Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ma nemultumeste la Kadjar?, ce ar fi putut sa fie (mai bine)

Pentru zec 77. Multumesc mult de tot pentru ce ai scris, dar imi este frica sa fac prin forta. Intreb la Renault cand sunt la revizie si revin . Multumesc mult.

Pentru zec 77. Multumesc mult de tot pentru ce ai scris, dar imi este frica sa fac prin forta. Intreb la Renault cand sunt la revizie si revin . Multumesc mult.

Buna. Am un Kadjar 2016 și câteodată se oprește motorul, la semafor de exemplu. Mai are cineva problema asta? Mulțumesc.

Si trebuie sa apesi pe buton ca sa pornesti motorul? Sau porneste singur cand apesi ambreiajul (sau iei piciorul de pe frana, daca are cutie automata)?

Se oprește motorul și pornește doar daca apăs butonul de start. Înțeleg că sunt probleme cu start-stop insa face așa cam la un drum din zece și nu înțeleg algoritmul.

Dacă întra SS și te ridici de pe scaun se pune automat frână de mana și motorul nu mai pornește la apăsarea ambreiajului (la manuala, nu știu cum e la automata) si trebuie apăsat butonul de start. La mine asa face. Am pățit-o de mai multe ori la început când încercăm sa bag/iau cartele de la parcări și ma ridicam de pe scaun.
Ar putea fi o problema cu senzorul din scaun sau sa ai o greutate mai mica pe care sa nu o mai recunoască senzorul.

This post has been edited by alexpslr: 4 May 2021, 08:26

Mulțumesc pentru răspunsuri. O sa fiu mai atenta la felul în care stau in scaun, o fi senzorul.
Mă gândeam să merg la service insa face destul de rar și o mai păsuiesc

Încearcă sa faci niște teste. Oprește la semafor cu SS activat astfel încât sa se oprească motorul și ridică-te puțin de pe scaun, și apoi baga în viteza sa vezi dacă porneste. Ar trebui sa nu. După aia poți sa repeți procedura doar sa nu te ridici ci sa te foiesti puțin pe scaun aici teoretic ar trebui sa porneasca..
Și după aia dacă se mai întâmplă, încearcă sa te gândești dacă te-ai mișcat tu pe scaun din momentul în care ai oprit pana când ai vrut sa pleci.

Dar in bord nu apare un martor cand sistemul e activ? Si care sa dispara daca motorul se opreste “de tot”? Doar intreb… Ar fi de citit si ce zice manualul: link.

Mâine dimineața fac testul cu scaunul și va povestesc.

Când se oprește motorul, martorul nu mai este aprins.

5 May 2021, 19:49:
Am revenit cu info. Așa cum mi-am spus Alexpsrl, pe loc cu motorul pornit, m-am ridicat un pic din scaun să mă uit în oglinda retrovizoare. S-a oprit motorul și a mai pornit doar la buton și în modul drive🙂
Am făcut așa de trei ori, același rezultat.
Îți mulțumesc pentru sugestie, se pare că asta era problema.
O mai urmăresc să vedem dacă mai face însă este foarte posibil asta sa fi fost.
Îți mulțumesc mult, m-ai scutit de un drum la service.

Mulțumesc tuturor pentru răspunsuri🙂


This post has been edited by Irina B.: 5 May 2021, 19:49

Ar fi interesant și de văzut cum sunt reglate oglinzile.
De ce e nevoie să te ridici de pe scaun, oricât de puțin ar fi?

Pt ca e o Doamna/Domnisoara si la semafor se mai uita in oglinda retrovizoare la machiaj sau ceva

This post has been edited by vvede: 6 May 2021, 06:14

Dacă nu îți pui centura face mașina beep-beep? 😁 Fata mea cântărește cât o curcă și deseori nu o "vede" pe scaun.

In legatura cu functia STAR STOP. Dupa ce am parasit Autostarda Soarelui, intr-o zi lucratoare a fost aglomeratie pana la Piata Rahova. In aceste conditii la semafor si pe traseu unde era aglomeratie, cu functia STAR STOP ACTIVATA, am oprit de circa 10 ori, poate si mai mult . Pentru a reporni motorul am apasat pedala de ambreaj. INTREBARE, este bine ca am procedat asa, prin acest procedeu in timp pot sa produc uzura la demaror sau scaderea puterii la baterie. ERA MAI BINE SA LAS SA FUNCTIONEZE MOTORUL TOT TIMPUL . Cum este mai bine, sa lasi functia STAR STOP , activata, sau sa o dezactivezi cum pleci din parcare. Multumesc pentru ajutor. Multumesc mult.

