Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

60 Ah eu zic ca e suficient la benzinar. Citeste si topicul asta: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=131357&hl=baterie

60 Ah eu zic ca e suficient la benzinar.
Citeste si topicul asta: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=131357&hl=baterie

din pacate si pe mn ma lasat bateria..si kiar daca merg cu ea a 2 zi tot nu are putere sa tina motorul pornit dp cel invarte...sa fiu mai explicit..apas pe start masina da sa o ia , porneste in prima faza...dar cand scade turatia nu o mentine si moare...nici nu s care baterie este mai buna si mi se potriveste cel mai bn...

Nu cred ca la tine e de la baterie.

Daca a pornit motorul, nu mai are nicio treaba. Consumul este dat de consumatori. Daca nu ai consumatori, problema nu e de la baterie.

Curata clapeta de acceleratie...

da motorul porneste...si turatia urca pana la 2 mii sau cat e normal..si cand scade...scade de tot si moare...am pus prb bateriei pt ca mi-a facut de cateva ori prb in luniile mai reci..si a trb sa o incarc si tot asa..eu nu merg nici foarte mult cu masina...mai mult in week si distante relativ mici...o sa iau in seama chestia cu clapeta..am obs ca daca o turez putin dp ce invarte nu mai moare...posibil sa ai dreptate..nu sunt in tema cu toate chestiile astea

schimbat bateria cu Varta 60A...(Tudor nu se gaseste ca as fi luat, cea originala m-a tinut 6 ani...).

Problema. Radio-CD-ul imi cere cod...si habar n-am de nici un cod. Am incercat 0000 si nu merge....Este vreo solutie???

Mersi anticipat!

daca nu mai ai manualul cd-player-ului fugi la reprezentanta sa-ti dea codul.

Am tot citit...tot nu imi e clar mai bine intreb: Pt un Megane 1 Classic motor 1.9 dCi ce baterie ar trebui sa iau (ce amperaj sa aibe sa fie suficient) ca din cate vad nue bine sa fie nici prea mare nici prea mic. Mentionez ca bateria veche nu e de gasit. Proprietarul a scos-o si i s-a furat...probabil din boxa.

Am tot citit...tot nu imi e clar mai bine intreb: Pt un Megane 1 Classic motor 1.9 dCi ce baterie ar trebui sa iau (ce amperaj sa aibe sa fie suficient) ca din cate vad nue bine sa fie nici prea mare nici prea mic. Mentionez ca bateria veche nu e de gasit. Proprietarul a scos-o si i s-a furat...probabil din boxa.

Gasesti aici o aplicatie care sa te ajute.

Merci frumos

Salutare,

am si eu o problema si nu stiu daca e sau nu de la baterie. Poate a mai patit cineva si poate sa-mi confirme.

Ieri dimineata a inceput alarma masinii sa sune. Ideea e ca nu se mai oprea si avea un sunet diferit fata de sunetul normal. Adica mult mai prelung si mai incet.

Masina nu raspunde la nicio comanda din cartela si nici cand cartela e introdusa in contact.

A trebuit sa scot borna la baterie ca sa nu arunce vecinii cu oua ... cred ca a bipait vreo 10 minute (nu aveam cheie, cu patentul a mers greu).

Data trecuta cand m-a lasat bateria a facut altfel...au inceput sa clipeasca toate luminile pe bord, sa se miste incuietorile...de asta ma intreb daca e sau nu bateria. sa nu o schimb aiurea.

Are cineva idee?

Multumesc

Schimba bateria si vezi daca mai face la fel. Tind sa cred ca ca de la ea se manifesta masina asa. Daca nu vrei sa dai banii pe una noua, vezi daca poti sa imprumuti de la cineva macar cateva zile. In proportie de 80% din ce ai zis tu am patit si eu... la mine a fost bateria.

Succes !

nus daca e bateria de vina...ca si eu am avut bateria varza si nu a facut niciodata asa....cred ca mai simplu e sa iei un aparat de masura sa vezi ce curent are in ea...

De la baterie a fost. am fost luni si am luat una noua de la un magazin din apropiere (am lasat vorba sa o aduc inapoi daca nu era de acolo problema) si, destul de greu pt ca nu aveam cele necesare, am schimbat-o si nu a mai avut nimic din pctul asta de vedere.

