Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Clio, ...e de curse ?

Asa e! Am mai fost pe Adancata, reperul meu este de 2.17 . Abia astept un track day, sunt tare curios daca reusesc sa ajung la 2.15. Din pacate, vestea cea nasoala este ca s-a desfiintat campionatul CNVC2. FRAS propune cluburilor locale organizarea de campionate regionale...

Asa e!

Am mai fost pe Adancata, reperul meu este de 2.17 .
Abia astept un track day, sunt tare curios daca reusesc sa ajung la 2.15.

Din pacate, vestea cea nasoala este ca s-a desfiintat campionatul CNVC2. FRAS propune cluburilor locale organizarea de campionate regionale...

Salut. Daca mai ai rotile de macadam si sunt de vanzare ma intereseaza pe mine. Am si eu un Clio 2 pe care il pregatesc pentru fiul meu debutant junior RallyCross.

Tel: 0766546459.

Salutare. Anvelopele le-am vandut. Mai am doar jantele, daca te intereseaza. 5 bucati. Nu cer pe ele decat valoarea lor "la Aluminiu" si contravaloarea a 2 pachete de tigari.

Salut. Lasa-mi un nr de contact sau suna-ma tu pe numarul de mai sus.

Ieri am fost cu Cliutul pe Adancata.
Partea interesanta e ca evenimentul s-a desfasurat in sens antiorar, ceea ce pentru mine a fost o experienta noua.

A fost cu peripetii. La a 2A tura am ramas fara frane. Din fericire, am reusit sa controlez masina de asa natura incat nici nu am iesit de pe circuit. Problema a constat intr-un cilindru de frana de la roata stanga spate.
Improvizatia de moment a fost sa anulez frana de pe roata respectiva si sa imi vad de drum mai departe.

Am reusit sa parcurg 28 de ture, cea mai buna tura a fost cea cu numarul 18 si cu timpul de 2'17"233.

Ca si mentiune, am plecat la drum cu presiune de 1.3/1.7. Dupa cateva ture presiunile s-au stabilizat la 2.0.
Anvelopele fata le-am tocit excesiv, va trebui sa le inlocuiesc. Uzura maxima este pe mijlocul lor.

Pana la urmatorul eveniment, va trebui sa ma ocup de o mica revizie la nivelul franelor si sa vad ce naiba fac cu tampoanele de la motor. Imi sare din treapta a 3a...

This post has been edited by SiloS: 14 May 2023, 14:43

Attached thumbnail(s)
64b81d06_710a_4607_8be8_f243b7a840be.jpg ( Size: 209.7k ) Number of downloads: 955
347118533_789935455823306_5286259850681402682_n.jpg ( Size: 407.43k ) Number of downloads: 924
347096791_3599113493691244_2476972851418684394_n.jpg ( Size: 616.13k ) Number of downloads: 894
347091619_249228227783840_9153808511341195826_n.jpg ( Size: 496.33k ) Number of downloads: 895

Am incercat sa montez turometrul cumparat anul trecut. Nu indica cum trebuie. Am cautat sa iau excitatia din mai multe locuri, de fiecare data turometrul arata mai putine ture decat realitatea. Nu stiu ce are si nu stiu cum se poate rezolva problema. Pacat de el.

Am cumprarat si schimbat cilindrul de frana de pe spate.

Am rezolvat problema tamponului motor, cel antirotator. Nu stiu cum, Nea Marinica stie. Am incredere in el ca a facut treaba buna.

Am cumparat 2 anvelope.
La montaj am constatat ca placutele fata sunt uzate si ca una dintre roti se invarte greu.
Am cumparat placute.
Am constatat apoi ca janta atinge in etrier.
Am polizat etrierul.

Am mai cumparat un set de jante ATS CUP. Sunt galbene si au gaura de centrare de 66.1mm. Imi trebuie inele de centrare, dat fiind ca butucul la Renault e de 60.1mm.

Attached thumbnail(s)
9cd5f53a_f789_40b2_9073_a0b6ea1e4ce0.jpg ( Size: 241.53k ) Number of downloads: 893
8245dbf9_3b7d_45cd_990a_f9925b50613a.jpg ( Size: 499.48k ) Number of downloads: 106

Weekendul asta am reusit de am facut prima mea urcare in coasta. O experienta cu totul si cu totul diferita fata de circuit.
Mi se pare mai dificil si mai periculos.

