori.
verifica daca in pompa de vacuum ai ulei , iar daca este foarte mult atunci e o cauza , iar daca este doar o abureala atunci e ok. baga-ti ceva in service-uri si vezi care e diferenta dintre cum e trasa comanda geometriei de catre vacum si cit se mai duce daca o impingi cu mina, la relanti , dupa care o reglezi singur. repet, referinta e relantiul . .... eu am -50 de grade pe inlet plus bujiile arse, de citiva ani dar motorul toarce , trage si se tureaza ca un bezinar. nu mai zic de cosum de 4,7 mixt. si nu merg la consum. This post has been edited by meggeo81: 15 May 2017, 12:41 |
--------------------
reno
megane s
2008
- DB-67-GEO
|
|
BiGBearRO |
15 May 2017, 14:17
Post
#65
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.338 Joined: 19 October 05 From: de unde se da ora exacta |
Tare as fi curios sa știu care e senzorul care da valoarea -50c pe "inlet air temperature"
... poate ne ajuta prietenul lui alexcuprimera, mulțumiri anticipate |
--------------------
Toyota
AURIS
Touring Sport 2015
- IF-94-URS
|
|
alintosu |
15 May 2017, 19:50
Post
#66
|
Membru autentic Group: Members Posts: 420 Joined: 9 September 11 From: Cluj-Napoca |
Compresia e ok. A fost verificata. Nu am consum de ulei, nu completez intre schimburi(10k).
Ma gandesc ca totusi e problema electrica, pentru ca asa se manifesta. Penultima data cand a mers ok cateva zile, m-am oprit la o vulcanizare, si imediat ce am pornit motorul si am vrut sa plec, mi-am dat seama ca iarasi nu mai trage. Ultima data a mers ok cand am schimbat convertorul si am strans pinii din mufele de la ECU, de aceea eu inclin sa cred ca e calculatorul, pentru ca am tot miscat mufele, si poate are o lipitura rece/un contact imperfect prin el. Pompa de vacuum face -0.6 bar, din ce stiu atat trebuie sa faca. This post has been edited by alintosu: 15 May 2017, 19:52 |
--------------------
Renault
Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW
2004 126cp, 260Nm
|
|
ionitagelu |
15 May 2017, 20:59
Post
#67
|
Membru autentic Group: Members Posts: 264 Joined: 4 March 05 From: Breaza |
In principiu senzorul care masoara temperatura aerului de admisie este in debitmetru.
|
--------------------
Renault
Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD
2018
- PH27AUS Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007 |
|
alexcuprimera |
22 May 2017, 15:19
Post
#68
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 25 March 09 From: Piatra Neamt |
Sper ca v-am raspuns la problema cu -50 grade la k9k 728
INLET AIR TEMPERATURE NOTES Special notes: Only apply the checks if the parameter is inconsistent. PR059 is invalid and freezes at - 50 °C for K9K 728 engine. Check the condition of the air temperature/pressure sensor connections. If necessary replace the sensor. Measure the resistance across tracks 1 and 2 of the air temperature/pressure sensor: Theoretical values: 8950 to 9901 Ω at - 10 °C 7054 to 7784 Ω at - 5 °C 5605 to 6169 Ω at 0 °C 3618 to 3964 Ω at 10 °C 2400 to 2620 Ω at 20 °C 1645 to 1787 Ω at 30 °C Replace the air temperature/pressure sensor, if not in order. AFTER REPAIR 22 May 2017, 15:20: alintosu, ai mai rezolvat ceva? This post has been edited by alexcuprimera: 22 May 2017, 15:20 |
--------------------
Renault
Megane
2006 Privilege 1.5dCi 101cp
- NT81MOK NT81DAR Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
|
|
BiGBearRO |
22 May 2017, 16:15
Post
#69
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.338 Joined: 19 October 05 From: de unde se da ora exacta |
merci alexcuprimera
atunci senzorul asta https://www.onlinecarparts.co.uk/era-7287252.html ar trebui sa fie cauza, o sa il masor |
--------------------
Toyota
AURIS
Touring Sport 2015
- IF-94-URS
|
|
espacern |
22 May 2017, 16:18
Post
#70
|
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.601 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Nu e ala senzorul de temperatura aer.....4 sau 7 este amplasarea pe motor.
