Outline · [ Standard ] · Linear+ Cititor cartela Laguna II, probleme, recomandari

Daca o opresti si nu scoti cartela ar trebui sa porneasca la prima apasare de buton daca are conditiile de start (in punctul mort sau ambreiaj apasat). In caz contrar doar se pune contactul.

Daca o opresti si nu scoti cartela ar trebui sa porneasca la prima apasare de buton daca are conditiile de start (in punctul mort sau ambreiaj apasat). In caz contrar doar se pune contactul.

el intreaba cum se procedeaza dupa ce ai oprit motorul (fara a scoate cartela) si vrei sa-l pornesti iar; ce se face?
1 scoti cartela si o introduci din nou pentru verificarea martorilor bla bla
2 apesi pe buton direct

This post has been edited by iuli23: 7 Jan 2014, 21:20

Apesi pe buton direct. UCH-ul pune contactul, face verificarile (preincalzirea cu bujiile daca e cazul) si apoi da drumul la demaror. Cand este foarte frig se poate vedea exact fiecare etapa pentru ca timpul de la apasarea butonului pana la actionarea demarorului poate ajunge la 4-5 secunde.


This post has been edited by AdR!@N: 7 Jan 2014, 22:27

are cineva idee de ce nu vrea sa imi porneasca masina din semnatura?zic,ca ar fi de la cititor deoarece bag cartela,se aprinde bordul,dar nu da comanda(curent) la pompa de motorina de pe aripa ca sa bage motorina in rampa si deasemenea nu cred ca da voie la ceva anume(nu stiu ce) sa dea scanteia la injectoare deoarece motorul mi se invarte in gol.daca pun pompa de motorina pe direct la baterie invarte de isi ia zborul dar tot nu porneste cu toate ca are motorina in rampa de injectoare.am schimbat si senzorul de la axul cu came dar degeaba.azi pana la urma am reusit si am pornit-o dar cand am vrut sa ii iau firul de la pompa de motorina ce era legat pt direct mi-a oprit alimentarea cu,curent....am aceasta problema de vreo 5 zile de cand tot mi-a murit la relanti dupa care nu a vrut sa mai porneasca deloc ......imi poate spune cineva cam cat ajunge un cititor de cartela second?multumesc

ECU raspunde la diagnoza?
Posibil sa fie releul care alimenteaza ECU.

ECU raspunde la diagnoza?
Posibil sa fie releul care alimenteaza ECU.

am incercat cu ddt-ul sa verific,dar nu imi gaseste decat ecu-ul si clima in rest nimic.....e un laptop dell cu wn XP,posibil sa nu fie compatibil cu programul?

13 Jan 2014, 06:34:
pe clip a zis ca ar fi senzor ax cu came,am luat unul dar degeaba,aceleasi simtome.oare pompa nu are legatura cu calculatorul de injectie?poate sa fie o problema din calculator?

13 Jan 2014, 06:36:
am facut proba si cu un alt cititor dar la fel

This post has been edited by ccv81: 13 Jan 2014, 06:36

poate nu e senzorul ,poate sunt firele intrerupte, care alimenteaza senzorul.

poate nu e senzorul ,poate sunt firele intrerupte,  care alimenteaza senzorul.

nici firele nu sunt intrerupte ca vine curent in mufa

14 Jan 2014, 07:03:

ECU raspunde la diagnoza?
Posibil sa fie releul care alimenteaza ECU.

daca stii imi poti spune care e releul,unde e pozitionat?merci

This post has been edited by ccv81: 14 Jan 2014, 07:03

Daca vezi ECU pe tester nu are rost sa verifici releul.
Daca ai eroare senzor ax came verifica cablajul.
Am patit sa gasesc firele frecate de motor si dadea unul din ele la masa.

Daca vezi ECU pe tester nu are rost sa verifici releul.
Daca ai eroare senzor ax came verifica cablajul.
Am patit sa gasesc firele frecate de motor si dadea unul din ele la masa.

am sa vad daca e vreun fir dar nu cred ca tensiune vine in mufa.am sa caut si un senzor volanta sa il schimb sa vad daca e vreo diferenta.chiar ma poate ajuta cineva sa imi spuna unde mai exact e senzorul volantei

deci vreau sa va spun ca m-am indragostit pe loc la pornirea dintr-o simpla apasare de buton !n-am crezut ca asa porneste un laguna 2,avand parghia aceea din cititor rupta trebuia sa tin apasat cateva secunde pana sa porneasca...insa dupa ce m-am uitat peste sfaturile voastre..si tin a va multumi,am reparat parghia aia rupta din cititor(am inlocuit-o cu o bucatica dintr-un cd,un superglu..)si gata..numai bine,Doamne ajuta!

This post has been edited by alex360: 8 Mar 2014, 01:12

NU vreau sa fiu rau cu cei care au DDT, dar fata de clip la diagnostigare e departe de adevar ( eu le am pe ambele )

Perfect deacord cu ceea ce spui, Clip este mult peste DDT, dar si DDT este mult peste NIMIC. In plus Clip-ul costa cam 1000 de lei (poate se gasesc si mai ieftine) pe cand interfata pentru DDT costa 70 de lei, iar o diagnosticare cu CLIP sau ceva universal costa cam 50 de lei, plus- minus in functie de cat timp pierde "mecanicul".

Parerea mea este ca se merita o investite in DDT, te poate scoate din multe incurcaturi. Clip-ul se merita doar daca ai multe activitati in domeniu, sau daca banii nu sunt o problema.