Masina a mers bine, atasez clip cu cea mai buna urcare.

Am ajuns cu o seara inainte, am dormit in duba. Se doarme bine in LT, imi place.


Ce merita mentionat si trebuie facut ceva in sensul asta este problema anvelopelor.
De dimineata asfaltul era ud, anvelopele mele erau dezastru. Va trebui sa imi iau un set de anvelope pentru ud.


https://www.youtube.com/watch?v=P_ok-DQI4lE

This post has been edited by SiloS: 4 Jun 2023, 13:10

Attached thumbnail(s)
3bc68101_6025_4603_9212_5128289e2a1f.jpg ( Size: 423.19k ) Number of downloads: 133
01a14345_784d_4474_a66d_e884f3d439ee.jpg ( Size: 431.86k ) Number of downloads: 126
9aff451b_f48e_4765_abf2_69e0725d2dbd.jpg ( Size: 269.4k ) Number of downloads: 121
c978936f_e781_4c69_8a50_69215a758828.jpg ( Size: 338.79k ) Number of downloads: 127

Trage bine rau masinuta!

Like

După ce-am văzut filmarea, sunt convins că ăla e costum de slăbit. Cât ai dat jos?

Am urmit clipul. Lipsit de adrenalina. Nici un TAF iesit din padure...

Intreb si eu ca pentru o clarificare pentru propria persoana pe persoana fizica - sesiunile astea se fac cu trafic inchis sau nu? Legat de TAF-uri...

This post has been edited by Filip: 5 Jun 2023, 15:08

trafic inchis, ca e masina fara numere. Si cu pompieri si ambulanta pregatiti, cu ceva arbitri pe traseu sa dea alarma daca nu trece prin dreptul lor etc.

This post has been edited by einstein1984: 6 Jun 2023, 10:00

@Victorine, adauga in ecuatie si faptul ca masina functioneaza cu caldura pornita.

Ultima isprava cu Clio a fost ieri, pe Transilvania Motor Ring. Asta a presupus un efort de peste 700 de kilometri si o noapte dormita in duba.

Pareri si impresii in comparatie cu experientele anterioare:
- dupa ce ajungi sa te dai la coasta circuitul ti se pare "pistol cu apa", lipsit de riscuri.
- circuitul de la Mures e foarte diferit fata de cel de la Adancata, e greu sa faci o comparatie intre ele. Mai multe zone de franare, mai multe viraje "legate", sicane, circuitul are zone cu rampe si cu pante.... foarte frumos!

In ceea ce priveste masina si experienta in sine, totul era sa se termine intr-un mare fiasco! La a 2a tura pe circuit, in timp ce mergeam incet, am simtit ca parca directia incepe sa ma paraseasca si ca rotile incep sa scartaie foarte usor la orice viraj. Am pus avariile si m-am dus la boxe. La manevra de dat cu spatele se aude un poc si anvelopa stanga fata se loveste in bara fata. Pivotul a parasit fuzeta. Ca sa fie treaba completa, fuzeta a tras dupa ea planetara afara din cutie. In cateva secunde m-am trezit ca eram cu masina stricata intr-o mare balta de ulei, parcat langa un Porsche 911 . Asta dupa ce facusem 370 de kilometri si dormisem in duba.
Am desfacut si am identificat problema. Surubul care tine pivotul nu era surubul original, ci era un surub total filetat. S-a mancat filetul si pivotul a alunecat pe langa el. Cred ca problema vine de cei care au lucrat la masina inainte sa o iau eu, ei au montat un surub necorespunzator. Partea mea de vina e ca nu am verificat.
Din fericire am reusit sa remediez problema, apoi m-am tras cu masina toata ziua pe circuit.

Cel mai bun timp a fost de 2min3sec. Ca idee, Loganurile "de cupa" scot best time 1min58s, majoritatea invartindu-se pe la 2min1sec - 2min3sec.

O sa revin si cu o filmare...

