Outline · [ Standard ] · Linear+ ajutor urgent- apa teava esapament

Salut Am o masina renault megane 1 din anul 1999 noiembrie Am o problema mare cred : de astazi am observat ca arunca apa pe teava de esapament --- foarte multa . Am deschis capota si am observat ca bidonul de apa are mai mult decat de obicei,practic parca apa sa intors in bidon era sub maxim cu un deget apoi - acum este peste maxim cu un deget. In schimb masina merge bine si nu are o alta problema . Va rog ajutati-ma

Salut
Am o masina renault megane 1 din anul 1999 noiembrie
Am o problema mare cred : de astazi am observat ca arunca apa pe teava de esapament --- foarte multa .
Am deschis capota si am observat ca bidonul de apa are mai mult decat de obicei,practic parca apa sa intors in bidon era sub maxim cu un deget apoi - acum este peste maxim cu un deget.
In schimb masina merge bine si nu are o alta problema .

Va rog ajutati-ma

Eu zic ca nu ai nici o problema.
La cald creste utin nivelul lichidului de racire.
Verifica la rece.
Pe esapament este condens.

mi-a spus cineva acest lucru ca ar fi condens dar...... e prea multa practic face balta .
nu e posibil sa se fi dus catalizatorul ? Doamne fereste. problema este ca tre sa ma duc la RAR saptamana viitoare si imi este teama

vb cu un mecanic , e posibil sa fie garnitura de chiuloasa . nu e scumpa max 1mil dar e putin dificila/costisitoare manopera

Vezi in vasul de expansiune, la rece, daca sunt pete de ulei pe suprafata lichidului. Porneste motorul cateva minute, apoi vezi pe joja daca uleiul pare o emulsie galbuie. Daca nu e nici una din astea, poti sta linistit, e doar condensul.

In cazul arderii garniturii de chiulasa, apa este eliminata pe esapament sub forma de vapori-fum alb cat cuprinde. De asemenea creste mult nivelul in vasul de expansiune si motorul se supraincalzeste rapid.

dupa ce am mers cu ea cateva minute mai sportiv la acceleratii de peste 5000 de turatii parca numai scotea asa mult apa.Fum nu scoate deloc .
Specific ca nu am mai pornit-o de 4 zile ,sa fie si aceasta cauza pentru ca inainte cand o foloseam zilnic nu aveam astfel de probleme .
Am cumparat masina in martie si am mers peste 2000 de kilometri local pentru ca am numere de franta si nivelul lichidului de racire era la nivel MAXIM acum peste 6 luni este cu un deget mai putin.
Daca o tin la relanti nu arunca apa.
Dar de ce imi creste nivelul de racire in bidon ? era cu un deget sub MAXIM apoi cu un deget peste maxim .(inainte de pornire si dupa oprire )
In cazul in care merg cu ea la RAR saptamana viitoare o sa am probleme ?

Lichidul de racire se dilata si e normal sa creasca nivelul la cald, de aia se numeste "vas de expansiune".

multumesc pentru raspuns : cand o sa ajung acasa am sa urmez sfatul tau si am sa ma uit pe joja sa vad daca sunt urme de galbeneala inclusiv in vasul de expansiune de pete de ulei
Multumesc mult .

29 Aug 2008, 12:15:
In cazul in care voi merge cu masina la RAR saptamana viitoare voi avea probleme din cauza apei care se scurge pe teava de esapament ?


This post has been edited by gabriel constantin: 29 Aug 2008, 12:15

depinde de cat de grava este problema ( si de unde vine ) pot sa nu iti iasa noxele . la rar o sa vada problema mai mult ca sigur atunci cand vor introduce sonda de noxe pe evacuare . ce motorizare este masina ta ? stiu ca la diesel testul de noxe se face la turatii aproape de maxim si pot aparea probleme la motor daca racirea nu este eficienta . bafta !

megane 1.6 16 valve pe benzina

o cauza ar putea fi calitatea benzinei .........
de unde bagi benzina ??????
schimba locu .........
stai la semafor (daca il prinzi), in momentul in care se face verde si masinile dau sa plece uitate la esapamentul lor sa vezi ca si din ale lor curge apa

cine a mers prin tari straine (Austria Germania) cunoaste diferenta intre benzina noastra si a lor

Nu ai nimic, este doar condens. Nici benzina nu are legatura.
Nivelul din vasul de expansiune variaza foarte mult in functie de momentul in are il verifici, oricum nu are legatura cu apa din toba. Daca lichidul de racire ar ajunge in evacuare ar iesi sub forma de vapori la cele peste 90grade C.