This post has been edited by espacern: 22 May 2017, 16:32 Attached thumbnail(s) IMG_6607.PNG ( Size: 553.15k ) Number of downloads: 1210 |
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
BiGBearRO |
22 May 2017, 16:31
Post
#71
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.338 Joined: 19 October 05 From: de unde se da ora exacta |
Atunci care? Cel din debit metru e bun
Daca tot l-ai identificat in program, da-mi si mie te rog codul de piesa, merci Eu am cautat in Dialogys si imi da ca pe masina mea (Scenic II k9k728) nu exista nici unu din cei doi senzori. In schimb pe senzorul care l-am indicat vad ca are si masurare de temperatura (NTC) http://www.epiesa.ro/galerie_2016_3.php?di...oza=1392485.jpg This post has been edited by BiGBearRO: 22 May 2017, 17:36 |
--------------------
Toyota
AURIS
Touring Sport 2015
- IF-94-URS
|
|
alintosu |
22 May 2017, 18:36
Post
#72
|
Membru autentic Group: Members Posts: 420 Joined: 9 September 11 From: Cluj-Napoca |
QUOTE(alexcuprimera @ 22 May 2017, 15:19) Sper ca v-am raspuns la problema cu -50 grade la k9k 728 INLET AIR TEMPERATURE NOTES Special notes: Only apply the checks if the parameter is inconsistent. PR059 is invalid and freezes at - 50 °C for K9K 728 engine. Check the condition of the air temperature/pressure sensor connections. If necessary replace the sensor. Measure the resistance across tracks 1 and 2 of the air temperature/pressure sensor: Theoretical values: 8950 to 9901 Ω at - 10 °C 7054 to 7784 Ω at - 5 °C 5605 to 6169 Ω at 0 °C 3618 to 3964 Ω at 10 °C 2400 to 2620 Ω at 20 °C 1645 to 1787 Ω at 30 °C Replace the air temperature/pressure sensor, if not in order. AFTER REPAIR <span class='edit'>22 May 2017, 15:20:</span> alintosu, ai mai rezolvat ceva? Salut! Nu am rezolvat, masina merge la fel de prost. Imi cer scuze, nu am inteles, "PR059 is invalid and freezes at - 50 °C for K9K 728 engine." Deci e normal da arate -50ºC, sau nu? Eu tocmai ce am verificat senzorul de temperatura admisie, cel cu care a venit masina, si la ~ 26ºC am 1960 Ω. O sa il verific si pe cel care e montat pe masina, tot original, BOSCH 8 200 194 432. In schimb, am facut un drum mai lung pe autostrada, si in urma unor accelerari mai puternice, am avut 4-5 situatii la +3500 rpm cu AC pornit - "Injection defeillante", si mi-a taiat acceleratia pret de o secunda. Am doua erori stocate: 1. P0235 - Circuit captor presiune colector de admisie - In limitare maxima 2. P0225 - Pedal sensor circuit Track 1 - Component bloqued Ambele erori nu sunt prezente. Am schimbat pedala de acceleratie, dar nu cred ca de la ea era eroarea, ci de la faptul ca mi-a taiat calculatorul pedala. Masina tot nu are zvac la plecarea de pe loc, si se plafoneaza rapid dupa aprox. 2500rpm. Merge acceptabil doar intre 2100 rpm si 2500 rpm, in rest cu cel putin 25% mai slab decat ar trebui normal sa mearga. This post has been edited by alintosu: 22 May 2017, 23:02 |
--------------------
Renault
Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW
2004 126cp, 260Nm
|
|
ionitagelu |
22 May 2017, 20:30
Post
#73
|
Membru autentic Group: Members Posts: 264 Joined: 4 March 05 From: Breaza |
QUOTE(BiGBearRO @ 22 May 2017, 16:31) Atunci care? Cel din debit metru e bun Daca tot l-ai identificat in program, da-mi si mie te rog codul de piesa, merci Eu am cautat in Dialogys si imi da ca pe masina mea (Scenic II k9k728) nu exista nici unu din cei doi senzori. In schimb pe senzorul care l-am indicat vad ca are si masurare de temperatura (NTC) http://www.epiesa.ro/galerie_2016_3.php?di...oza=1392485.jpg Motorul k9k 728 are debitmetru? Vad ca e 2005 masina ta, probabil euro 3. Eu la sedan euro 3 de 82CP nu am debitmetru. |