Părerile sunt împărțite. Cu un prieten dotat cu cronometru am făcut un test și pot să spun că din 50 de minute de "mers" prin București la oră de vârf, 28 de minute am avut motorul oprit. E mult? E puțin?

Dar de ce îți faci probleme? În curând o să fie gata semaforizarea inteligentă a lui Nicușor și nu mai apucă să se oprească motorul că o să avem numai "undă verde"?

Dar de ce îți faci probleme? În curând o să fie gata semaforizarea inteligentă a lui Nicușor și nu mai apucă să se oprească motorul că o să avem numai "undă verde"?

@karla o baterie la o masina cu Start / Stop rezista vreo 2-3 hai 4 ani.
La Renault demarorul este garantat vreo 100k porniri parca.
Este alegerea ta daca dezactivezi start / stop sau nu. Personal il dezactivez
Mai ales daca vii de pe autostrada e bine ca dupa ce ai mers la turatie mare sa nu ti se opreasca motorul la primul semafor pentru ca racirea motorului / turbinei nu se va face asa cum trebuie.
Si NU aceste detalii nu sunt luate in considerare de computerele masinii.

Start-stop este pentru emisii mai scazute, poluezi mai putin in trafic. Daca iti pasa de aerul pe care il respira cei din jur il lasi sa functioneze, masina nu e afectata cu nimic. Daca nu iti pasa, il dezactivezi la pornire. Simplu.

, masina nu e afectata cu nimic. Daca nu iti pasa, il dezactivezi la pornire. Simplu.

parerea ta ca nu este afectata cu nimic + ca la renault implementarea acestei functii este facuta de unii la inceput de cariera probabil ...... si de aceea aplic varianta B, dezactivare la pornire ..

This post has been edited by cj98czh: 11 Jun 2021, 14:38

Acum am venit de la tara . La iesirea de pe autostrada se oprea motorul. Multumesc mult de tot pentru sfaturi. tin cont de ele. Multumesc mult.

e prea putin pentru un raspuns concret. o sa primesti o gramada de posibilitati.
se oprea in mers? la turatie constanta? la reducerea turatiei aproape de relanti? in mers constant avea variatii de turatie?

o posibilitate e combustibilul prost / cu apa. lukoil a fost des mentionat in probleme de genul asta. ai pus poate combustibil "de la tara"? de la vreun privat sau vecin "amabil"?

Cred ca vrea sa spuna ca s-a oprit motorul cand a incetinit, probabil in coloana. Si eu sunt de parere ca e OK dezactivarea Start/Stop, macar pentru confortul psihic, daca devine un stress. La a mea e un buton langa cotiera, sta luminat verde la pornire, parca te invita sa-l apesi. In bord nu apare absolut nimic legat de acest sistem, asa ca uit complet de el.

Multumesc pentru sfaturi. Este asa cum a spus mars, se oprea motorul cand eram la stop sau in coloana, se oprea normal, nu era problema de alimentare. Am fost de am facut revizia anuala de 2 ani. Deoarece masina este in garantie iar in contract se prevede ca pe perioada garantiei revizia este gratuita nu am platit nimic. Factura care a fost eliberata costa 850 lei. Este bine. PENTRU MARS. Pot sa cer aici sfaturi in legatura cu carburantul folosit la masina. De la ce statii alimentam. Pot sa fiu sanctionat ca fac reclama sau nu la anumite statii de carburant.Asi fi interesant de unde alimentam. Multumesc mult pentru sfaturi. Multumesc.

Poti scrie despre combustibil, desigur. Daca nu ma insel, ai doua Kadjar, unul diesel si unul pe benzina.

Eu am bagat in Laguna motorina de la Rompetrol (de 55 iarna si de 51 in rest), foarte rar OMV sau MOL. Oricum, ar trebui fie cat mai proaspata si adecvata sezonului, nu de la vreo statie necunoscuta, fara flux mare de masini, si niciodata la bidon, de la vreo cunostinta care a “facut rost” . Benzina bag exclusiv de la MOL in Fiat, iar pentru Mercedes am card de la OMV.

