Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Sambata am programare la Titi Aur, la "Experienta Clio RS Trophy". Vedeti in poza care este programul. Va fi prima data cand voi conduce M4 GT. O sa revin cu impresii 😊.

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20200615_184136_Chrome.jpg ( Size: 340.26k ) Number of downloads: 1261

Sambata am programare la Titi Aur, la "Experienta Clio RS Trophy". Vedeti in poza care este programul. Va fi prima data cand voi conduce M4 GT. O sa revin cu impresii 😊.

Salut, am pus si un topic... dar a disparut.

Am eroarea P2018 in bord
https://www.yourmechanic.com/article/p2018-...-by-jay-safford

Cat de riscanta e problema? M-au programat la service peste 2 saptamani si eu plec din tara vineri.

Mersi mult,
Claudiu
eroare1.PNG ( Size: 192.84k ) Number of downloads: 1274


This post has been edited by keos: 15 Jun 2020, 22:44

Salutare,
Aș dori și eu să mă alătur comunității deținătorilor de M4 GT.
Deocamdată dețin un M3 1.9 dCi din 2010.

Am văzut anuțul acesta: https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane...7GCeqO.html#map

M4 GT 1.6 TCe, proprietarul mi-a spus că a schimbat CV la 60k în rest doar mici probleme estetice.

Oare îmi puteți da ceva sfaturi, la ce să fiu mai atent înainte de a o cumpăra?
Aș dori să o duc și în reprezentanță Reno din București pentru o verificare full.

De menționat că mașina mai are 1 an de garanție.

Merci,
Răzvan

Sfatul meu e sa nu o cumperi pe asta. Modelul e putin sensibil, cea prezentata de tine are ceva km, iar garantia pe care o are e cea extinsa, nu cea "full" care e valabila doar primii 3 ani. Pe garantie extinsa sunt multe repere care nu se mai schimba, de asemenea trenul de rulare peste 50k km nu mai e acoperit de garantie.
Mai bine faci un mic efort financiar si iei una cu km mai putini, stiu ca erau cativa colegi chiar aici pe forum care vindeau masini ingrijite, cu km sub jumatate fata de cea pusa de tine, si doar cateva mii de euro in plus.

This post has been edited by Andy_ACS: 18 Jun 2020, 13:58

Dintre toate GT-urile ai gasit la ce GT sa te uiti ) cred ca suntem multi care stim masina aia. "nu mai ajunge a 2-a la 100kmh dupa soft la cutie" ))
Oare ce set de roti o avea.. alea primite de la reno sau alea ale masinii
parere: NU

This post has been edited by Poty: 18 Jun 2020, 15:38

tapiserie scaun sofer de 2 ori, gmv racire, maner schimbator, baterie.... nimic grav, e drept.

This post has been edited by einstein1984: 18 Jun 2020, 16:11

Da, a schimbat multe repere la ea, are km, dar nu vad o problema din asta... Plus ca este la un preț ok, pt ce dotări are. Eu nu fac reclamă acelei mașini, deși îl știu pe proprietar. Dacă bugetul tău e limitat, o poți verifica la orice dealer Renault... Dc este ok, o iei, dc nu, nu...

Speedman mi-a recomandat un GT 4 si RS ul, pe care l-am luat pana la urma.Stia si proprietaarii si masinile. Eu daca as cauta alta masina as merge pe mana lui.

Sa nu exagerăm domnu Sorin! Întâmplarea a făcut sa l știu pe proprietarul Rs ului, iar pe cel cu gt ul l am întâlnit alături de alți posesori de gt. Dacă nu era el, nu știam ca și a mea are problema la edc... Omul a fist insistent la reno, motiv pt care a schimbat multe la mașina... A primit diferite facilități de la Renault datorita insistente cu care a acționat.... Și nu este singurul. Sunt și alți posesori de GT care au primit diverse repere de la Reno... Începând de la roți pe 18, garanții extinse, etc... Nu e un lucru rău, părerea mea.

