Outline · [ Standard ] · Linear+ Cumparare Scenic RX4 in 2010, decizie grea

Salutari, De cand ni s-a nascut primul copil simtim nevoia achizitiei unei masini. Initial eram hotarat sa nu dau mai mult de 2000-2500 euro pe una adusa din Germania, cu tot cu taxa inmatriculare. Avand in vedere ca avem insa si un teren pe care intentionam sa facem o casa peste 2-3 ani, si ca accesul la teren se face printr-o portiune de 1km offroad ne-am gandit la optiunea unui RX4 daca vom avea parte de ierni mai grele. Nevoile personale ar fi astea: o masina de familie care sa nu ne lase la greu intr-o iarna cu multa zapada, cand trebuie sa urcam offroad (panta nu e mare) spre casa. Am citit majoritatea topicurilor de pe reno.ro din cele 19 pagini de la acest "Scenic, Scenic RX4, Scenic II, Grand Scenic, Koleos" care trateaza diferite probleme ce le-au intempinat posesorii de RX4. Vazand costurile de intretinere legate de schimbara cardanului, a kitului de distributie, abreiaj etc, si de costuri neprevazute (retin faza aia nasoala in care cineva a investit 4000 euro in reparatii, din cauza inlocuirii cutiei de viteza parca) ma intreb daca e o masina (sau risc) care sa merite (pentru mine). Mentionez ca de avantajul tractiunii integrale ar fi nevoie doar peste 2-3 ani, pana atunci m-as putea descurca linistit si fara. Insa daca iau RX4 si in 2-3 ani sunt sanse sa consum economiile pe reparatii si intretinere RX4 n-am facut nici o afacere: am masina dar bag banii in ea si nu in viitoarea casa. Eu as merge si pe o Laguna 1 din 98-99 (euro 3) din Germania, masina destul de buna din cate am inteles, dar nu-i place nevestii. Ii place insa Scenic (2WD dar si 4WD). Preturile acuma nu sunt asa mari, gasesti intre 4100 si 5500 variante OK, atata ca nu esti sigur pe ce iei si cand va fi nevoie sa faci urmatoarea reparatie costisitoare. Este de ex. o oferta la 5500 euro cu doar 63.000 km la bord. Avand in vedere ca de bani as avea nevoie pentru locuinta, nu intretinerea masinii, si ca 4WD mi-ar fi de foloso doar peste 2-3 ani, ce parere aveti, merita sa iau un RX4 acuma, si sa nu mai fie nevoie sa o schimb, sau sa merg pe un Scenic simplu 2WD sau eventual alta masina cu costuri de intretinere reduse (cel putin relativ la RX4). Am uitat sa zic ca sunt din Cluj-Napoca, si cele mai multe oferte sunt in Bucuresti. Deci daca m-as hotari mi-ar fi greu sa evaluez o masina aflata la 500km (mai ales ca nu am mai avut masina pana acuma). Ce sfaturi imi dati? This post has been edited by vtomoiaga: 25 Mar 2010, 09:13

Salutari,

De cand ni s-a nascut primul copil simtim nevoia achizitiei unei masini. Initial eram hotarat sa nu dau mai mult de 2000-2500 euro pe una adusa din Germania, cu tot cu taxa inmatriculare. Avand in vedere ca avem insa si un teren pe care intentionam sa facem o casa peste 2-3 ani, si ca accesul la teren se face printr-o portiune de 1km offroad ne-am gandit la optiunea unui RX4 daca vom avea parte de ierni mai grele.

Nevoile personale ar fi astea: o masina de familie care sa nu ne lase la greu intr-o iarna cu multa zapada, cand trebuie sa urcam offroad (panta nu e mare) spre casa.

Am citit majoritatea topicurilor de pe reno.ro din cele 19 pagini de la acest "Scenic, Scenic RX4, Scenic II, Grand Scenic, Koleos" care trateaza diferite probleme ce le-au intempinat posesorii de RX4.

Vazand costurile de intretinere legate de schimbara cardanului, a kitului de distributie, abreiaj etc, si de costuri neprevazute (retin faza aia nasoala in care cineva a investit 4000 euro in reparatii, din cauza inlocuirii cutiei de viteza parca) ma intreb daca e o masina (sau risc) care sa merite (pentru mine).