--------------------
Renault
Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD
2018
- PH27AUS Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007 |
|
alintosu |
22 May 2017, 22:57
Post
#74
|
Membru autentic Group: Members Posts: 420 Joined: 9 September 11 From: Cluj-Napoca |
Da, 1.5 dCi 74kw(101 cp) are debitmetru, chiar daca e euro 3.
|
--------------------
Renault
Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW
2004 126cp, 260Nm
|
|
alexcuprimera |
23 May 2017, 07:00
Post
#75
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 25 March 09 From: Piatra Neamt |
Motorul k9k728, euro 3, are debitmetru cu senzor de temperatura aer integrat. Original e facut de pierburg. Pe tubul de plastic care vine de la intercooler pana la admisie, este un senzor de presiune admisie aer(nu temperatura), citeste doar presiunea. Acesta e produs de bosch pentru original. Verificarile cu aparatul de masura si control, se fac la anumite temperaturi ambientale expuse in manualul service.
|
--------------------
Renault
Megane
2006 Privilege 1.5dCi 101cp
- NT81MOK NT81DAR Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
|
|
alintosu |
23 May 2017, 08:22
Post
#76
|
Membru autentic Group: Members Posts: 420 Joined: 9 September 11 From: Cluj-Napoca |
"Pe tubul de plastic care vine de la intercooler pana la admisie, este un senzor de presiune admisie aer(nu temperatura), citeste doar presiunea."
Dupa cum se vede in poza, este prevazut si cu senzor de temperatura. Are 4 pini, 1 si 2 sunt de la termistor(NTC). Cand l-am cumparat pe cel nou, am gasit si variante cu doi pini, care aveau doar senzor de presiune. IAT.jpg ( Size: 21.52k ) Number of downloads: 1245 |
--------------------
Renault
Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW
2004 126cp, 260Nm
|
|
alexcuprimera |
23 May 2017, 09:14
Post
#77
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 25 March 09 From: Piatra Neamt |
Ai dreptate. Citeste temperatura aerului care a trecut deja prin turbina si apoi racit de intercooler. Ideea e ca la motorul de 101cp k9k728, temperatura citita de diagnoza e -50 grade. Asa este normal.
|
--------------------
Renault
Megane
2006 Privilege 1.5dCi 101cp
- NT81MOK NT81DAR Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
|
|
BiGBearRO |
23 May 2017, 09:49
Post
#78
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.338 Joined: 19 October 05 From: de unde se da ora exacta |
nu prea are logica sa pui din fabrica un dublu senzor (presiune si temperatura) pe care sa il folosesti doar pentru presiune, si mai mult sa il incluzi si in parametrii afisati pe diagnoza
|
--------------------
Toyota
AURIS
Touring Sport 2015
- IF-94-URS
|
|
alexcuprimera |
23 May 2017, 15:29
Post
#79
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 25 March 09 From: Piatra Neamt |
Senzorul de temperatura din debitmetru citeste temperatura ambientala. Cel din senzorul de presiune citeste temperatura aerului de pe admisie care a trecut deja prin turbina si intercooler, si are deja alta temperatura. Eu l-am dat jos pe al meu, si l-am masurat. Cu doua aparate de masura. Nu prea au iesit valorile date de manual. Apoi am probat cu un senzor luat de pe un 82cp. Dar si cu acela, tragea la fel, si acelasi check injection la 3000rpm. Acum nu stiu ce sa zic, dar si acel megane era cam obosit, nu prea tragea.