Si eu am primit piesele de revizie gratis multumita insistentei

Asa cum am spus in postul #3361, ieri am fost la ATA. Per total a fost o experienta placuta, educativa, dar cam pe repede inainte. Nu apuci sa digeri foarte bine experientele, dar cu ceva ceva ramai. Referitor la turele de circuit, mi-a placut foarte mult GT-ul, in special acceleratia si 4control. Clio RS de 2L aspirat 225 hp, este mai brutala, mai "fiara", sunet motor mai ragusit comparativ cu GT, dar nu mi s-a parut mai agila. Tocmai pentru ca GT are 4control, care m-a surprins in mod foarte placut. Fiind pentru prima data pe un circuit, recunosc, instinctul de conservare s-a simtit din plin. Pana sa ma prind eu de ce poate fiecare masina si cum ar trebui sa abordez virajele, s-au terminat cele 5 ture .

L.E. La GT se manifesta din plin fluieratul descris pe forum la trecerea din 3 in 4 pe la 3000 rpm. Masina a fost cumparata de ATA in 2016. Deci daca nu a crapat pana acum, avand in vedere cat de fortata este, nu poate fi decat un lucru bun.

This post has been edited by jbn: 21 Jun 2020, 13:56

La ATA daca nu mă înșel GT-urile sunt primite și nu cumpărate de la importator. Cu siguranță au schimbat ambreiajele sau chiar cutiile prin gesturi comerciale și în afara garanției.

Stiu din surse 100% oficiale si fara intermediari ca nu au schimbat absolut nimic. GT-urile au fost primite gratuit dar sunt proprietatea Renault, nu le-a cumparat ATA. Manifesta intr-adevar problemele primelor versiuni de cutie, respectiv fluieratul ala de 1 secunda din 3 in 4. Cand am fost eu in 2018 parca, masinile alea aveau 35000 km EXCLUSIV pe circuit, ca nu sunt inmatriculate nicaieri, se duc pe platforma la revizie. Am intrebat nonselant atunci daca au avut ceva probleme masinile si mi-au zis ca multe placute si discuri, dar in rest nu au schimbat nimic. Si sunt masini care merg in regim de circuit in fiecare zi.
De amintit mai e si faptul ca auzim noi zgomot din 3 in 4 la cutiile din 2016 cu probleme dar realistic nu a ramas nimeni cu masina in drum.
Am fost si eu la ATA. Am parcat GT-ul meu in fata si am urcat in ala din spate. M-au intrebat ce masina am si le-am spus clar ca am venit sa o jaresc maxim pe a lor prin toate curbele.

This post has been edited by vladof: 22 Jun 2020, 20:39

Salutare! Fiind în căutarea unei mașini am ajuns la această jucărie. Și am găsit anunțul de mai jos despre care am văzut că s-a scris ceva foarte sumar pe paginile precedente. Știe cineva mai multe despre mașina asta? Ar merita la prețul ăla?

Eu căutam o mașină cu automată, benzină cu motor decent, 2016+ și ceva dotări, iar Megane GT pare să aibă cam tot ce vreau.

Acum am tot citit pe topic că s-ar putea să aibă probleme cu cutia, dar văd pe cartea service că a fost înlocuită. Ar mai fi șanse să pice (aka s-a rezolvat problema cu cutiile sau s-a înlocuit cu una ce are la fel de multe șanse să pice?)?

Încă ceva, nu am prea reușit să găsesc o listă cu reviziile și prețul acestora. Puteți posta niște link-uri, eventual cu niște jurnale de bord să-mi fac o idee de cheltuieli?

Ah, da, și încă un lucru. Chiar e așa de tare suspensia pe cât am auzit? Vreau să merg să testez una, dar nu știu în Iași dacă găsesc pe undeva.

Tot pe surse, GT urile de la ATA urmează a fi scoase la vânzare de Renault Romania..

Si cu ce le va inlocui?

Nu am idee, postez dacă aflu...