Mentionez ca de avantajul tractiunii integrale ar fi nevoie doar peste 2-3 ani, pana atunci m-as putea descurca linistit si fara. Insa daca iau RX4 si in 2-3 ani sunt sanse sa consum economiile pe reparatii si intretinere RX4 n-am facut nici o afacere: am masina dar bag banii in ea si nu in viitoarea casa.

Eu as merge si pe o Laguna 1 din 98-99 (euro 3) din Germania, masina destul de buna din cate am inteles, dar nu-i place nevestii. Ii place insa Scenic (2WD dar si 4WD).

Preturile acuma nu sunt asa mari, gasesti intre 4100 si 5500 variante OK, atata ca nu esti sigur pe ce iei si cand va fi nevoie sa faci urmatoarea reparatie costisitoare. Este de ex. o oferta la 5500 euro cu doar 63.000 km la bord.

Avand in vedere ca de bani as avea nevoie pentru locuinta, nu intretinerea masinii, si ca 4WD mi-ar fi de foloso doar peste 2-3 ani, ce parere aveti, merita sa iau un RX4 acuma, si sa nu mai fie nevoie sa o schimb, sau sa merg pe un Scenic simplu 2WD sau eventual alta masina cu costuri de intretinere reduse (cel putin relativ la RX4).

Am uitat sa zic ca sunt din Cluj-Napoca, si cele mai multe oferte sunt in Bucuresti. Deci daca m-as hotari mi-ar fi greu sa evaluez o masina aflata la 500km (mai ales ca nu am mai avut masina pana acuma).

Ce sfaturi imi dati?

This post has been edited by vtomoiaga: 25 Mar 2010, 09:13

eu am avut 3 ani un scenic RX4 diesel si am fost multumit de el.
l-am luat la 127 000 km si l-am dat la 195 000 km, si nu am avut probleme cu cardanul..., nici cu cutia de viteze, dar cand l-am cumparat am fost nevoit sa schimb amortizoarele si basculele (numai o bascula costa cam 1100 lei)...
e bun la consum, la drum lung e comod, etc...
e greu de revandut.
per total e o masina buna, fiabila (cel putin) in varianta diesel, cam scumpa de intretinut fata de un renault normal, e spatios si perfect pentru familie.
si eu l-am folosit la carat materiale de constructii (am remorca) si am fost multumit de el....deci daca in viitor ai nevoie de o masina sa te ajute si la carat e buna...
in rest, mai depinde si de bugetul tau, si de noroc in gasirea masinii...
Ca idee, cand cumperi un RX4 trebuie sa-l verifici foarte bine, pentru ca in general cine-l vinde, nu-l vinde de bun, ci il vinde ca urmeaza sa bage bani in el...
eu l-am dat la schimb pentru ca aveam nevoie de ceva bani, (si mai trebuia sa bag cam 1000 euro in el anul asta=amortizoarele si basculele din nou)
bafta, si daca mai ai intrebari...bucuros o sa-ti raspund!

This post has been edited by "BandiT": 24 Mar 2010, 20:52

eu am avut 3 ani un scenic RX4 diesel si am fost multumit de el.
...

BandiT, am citit povestea ta aici pe forum, si a surorii tale. Sper ca baiatul tau e bine acuma.

Da, o sa am nevoie si ca sa remorchez cu el, deci ar fi un argument in plus. Toate versiunile au cuplaj de remorca?

Legat de verificare, in cazul in care ma hotarasc sa-l iau din Bucuresti, ca acolo sunt cele mai multe oferte (trebuie sa imprumut o parte din suma) o sa rog forumistii sa-mi recomande un service bun pentru evaluare.

La ce trebuie sa fiu atent (nu eu, ca nu ma pricep, dar la service)?

Starea rulmentilor cardanului, amortizoare, ambreiaj, bielele, bascula, placute frana, cuplaj cauciuc al axului cardanic, capete de bara. Altele?

Mi-ar trebui o masina in care sa nu investesc nimic semnificativ cel putin un an (adica anul in care returnez datoria).

Am inteles ca doar unele au ESP (Privilege) si ca probabil in Romania s-a vandut doar Expression. Ar trebui sa aleg cu ESP?

