Outline · [ Standard ] · Linear+ Uzura bielete directie si capete de bara, cum se manifesta / remediere

Are careva idee care ar fi consecintele condusului cu joc in bielete de directie si capete de bara?

Are careva idee care ar fi consecintele condusului cu joc in bielete de directie si capete de bara?

cand am reconditionat caseta de directie, cei de la service mi-au spus ca un joc in bielete strica si mai rau caseta. Eu stiu ca e invers: jocul in caseta strica bieletele.
Oricum, daca mergi mult timp cu joc in bielete, bine nu iti faci nici la caseta de directie, nici la capetele de bara.

Cea mai nasoala consecinta e amenda pe care o poti plati la un eventual control RAR in trafic , ptr. defectiuni la sistemul de directie.

Amenda nu iau de la rar. Am faut ITP-ul acum 1 luna, si nu s-a observat. Cu motorul pornit nu se simte jocul, ci doar cu motorul oprit se aude un pacanit la roata stanga. Mie imi e frica sa nu cedeze capatul de bara stanga, care are un joc accentuat la viteza mare. E posibil asa ceva?

mai e mult pana atunci.
Dar, ca sa stai linistit, evita sa iei viraje in forta.

Am si eu o intrebare pt. cei care au schimbat bieletele. Cand ati dat jos bieletele originale au avut o saiba albastra montata la imbinarea cu caseta de directie? Cand ati montat bieletele noi ati mai pus saiba albastra la loc? In poza urmatoare sunt o bieleta veche (sus , cu saiba albastra) si una noua lemforder .

Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 34.65k ) Number of downloads: 7160

Sincer nu am schimbat inca dar ... daca saiba aceea se poate da jos de pe bieleta veche fara sa fie stricata atunci eu zic ca trebuie montata pe cea noua. Dupa poze asa ar fi .

De ce ai avea dubii ?

mie la Trami, cand mi-am reconditionat caseta de directie, mi-au schimbat saiba. Dar au spus ca cea veche era uzata.
Eu zic ca nu e nevoie sa le schimbi, din moment ce saiba veche nu se distruge cand o schimbi.
Dar, daca ai umblat la bieletele de directie, nu uita ca tr sa faci geometria de directie.

Eu am inteles ca userul cristim5 intreba daca trebuie sa monteze saiba pe noua bieleta care vine fara saiba ... iar raspunsul se pare ca este: da

Problema este ca mie cand mi-au schimbat bieletele de directie pe la35k km ( acum am 70k km si tre sa le schimb iar), nu mi-au montat saiba la loc. Au aruncat-o pur si simplu fara sa puna alta la loc.

Eu am pus-o inapoi cand am schimbat bieletele. Este facuta din plastic si nu imi dau seama care este rolul ei, oricum nu unul capital. Daca ti-au picat bieletele acum, sigur nu e din cauza lor...eu cred ca nu se intampla nimic daca nu le pui inapoi.

Are careva vreo parere despre produsele MOOG? Am fost la un shop nou de piese auto la titan , iar tipul de acolo care imi facea oferta pentru schimb bielete de directie si capete de bara mi-a propus sa folosesc MOOG in loc de LEMFORDER . Oferta MOOG este 33ron bielete de directie si 70ron capete de bara iar cea LEMFORDER pe autokarma este 80ron capete de bara si 110 ron bielete , pretul fiind /buc. Manopera este asemanatoare altor serviceuri , tipul de la service afirmand ca MOOG prezinta o calitate foarte apropiata de LEMFORDER la un pret mult mai mic. (MOOG fabricate in ELVETIA)

Buna ziua

Sunt nou pe aici am si eu un Renault symbol din 2006 1.4 ,75cp,benzina mi au aparut si mi aceasi probleme evidentiate de voi . Ar trebui renault fabrica sa se sesizeze si sa ne schimbe gratuit caseta de directie luand exemplu toyota ,honda etc,care au chemat loturile cu probleme.Va salut!

la un control la service au gasit un joc la roata dreapta (miscare stanga-drapta) concluzia bieleta uzata.
ce se intampla daca mai merg cu ea asa uzata ce se mai strica, sau care sunt riscurile ?
roata nu pleaca de acolo,dar cum influenteaza directia?