|
--------------------
Renault
Megane
2006 Privilege 1.5dCi 101cp
- NT81MOK NT81DAR Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
|
|
azaghorth |
24 May 2017, 12:15
Post
#80
|
Membru autentic Group: Members Posts: 917 Joined: 15 November 07 From: Cluj-Napoca |
Ai incercat cu senzorul tau pe cealalta masina,sa vezi cum se comporta?macar sa stii daca e senzorul e de vina...
This post has been edited by azaghorth: 24 May 2017, 12:40 |
--------------------
Renault
Megane III 1.9 dCi130
2009
|
|
alexcuprimera |
25 May 2017, 16:05
Post
#81
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 25 March 09 From: Piatra Neamt |
Nu am incercat treaba asta.
|
--------------------
Renault
Megane
2006 Privilege 1.5dCi 101cp
- NT81MOK NT81DAR Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
|
|
jan69 |
25 May 2017, 20:02
Post
#82
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 23 June 16 From: Focsani |
|Salut
Si eu am aceasi valoare pe tester clip si am -50 la acelasi senzor de presiune care este in versiunea mea cu 4 fire L-am scos si verificat pe primii 2 pini si rezistenta termistorului variaza de la 1560 ohmi la temperatura de 23 gr. si scade odata cu incalzirea acestuia cu bricheta. Deci functioneaza.... Testerul l-am facut datorita balansului brusc la oprire si pornire motor. Vibratii in relanti nu am deloc(schimbat si hidrolagar si bieleta cutie). O sa curat EGR si vad dupa aceea cum se comporta. Daca nici de aici nu e buba nu mai am idei. Se mai intampla acest lucru ca si cum ii taie cineva alimentarea si la decelerari inducand aceasi vibratie.. Daca are cineva idei... Stima Mentionez Megane 1,5 Dci 101Cp 2005 |
--------------------
Renault
Megane 2 1,5 dci 101Cp
2005
- vn 06 akj
|
|
azaghorth |
26 May 2017, 09:08
Post
#83
|
Membru autentic Group: Members Posts: 917 Joined: 15 November 07 From: Cluj-Napoca |
QUOTE(alexcuprimera @ 25 May 2017, 17:05) Este metoda verificarii incrucisate: -se pune componenta presupusa defecta intr-un sistem bun.Daca fenomenul se repeta =>componenta defecta,daca nu=>componenta buna -se pune o componenta buna intr-un sistem presupus defect.Daca fenomenul se repeta =>sistemul e defect,daca nu=>sistemul e bun. Figura asta merge la senzori dar nu la module (gen ECU).Nu se va pune un modul bun pe un vehicul cu probleme This post has been edited by azaghorth: 26 May 2017, 09:35 Attached thumbnail(s) ECM.JPG ( Size: 52.3k ) Number of downloads: 1006 |
--------------------
Renault
Megane III 1.9 dCi130
2009
|
|
BiGBearRO |
26 May 2017, 09:27
Post
#84
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.338 Joined: 19 October 05 From: de unde se da ora exacta |
"L-am scos si verificat pe primii 2 pini si rezistenta termistorului variaza de la 1560 ohmi la temperatura de 23 gr. si scade odata cu incalzirea acestuia cu bricheta.