Acum ramane sa rezolv si celelalte 2 probleme, pinionul defazor si senzorul de la axul cu came....care sunt mult mai costisitoare:) (nu mai am garantie)

1.9 dci 88kw - baterie Renault ( nu scrie alta firma sau altceva, undeva in colt scrie renault boutique) 65Ah/720A(en)

bateria noua
Bosch Silver S5 77Ah/780A(en)

Pe mine m-a lasat bateria total pe neasteptate, "ochiul magic" nu era deloc alb. noroc ca am tot citit pe forum ce se intampla cand moare bateria...

A fost ceva de genu pom de cracium cu toate beculetele de pe bord la prima apasare si un carait in partea din fata.
La a doua apasare la fel pom de craciun , carait, ramas aprins beculetul de ESP si cel de la baterie plus eroare "ESP/ASR failure" (probabil asa se traduce in engleza, oricum la mine scria in spaniola si nu mai retin cuvantul exact) si mi-a blocat volanul si pedala de frana. Deja imi era clar ce se intampla, la prima apasare nu am fost sigur si m-am cam speriat
Am mai incercat a 3-a oara, de data asta decat carait, miscat putin acele de la vitezometru si turometru si cam atat.

Dupa pus baterie noua (am folosit metoda sarmelor fiindca nu stiam codul de la radio-CD) mi-a aparut mesajul ASR Disconnected in bord plus beculet ESP, luat volan stanga maxim, la revenire a disparut si pare totul ok.

Numai bine! Si sper sa va lase bateria cand sunteti acasa, ca mine, ca altfel ... e mai nasol

Renaultu meu Megane a venit din Franta cu o baterie FIAMM o firma foarte buna de baterii. Deocamdata din cauza wooferului sa facut neagra si nu isi mai revine dar merge tipla deocamdata.

@vladvir:

Sfaturi ptr cei care nu citesc manualele:
1. geamurile electrice se reseteaza ridicandu-le in impulsuri pana la maxim si apoi tinand butoanele de control in directia "geam ridicat" vreo 10 secunde.
2. ESP-ul se calibreaza cu motorul pornit si facand cursa maxima cu volanul (stand pe loc). Deci maxim stanga, maxim dreapta, revenire la mijloc. In felul asta computerl de esp isi calibreaza cursa volanului si o sa functioneze corect (fapt vazut si pe computerul de bord prin disparitia mesajului ASR OFF).

da, am vazut cele 2 lucruri pe care trebuiau facute. la mine martorul de pe bord s-a stins imediat cum am ajuns cu volanul in pozitia centru si mesajul n-a mai aparut dupa aceea....

si eu cred ca mi-a aparut ca o eroare falsa... fiindca am pus sarme intre bornele bateriei vechi si cele ale bateriei noi cand le-am schimbat...(plus cu plus, minus cu minus) si asta fiindca nu stiam codul la radio-cd.

This post has been edited by vladvir: 27 Sep 2009, 15:44

o intrebare legata de baterii. Citind si pe la sectiunea de la clio despre baterii, am vazut ca sunt baterii uscate (sau cu calciu) si baterii clasice cu acid, baterii fara intretinere, baterii cu furtun de gaze (ca la megane) si alte tipuri si sunt cam ...dezorientat. Nu am nici o problema cu bateria deocamdata, dar am vrut sa ma documentez pt cultura mea generala. Poate cineva sa imi explice mai detaliat ce inseamna fiecare tip de baterie? la meganul meu am Mutlu. Asta de care este? cu acid? cu calciu?

Mersi anticipat pt eventualele explicatii.

M-am jucat cu contactorul ala rotativ de la volan si cat timp am facut probe (aprox. vreo doua ore am folosit din greu directia doar pe contact, fara sa pornesc motorul). Rezultatul, ledul ala verde de pe bateria(ochiu' magic ) nu mai este verde, defapt nici nu-l mai vad. Intrebarea este: aveti idee daca se incarca singura in timp la loc, sau trebuie s-o scot si s-o pun pe redresor? Ma gandesc ca incepe sa se raceasca afara si nu vreau sa ma trezesc intr-o dimineata ca nu-mi porneste.