Daca nu au fost înmatriculate până acum nu cred că se mai pot inmatricula in Romania datorita faptului că nu mai respectă normele de poluare. Daca greșesc va rog să mă corectați.

Fix la acelasi lucru ma gandeam si eu...

Nu știu unde ați auzit ca nu sunt înmatriculate... Eu știu ca ar fi înscrise...

Eu stiu sigur ca am vazut in 2016 un GT pe Iuliu Maniu cu nr. ce se termina in ATA si avea si sticker cu ATA pe el.

+1
acum ca zici, mi-am amintit si eu - GT inmatriculat ATA vazut pe la Romana, peste 1 an in urma

Exista la Iași un GT la vânzare... Încearcă un test drive.

Dupa multe weekend-uri petrecute la ATA va pot spune ca sunt GT-uri inmatriculate, vreo doua si restul neinmatriculate.
4Controlul m-a dus de nas si acum am Talisman-ul. Cand am schimbat cutia de viteze anul acesta, era la service in lucru si un schimb de cutie pt un GT de la ATA, gest comercial. Din ce am vazut, sunt cele mai folosite masini la ei.

Cum a zis si Gill mai sus, nu au cum sa fie neinmatriculate...nu le mai pot vinde in spatiul ue daca e asa. Au placutele alea ale circuitului lor cu 01, 02, 03 ATA....iar placutele de inmatriculare probabil le pun doar cand ies pe poarta afara.
Cu siguranta ca s-au schimbat destule cutii si la gt-urile ATA dar nu va asteptati sa va spuna cineva de la ATA asta...nu e treaba lor sa vorbeasca aiurea de sponsor si probabil ca nici n-au voie prin contract sa sifoneze ce si cat de des se strica.

This post has been edited by papa_mulo: 30 Jun 2020, 16:38

Subiectul asta cu edc urile stricate/bulite deja este istorie. Au fost probleme, ulterior s au rezolvat... Câți din cei are au avut probleme și au schimbat cutii/ambreiaje mai au probleme? Nu prea sunt d ăștia... Cel puțin, nu pe forum. Ideea e că, nu a lăsat pe nimeni în drum gt ul din cauza cutiei... Nu a crăpat nicio cutie, au fost schimbate din cauza zgomotelor produse sau a diferitelor mesaje afișate de cb... Ce sa spună aia de la ATA? Dc erau asa proaste le țineau aproape 4 ani? Și dc nici alea n au fost abuzate... Sunt convins ca unii cu mașini producție 2016, 2017 au acel zgomot prezent pe ale lor gt uri, însă nu i deranjează și mașinile merg ok...

Istorie pe naiba...e istorie daca vrei pt ca au scos-o deja de pe piata. Cam toti ati avut probleme cu ele, unii spun altii se feresc.
Aia de la ata au niste masini fun to drive, moca pe sponsorizare...intretinere la fel. Ce vrei sa iti zica in afara de "totul ok, doar placute si discuri" ?

This post has been edited by papa_mulo: 1 Jul 2020, 14:43

Da, marea majoritate am avut, dar nu mai sunt probleme... pt ca s au rezolvat pe garanție.

In Franta, saptamana trecuta s-a schimbat cutia unui GT fabricatie 2016 si s-a pus o noua cutie cu referinta : 8201729403 cod DW5S004 ...pretul pe autokarma este fenomenal din pacate Pret Autokarma 30.301 lei... ceva a fost in perioada 2016 - Aprilie / Mai 2017 pentru ca autoturismele fabricate in perioada asta au fost cele mai afectate de problema cutiei EDC...pacat ca nu au pus pe GT-ul tCe acceasi cutie ce se gaseste pe GT-ul dCi si RS.

Asa o fi, dar pune toate datele problemei, nu frânturi... adică dc a mai fost schimbata pana atunci, de câte ori, un istoric sau ceva de genul. A schimbat 5 cutii, 3 ambreiaje? Ce spune pe forum ul ala, ca m ai făcut curios... Nu știu din ce considerente n au pus cutia de pe clio rs sau gt diesel, probabil de inteligenți ce sunt