Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot motor rece la relanti DCI 1.5 65CP

Salut. Rog frumos cine poate da o lamurire, Am auzit un zgomot la motor ,doar cand este rece, cloncanit ca la culbutori , iar daca scot busonul de la umplere cu ulei se aude mai tare si clar de sub capac . Culbutorii sunt hidraulici cu compensare a jocului sau cu reglare manuala? Cu motorul cald cand vin de la drum nu se aude nimic. Multumesc mult.

Salut. Rog frumos cine poate da o lamurire, Am auzit un zgomot la motor ,doar cand este rece, cloncanit ca la culbutori , iar daca scot busonul de la umplere cu ulei se aude mai tare si clar de sub capac . Culbutorii sunt hidraulici cu compensare a jocului sau cu reglare manuala? Cu motorul cald cand vin de la drum nu se aude nimic. Multumesc mult.

SCOTI CUMVA SI FUM?

Din cate stieu sunt hidraulici, cel putin la motorul 1.9 dCi de 75KW in mod sigur sunt hidraulici...si de aici zgmotul la rece..

Nu scoate fum deloc. Nu se aude la cald, dar daca scot busonul se aude si la cald, ca pacanit de explozie din chiulasa. Am auzit la alte masini supapa in galeria de admisie,sa fie tot o supapa si la mine dar se aude in capacul de la culbutori?

Mario63,

Aceeasi problema o am si eu.Cand fac o pornire la rece(sub 0 grade) se aude acelasi zgomot de care zici tu.E asemanator cu cel care se auzea la DACIILE vechii, cand puneai benzina de 90 (batea avansul). Eu am masina din aprilie 2005.In primele doua ierni nu s-a auzit nimic, dar acum se aude.Asta e.Cred ca a imbatranit. Sincer nu cred ca e o problema ... Mentionez ca dupa ce motorul s-a incalzit nu se mai aude nimic.

Incercati cu un aditiv pentru tacheti hidraulici.

La masina din semnatura am avut aceeasi problema acum cand a venit frigul, dar am rezolvat-o cu un aditiv LiquiMoli luat din Vitan la standurile cu C (parca Giuran Impex se numea firma)

Acum cateva zile discutam pe sectiunea laguna (parca) despre acelasi subiect.
Revin cu parerea expusa si acolo: nu cumva folositi ulei 10w40?
Incercati 5W40. La mine nu se aude nimic si masina e destul de veche (160 K km)

toate dieselurile bat asa pana se incalzesc fara exceptie nu va speriati

Am auzit un zgomot la motor ,doar cand este rece, cloncanit ca la culbutori

Dar eu sunt curios sa te intreb...pana acum nu se auzeau?? La alte porniri "la rece", cum se prezenta motorul...torcea ca un benzinar?
Cam tot ce s-a scris pe-aici e adevarat...apare uzura, la rece orice diesel e zgomotos, folositi ulei 5w 40 si nu 10w 40....

Se poate folosi si ulei din clasa 0 w , chiar e recomandat de majoritatea producatorilor mai ales la dieselurile common-rail, datorita turatiilor de 4500-5000 rpm la care ajung acestea aproape ca benzinarele. Personal consider uleiul 10 w de anii 90 ...cam atunci se folosea pe scara larga si mai ales cel mineral. Incercati sa folositi ulei FULL sintetic si nu il mai "combinati" cu diferiti aditivi minune care mai rau rau strica decit ajuta datorita interactiunii cu uleiul si a schimbarii proprietatilor acestuia. Zgomotul de culbutori e normal chiar si la benzinarele ce au culbutori cu compensare hidraulica in primele minute de functionare ale motorului mai ales la temperaturi sub 5 * C.

