Outline · [ Standard ] · Linear+ Turcia vs Spania vs Franta, diferentele dintre calitatea modelelor

Eu cred ca exista diferente mari de fiabilitate si calitate a materialelor intre bicorp si sedan.Piesele nu difere intre ele, dar sunt adoptate anumite solutii tehnice, specifice fiecarei tari, asa cum Coca Cola romaneasca difera de cea americana sau turceasca. De ex exista loganuri fara bara stabilizatoare, cu trenul de rulare mai bine ramforsta sa preia socurile.Atata timp catpe placuta scrie tara tehnico-legislativa Romania..mai sunt multe de lucrat!sa lasam turcu sa fabrice baclavale mai departe, asta stie cel mai bine sa faca si francezul...reno

Eu cred ca exista diferente mari de fiabilitate si calitate a materialelor intre bicorp si sedan.Piesele nu difere intre ele, dar sunt adoptate anumite solutii tehnice, specifice fiecarei tari, asa cum Coca Cola romaneasca difera de cea americana sau turceasca.
De ex exista loganuri fara bara stabilizatoare, cu trenul de rulare mai bine ramforsta sa preia socurile.Atata timp catpe placuta scrie tara tehnico-legislativa Romania..mai sunt multe de lucrat!sa lasam turcu sa fabrice baclavale mai departe, asta stie cel mai bine sa faca si francezul...reno

Piesele nu difere intre ele, dar sunt adoptate anumite solutii tehnice, specifice fiecarei tari

Ca de exemplu ...

Exemplul il am la Laguna 2, cea cumparat din franta se comporta exemplar la capitolul tren de rulare si stabilitate, cea cumparata de la reprezentanta din bucuresti are de toate, mai putin gripa.Acelasi sofer a reusit sa se dea peste cap cu laguna pt romania, cu cea din franta merge bine-mersi.Am schimbat la ea amortizoare, bucsi, am vrut si arcuri identice cu cea din franta, cei de la reprezentanta au zis ca sunt piese cu reper diferit, desi diferenta de varsta este de 5 luni!

Asta datorita pachetului de drumuri grele.

Spui fff gresit cand zici Megane pentru Romania, billabong. Ti-am dat un exemplu concret, cei de la Dacia, implicit Grupul Renault nu fac 2 masini Logan: una pt export sau una pentru piata interna. Este una si aceasi masina. Asa fac si turci de la fabrica Renault din Bursa. Ei primesc piesele si doar le asambleza fiind apoi inspectati in privinta asamblarii. Nu poti sa zici azi facem Meganuri pt Franta si maine pentru Romania +restu. Vreau sa spun ca nu exista nici o diferenta intre un Megane care se vinde in Franta si cel care se vinde in Romania. O singura diferenta ar fi (si foarte enervanta) ca acesoriile nu sunt aceleasi, noi nu avem acel sistem de maini libere si navigatia. De sarbatori a venit un prieten de familie din Belgia. Am ramas surprins cand am vazut ca are masina ca a mea, doar culoarea era alta. M-am uitat la imbinari si la calitatea plasiticelor. Era aceasi calitate si aceleasi plastice. Masinile dupa ce au fost fabricate li se decide locul unde vor ajunge. Sper ca v-am lamuri cum este cu turcaleti astia , fratzuzi si spaniolii. Parea mea este ca masina isi face toti bani. Imi pare bine ca am ales o masina frantuzeasca, mai ales Renault.

aici o dai un pic in bara stimate coleg...... cand se da o comanda si un numar de sasiu etc...apare si tara de destinatie (de exemplu daca comanzi o masina care trebuie produsa primeste un numar al ei..si tie ti se va livra doar acea masina, de la inceput se stie tara de destinatie - de aia si vine fara plastice....crezi ca le pun pe masina ca sa le dea jos pe trailer) masinile de pe stoc...sunt fabricate special pt pietele cu PDG....va spune ceva asta???????adeca lumea a 3 ...noi romania..

si inca ceva......la orice masina se simte specificul local....de ce???? pt ca fiecare stie sa faca lucrurile intr-un anumit fel........



This post has been edited by b76bgaarh: 3 Jan 2008, 16:34

mai am un ex:de ce ambreiajul la loganul 1,4 face zgomot si daca ii montezi ambreiaj de clio symbol cu acelasi motor...minune, nu mai face zgomot?Ambele au acelasi motor si aceeasi cutie Jh3..Eu am avut logan1.4 si dupa 4000 km a aparut zgomotul enervant la ambreiaj.La megane cu acceasi cutie jh3, la 91k nu am nici un zgomot!

