Outline · [ Standard ] · Linear+ capacitate acumulator

cipman edit: Puteti specifica date si pentru celelalte motorizari si tipuri/generatii de Megane (I, II.1, II.2 si ce-or mai apare), chiar daca pe gabir nu-l intereseaza dacat pt. 1.6 16V si are Scenic. Asta ca sa nu ne trezim cu alte topicuri pe aceeasi tema dar pt. alt motor sau alt fel de Megane. Daca se vor aduna date suficiente, le vom centraliza in acest prim post. ----------------------------------- fratilor...am si eu o curiozitate...la Meganele voastre care este capacitatea acumulatorului ?(pentru 1,6/16v/115cp)...eventual cine are bateria originala...nu schimbata! multumesc

cipman edit:
Puteti specifica date si pentru celelalte motorizari si tipuri/generatii de Megane (I, II.1, II.2 si ce-or mai apare), chiar daca pe gabir nu-l intereseaza dacat pt. 1.6 16V si are Scenic. Asta ca sa nu ne trezim cu alte topicuri pe aceeasi tema dar pt. alt motor sau alt fel de Megane. Daca se vor aduna date suficiente, le vom centraliza in acest prim post.
-----------------------------------


fratilor...am si eu o curiozitate...la Meganele voastre care este capacitatea acumulatorului ?(pentru 1,6/16v/115cp)...eventual cine are bateria originala...nu schimbata!
multumesc

La MEGANE 2.2, 1.6, 16V, 110HP, baterie originala 50 A/h si in jur de 400A curent de pornire marca TUDOR.

This post has been edited by VPP: 26 May 2006, 15:13

gabir, specificatia renault pt. bateriile de acumulatori montate pe Scenic II, tipurile JM0C, JM0J, JM1B, toate dotate cu motoare K4M 1.6 16V este urmatoarea:
- cutie manuala 5 trepte: 47 Ah
- cutie automata 4 trepte: 55 Ah
Asa ca ai ce trebuie pe masina.

-------------
Daca nu vor apare mesaje in acest topic care sa justifice pastrarea lui in sectiunea Megane, il vom muta la sectiunea cu Scenic. Sau daca vor apare mai multe date pt. Scenic il vom imparti in doua, cate un topic la fiecare sectiune.
--------------

multumesc tuturor !!!...dar am avut destule patanii cu cei de la service si acum suflu si in iaurt.

sper sa nu se supere nimeni ca am postat aici(in definitiv este tot un Megane...chiar daca il mai cheama si Scenic)...dincolo este destul de slabuta informatia...posesori putini de Scenic....iar problemele cred eu sunt comune tuturor"meganelor".

This post has been edited by gabir: 26 May 2006, 20:05

Se poat pune o baterie mai mare pe megane 2 de 1,6, ma gandesc eventual sa pun ceva de 65 Ah de marca mai bunicica (Bosch, etc) ???
In al 2-lea rand nu stiu daca intra in locashul celei originale...eventual poate a mai schimbat cineva si imi poate spune.

Mi s-a intamplat de cateva ori sa merg la gratar si sa las cd-player-ul de ex sa mearga 3-4 ore (nu manele ) si apoi sa raman fara curent.
Am oprit ventilatorul de la masina cat si luminile de la plafon dar degeaba, tot se termina.
Noroc ca ma dotasem cu cabluri pt curent si am luat de la alta masina, pt ca altfel trebuia sa o imping si nu era deloc placut.
Acum pornesc motorul in astfel de situatii la 1-2 ore si il las sa mearga putin ca sa nu mai patesc ce am patit.

Merci.

[quote=Meghitzanul,27 Jul 2006, 14:38]
Se poat pune o baterie mai mare pe megane 2 de 1,6, ma gandesc eventual sa pun ceva de 65 Ah de marca mai bunicica (Bosch, etc) ???
In al 2-lea rand nu stiu daca intra in locashul celei originale...eventual poate a mai schimbat cineva si imi poate spune.