Mersi!

This post has been edited by vtomoiaga: 25 Mar 2010, 10:06

carligul de remorcare e optional, deci nu toate au....
cardanul se simte imediat daca are probleme...cand faci proba si accelerezi, si apoi mergi un pic cu viteza mare...trebuie sa nu se simta nimic de sub masina ( sa nu simti ca exista cardan)..atunci e totul ok...
orice vibratie/zgomot etc care vine de sub masina pot insemna probleme la cardan.....asta presupunand ca are tobele de esapament in ordine, astfel incat sa nu existe zgomote de bruiaj de la tobe....
in rest, bag-o prin niste gropi (bucurestiul e plin de gropi) si vezi sa nu troncane ceva pe fata sau spate......
cam asa se verifica RX4....
acum si cu cardanul e o chestie: daca ai probleme la cardan, il schimbi complet la RUNE SRL (costa 2500 lei), si apoi, acest cardan de la rune e demontabil si, in viitor poti schimba doar rulmentii (care costa 50 lei/bucata) si practic scapi de problemele cardanului....
si astia 2500 de lei poate-i obtii la negociere, adica scazi din pretul masinii....
despre esp nu stiu ce sa zic.. eu nu am avut si nici nu i-am simtit lipsa...
in schimb, avand scaune de piele, am simtit nevoia de incalzire in scaune.....
preturi orientative de piese RX4:
-cardan complet = 2500 lei (rune SRL)
-bascula fata = 1100 lei buc(include pivot si bucsi) sunt 2 bascule
- bielete: circa 60 lei bucata (sunt 3 bielete)
- capete de bara = 50 lei/bucata
-caseta de directie = 1000 euro noua sau 1500 lei sh
-flansa cardan = 500 lei
-rulmenti cardan = 50 lei/bucata (sunt 2 bucati)
- carlig de remorcare = circa 200 euro
-rulmenti fata/spate = cam 150 lei/roata
-placute de frana fata = 150 lei/setul
-placute de frana spate = 60 lei setul
-disc de frana fata = 300 lei setul
-disc de frana spate = 150 lei setul
-amortizoare fata = 200 LEI/BUC
-amortizoare spate = cam 180 lei buc
-pompa de apa = 100 lei
-pompa de motorina = intre 300 si 600 lei
-filtru de motorina = cam 150 lei
-cauciucuri lassa competus 4x4 = cam 300 lei bucata. (atentie, la RX4 toate cauciucurile trebuie sa fie identice)


cam astea sunt preturi de care m-am lovit in cei 70 000 km de hamalit un RX4, cu mentiunea ca eu nu am avut nevoie de schimbat cardanul si nimic de la cardan, si masina mea a avut carlig de remorcare....
preturile sunt de la magazinele de piese auto, nu de la reprezentanta.
bafta!

PS : daca apareai mai repede, poate il luai pe al meu....cu circa 1500 euro bagati in el anul asta, o mai ducea vreo 50 000 .....


PS2: ca o indicatie asupra costurilor: eu am cheltuit cu masina asta aproximativ 7000 euro (include ulei, motorina, reparatii, impozite, RCA) si am facut 70 000 km....
calculeaza un cost per km....si vezi cam cum iesi....
eu am iesit aproape multumit, tinand cont ca e totusi un renault, care nu e fabricat in germanica...

This post has been edited by "BandiT": 25 Mar 2010, 14:53

Uite ce inseamna ca omul sa-si tina socoteala cheltuielilor!

7000 euro pentru 70.000 km nu mi se pare mult, avand in vedere ca ai inclus in acesti bani combustibilul (da, la motorina ai consum mai mic) impozitele si RCA-ul. Daca erau doar reparatii si piese, da, in acest caz era multicel 1000 euro la 10.000 km.

Caseta de directie e de departe cea mai scumpa, daca e noua. In ce caz se defecteaza? Accidental sau la toate masinile trebuie schimbata in timp din cauza uzurii?

PS: Este o oferta ce pare buna pe Autovit (daca mai lasa din pret) in Arges. Stie cineva un service specializat Renault acolo unde se poate face o evaluare?

