Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la turbina și curge motorina

Bună! Întrucât nu ma pricep asa de bine la aceasta problema ,atat eu cat și soțul meu am decis sa scriu aici poate găsesc puțin ajutor Astăzi am decis sa mergem la munte împreună cu copiii noștri ( la Brașov) în timp ce urcam soțul a vrut sa depășească o mașină și era în viteza a doua ,cu 4000 de turații sa zic , de atunci ni sa aprins în bord martorul de ESP , cheia aceea portocalie și martorul de motor Si din momentul acela nu sa mai putut tura mai mult de 2500 de ture , nu mai intra turbina . În momentul când am oprit și am parcat masina puțin înclinată am observat ca ii curge și motorina undeva pe lângă roata din spate . De acolo am observat ca nu mai merge accesat nimic ,nici pilotul ,nici start-stop , nici asistenta , absolut nimic Am reușit sa ne întoarcem cu ea acasă, dar fără a o tura , oricum nu se mai putea În bord sau mai aprins și trei alarme ( check injection , check ESP , și cea de la filtru de particule ) Va rog dacă știți care ar fi cauza , îmi cer scuze pentru întregul roman

Bună! Întrucât nu ma pricep asa de bine la aceasta problema ,atat eu cat și soțul meu am decis sa scriu aici poate găsesc puțin ajutor
Astăzi am decis sa mergem la munte împreună cu copiii noștri ( la Brașov) în timp ce urcam soțul a vrut sa depășească o mașină și era în viteza a doua ,cu 4000 de turații sa zic , de atunci ni sa aprins în bord martorul de ESP , cheia aceea portocalie și martorul de motor
Si din momentul acela nu sa mai putut tura mai mult de 2500 de ture , nu mai intra turbina .
În momentul când am oprit și am parcat masina puțin înclinată am observat ca ii curge și motorina undeva pe lângă roata din spate .
De acolo am observat ca nu mai merge accesat nimic ,nici pilotul ,nici start-stop , nici asistenta , absolut nimic
Am reușit sa ne întoarcem cu ea acasă, dar fără a o tura , oricum nu se mai putea
În bord sau mai aprins și trei alarme ( check injection , check ESP , și cea de la filtru de particule )
Va rog dacă știți care ar fi cauza , îmi cer scuze pentru întregul roman

Salut, injectia e pe harta de protectie, de asta e limitata turatia. Asta inseamna eroare activa pe calculatorul de injectie.

Motorina daca e in spatele rotii stanga spate e posibil sa fie scuipata pe esapament. Deci intr-unul din cilindri nu se mai face compresia sa aiba loc explozia si atunci motorina e data afara pe esapament. Posibil tot de acolo eroarea de dpf. Dar ar trebui sa sune urat motorul, ca ar merge in 3 pistoane.

De esp nu ma pronunt, dar e clar ca trebuie o diagnoza.

Probabil un injector defect.

În momentul când am oprit și am parcat masina puțin înclinată am observat ca ii curge și motorina undeva pe lângă roata din spate .

A nu se mai porni motorul .Daca nu e deja prea tarziu !
Vazut exact pe unde pierde motorina sau ce curge .
Verificat nivel ulei si antigel cat si aspectul lor . Stare turbina .
Pus contactul si observat ce mesaje mai arata , mai ales cu rosu !!!!
Diagnoza fara deplasarea masinii .
Ce motor 1.5 , 1.6 ....?
Aveti nevoie si de noroc acum .Asteptam vesti .

Verificat nivel ulei si antigel cat si aspectul lor .

Foarte buna sugestia, dar cred ca e putin probabil sa se fi fisurat chiulasa. Ar fi insemnat sa scoata fum nasol, dar cum informatiile sunt destul de putine, cine stie.

De asta m-am gandit la un injector cu bobina arsa, blocat pe deschis. E consistent cu eroarea activa pe injectie, cu chiulasa fisurata poti merge mult si bine fara eroare.

Dar ca nu inteleg eu e eroarea de abs/esp.

This post has been edited by lupukel: 16 Aug 2021, 07:11

Am dus-o astăzi la o diagnoza și singurul lucru ce ii arata acolo în calculator a fost un senzor , dar a zis ca nu știe despre ce este vorba și m a trimis la un electrician, vineri mi a făcut programare
Despre ce senzor sa fie vorba oare, dar fiind cele spuse mai sus
Cat despre motorina , a spus ca am parcat o mult prea înclinat pe partea dreapta și era rezervorul plin, dar de când am plecat de acolo oricum nu a mai curs niciun pic