Deci functioneaza...." Functioneaza dar nu corect, 1560 ohmi trebuia sa aiba la peste 30 de grade, nicidecum la 23 |
--------------------
Toyota
AURIS
Touring Sport 2015
- IF-94-URS
|
|
alintosu |
26 May 2017, 19:29
Post
#85
|
Membru autentic Group: Members Posts: 420 Joined: 9 September 11 From: Cluj-Napoca |
De doua zile iar a mers masina cum trebuie, fara sa ii fac nimic...
Azi m-am trezit cu "electronic fault" in bord, si stopurile de frana aprinse fara sa fie calcata pedala. Switchul de la pedala de frana a fost inlocuit acum maximum doua luni. L-am schimbat din nou, si in drum spre casa mi s-a parut ca iarasi nu pleaca cum trebuie de pe loc. A fost foarte aglomerat, si drumul scurt, asa ca nu sunt 100% sigur, dar asa parea, ca si-a pierdut zvacul. Eu aveam unul din contacte inactiv indiferent daca era sau nu pedala calcata, si cu senzorul original, si cu cel pe care l-am scimbat azi. Cu cel nou nu am apucat sa verific. Ma gandesc sa ma apuc sa desfac cablurile care pleaca de la pedale la ECU, poate e ros vreunul la trecerea din masina in compartimentul motor...ca altceva nu stiu ce sa ii mai fac. Poate e iarasi doar o concidenta, ca si la faza cand am schimbat convertorul de presiune. Incep sa imi pierd rabdarea cu masina asta... Va rog, cei care aveti CLiP, daca puteti sa verificati daca la voi se activeaza ambele contacte cand calcati pedala de frana. Mersi! |
--------------------
Renault
Megane II Grandtour, 1.5 dCI, 74kW
2004 126cp, 260Nm
|
|
jan69 |
26 May 2017, 21:30
Post
#86
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 23 June 16 From: Focsani |
E adevarat dar am un ohmetru digital pe care nu pun baza ca precizie fiind chinezesc si cu abateri...
Chestia e ca termistorul functioneaza si nicidecum nu are valoarea rezistentei in plaja de -50 gr dupa cum arata in diagnoza. Luni dupa ce am promis o curatare temeinica a tot ce tine de egr. si celalalte va voi impartasi rezultatul. Mentionez ca masina are 130k super intretinuta si servisata RENAULT si a stationat 5 ani din lipsa de sofer. Eu nu prea sunt invatat ca masina sa zboare deodata de sub tine de la 2500 de turatii(de acolo isi face prezenta turbina). Ceva nu e in regula din punctul meu de vedere. De alergat merg constant cu 130-160 si merge lejer. Ce ma enerveaza e balansul la pornire si oprire si cateodata la retrogradare balbaiala-balans parca cineva ii taie alimentarea. |
--------------------
Renault
Megane 2 1,5 dci 101Cp
2005
- vn 06 akj
|
|
alexcuprimera |
28 May 2017, 16:48
Post
#87
|
Membru incepator Group: Members Posts: 24 Joined: 25 March 09 From: Piatra Neamt |
Valoarea de -50 grade o da pe diagnoza din senzorul de temperatura din debitmetrul de aer. Nu din senzorul de presiune.
|
--------------------
Renault
Megane
2006 Privilege 1.5dCi 101cp
- NT81MOK NT81DAR Viteza nu ucide,...impactul...da[COLOR=red][FONT=Arial]
|
|
jan69 |
28 May 2017, 21:09
Post
#88
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 23 June 16 From: Focsani |
Da Alex stiu asta.