Compari doua modele diferite. Vorbeam de Renault si nu de Dacia.

Nu comparam un Megane Bicorp cu un Megane Sedan. Sunt diferite. Piesele sunt diferite, logic. Uitate cat e un sedan pe langa un bicorp. Nu ai vrea sa aiba acelasi sasiu? Ma refeream ca Sedanul care se vinde in Franta are acelesi piese cu a unui Sedan care se vinde in Romania.(exluzand optionale care nu sunt valabile in tara noastra si in alte tari)

Voi credeti ca un megan sedan, cumparat in franta este tot asa fara protectii la motor?eu nu cred asta...
Si inca ceva..de ce meganul meu a costat 19300 euro si un sedan privillege este 17800?
teoretic e mai mult material, mai greu de asamblat, de transportat, etc.de ce bicorpul e mai scump?

This post has been edited by meganus_bicorpus: 3 Jan 2008, 16:38

Iar compari preturi de atunci cu preturi de acum? Dotari de atunci cu dotari de acum? Gandeste si tu inainte sa postezi ca faci numai afirmatii lipsite de orice argumentare.

diferenta e f clara intre est si vest........se cheama PDG.......PDG...vreti sa o mai scriu de cateva ori .....

Voi credeti ca un megan sedan, cumparat in franta este tot asa fara protectii la motor?eu nu cred asta...
Si inca ceva..de ce meganul meu a costat 19300 euro si un sedan privillege este 17800?
teoretic e mai mult material, mai greu de asamblat, de transportat, etc.de ce bicorpul e mai scump?

Nu uita de ce au ales sa faca Sedanul in Turcia si nu in Franta. !!!!! Mana de lucru mai ieftina!!! de aici si pretul final la masini!!!

Si transportul e mai ieftin din Turcia.

Eu zic ca Sedanul din Franta nu are capac la motor. Mi se pare logic fiind aceasi fabrica.

eu zic ca tu iti dai cam mult cu presupusul.........

sa imi zici din sursele tale sigure daca are sau nu PDG sedanul ala din franta...........sau bicorpul ala din franta sau estateul ala din franta

Plus de asta preturile acum pe final de cariera la Megane sunt mai scazute decat la inceput din motive mai mult decat evidente.

Modelele vandute in Franta nu au PDG by default. Nimeni nu a afirmat contrariul.

This post has been edited by ssilviu: 3 Jan 2008, 16:50

Meganul 2 a reprezentat evolutia din meganul 1,inlaturarea defectelor deja cunoscute si folosirea unor solutii ami simple si fiabile,problema a aprut mai tarziu, cand s-a inceput schimbarea furnizorilor care nu au mai respectat caietul de sarcini sau au livrat produsul exact asa cum li s-a cerut...daca ma intelegeti.Ex clar la ambreiaj, se pare ca azi am o pata pe el:reperul este schimbat si firma aceeasi Valeo!primul ambreiaj este made in france al doilea...D-zeu stie unde!de ce tremura ambreiajul doar la modelelel mai noi?Nu era normal sa inceapa cele mai vechi?
Am avut un mercedes Cobra care dupa 28 de ani si 280k km nu avea schimbata nicio bucsa, nu avea nevoie.Asta inseamna lucrul bine gandit, facut cu simt de raspundere.Acum traim intr-o societate de consum, trebuie sa scimbam masina la cel mult 5 ani, nevasta poate si mai repede , ambreiajele cat mai des si in special dupa ce ies din garantie.
deja poate nu-si mai are rostul discutia, poate am deviat prea mult de la subiect....

http://www.idauto.fr/mandataire,Renault,Megane%20Sedan.html uitati-va la preturi!!!
Spre exemplu varianta 1.6 16v privilege costa 18648 din care scadeti acel sistem de deschidere al usilor si navigatia. Ajungeti aprozimativ la pretul din Romania.

ssilviu asta era si ideea....
dar stimatul nostru coleg zicea ca nu exista domne diferente intre masinile pt Europa de est si cea de vest......cel putin la fabricile renault din europa.......


concluzia exista diferente.....si se stie si tara de destinatie.....