@cristim 5 Momentan nu pot sa imi dau cu parerea despre produsele MOOG. Symbolul meu are aproape 58k km si de 2 saptamani i-am schimbat ambele bieletele de directie. Am mers aproape 2000 km cu joc in bielete si era un dezastru. Se auzeau batai ca de metal pe metal cand dadeam intr-un damb sau groapa. Am folosit unele MOOG. Fiind aprope noi, se comporta ireprosabil; cand vor ajunge sa aiba joc imi voi putea da cu parerea despre ele.

Salut,

La 55.000 km am facut si eu schimbul de consumabile si cu ocazia asta am constatat ca era uzura la bieletele de directie. Cel mai sigur se vede cand o sui pe elevator si tragi de ea. Ca simptome pot spune ca se auzea un zgomot ca si cum se rupea ceva pe sub ea cand mergeam pe un drum denivelat, plus zgomote specifice cand cobori borduri.

Costuri:

- 2 x 1.2 mil bieletele + 2 x 48 capul de bara + 30 pasta blocatoare. Toate piesele sunt Febi Bilstein pentru caseta de directie TRW.

Am cumparat si flanse amortizor si rulmenti pentru amortizor la pretul de 2 x 95 lei da am sa le schimb cand o sa fie cazul sa schimb si amortizoarele, momentan fiind bune.

unde se foloseste pasta blocatoare?

La suruburile care leaga bieletele de caseta de directie si la cele care leaga bieleta de capul de bara. E o solutie albastra, de la Locktite. Blocheaza surubul in pozitie ca sa nu se mai deschida involuntar si este reversibila in sensul in care se poate forta ulterior deschiderea cand vine vorba de un schimb.

am schimbat si eu azi bieletele si capetele de bara, batea de te scotea din masina la orice gropita denivelare , rezultatul? f fericit nu se mai aude nimic. am folosit bielete si capete de bara febi

La ce pret si unde??

Tot febi am folosit si eu. Intradevar odata cu schimbarea bieletelor si a capetelor de bara e mult mai liniste in masina. Am cumparat si flanse pentru amortizoare si rulmenti pentru acestea insa am sa le schimb cand inlocuiesc amortizoarele. Luna care vine am sa schimb si lichidul de frana, ca are deja 4 ani.

piesele le am luat de la dragos c si au fost in jur 250ron (bieletele si capetele de bara) dar eu am luat mai multe piese iar de montat le am montat la mach1 dar nu stiu sa zic pret ca eu am avut mai multe de facut la masina si nu am factura detaliata pe fiecare operatie in parte...

oricum a meritat ale mele erau zdrente cel putin capul de bara stanga daca l tineam in palma il miscam cu un deget fara sa opuna nici cea mai mica rezistenta, avea joc in toate directiile la fel si bieletele agatau ...cred ca e prima oara cand sunt schimbate

This post has been edited by serban24: 21 Apr 2010, 10:04

pasta se pune inainte de a infileta bieleta in caseta si respectiv capul de bara in bieleta?
dar la o reglare a directiei nu le desface, un pic?
deci nu umbla la acea pasta?

sau mai bine care sunt pasii , ce trebuiesc urmati la schimbarea acestora?

Dupa inlocuire se face obligatoriu geometria!

si cum ramane raspunsul meu despre pasta?
despre geometrie, e normal sa se faca , dupa inlocuire.

Geometria se face imediat dupa schimbare, de aia am ales si un service la care se pot face ambele operatiuni. Cred ca nu e problema daca timpul scurs de la aplicare pana la reglarea directiei e mic. Oricum pasta se face ca un soi de cauciuc la intarire si opune rezistenta la torsiune.

daca prin absurd se intampla dupa un anumit timp de 1luna sau mai multe sa fie nevoie de o refacere a geometriei, atunci ce se intampla cu pasta?

Probabil ramane acolo, nu cred ca trebuie sa iti faci asemenea probleme, in fond modificari nu faci la geometrie decat in caz ca schimbi caseta, bieletele sau se intampla altceva. Oricum te sfatuiesc sa schimbi ce e de schimbat de la trenul de rulare adica trebuie vazut daca sunt bune bieletele, bucsele, flansele sau rulmentii si rezolvat aceste probleme. Tine de siguranta ta in exploatarea masinii.

Cristim5 ai PM.

AM CUMPARAT 2 BIELETE DIRECTIE PT SYMBOL CASETA TRW SI AM FOST LA SERVICE SA LE INLOCUIESC ACOLO MI SA SPUS CA SUNT SCURTE SI NU SE POTRIVESC SUNT MAI MULTE TIPURI DE BIELETE PT CASETELE TRW?