Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Talisman, 1.6 dCi EDC

Frumoasa masina, multi km fara probleme! Estetic mi se pare foarte asemanatoare cu un VW Arteon. Mi se pare ciudat pt un Renault ca nu i-au facut haion cum are Arteonul.

Frumoasa masina, multi km fara probleme! Estetic mi se pare foarte asemanatoare cu un VW Arteon. Mi se pare ciudat pt un Renault ca nu i-au facut haion cum are Arteonul.

mi se pare foarte asemanatoare cu un VW Arteon. Mi se pare ciudat pt un Renault ca nu i-au facut haion cum are Arteonul.

ia uite doar la ceasurile de bord .. ce zici?

Capture.jpg ( Size: 57.08k ) Number of downloads: 596
vs Capture1.jpg ( Size: 44.34k ) Number of downloads: 603


La talisman zici ca a desenat ceasurile alea unul beat si lipsit de creativitate .. din punctul meu de vedere cel mai mare minus al acestei masini care a iesit frumoasa sunt ceasurile de bord ..

nici tableta aia verticala pare cam ciudata, o fi chestie de obisnuinta
discutand despre scaune, laguna 2 le avea mai confortabile decat pasat .
degeaba ai bordul frumos daca te dai jos cu dureri de spate dupa 100 km

Hai că nu e așa urat bordul. 😀

Attached thumbnail(s)
IMG_20230208_102504.jpg ( Size: 3.68mb ) Number of downloads: 587
IMG_20230208_102447.jpg ( Size: 3.73mb ) Number of downloads: 567

AID-ul nu e standard la VW.
Uite un arteon fara.

Attached thumbnail(s)
arteon.jpg ( Size: 139.33k ) Number of downloads: 567

Nu stiu .. nu te contrazic .. ce am condus, 2 la numar amandoua erau cam fuleanu, amandoua aveau ceasurtile alea absolut demetiale .. amandoua era poluatoare tdi de 240 ponei alerti cu 4motion .. arteon cred ca este cam singurul VW care imi place .. interior, exterior, tinuta de drum, etc .. dar este o parere personala.

Cred ca pe echiparile de baza sunt optionale. Eu am mers cu un comfortline din 2018 varianta cu 280 cp, care nu avea. Dar cred ca in afara de trapa, piele, incalzire stationara si scaune ventilate avea tot ce se putea pune

(asta considerand ca passatu B8 e mai bun ca talismanul)

Exista si pe Talisman ecran frumos. Parca incepand cu 2020 . Nu stiu daca au mai apucat sa vanda 2000 de bucati
https://www.netcarshow.com/renault/2020-tal...allpaper_0b.htm

Talisman are si HUD...

si celalalt nu are sau ?

O avea, nu am verificat. dar ma gadesc ca te uiti mai rar in jos daca ai din ala.

Depinde de gusturi și cu HUD. Oricum prima echipare, Zen parca se numește, nu are nici aia HUD.
Eu nu l-am folosit niciodată și am mers destul și noaptea.
Dar ca opțiune e destul de mișto.

This post has been edited by tr04www: 8 Feb 2023, 12:50

Superba masina, sa te poarte sanatos si fara probleme multi km!

Totul tine de gusturi, de la grafica ceasurilor / al tabletei, pana la cum se comporta masina pe drum.
Consider, parere personala, ca Talismanul este cam cea mai reusita masina din clasa sa din punct de vedere al design-ului. Pe mine ma incanta vizual, mai ales cand le vad noaptea venind din fata. Nu pot spune deloc acelasi lucru despre Passat, sau chiar Mondeo

This post has been edited by TaliR_K: 8 Feb 2023, 13:16

nu au rost comparatii .. clar fiecare isi cumpara ce ii place, discutia a pornit de la "asemanarea" dintre talisman si arteon .. atat

Talisman are bunele si relelel lui .. nu gaseseti uin talisman cu 200 de cai sau peste diesel .. antifonare precara vs concurenta .. si din nou ceasurile alea de bord facute parca dinadins sa para ieftine si de prasta calitate .. care strica tot interiorul ..

Din pacate Talisman e un alt esec al vanzarilor. Ceasurile ultimului model sunt mai ok, alea primele au ceasuri gen vw up, din pacate.

sa pui poza cu bordul si cu alte variante de design si culoare, poate le place mai mult. Are cel putin 4 variante cu vreo 5 culori disponibile

Acum, una peste alta ce are bordul ala? Astia ii spuneau 3D parca
La fel il am si eu pe megane, nu vad un inconvenient.
A , ca dupa 2020 l au facut altfel?

Pai de la an la an apar diferente., nu tot timpul e dupa cum ne place
Am vazut altii la vw palngand dupa ceasuri clasice

Nu am zis ca ar fi un inconvenient. E cam simplist pt o masina care s-a vrut varf de gama la Renault. A, si Megane nu e Talisman. Asa cum nici Clio nu e Megane.

culori poti sa schimbi cam la toti .. eu cu forma ceasurilor am o problema .. aia nu imi place .. indicatoarele alea stanga/dreapta zici ca sunt puse aftermarket de pe alliexpress ..