Eu am verificat preturile de curand pe site-ul oficial si oricum ar fi, bicorpul iese mai scump.Sa dai bani in plus doar pe design??Nu cred!Se aplica si aici aceeasi regula universal valabila
CAT DAI, ATATA FACE!

eu zic ca renault nu isi permite sa riste atat de mult si sa faca rabat de la calitatea autoturismelor produse in turcia. daca maine ar cadea toate motoarele facute la bursa, ce ar putea sa spuna:"aaa, pai ne asteptam ca oricum uzina din turcia e super varza si nu este reprezentativa pentru calitatea masinilor noastre"

cred ca sunt destul de inteligenti incat sa nu riste renumele marcii pentru cateva sute de euro economie la fiecare masina.

Nu e vorba de motoare, alea inca le produc unde trebuie!E vorba de acele mici nimicuri care iti fac viata mai placuta sau..invers.E tortura sa mergi 100km cu scrtait in bord, geamuri, usi, etc si la sfrasitul drumului esti de fapt la banca sa platesti rata pe 15 ani..

fratilor reno face ce face toata lumea.....
unde se fabrica toyota corolla (mai nou doar sedanul se numeste corrola)... la turci.....
unde se fabrica opel astra sedan...la turci...
unde se fabrica fiat linea...la turci......

unde se fabrica simbol, albea..fabia sedan.....si alte strutocamile de astea... la turci sau in europa de est....
unde se vand 90% din aceste produse.....europa de est....

singurul care il face in mexic e folsvaginul......dar si mexicul e cam turcia americii de nord..........

deci un produs facut in est pentru piata de est........

This post has been edited by b76bgaarh: 3 Jan 2008, 17:09

Renault Sandero se face in Brazilia si se va fabrica si in Romania.

Eu am verificat preturile de curand pe site-ul oficial si oricum ar fi, bicorpul iese mai scump.Sa dai bani in plus doar pe design??Nu cred!Se aplica si aici aceeasi regula universal valabila
CAT DAI, ATATA FACE!

Tu ai citit ce s-a scris mai sus? Bicorpul este mai scump pentru ca:
-turcul e platit mai putin decat francezul
-turcii care lucreaza la un sedan sunt mai putini decat francezii care lucreaza la un bicorp, asta pentru ca fabrica de la Bursa e mai tehnologizata. De aici avem si eficienta crescuta, reducerea timpilor morti, scaderea timpului necesar asamblarii si implicit reducere de costuri.
-subansambele produse in Turcia se produc cu un pret mai mic decat alea din Franta, tot pentru ca turcu ce da din butoane la orice stadiu de productie e platit mai putin decat un francez. Si materia prima poate sa fie mai ieftina.
-transportul din Turcia pana in Romania e mai ieftin decat ala din Franta pana in Romania.

Parca esti frate cu amicul tau corvinarh, si mai mult nu

This post has been edited by ssilviu: 3 Jan 2008, 17:31

da si calitatea e ........de turc.............

This post has been edited by b76bgaarh: 3 Jan 2008, 17:17

Ce calitate nene, ca parca vorbim de turci ca de niste maimute. Ce e asa de greu sa asamblezi niste piese care se pot asambla intr-un singur mod.

This post has been edited by ssilviu: 3 Jan 2008, 17:19

siilviu si reno 12 se asambla intrun mod la fel cu dacia 1300....da nu semanau deloc...

This post has been edited by b76bgaarh: 3 Jan 2008, 17:21

Exemplu irelevant din numeroase motive.

Sunt posesor de Renault dar pentru asta nu vreu nici sa lau nici sa critic..nu inteleg doar cum de cand dai in jur de 13mii de euro pe un sedan sa ai pretentia sa fie la fel de buna ca a lui 'George' din franta care da cam cu 2500 mai mult.Difera o gramada de lucrui:bucse,telescoape...etc toate sunt alese ca sa coste cat mai putin => ca sa ne putem lua si noi cei din est masini noi.Nu are rost sa fim naivi sa credeam ca gata ne baga astia pe gat la tv o reclama cu o reducer de 300euro si am dat lovitura vietii noastre.Voi chiar nu ati invatat ca cat dai atata face?{ai cand vad ce mizerii se vand in europe de est imi si este mila:focus sedan cu motor de 80cp si alte sedanuri care in vest nici nu le vezi pe strazi.Sunt pur si simplu niste mizerii de masini.Doar ca noi inca ne credem mai destepti decat nemtii si altii si credeam ca suntem mai norocosi ca noi putem lua masini mai ieftine decat ei si la fel de bune.
Hai bafta