A, si inca ceva important: e mai mica uzura unei masini intr-un oras "de provincie" fata de Bucuresti? Adica tot citesc si vad ca in Bucuresti se merge ca melcul prin centru pe unele sosele (pornire, ambeiaj, pornire, ambreiaj ...). Ma gandesc ca asta afecteaza uzura unei masini, la fel cum o masina de scoala e mai uzata decat una a unui sofer bun, la aceiasi km si varsta. E corecta intuitia mea?

BandiT, vad ca tu ai pus la cheltuieli 200 euro carlig de remorcare. Se poate atasa ulterior cumpararii?

Mersi!

evident , carligul e optional, si se poate monta oricand.
la reprezentanta costa cam 250 euro...dar se gaseste si mai ieftin..200 euro, (sau mai putin la dezmembrari).
da, in cheltuieli am cam pus tot...inclusiv uleiurile, filtre etc.
suma de 7000 euro este oarecum aproximativa , poate fi 7200 euro...oricum e pe acolo....
caseta de directie se uzeaza in timp...
la mine am fost nevoit sa o schimb cand avea masina vreo 170 000 km....
acum nu stiu ce sa zic, poate am avut eu ghinion....
evident ca o masina de provincie e mai "neforjata" decat una din bucuresti, dar nu e o regula...
masina trebuie vazuta, si "forjatul" nu strica la motor, dimpotriva...

ps: aia de pe autovit e pe benzina....atentie...
la benzina nu prea faci treaba decat daca pui gpl => pierzi juma de portbagaj....
eu iti recomand diesel, mai ales daca o vei folosi la hamaleala pentru viitoarea casa ....

This post has been edited by "BandiT": 26 Mar 2010, 12:10

Daca consumul mixt este de 9% la benzina, eu sunt ok. Cele pe motorina au in general km mai multi si sunt semnificativ mai scumpe.

Ce implica procesul schimbarii proprietarului unei masini? Pe la ce birouri se merge, ce acte implica? Costuri? Cat platesc RCA pe an? RCA-ul vechiului proprietar cand expira, imediat ce trece pe alt nume masina?

Banii se dau cu martor, sau la notar, sau cu ceva contract? La ce alte costuri aferente achizitiei trebuie sa ma astept?

This post has been edited by vtomoiaga: 26 Mar 2010, 12:57

cand cumperi masina, faci un contract de v-c la un birou de acte auto, si vanzatorul merge pe baza acestui contract la fisc si o radiaza de pe numele lui.
in afara de actele masinii, trebe sa-ti mai dea fisa de inmatriculare vizata de fiscul lui si certificat fiscal pe numele lui, care se ia tot de la fisc.
atat ai nevoie de la el.
daca masina are itp valabil, atunci te programezi la RAR pentru identificare si gata cu actele.
mai ai de platit: taxa de inmatriculare si impozit la primaria ta, RCA pe numele tau, taxa de talon, contravaloare numere de inmatriculare si statul la coada la inmatriculari....
RX4-ul pe benzina are consumul mediu cam 10% sau 11%, fata de diesel care are mediu cam 7..7,5%...asa ca socoteste bine.
RCA e in jur de 600 lei pe anul asta.
impozitul la primarie e in jur de 200 lei daca stai la oras.
per total, trecerea masinii pe numele tau te poate duce la :1100 lei , bani in care se includ si RCA + impozit pe un an.
daca nu are itp valabil, sau itp-ul expira in perioada imediat urmatoare , te mai costa in plus 100..200 lei.
daca mai ai intrebari, cu placere iti voi raspunde...
bafta!

This post has been edited by "BandiT": 26 Mar 2010, 13:36

Salut pe fostii si actualii posesori de Scenic RX4, si ma alatur si eu bucuros celui de-al doilea grup mentionat.

De ieri sunt fericitul posesor al unui Scenic RX4 1.9 dTi (motorina) din 2001. Fara cardan (~1700 ron la Rune, pe cand o sa pot lua).