Eu nu am incredere in Bosch-urile negre: am avut un element defect la un Bosch abia iesit din garantie mostenit pe un autoturism s.h., un amic la fel, si ne-a schimbat unul in garantie la autoturismul de la firma, acum cativa ani. Nu ai acces la lichid decat daca spargi carcasa. Am ales Caranda Durabila 55 Ah deoarece are 6 dopuri cu filet, (interventii usoare, dart nu a fost cazul), am adapata-o la Tico (are el motorul mic, dar daca uiti pozitiile aprinse, consuma ca un vehicul mare), are exact aceleasi dimensiuni ca la Megane II. Nu mi-a corodat conectorii de baterie (ca alte baterii romanesti); am aruncat recent una fabricata in 2001, pe care am folosit-o asta iarna, si nu o menajasem; mai am una la Fiesta / Tico si raman la acelasi model. Decat un Bosch, cu aceiasi bani cumperi 2 Caranda, si una o tii in portbagaj de rezerva (eu de la cea din portbagaj alimentez noaptea "cooler box"-ul) cand ma duc cu cortul la mare pe plaja.

Si eu sunt in situatia de a schimba bateria. A cedat alaltaieri chiar la Balea Lac. Nu va spun ce emotii am avut pentru ca de la o functionare normala a trecut brusc la zero. Sunt cateva topicuri cu defectiuni a caror remediere este pe undeva la 19 mil ca sa nu mai vorbim de locul unde s-a intamplat. Cu niste cabluri am pornit si deocamdata dupa 15 min de mers porneste singura.
Asadar cu ce ati schimbat bateria originala? Spunea cineva pe forum ca a optat pentru Bosch Silver cu mult mai ieftina(ca de obicei) fata de cea originala. Ideea este ca in cartea tehnica vorbeste de un furtun special...
Daca am inteles bine pentru megane 2.1 1,6 cutei manuala trebuie 47Ah se poate ceva mai mare?
Ca de obicei cipman ajutor te rog.

Nu ma poate ajuta nimeni? Sunt plecat si ma gandesc ca dupa cateva zile in care nu a fost pornita sigur nu va mai porni. Stiti cumva care sunt dimensiunile bateriei asta pentru a gasi ceva similar.
Multumesc anticipat.

Attached thumbnail(s)
varta.JPG ( Size: 60.24k ) Number of downloads: 675

Si eu sunt in situatia de a schimba bateria. A cedat alaltaieri chiar la Balea Lac. Nu va spun ce emotii am avut pentru ca de la o functionare normala a trecut brusc la zero. Sunt cateva topicuri cu defectiuni a caror remediere este pe undeva la 19 mil ca sa nu mai vorbim de locul unde s-a intamplat. Cu niste cabluri am pornit si deocamdata dupa 15 min de mers porneste singura.
Asadar cu ce ati schimbat bateria originala? Spunea cineva pe forum ca a optat pentru Bosch Silver cu mult mai ieftina(ca de obicei) fata de cea originala. Ideea este ca in cartea tehnica vorbeste de un furtun special...
Daca am inteles bine pentru megane 2.1 1,6 cutei manuala trebuie 47Ah se poate ceva mai mare?
Ca de obicei cipman ajutor te rog.

Eu am schimbat bateria cu un Bosch Silver cu capacitatea de 62 Ah- bateria intra perfect in locul celei vechi si are si gaura pentru furtunas, prin care scoate gazele direct afara, este specificat despre acest orificiu chiar in instructiunile bateriei

Valisor poti sa imi spui mai exact care este modelul de Bosch Silver 62Ah? Este cea care are 600 curent pornire si dimensiunile 242x175x190 sau care?
R 19/16v Bateria de la Varta am gasit-o si eu dar iata ca dimensiunile sunt Length [mm] 207 Width [mm] 175 Height [mm] 175 . Asadar diferit de Bosch. Intrebarea este care e dimensiunea corecta si in acelasi timp si pozitia bornelor.
Asa cum ziceam nu sunt langa masina ca o masuram de mult si vreu deja sa stiu ce sa cumpar. Multumesc.