This post has been edited by SiloS: 25 Jun 2023, 16:25

Attached thumbnail(s)
51c5f076_c69a_4df7_a97b_2575bc4949a6.jpg ( Size: 260.83k ) Number of downloads: 88
de3f1948_ac1b_46b6_ba8b_1c872d388a67.jpg ( Size: 372.28k ) Number of downloads: 81
03bc31d4_b020_49d7_a05b_aa33ebb9aafc.jpg ( Size: 323.85k ) Number of downloads: 82
6d8b661a_1065_4dd6_bbe4_fa0c7af2491c.jpg ( Size: 267.94k ) Number of downloads: 61
cda3e2f8_2b25_4a57_94d7_458f20b375eb.jpg ( Size: 147.4k ) Number of downloads: 49

Cu aia din semnatura am ajuns pana la un 2:54 pe acolo. Probabil as putea cobora pe la 2:50, dar dupa 2 ture suflu-n frane, daca fac de-astea.

In ultimul timp am cam tras chiulul cu postarile, am tot zis ca decat sa fac o postare in graba mai bine fac una mai bine documentata. Doar ca din amanare in amanare am ajuns sa trag chiulul. Si aici ma refer in fapt la Nissan, acolo sunt "restant" cu cateva postari.

Totusi acum o sa postez pe topicul Cliutzului deoarece ultima mea experienta in domeniul auto a fost in weekendul ce doar s-a incheiat pe deja cunoscutul circuit de la Prejmer.

Etapa "hot lap" a fost una de noapte, ceea ce a reprezentat un condiment nou pentru mine. Mi-a placut.

Nu am reusit sa cobor timpul sub 1.14.80, am avut cea mai buna tura la 1.15.30 si cea mai proasta la 1.16.50.

Masina a mers bine, duba a mers si ea bine.
Drumul pana la Prejmer in schimb a fost ingrozitor. Am plecat via Siriu la acea "ora potrivita pentru plimbare". Am intalnit pe drum o gramada de soferi de duminica ce mi-au facut - fara sa si dea seama - toata calatoria un calvar. Mi-am dat singur palme dupa ce, la un moment dat, m-am retras intr-o alveola ca sa las masinile mici sa ma depaseasca. Deh, duba cu platforma nu e deloc rapida pe urcari. Mare mi-a fost mirarea ca dupa ce am iesit din alveola sa ajung din urma coloana de melci, coloana care mergea haotic: franari nejustificate in linie dreapta, franari exagerate inainte de viraj, franari multiple in timpul unui viraj si chiar la iesirea din viraj, am avut parte numai de aventuri cu "soferii de duminica".

Attached thumbnail(s)
972c25bf_ee96_4327_942b_3682b40ae4b6.jpg ( Size: 50k ) Number of downloads: 85
aa87aa16_e2a5_4e85_a84a_d321d03136ea.jpg ( Size: 92.19k ) Number of downloads: 76
d626cffe_5180_454e_bb2e_311e9cdf8566.jpg ( Size: 60.11k ) Number of downloads: 71
478bf42e_8ba7_4a79_9901_38a97d7422f5.jpg ( Size: 222.8k ) Number of downloads: 70

Admira lumea peisajul sau erau de la judete de campie gen GR, TR etc.

De cand nu am mai postat pana acum "am pagubit" cu Clio peste 1000 de lei.

Povestea, long story short, e cam asa:

- dupa experienta de la Targu Mures am hotarat sa schimb pivotul - vreo 65 de lei.
- am sesizat ca am joc in fuzeta la prinderea pivotului.
- am cumparat din dezmembrari o portfuzeta completa de Clio - 100 de lei.
- am montat-o, am aruncat portfuzeta veche.
- am rezolvat problema jocului din pivot, dar portfuzeta "cea noua" avea joc in rulment iar capul de planetara avea joc in portfuzeta. Nu se potriveau pe caneluri.
- am hotarat sa schimb prin intermediul lui Florin rulmentul, capul de planetara si cu un cap de bara, nu imi placea deloc cum arata filetul.
- Florin, nu am inteles si nu am priceput, dar mi-a cumparat o noua portfuzeta. - 100 de lei. Piesele, inca vreo 400 de lei. Manopera, 100 de lei.
- pana aici aveam deja 765 de lei.
- am luat masina de la el cu o noua problema. Invartea, dar nu pornea. Florin a incercat sa ii puna o baterie si sa o porneasca, dar a pus bornele invers.
- Dupa ce i-am dat de cap si am schimbat cateva sigurante, a pornit.
- Florin a fortat bornele, a trebuit sa repar borna de MINUS care juca pe borna bateriei. .
- am rearanjat firele, am zis ca e totul ok. Cand sa misc masina prin forte proprii, fusul de planetara avea joc in capul de planetara. Piesele nu se potriveau.
- am demontat planetara, i-am dus-o lui Florin. Am cumparat planetara noua cu 350 de lei. Florin a luat capul de planetara si mi-a dat inapoi 100 de lei.
- Adaug peste cei 765 de lei inca 250 de lei, am ajuns la 1015 lei. Si totul a pornit de la portfuzeta cu gaura ovalizata, de la un pivot montat cu un surub total filetat....

Cum masina a stat stricata atata timp nu am mai fost cu ea nicaieri pana weekendul trecut cand am participat la o noua etapa la Prejmer.

M-am pregatit special pentru eveniment in sensul ca am facut rost de 2 gume de iarna TOYO, mai aveam si eu prin ograda 2 gunoaie de iarna COMPASS si uite asa "am pus-o" de un set de roti de buget pentru ploaie.

Ziua de Sambata ar fi presupus 4 ture de antrenament. Dar nu si pentru mine.
Prima mansa s-a terminat dupa a 2-a tura din cauza unei vibratii foarte puternice in viraje.
S-a rupt suportul de motor de pe partea stanga.
In regim de urgenta si cu ajutorul amicilor am facut rost de un nou suport de motor.
Ca si coincidenta, cel care m-a ajutat este Daciot.
Am schimbat piesa, duba a fost la putere cu toate sculele din ea.
Mansa a 2a a fost ratata.
La mansa a 3-a incepuse sa picure usor, asfaltul avea 6-7 grade.
Am plecat cu semi-slickurile.
Masina mergea incet, foarte subviratoare. Nu puteam sa incalzesc anvelopele.
Am hotarat sa pun anvelopele de iarna. TOYO pe fata, COMPASS pe spate.
Ultima mansa a fost pe la 5 grade, cu asfaltul umed.
Fata agata mult mai bine, anvelopele erau deja in temperatura de lucru.
Spatele, in schimb, era hai-hui. Nu agata deloc. Drept urmare masina a avut un comportament foarte supravirator, o sa atasez filmare.
M-am distrat teribil cu ea, mi-a placut cum a mers.
Duminica am sperat ca va ploua, dar nu a fost sa fie. 7 grade, vant, asfaltul in uscare. Durere de spate.
Drept urmare, m-am dat cu ea cu anvelopele de iarna. Am scos 1.16.30 best time, restul au fost pe la "inceputul" 1.17 .
As fi scos timp mai bun cu semislickurile sau macar sa fi avut pe spate 2 anvelope civilizate, sa imi stea spatele pe loc.
O sa atasez si filmarile, pana atunci poze.

In alta ordine de idei, e musai sa ii schimb toate tampoanele de motor.
Si sa ii verific sabotii. Si sa ii schimb uleiul.


Attached thumbnail(s)
cec6412b_f6c4_4ce3_9f0a_58724ca75e77.jpg ( Size: 59.95k ) Number of downloads: 70
8366c05b_ce07_46e9_b5d3_f3a43940c613.jpg ( Size: 72.59k ) Number of downloads: 70
43e32140_d653_4c65_84af_2ebabe19569d.jpg ( Size: 38.78k ) Number of downloads: 66

Eu intelesesem ca la prejmer e mai degraba o pista de karting...

Florin face cam ce as face eu.

On topic - faina de tot masinuta!

This post has been edited by Filip: 13 Nov 2023, 23:57

Eu intelesesem ca la prejmer e mai degraba o pista de karting...

fix aia si este.

Asta este si cu asta defilam!