4481187648_4ce6952656.jpg

Sunt sofer de-acum

BandiT, multumesc pentru amabilitate! Era cat pe ce sa iau unul pe benzina chiar lunea asta, dar nu erau ok actele (inmatriculata in alt judet, actualul proprietar nu o avea pe numele lui etc) si am lasat-o balta. Si cred ca bine am facut, desi aia era piele, avea stergator spate, si ceva mai multe dotari. Dar si cateva defecte (scurt undeva pe ABS, usa spate blocata). Asta dTi e ceva mai putin dotata dar e mai bine intretinuta. Si nu ma omoara la consum Ah, si imi convine foarte mult inaltimea la care stai, mai ales ca am 1.90, asa imi place cum ma urc si ma cobor din ea.

Interesant ca ieri in timp ce mergeam sa batem palma am mai vazut vreo 3 in trafic (inclusiv pe cea la care am renuntat) in aceeasi zona desi sunt destul de rare in Cluj-Napoca - sau cel putin asa mi se pare mie, dar o sa ma conving pe parcurs.

E prima mea masina, sper sa ma folosesc cu bine de ea. Sfaturi esentiale pentru incepator? Banui ca exista topicuri destule pe forum pentru nOObs like me.

This post has been edited by vtomoiaga: 1 Apr 2010, 09:07

Felicitari si multi km fara probleme si alte incidente!.

Cat a ajuns masina pina la urma si din ce localitate ai luat-o?

Mersi!

Masina e inmatriculata in orasul in care locuiesc, dar era in Ungaria. Duminica seara am vazut anuntul in ziar (desi il vazusem si mai demult dar nu indrazneam la pret, cerea 5500 initial). Nu am sunat duminica pentru ca dadusem cuvantul altcuiva, pentru un Scenic RX4 gri pe benzina la 4000 euro, dar cu cateva probleme, si mai slab intretinuta (desi mai bine dotata).

Luni am vrut sa luam benzinaru dar surpriza probleme cu actele, iar vazatorul mi-a devenit putin suspect, si am zis ca amanam decizia. Dupa faza cu actele am sunat pe ungurul cu Scenicul pe motorina. A zis ca daca trebuie o aduce din Ungaria si o lasa aici sa o vada potentialii clienti. Miercuri (ieri) a venit cu ea, am vazut-o, am mers acasa la rudele lui in Cluj, batut palma la 4700 euro (media intre 4900 cat ceruse el ultima data si 4500 cat oferisem eu). Am fugit repede la semnat actele si azi merg la RAR. Domnul respectiv a si plecat inapoi in Ungaria aseara. Foarte operativ.

Probleme cu asta: nu are cardan (cam la toate la 150.000 km trebuie schimbat sau dat jos), si becul de la numarul din spate nu functioneaza, contact intrerupt sau bec ars. Nu are ESP (din fabricatie). Motorul arata insa bine (ce se vede, ca are un plastic pe deasupra). Are 160.000 km. Am mers cu ea, se misca bine, mai trebuie sa ma invat si eu ca doar de anul asta am carnet.

Cand am dat drumul la incalzire ventilatorul face un zgomot metalic enervant. A, si nu are capac la roata de rezerva, am inteles ca e scump. Stie cineva cat? Sau unde gasesc second?

4481228932_4d2d0352d8.jpg

This post has been edited by vtomoiaga: 1 Apr 2010, 10:34

Pai din poza si asta are stergator spate!

motorul e 1,9dci..
capac de roata de rezerva nu stiu de unde....
zgomotul de la ventilator poate insemna ca pica 'modulul de climatizare" care e o buba generala a lor....
bafta si daca mai ai intrebari, cu placere o sa-ti raspund!
ps.vad ca nu are carlig de remorcare.....

Cat mai multi km fara probleme! Motorul ala il am si eu (dar pe un Clio), e mai zgomotos ca un dci insa e perfect pentru motorina din Romania

Da, are stergator, pana la urma l-am observat si eu.

Carlig pentru remorca nu are, are un carlig mai mic ce se pune in dreapta (fata? sau poate si spate) ca sa te traga cand ai probleme (sau sa tragi tu pe cineva).

Nu am mers la service pentru verificare amanuntita inainte de cumparare, am zis ca sa nu scap masina, ca imi placea si aspectul si km si tipul de combustibil. A fost facuta doar evaluare "ochiometrica" si "auditiva". Sper sa nu am probleme curand decat cu chichite.