Nu scoate fum deloc.. Am auzit la alte masini supapa in galeria de admisie,sa fie tot o supapa si la mine dar se aude in capacul de la culbutori?

mai Mario...supapele sunt in chiuloasa la toate masinile....deci normal sa se auda zgomotul de sub capacul culbutorilor....
daca scotea fum pe acolo era mai grav...semne de calaj.....

exact ce zicea si Sorinrs un ulei bun si gata....fara aditivi peste ulei ca mai rau faceti....

apropo, motorul cald, 465 km in bord, la accelerare (motorul silentios de altfel) motorul taraie, ca un fel de tarait de la dacia unde taraia "avansul" ... din cate am observat, si la alte masini reno (fiind pe strada ad picioram si ele trecand pe langa mine) am auzit acest tarait

sa inteleg ca e o particularitate a motorului dci? caci polo tdi de la serviciu nu are acest tarait, mai degraba bubuie (huruie sau cum vreti sa-i ziceti) la accelerare ... cei drept nici nu-i silentios ca renou' meu

totusi, taraitul parca nu se aude la relanti ci doar la accelerare

21 Dec 2007, 15:40:
este cu totul alt zgomot decat "cloncanit de colbutori" care stiu eu ca e normal la motorul diesel rece

This post has been edited by crisolro: 21 Dec 2007, 14:40

Poate e doar turbina care trebuie sa se auda...seamana cu un tarait sau zumzait.

Tachetii sint hidraulici(nu culbutorii) si au forma unor "cescute" intoarse cu "gura" in jos.Ei sint pozitionati in capul supapelor(partea superioara) si sint actionati direct de axul cu came sau de culbutori(depinde de optiunea fabricantului).Cand motorul este rece distanta dintre culbutori si tacheti este mai mare si motorul "tacane" putin pina cand se incalzeste .Cu cit uleiul este mai fluid (la rece)cu atat motorul este mai silentios.Cand tachetii sant uzati "tacanitul" se aude permanent.Fiecare motor are anumite distante (prescrise de fabricant) intre culbutori si tacheti si aceste distante sint minime atunci cand motorul atinge temperatura de 80 de grade.Cam atat,numai bine !

Am si eu o problema de genul asta la un 1.5 dci de 65de cai,si anume:intr-o dimineata,cand ma uitam pe sub capota,am observat in partea din spate a motorului,si anume,la iesirea din egr inspre turbo(la colierul care strange acel furtun care iese din corpul egr inspre turbina)pete de ulei prelins.In acel moment m-am panicat,am luat carcasa de la filtrul de aer jos,si am desgacut colierul sa vad cum sta egr-ul pe care doar cu ceva timp in urma l-am curatat.Stupoare:si aici dau de urme de ulei nu-i mult ce-i drept,dar exista.Rezulta prea mult ulei la rampa(din cate stiu eu) De asemenea ce-mi veni mie din instinct la fel ca la vechea dacie,sa-iau jos capacul pe unde se baga ulei in motor.In acest moment am vazut de acolo iesind ceva gaze,dar nu pot sa nu spun ca nu erau aburi pt ca erau cu"-"afara insa ingrijorator este faptul ca motorul desi nu era turat arunca picuri de ulei din interior.Acum sa ma corectati daca gresesc dar asta inseamna din cate stiu eu segmenti uzati,motorul scapa compresie sau......(aici ma ajutati voi).mentionez ca:motorul are116000km,schimbul de ulei a fost facut acum 3000km cu ulei castrol Magnatec 10w40(la fel ca ultimele 3 schimburi de altfel),schimbul il fac la fiecare10000km fara exceptie,motorul trage bine,porneste foarte usor(adica nu da semne ca n-ar avea compresie)nu consuma ulei,adica pe joja este aproape insignifiant consumul dupa 3000 km nivelul fiind fff putin sub minim,nu scoate nici un fel de fum nici alb-albastrui,nici negru.Orice pareri despre alte cauze(sa stiu ce sa mai verific) sunt bine venite pentru ca daca asta este cauza si anume uzura segmentilor trebuie sa ma despart de ea desi mi-ar veni greu dar siu ca acesta este doar inceputul si nu vreau sa fiu linga ea sa vad continuarea. VA MULTUMESC.

19 Jan 2010, 18:17:
Rectific:uleiul este ff putin sub maxim .totusi:nu are nimeni ceva idei?

This post has been edited by bed: 19 Jan 2010, 18:17