Asadar...sa-mi bag ceva il el de renault..si in el de megane..ca te lasa asa bateria fara sa te anunte macar (battery low,change battery..etc..ceva de genul) ..Ma duc si eu la masina astazi cu gand sa plec acasa...candddd ..surpriza...(vedeti in clipul de mai jos) am plecat sa cumpar cabluri...am luat unele...ok zic eu...am incercat o ora sa pornesc motorul cu energie de la alt megane...1.5...care avea o baterie tudor...nimic frate...nimic...maine ma duc sa caut baterie....aveti idee de ce nu porneste cu energie de la alta baterie?? am respectat toata ordinea in care se pun cablurile...am citit in manualul masinii.....(tacanitul din clip este de la inchiderea centralizata...asa face mizeria de megane cand ramane fara baterie...deh..asa a gandit inginerul francez cel destept..pur si simplu o i-a razna tot) Aveti idee ce model de cheie trebuie pt a da jos bateria?ca sa-mi cumpar maine...



This post has been edited by M i h a i: 27 Sep 2009, 21:57

Cheie de 10 parca, nu mai tin minte .

Gata....din nou fericit...am scapat de porcaria de Monbat (altceva nu aveam ce sa cumpar din Sovata City acum 2 ani si 1 luna) ..Acum am o VARTA SILVER DYNAMIC 74 Ah...sper sa tina mai mult de 2 ani....

Multumesc pe aceasta cale lui A l e x bo$$ de bo$$ (mentorul lui Hugh Hefner .....Titus Steel...si multi altii) pt ajutorul acordat ...si nu in ultimul rand lui Romică...care ma indrumat catre tubulara de 13...

This post has been edited by M i h a i: 28 Sep 2009, 21:08

cheie de 10!

Bateria originala pe care nu scria absolut nimic, nici macar amperajul m-a tinut 1an si 8luni desi a fost exploatata si intretinuta in cele mai bune conditii. Am reusit sa o schimb pe garantie dupa un intreg circ cu Vocea clientului, Renault asistenta, Politie si Serus. Am fost obligat sa astept 6 zile pana s-au convins ca bateria este defecta ca sa o inlocuiasca si sa nu platesc furnizarea de curent, transportul cu platforma pana la Serus si inlocuirea bateriei. Managementul Renault Romania m-a dezamagit complet la fel si calitatea bateriei originale care este proiectata sa tina atat cat tine si garantia.

sa stii ca nu e general valabil. poate ai avut tu mai mult ghinion. Spre exemplu eu am masina de 2 ani si 4 luni, am bateria originala a masinii (noname-u ala de mutlu turcesc) si nu mi-a facut figuri niciodata. Mi-a pornit mereu masina din prima, nu a dat rateuri niciodata, consumatorii merg toti perfect. Si nu am menajat-o, am folosit-o mult (mp3 mereu pornit, AC, lumini (faruri +proiectoare), la bricheta am mereu cate ceva conectat fie incarcator de telefon, antiradar, lada frigorifica, etc. In ciuda a ce am citit pe forum despre bateriile originale ale masinii (mutlu), eu am fost multumit de ea pana acum. Oricum daca s-ar duce acum nu mi-ar parea rau. consider ca si-a facut banii ca sa zic asa. Si daca s-ar intampla asta mi-as lua o varta silver dynamic.

Tudor de 60Ah fabricata in nov. 2005, masina cumparata in ian.2006. Urmeaza a 5-a iarna si dupa cum se comporta, o va trece si pe asta.

Si eu am tot MUTLU,turceasca.Ne pregatim de a 3-a iarna impreuna,masina are 2 ani si 2 luni.

care baterie este mai buna din toate punctele de vedere ? varta sau bosch ?

Hehe, mie mi-a cazaut bateria in sept. anul acesta cand am fost intr-un concediu pe langa Voineasa. A mers tot drumul Constanta - Malaia, a 2-a zi dimineata cand am vrut sa pornesc, canci, murise, facea haos prin bord. A trebuit sa imprumut o baterie de la alta masina, sa ma duc pana in SIbiu la vreo 100 km si am luat o Varta(ceva cu BLue). si acum merge ceas. Pe ea aveam inainte tot vestita Tudor de 47 ah. Nu inteleg de ce a murit tocmai atunci.

bateria pe care o am este tudor, o am (ca si masina deasemenea)din 2004(octombrie) si inca nu a dat semne ca trebuie schimbata...deci...tot inainet cu ea