Pana atunci va doresc pregatiri pentru Paste cu cat mai putina agitatie

This post has been edited by vtomoiaga: 2 Apr 2010, 07:31

bv sa o stapanesti cu placere. Drumuri fara incidente.
Am citit tot topicul si ma bucur ca a avut happy-end ca ma inebunisera atatea detalii. Bv

Are cineva informatii recente despre costul inlocuirii distributiei la un Rx4?

A meu are 70.000 km de la ultima, conform celor spus de vanzator. De la 90.000 nu a mai fost schimbata si acuma are 161.000.

Acum 2 ani am dat la Serus 2200ron pentru schimbare distributie, cu tot cu pompa de apa.

Preturile sunt cam la fel si acum, intre 1900-2200 RON, in fct de reprezentanta. Sfatul meu este sa faci distributia la reprezentanta, e cel mai sigur

la reprezentanta te costa minim 2000 lei....
la un alt service te poate costa 1000...1200 lei...
practic, daca cumperi toate piesele de la magazine de piese auto, acestea te vor costa 700..900 lei, inclusiv pompa de apa.
si manopera e in jur de 200 lei.
bafta!

Nu este necesara schimbarea pompei de apa odata cu distributia, cel putin la 2.0 16v.

Se poate incerca obtinerea unui discount la reprezentanta, pretul de 2000 RON este exagerat. Eu am schimbat distributia de 3 ori, platind aprox. 1300 RON la revizia de 120000 si 1500 RON la 180000 km.
Revizia de 60000 km nu mai este relevanta din punct de vedere al pretului.

This post has been edited by ciprian burlacu: 28 Apr 2010, 10:29

Nu stiu daca merita sa risti pt.250Roni cat costa pompa dl.Ciprian,am mai auzit cazuri cand au schimbat distributia fara pompa de apa si la cateva luni sa blocat pompa ,sa rupt cureaua si sa ales praful de toata distributia aia noua + motor.

This post has been edited by miciceii: 29 Apr 2010, 21:25

depinde si de kilometrii masinii....
eu am schimbat pompa de apa la a2a schimbare a distributiei (adica la 150 000km)....
la prima schimbare a distributiei nu s-a schimbat pompa de apa...

Iti doresc mult noroc.De ce ?

Pentru ca este o masina cumparata "la noroc".

Nu ai dat nici macar capacul de la motor jos pentru a vedea blocul,chiulasa etc in toata splendoarea lor ? Gresit.Sper sa ai noroc.
Nu ai facut nici macar testul CLIP ? Gresit.Sper sa ai noroc.
Nu ai facut o evaluare in service ? Gresit.Sper sa ai noroc.

Nu se cumpara asa o masina omule...

Iti doresc din suflet bafta cu masina,sa nu ai mari probleme ci doar asa...un bec,un senzor(ieftin).

Drumuri bune si sa te bucuri de fiecare km,pentru ca este o masina super.

-----------------------------------------
Se vor gasi unii sa spuna ca sunt un dobitoc,un cretin care strica bucuria omului...
Nu recomand nici dusmanilor sa cumpere o masina "vazut-plimbat 10 minute-placut-cumparat.
Sau" citez:A fost facuta doar evaluare "ochiometrica" si "auditiva". "
Imi cresc nepotii si imi stiu greselile din viata de pana acum...

This post has been edited by jas2: 30 Apr 2010, 10:33

Chiar daca se blocheaza pompa de apa, la 2.0 16v nu este afectata distributia. Se schimba pompa si atat. Am oarece experienta cu RX4 si nu as recomanda unui membru al forumului sa nu schimbe pompa de apa daca ar exista cel mai mic risc de afectare al distributiei.

In schimb recomand schimbarea garniturilor de la admisie aer si curatarea clapetei de admisie odata cu distributia. Nu costa mult iar motorul va functiona in parametri, fara oscilatii la relanti, intreruperi sau mai stiu eu ce.

PS. Nu strica nici schimbarea pompei de apa, dar nu Obligatoriu la fiecare schimbare a distributiei.

