Outline · [ Standard ] · Linear+ Brake sistem fault

Am patit si eu bucuria cu blocul hidraulic, culmea, tot la benzinarie, tocmai ce facusem plinul la OMV Milcoiu, cand ma intorceam de la Obarsia Lotrului. Pur si simplu am dat sa pornesc, mi-a aparut "Brake sistem fault" cu rosu, STOP, SERV, ABS, martorul de frane si dracu' mai stie pe acolo. Zic ca poate o fi vreo eroare prin calculatoare, asa ca scot cheia de 10, scot borna de la baterie si o unesc cu cealalta sa resetez calculatoarele, nimic. Bag mana la mufa blocului hidraulic, poate s-au oxidat contactele (noroc ca am benzinar si ajung cu mana acolo). O desfac si o bag la loc, neschimbat. Incerc cu ea scoasa, aceleasi erori doar ca apar 2 lini in zona cifrelor de viteza, deci nu e de la alimentarea cu curent a blocului hidraulic. O pun la loc. Ma uit la lichidul de frana, era la nivel. Scot mufa de la senzorul de nivel, o bag la loc, la fel. Frana insa mergea foarte bine, posibil doar ABS-ul sa nu fi functionat, noroc ca e vara si n-am nevoie de el. Am ajuns pe roti la Bucuresti, cu 130 pe autostrada. Cruise-ul functiona, doar ca nu mai vedeam kilometrii si consumul din meniu din cauza mesajului. Doar daca luam contactul. Dus la service, pus testerul => verdict bloc ABS kaput. Credeam ca scap cu vreo resoftare, vreun contact slab...n-a fost sa fie. Pretul pe original undeva la 6500-7000 de lei cu tot cu manopera. De-abia ce schimbasem chiulasa care ma mai costase 5000 de lei (si aia tot din dezmembrari, reparatia cu piesa reconditionata m-ar fi costat 17000 de lei), parca nu bag in rabla veche mai mult decat dau pe o masina noua, asadar ma uit la dezmembrari. Pe aftermarket nu exista nicaieri pe google. Nu gasesc codul de pe masina mea sau codul de pe piesa mai noua, dar pana la urma zic sa incerc cu un bloc hidraulic din dezmembrari de oricare o fi, important e sa scrie ESP pe el. Ciudat e ca pe toate de pe net scrie ESP, desi stiu ca au fost si M3-uri fara. In fine, 600 de lei cu tot cu transport, apoi alte 10 ore de manopera, ca ajungi la el doar daca dai cadrul motor jos si desfaci o conducta de freon, plus o geometrie la final. Partea buna e ca s-a rezolvat, am avut noroc de un bloc hidraulic cu mai putin de 140200 km cat aveam eu pe bord, nu m-am trezit cu vreo 384000 sau dracu' stie ce daca daca nimeream un bloc de pe vreun taxi. Pentru cei care mai patesc beleaua, sa stiti ca daca aveti blocul cu codul 95CT2AAY2, puteti lua cu incredere de la dezmembrari si alt cod decat ce aveti pe masina. Ideal ar fi sa-l probati inainte a monta la loc toate hangaralele, ca e la mijlocul masinii si sa nu demontati de 2 ori.

Am patit si eu bucuria cu blocul hidraulic, culmea, tot la benzinarie, tocmai ce facusem plinul la OMV Milcoiu, cand ma intorceam de la Obarsia Lotrului.
Pur si simplu am dat sa pornesc, mi-a aparut "Brake sistem fault" cu rosu, STOP, SERV, ABS, martorul de frane si dracu' mai stie pe acolo.

Zic ca poate o fi vreo eroare prin calculatoare, asa ca scot cheia de 10, scot borna de la baterie si o unesc cu cealalta sa resetez calculatoarele, nimic.
Bag mana la mufa blocului hidraulic, poate s-au oxidat contactele (noroc ca am benzinar si ajung cu mana acolo). O desfac si o bag la loc, neschimbat. Incerc cu ea scoasa, aceleasi erori doar ca apar 2 lini in zona cifrelor de viteza, deci nu e de la alimentarea cu curent a blocului hidraulic. O pun la loc.
Ma uit la lichidul de frana, era la nivel. Scot mufa de la senzorul de nivel, o bag la loc, la fel.

Frana insa mergea foarte bine, posibil doar ABS-ul sa nu fi functionat, noroc ca e vara si n-am nevoie de el. Am ajuns pe roti la Bucuresti, cu 130 pe autostrada.
Cruise-ul functiona, doar ca nu mai vedeam kilometrii si consumul din meniu din cauza mesajului. Doar daca luam contactul.

Dus la service, pus testerul => verdict bloc ABS kaput. Credeam ca scap cu vreo resoftare, vreun contact slab...n-a fost sa fie.
Pretul pe original undeva la 6500-7000 de lei cu tot cu manopera. De-abia ce schimbasem chiulasa care ma mai costase 5000 de lei (si aia tot din dezmembrari, reparatia cu piesa reconditionata m-ar fi costat 17000 de lei), parca nu bag in rabla veche mai mult decat dau pe o masina noua, asadar ma uit la dezmembrari. Pe aftermarket nu exista nicaieri pe google.
Nu gasesc codul de pe masina mea sau codul de pe piesa mai noua, dar pana la urma zic sa incerc cu un bloc hidraulic din dezmembrari de oricare o fi, important e sa scrie ESP pe el. Ciudat e ca pe toate de pe net scrie ESP, desi stiu ca au fost si M3-uri fara.

In fine, 600 de lei cu tot cu transport, apoi alte 10 ore de manopera, ca ajungi la el doar daca dai cadrul motor jos si desfaci o conducta de freon, plus o geometrie la final.
Partea buna e ca s-a rezolvat, am avut noroc de un bloc hidraulic cu mai putin de 140200 km cat aveam eu pe bord, nu m-am trezit cu vreo 384000 sau dracu' stie ce daca daca nimeream un bloc de pe vreun taxi.

Pentru cei care mai patesc beleaua, sa stiti ca daca aveti blocul cu codul 95CT2AAY2, puteti lua cu incredere de la dezmembrari si alt cod decat ce aveti pe masina.
Ideal ar fi sa-l probati inainte a monta la loc toate hangaralele, ca e la mijlocul masinii si sa nu demontati de 2 ori.