La mine e cel cu 4 fire.2 pentru debimetru 2 pentru temperatura. Am masurat pe primii 2 pini aferenti termistorului. Sambata am schimbat bieleta GMP la cererea mecanicului si a disparut jocul la pornire si oprire. Cea data jos avea 3 saptamani de la montaj si era RENAULT OE. Asta care mi-a pus-o ceva aftermarket cu cauciuc plin cica care nu lasa balans si este mult mai buna decat cea originala. Asta e si impresia mea -nu am nici un fel de balans sau vibratie in schimbator indiferent de accelerari si retrogradari. Ramane maine sa-i curat EGR si celalalte si sa fac testari cu clipul in diferite configurari. Ramane prezent gatuirea pornirea si oprirea brusca a motorului(parca cineva ii taie alimentarea), balbaiala in retrogradare si sporul turbinei care intra tarziu de la cca 2500 turatii dupa parerea mea. 29 May 2017, 19:50: Inlate air temperature -50 este o temperatura presetata Piesa responsabila este cea din continuarea filtrului de aer Senzor debimetru- care are si un thermistor in interior. Acesta functioneaza adica isi modifica rezistenta in functie de temperatura dar calculatorul are o valoare presetata(cei de la Renault o sa spuna ca este defect dar se scarpina in cap daca o inlocuiesti si este aceasi temperatura in diagnosticare). Asta au facut azi cand am venit la sugestia lor cu piesa in mana de noua si tot aceasi temperatura afisa. Nu isi face diagrama de combustie cu aceasta temperatura Curatarea EGR este de baza daca o efectuati completa adica curatare e CARJEI de admisie-Cea de inox Atentie sa nu ramana nici un fel de depuneri la montaj ca se duc in capul pistonului -si va sta inima la pornire. O sa constata-ti ca v-au revenit calutii pierduti. This post has been edited by jan69: 29 May 2017, 19:50 |
--------------------
Renault
Megane 2 1,5 dci 101Cp
2005
- vn 06 akj
|
|
BiGBearRO |
28 Jul 2017, 07:30
Post
#89
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.338 Joined: 19 October 05 From: de unde se da ora exacta |
Studiind documentatia de la Renault m-am lamurit care e treaba cu -50 la mine
Inlet air temperature (invalid for K9K 728) PR059: Inlet air temperature. Cold = PR061 Warm: 30˚C Indicates the inlet air temperature in ˚C. This information is provided by the air temperature/pressure sensor. Default value: 30˚C In the event of a fault, refer to the interpretation of parameter PR059 Inlet Special notes: This parameter is invalid and set at -50˚C for K9K 728 engines. This post has been edited by BiGBearRO: 28 Jul 2017, 07:40 |
--------------------
Toyota
AURIS
Touring Sport 2015
- IF-94-URS
|
|
ionitagelu |
3 Oct 2017, 12:25
Post
#90
|
Membru autentic Group: Members Posts: 264 Joined: 4 March 05 From: Breaza |
Ma confrunt de ceva timp cu fum cenusiu la accelerare. Am pus testerul azi dimineata pe masina si mi-a atras atentia urmatoarea problema:
-la o temperatura de 13 grade afara, pe tester imi arata 19-20 grade temperatura aerului de admisie - la 16 grade afara, aveam 24-25 de grade temperatura aerului de admisie pe tester. Masuratorile au fost facute in mers, deci se presupune ca masina aspira aer la temperatura de afara. Oare senzorul de temperatura din debitmetru e decalibrat ? Asta sa fie cauza fumului. Am facut si 2 recording-uri de parametrii in treptele 3 si 4 de viteza cu accelerare la podea, pe care le-am atasat. TR.3.xls ( 71k ) Number of downloads: 56 TR.4.xls ( 77k ) Number of downloads: 16 Deasemenea am atasat si o imagine cu corectiile pe injectoare. corectii_injectoare.png ( Size: 12.87k ) Number of downloads: 721 Ceva pareri? Ma deranjeaza fumul, la accelerari usoare nu se vede in oglinda, dar la cele puternice ramane in spate si e vizibil in oglinda. This post has been edited by ionitagelu: 3 Oct 2017, 12:26 |
--------------------
Renault
Koleos 2 Intens 2.0 dCi 4WD
2018
- PH27AUS Megane 4 1.6 dCI 130CP Bose - 2017
Megane 2 1.5 dCI 106CP - 2007 |
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 2nd May 2024 - 23:13 |