Mars multumesc mult de tot pentru sfaturi. Acum sa imi spui daca procedez bine. La masina pe benzina. Am card la Mol si la Lukoil.Cand plec la tara pe autostrada spre Calarasi. este o benzinarie MOL si LUKOIL.Acuma vara daca e bine asa. La bord sunt trei liniute aprinse care arata benzina. Pun de 8o- 90 lei. De la Piata Rahova si pana la Dragos Voda imi arata calculatorul ca am parcurs 100 de km si am un consum mediu de 6, 5 la suta, cateodata este si 5,8 la suta cand merg pe autostrada cu 100 km la ora. IMI ARATA BINE CALCULATORUL Acum de la Lukoil pun de 2-3 ori benzina EURO LUKOIL dupa care pun din aceea cu cifra octanica de 100 dupa care procedez asa aleatoriu in continuare. La MOL pun benzina de 3-4 ori de 95, dupa care pun MAX cu cifra octanica mai ridicata. Pun cu cifra octanica mai ridicata ca am vazut la reclame si ca este bine la motor pentru curatarea injectoarelor.INTREBAREA ESTE. E bine statiile pe care le-am ales si modul cum procedez. Niciodata nu am pus benzina din
canistra. Numai de la pompa.Astept indrumari si sfaturi cu privire la cele de mai sus.Multumesc mult de tot. Este bine sa stiu modul cum alimentaz.Doresc sa protejez masina. Multumesc.

Cam așa procedez și eu la Clio, alternez benzina standard cu cea premium, de regulă MOL și Lukoil căci pe ăstea le cam am în drum și până acum a fost ok. Cel mai prost comportament îl are mașina după ce pun 95 de la Petrom. Nu mai fac greșeala asta prea curând.

This post has been edited by alexandru.vladescu: 4 Jul 2021, 12:55

Eu as ramane pe MOL. Despre Lukoil am mai auzit povesti… Cat despre cifra octanica, nu stiu daca chiar conteaza atat de mult. Eu bag de obicei de 95, mai rar de 100. Sa vedem ce zic colegii cu motoare TCe.

La motoare mici benzina cu CO mai mare 98-100-102 nu aduce nici un avantaj (sunt teste pe youtube)
Daca vreti sa curatati motorul nu va sfiiti sa il duceti inspre 5k rpm
Daca faceti un plin cu Mol 95 apoi Petrom 99 ECU va fi putin bulversat. ECU se adapteaza la caracteristicile pe care le are fiecare benzina. Aceasta adaptare poate dura si 200-300 km.

Clio bea Petrom 95 de vreo 30k km
Mazda de vreo 80k
No issues

Cat despre Lukoil... nu as dori sa comentez

Multumesc mult de tot lui mars si la ceilalti colegi pentru sfaturi. Tin cont de ele si am sa ma indret mai mult la Mol. Pentru Mars cu mult respect. Sunt mai novice si decat sa gresesc, mai bine intreb. Ce inseamna 5 k rpm. Cred ca rpm inseamna rotatii pe minut, dar 5 k nu stiu ce inseamna. Banuiesc dar de cat sa ma fac de rusine mai bine nu scriu. Cel mai bine sa spuna specialisti. Cam cati kilometri sa merg cu 5k pentru a curta motorul.Multumesc mult de tot pentru sfaturi. Multumesc mult.

5k rpm, adica 5.000 rotatii pe minut. Colegul vrea sa spuna sa turezi motorul, macar din cand in cand (cum ar fi in demaraje, depasiri), ca nu-i face rau. E mai rau sa mearga subturat. Asta nu inseamna sa il tii la 5.000 rpm la drum lung, ci sa schimbi vitezele la o turatie mai mare, nu cum indica masina in bord (mers “la consum”).

Mars, multumesc mult pentru sfaturi. Sunt sigur ca o sa mai cer. Multumesc mult.

@karla - imi cer scuze pt imprecizia cu 5k (din graba). Cum bine a zis mars, DA 5000 rotatii pe minut (rpm)
Hai sa-ti zic cum merg eu si nu sunt genul care face liniute la semafor, dar nici genul care face 6 ore Bucuresti - Sibiu
- Clio 0.9 TCE (motor similar cu al tau - daca nu ma insel) doar ca cu 1 cilindru mai putin. In oras de obicei schimb pe la 3000-3500rpm DUPA ce s-a incalzit uleiul (dupa ce se stinge martorul albastru de temperatura apa mai astept 2-3min). Dar sunt cazuri in care schimb si spre 5000+ rpm daca vreau sa prind un semafor verde. Clio nu prea iese afara din oras.
- Mazda 2.0 aspirat in oras de obicei schimb pe la 2500-3000 rpm, dar mai am si momente cand ajunge in treapta a2a pe la 5000 rpm. In afara orasului cand ies pe autostrada ca sa prind viteza necesara a2a 5000+, a3a 5000+ apoi a6a. Pe serpentine daca nu e coloana in fata (sau am o portiune de 2 benzi pe urcare) schimb de multe ori la 5000 rpm

This post has been edited by vvede: 6 Jul 2021, 06:20