Capture_2.jpg ( Size: 61.65k ) Number of downloads: 156


nu mai conteaza, din cate stiu povestea Talismanului se opreste la finalul acestei luni .. s-au s-a oprit la sf. de ianuarie .. nu mai tin minte, cert este ca nu se mai / no o sa se mai produca ..

This post has been edited by cj98czh: 8 Feb 2023, 14:13

Nu am zis ca ar fi un inconvenient. E cam simplist pt o masina care s-a vrut varf de gama la Renault. A, si Megane nu e Talisman. Asa cum nici Clio nu e Megane.

Megae are destule in comun cu talisman si cu espace...

Talisman nu se mai fabrica din februarie 2022.
https://www.caradisiac.com/renault-arrete-l...sman-193602.htm

Se apropie vremea schimbului de ulei la Talisman. Mașina a mers in majoritatea timpului cu Elf, cu o singura ocazie s-a pus Castrol.
Sa merg in continuare tot pe Elf sau schimb producătorul? La VW mergeam pe Liqui Moly, era foarte ok.
Mă bat la cap prietenii sa incerc Ravenol, că e mai bun.

"mai bun" bazat pe ce? ureche? testat intre degete?

Îți dai seama că așa a fost testat. Nu a trimis nici unul uleiul la vreun test.

Eu am concluzionat ca e mai bun unul decat celalalt dupa specificatiile oferite in fisa producatorului (lauda-ma gura)
Am avut toate datele intr-un excel de la brandurile alese, apoi am cautat experimente pe youtube cu testeri care foloseau diverse metode pentru a arata uzura si am ajuns la finalisti
Liqui Moly era mai bun decat Ravenol pentru DPF ca fumega mai putin (la ford)
Dar Liqui Moly am prins contrafacut, Ravenol are serie razuibila pe care o poti verifica online -> au inclinat balanta spre Ravenol

Eu am incercat la cazan varianta a mai scumpa, vmp usvo pentru ca PAO.
N-as putea spune ca m-a impresionat.
Subiectiv, dupa ureche parca motorul e mai silentios cu LM sau mobil 1.
Teste fac rusii, daca ai chef sa cauti pe oil_club.

Îți dai seama că așa a fost testat. Nu a trimis nici unul uleiul la vreun test.

Uite aici un test făcut de un român.
https://youtu.be/Zonnx55Ev00

This post has been edited by Dadi_T: 26 May 2023, 15:05

Am fost astăzi de am schimbat anvelopelele de pe spate. Cele de pe fata sunt schimbate anul trecut de către fostul proprietar.
La vulcanizare nu a urcat-o pe elevator, am pus un cric d-ala pneumatic pentru fiecare roata.
La plecarea de acolo, abia am reușit să mut schimbătorul din P in D.
Am mai citit pe undeva că în timpul manevreleor alea s-a mișcat mașina și din cauza asta, cu toate că frana de parcare se pune automat când mut schimbătorul in P.

Ce mă roade pe mine, după plecarea de acolo parca se aud niste sunete ciudate in momentul când cutia schimba din 2 in 1. Ar fi putut să forțeze ceva prin cutie sau doar piticul meu de pe creier caută probleme care nu sunt?

PS: Nu râdeți, e prima automata.

Frana de parcare se pune automat, insa se poate decupla manual si atunci masina ramane infranata in P la fel ca alea manuale cand o lasi "in viteza". De asta se si recomanda sa opresti masina, sa pui schimbatorul in pozitia P, sa nu ridici piciorul de pe frana pana cand nu ai actionat frana de mana sau pana cand nu se aude cum cupleaza frana automata (sau Hill Hold, whatever...). Asa nu fortezi angrenajele cutiei. Altfel, daca e lasata "la liber", fara frana de mana trasa, cand iei piciorul de pe frana, masina mai face cativa cm pana se opreste in viteza.

Daca intr-adevar s-a intamplat ceva la cutie in timpul ridicarii masinii pe cric in diferite puncte (lasand la o parte faptul ca mi se pare extrem de improbabil), inseamna ca masina are stabilitatea structurala a unei cutii de chibrituri. Plus ca nu are cum sa se intaple ceva in interiorul carcasei cutiei de viteze.

Atata vreme cat la plecarea de acolo a intrat foarte greu din P in D inseamna ca s-a intamplat ceva in timpul ridicarilor pe cric. Aminteste-ti cat de mult a ridicat-o, ca daca a ridicat-o mult cealalta roata isi pierde din aderenta si e posibil sa se fi miscat putin masina, nu mult, insa destul cat sa se transmita ceva forte in cutie. Sau s-a miscat putin masina cand a umblat la una din roti. E doar o presupunere de-a mea. Cutia are si ea ceva uzura probabil si uite asa data viitoare cauti vulcanizare cu elevator. Zgomotele din 2 in 1 poate existau deja, poate nu, insa probabil ai devenit suspicios dupa faza cu P in D si intr-adevar in situatii deastea de stres, suparare, avem tendinta sa exageram.
Si totusi, e greu posibil ca doar din probabila usoarei miscari a masinii sa se fi deteriorat cutia. Mai degraba uzura ei produsa in cei 210 mii km sa fi provocat aceste probleme, si atunci orice presiune pe ea, pe cutie, sa conduca la ceea ce ai descris.

This post has been edited by traffictours: 14 Jul 2023, 06:50