This post has been edited by ciprian burlacu: 30 Apr 2010, 12:09

sa ai noroc
si ne mai spui ce experiente mai ai.
cauta pe net si vei gasi cirlig incepind de la 400 ron(knott reprezentanta ungureasca de la noi)
sint curios cind vei pune cardanul.....

Urmează sa schimb distributia si am doua intrebari:

1. Ciprian Burlacu recomanda schimbarea "schimbarea garniturilor de la admisie aer si curatarea clapetei de admisie odata cu distributia". Asta o recomanzi la fiecare schimbare de distributie? Sau doar daca exista oscilari la relanti, intreruperi?

2. Se poate verifica starea pompei de apa? Presupun ca nu a fost schimbata pana la cei 161 mii km. De unde sa stiu daca ar trebui schimbata sau nu?

La orice masina sh cumparata este litera de lege sa schimbi distributia, filtrele si uleiul... acuma avand acelasi motor cu al meu... eu iti recoamnda sa schimbi asa:

Kit de distributie cu tot cu galet (adica cureau, intinzator, rola si galet)
KIt de accesorii complet (curea, intinzator, rola)
Pompa de apa - nu este pe cureau de distributie ci pe cea de accesorii, dar daca se blocheaza iti face franjuri cureau de accesorii si ai mari sanse sa ajunga la cea de distributie si sa o rupa sau sa o sara de la loc si de aici costurile ulterioare mult mai mari....

Nu ai batai de cap si iesi cu tot cu manopera si toate ok pe la 1200 ron

Pentru ca producatorul recomanda schimbarea la 4 ani a tuturor lichidelor eu as mai schimba asa:

Antigel - capacitatea totala este de 7,2 litrii dar nu o sa poti baga mai mult de 6 litrii (atentie la tipul lui sa fie Glaceol RX Type D)
Lichid de frana - 1,5 litrii DOT4
Ulei servodirectie - 0,7 litrii



Te pun in legatura cu niste baieti seriosi daca vrei, eu miercuri duc masina la ei pt. efectuarea schimbului de distributie si accesorii

This post has been edited by cj98czh: 17 May 2010, 15:02

La fiecare schimb al distributiei sau macar din 120.000 in 120.000. Sunt doar cinci garnituri care nu costa mult.
Nici nu stiu de ce producatorul nu specifica in cartea de intretinere efectuarea acestor operatii relativ simple in cadrul reviziilor generale.

cj98czh, ciprian burlacu, mersi de info

Intre timp am schimbat si eu distributia si pretul a fost cam in ce zice cj98czh. Inclusiv filtre, pompa apa, schimb ulei. Nu am schimbat si celelalte lichide.

Acum vreo luna a observat cumnatul meu ca patineaza ambreiajul si dupa 4 drumuri pe un deal la iarba verde a cedat de tot. Conform specificatiilor de pe saituri de piese auto am luat un kit de distributie cu rulment de presiune mecanic, dar la service mi s-a spus ca e nevoie de kit cu rulment hidraulic. Am intele ca doar rulmentul costa 440 lei, pe cand la asta mecani, tot kitul a fost 610. Evident ca trebuie sa-l returnez si sa iau altul.

Motorul e 1.9 diesel. Voi ce experiente ati avut cu schimbarea kitului de ambreiaj?

Preturi exacte la schimbare kit distributie si ulei, filtre:

465 kit distributie
213 filtre motorina, aer, polen
113 pompa apa
130 ulei mobil 1, 5 l
250 manopera distributie si schimb ulei

Total: 1171

This post has been edited by vtomoiaga: 28 Jun 2010, 15:01

Schimbat kit ambreiaj (placa, disc si rulment hidraulic de presiune), manopera, spray, lichid frana.

Pret: 1700 ron, cu ceva discount 1530, inainte de marirea TVA. Kitul a fost cam 1200 ron, rulmentul luat separat. Rulementul e destul de scump, 500-600 ron.

Service: Alex Auto, Automeister, Maramuresului 140.

Prima data am comandat un kit conform programului de calculator care iti zice modelul, dar programul iti da kit cu rulment mecanic, pe cand RX4 (2001, motorina) are nevoie de rulment de presiune hidraulic. Kitul cu rulment mecanic e mult mai ieftin ~700 ron, pe cand astalalt cu rulment hidraulic ~1200 ron.