Cam asa a mers masina, se vede ca are un comportament supravirator:
https://www.youtube.com/watch?v=Ykw2-T3Qlk0 .


Am pierdut destul de mult din caza derapajelor, m-a aruncat de pe trasa de cateva ori.

This post has been edited by SiloS: 14 Nov 2023, 21:45

Dupa etapa de la Prejmer am dat comanda de tampoanele de motor; am gasit de cauciuc pe cele de pe partea stanga si antibalansul, pe cel din dreapta l-am comandat din poliuretan.

Pana pe data de 1 decembrie nu am apucat sa le schimb decat pe cele din cauciuc, cel din poliuretan inca nu a sosit.

Am verificat placutele de frana, sabotii, m-am asigurat ca mai am frane cat pentru un track day si de 1 decembrie am fost pe circuit la Adancata.

Prima intrare am facut-o cu anvelopele de iarna, am facut 3 spinuri pe prima tura. Dupa care m-am mai obisnuit cu masina, dar nu am reusit sa fac treaba prea buna.
Am pus semislickurile. am reusit sa le incalzesc si sa le aduc in temperatura de lucru. Mi-am imbunatatit timpul fata de data trecuta cu 0,02 secunde.

Colac peste pupaza, la sfarsitul zilei de curse am simtit-o foarte instabila pe o franare. Am tras la boxe, am diagnosticat: am spart un rulment pe spate.



Attached thumbnail(s)
7ee6ae54_13d3_4d52_be08_028eab539cbc.jpg ( Size: 161.48k ) Number of downloads: 101

Se schimba usor. 😁

poate e momentul sa schimbe puntea si pompa de frana cu una de rs

Dupa ultima tura cu Clio pe circuitul de la Adancata am hotarat sa vand masina.

Nu m-a deranjat ca am vandut-o cu greu, in aproape 3 luni, nu m-a deranjat nici faptul ca am pierdut bani la ea - ci faptul ca m-au deranjat telefonic o gramada de curiosi. Unii isi satisfaceau curiozitatea dupa o perioada scurta de timp si incheiam conversatia in cateva minute, altii in schimb cereau o gramada de detalii despre modificarile pe care le are sau mai degraba nu le are masina.

Daca are diferential autoblocant, daca are rapoarte modificate in cutie, daca are motorul modificat, daca intr-adevar am centuri in 5 puncte, ca nu se vad toate elementele de fixare in pozele trimise, poze cu sudurile de la rollcage, poze cu prinderile in podea, dar unde e facuta cusca, dar suspensia ce marca e, dar daca e suspensie ieftina cum de zic ca masina merge pe drum si nu topaie, dar totusi de ce o promovez ca pe o masina de curse din moment ce nu are modificari la motor, dar tin franele, de ce nu are frane pe discuri pe spate, cum de merg cu ea pe circuit cu franele stock, dar de ce are prezoane lungi la roata, dar geamurile de plexi de pe spate sunt facute de mine sau cumparate, cum le-am fixat pe caroserie, intra apa in masina, pot sa ii fac itpul si sa merg cu ea pe strada???, de ce vreau sa o dau fara roti, dar daca o dau fara roti - ce roti recomand noului proprietar sa puna pe ea, motorul consuma ulei, cati cai dezvolta motorul k4m, cati kW sunt trecuti in carte...
Lista poate continua, astea sunt doar cateva din intrebarile pe care le-am primit.

Culmea - si aici imi pare rau si imi recunosc partea de vina - s-a creat o mica incurcatura la vanzarea ei. Dupa discutii ce s-au intins pe parcursul a mai multor saptamani am hotarat sa o vand unui baiat din alta localitate ( nu a vazut masina decat din poze ) . Greseala mea a fost ca nu i-am cerut arvuna, greseala lui ca nu s-a gandit sa imi dea avans. Ramasese sa facem tranzactia saptamana ce vine.

Intre timp, mai precis ieri, ma suna un amic din Buzau. Vrea sa vina sa vada masina. A venit cu banii in buzunar. Ce e-n mana nu-i minciuna, rezervare pe vorbe goale si fara bani nu exista!


Asadar cat de curand - sper eu intr-o luna, o sa apara un topic cu urmatoarea mea masina de distractie.