Datorita faptului că nu puteam incuia-descuia masina decat de la mica distanta (cu amândouă cartelele) m-am gandit sa trag un fir in bord, pe care l-am lipit la un capăt al antenei din cititor si l-am tras pe sub tapiterie pe stalpul din dreapta fata. Acum descui si încui masina de la 20-25 m fara probleme.
As fi vrut sa-l lipesc si la masa masinii, dar n-am vrut sa ma complic, ptr ca nu stiu daca nu se arde ceva in cititor, asa ca am lăsat liber capătul firului sub tapiterie.
Intrebarea mea este: stie cineva daca ar putea avea efecte negative artificiul meu sau are cineva o alta idee ptr a mari raza de actiune a telecomenzilor, care nu implica lipirea firului (la masina pe care am avut-o inainte nu am avut probleme, descuiam de la distanta fara sa fac ceva la cititor ca la masina de acum)?
Multumesc

This post has been edited by the_dodita: 7 May 2014, 07:41

Cu baterii noi si de calitate (gen varta) in cartele ai incercat?
Legat de fir suplimentar cred ca ar merge ceva cablu ecranat de la cititor pana pe stalp (sau pe sub bord dar in partea de sus) si acolo lasi miezul fara ecran vreo 30cm, portiunea respectiva poti sa faci sub forma de spirala sau careva S-uri. Ideal ar fi, ca partea activa sa nu fie prea aproape de caroserie pentru ca absoarbe o buna parte din semnal.
O alta ideie, pe care o sa o incerc, ar fi utilizarea unei antene dintr-un router wireless defect, este omnidirectionala si se poate demonta daca se foloseste cu conector cu tot.

Cartela emite pe 24MHz, iar un router pe 2.4GHz. Cred ca se poate folosi si antena de la radio.

Bateriile cartelelor sunt noi, cea cu "mâini libere" mi-a fost reparată de colegul "gsalexandru", caruia ii multumesc inca o data pentru promptitudine...

@gsalexandru
Deci daca leg firul de la cititor la antena radio, in principiu nu se intampla nimic rau cu cititorul... O sa incerc asta dar numai sa nu dau in extrema cealalta, sa tebuiasca sa plec 50 m de langa masina ca sa se încuie (la mâini libere ma refer)...

Pentru siguranta, monteaza o dioda serie cu antena. Nu stiu exact ce se intampla pe acolo. Anodul diodei se conecteaza la cititor si katodul pe antena radio

Si laguna mea face lafel se deschide numai de langa sau din interior.. imi poti spune care este antena cititorului? Sau o poza ceva? Multumesc mult..

Despre care cititor este vorba? Cel al cartelei?

Buna ziua colegi.

Am o problema. Poate imi zici careva care-i baiul.

Pun cartela pe pozitia 2 (am clema rupta), apas sa apara martorii, apoi mai apas odata ca sa porneasca motorul (tin lung), dar se aude doar un 'click' si atit.
Nu mai reusesc sa pornesc masina.

Precizez ca mai patitisem sa faca acest 'click', dar dupa cateva incercat, sau apasare cu ceva plastic peste butonul rosu de pornire (cu cititorul desfacut), masina pornea.

Acuma nimic.

Oare ce pot sa fac? Ma ajutati cu un sfat?

Multumesc

posibil bateria masinii descarcata

This post has been edited by gsalexandru: 25 Apr 2015, 20:12

posibil bateria masinii descarcata

Sincer, ma indoiesc. Deschiderea/inchiderea din buton merge. Radio merge. Luminile interioare merg...
Mai ales ca am oprit masina pt 1h, dupa un drum de 1h in afara orasului.
Astept sa vina cineva cu alt cititor de card...

Eu am pătit-o cu bateria la fel, dupa un drum, acum ceva timp in urma... Aveam claxon, lumini etc... dar făcea click si nu pornea... Am schimbat acumulatorul si totul OK. Cred ca Laguna are o protectie pentru subvoltaj.
Sper sa fie cititorul la tine, se poate repara, dar acumulatorul...

This post has been edited by the_dodita: 26 Apr 2015, 08:59

A venit cineva cu alt cititor... Aceeasi problema.
Pana la urma, problema a fost in electromotor (starter), si anume, contactele... Scoate ceva scantei...

Am gasit un mecanic care a curatat pe-acolo si acuma merge fara probleme

prma pargie lector rupta.........s-a mai discutat. Bafta!

Bună ziua.
Este cineva din Cluj care mă poate asista cu operațiunea pârghia? Mulțumesc

E netul si forumul plin de tutoriale, trebuie doar sa cauti.

Ai aici si aici 2 tutoriale

Mulțumesc, iuli23, am citit/ văzut, dar preferam să mă asiste cineva care a făcut operațiunea măcar la demontare, ca să nu fac mai mult rău. O să încerc solo dacă nu e nimeni.

This post has been edited by rodirose: 10 Jul 2017, 10:44

nu ai ce strica. scoti scrumiera dupa care tragi de fanta cititorului . cititorul are cleme stanga dreapta si gata. il strici altu la 50 de lei si gata ...

Gata, am rezolvat, cu puține emoții la desfacere, că sunt urechiușe din plastic ce puteau să se rupă. În afară de asta, a mers destul de ușor. Totul merge perfect acuma, de la prima poziție a cartelei.
Mulțumesc pentru ajutor şi celor care au detaliat procedura. :-)

P.S. După ce se demontează cititorul nu mai funcționează închiderea centralizată, așa că dacă vreți să faceți reparația în casă și trebuie să lăsați mașina încuiată, vă recomand să deschideți doar ușa șoferului (cu cheia fizică), demontați cititorul și apoi încuiați ușa tot cu cheița.

This post has been edited by rodirose: 10 Jul 2017, 16:48