Si eu sunt in situatia de a schimba bateria.

Piesele de Renault au o reputatie proasta, nu sunt fiabile dar sunt foarte scumpe. Bateria din cate stiu eu nu are importanta tipul, sau amperajul cat de mare este. Trebuie sa fie minim cat scrie in cartea tehnica. Deci trebuie sa aiba 12V si un curent de pornire de minim 47Ah (pt. Megane 1 1.6/16V). Am avut aceasi problema cu cea originala (turceasca) si am apelat la cunoscatori. In top bateriile Varta fara intretinere (cu gel si indicator de stare) de 62Ah. Conteaza dimensiunile sa se potriveasca in locas. Apoi urmeaza Bosh Silver. Varta sunt mai scumpe dar foarte bune.

Valisor poti sa imi spui mai exact care este modelul de Bosch Silver 62Ah? Este cea care are 600 curent pornire si dimensiunile 242x175x190 sau care?
R 19/16v Bateria de la Varta am gasit-o si eu dar iata ca dimensiunile sunt Length [mm] 207 Width [mm] 175 Height [mm] 175 . Asadar diferit de Bosch. Intrebarea este care e dimensiunea corecta si in acelasi timp si pozitia bornelor.
Asa cum ziceam nu sunt langa masina ca o masuram de mult si vreu deja sa stiu ce sa cumpar. Multumesc.

Nu sunt cu MEgane-ul plecat acum, dar iti pot spune ca dimensiunile sunt exact la fel ca cele ale bateriei de pe masina, are curent la pornire de 600, iar bateria am luat-o cu 240RON de la Augsburg, cu 2 ani garantie, in timp ce la SErus o baterie no name (doar scria pe ea Renault) costa 480 RON

Am vazut la Cora Lujerului pe raftul unde sunt expusi acumulatorii pt masina, un afis care scria ca noua capacitate a acumulatorului ce urmeaza a fi achizitionat trebuie sa se incadreze in marja de +/- 7Ah fata de acumulatorul original al masinii.

Voi ce puteti spune despre asta?

p.s. deci daca megane 1.6 16v are acumulator original de 47Ah, asta inseamna ca nu pot sa-i pun acumulator mai mare de 54Ah (sau 55Ah, in fine) ?

Indiferent de ce scriu aia la Cora, eu stiu asta: sa fie de 12V, iar daca original e cu o capacitate de 47Ah, cel de inlocuire trebuie sa fie de minim 47Ah (adica in plus poti sa cumperi de cat vrei, cu conditia sa iti incapa in locasul din masina)

Am cumparat Boch Silver de 62 Ah. Lungimea este doar cu 1,5 cm mai mare decat a celui original. Celelalte cote sunt aceleasi si au si furtunul acela de preluare a gazelor.... Este aceeasi cu cea luata de Valisor.

mie mi s-a parut ca sunt lejer 3-4 cm in plus

tot Bosch Silver 62Ah am luat si eu, de la Metro, 207 ron +20 ron test circuit incarcare pt acordare garantie (imi pare bine ca am facut cu ocazia asta si acest test).....parerea mea e ca merita banii

aveam sirena de la alarma in compartimentul acumulatorului....cu vechiul acumulator incapeau lejer amandoua dar cu Bosch-ul a trebuit sa repozitionez sirena

acumulatorul pe care l-am scos era schimbat acum un an (pe garantie)....parerea mea e ca sunt varza acumulatorii de la Renault plus ca am inteles ca sunt extrem de scumpi

la masina mea am o baterie "mostenita"de la forumistul Taz...
el si-a montat una "un pic" mai mare... 2000 AH ( nu e greseala)
se pare ca omu' are nevoi mai mari

Un acumulator de 2000 Ah (doua mii de amperi ora) cu gel sau normala are aprox. 125 kg. Hai sa zicem 100 kg. O baterie de acumulatori de 12 V are, prin urmare, de 6 ori mai mult in greutate. Hai sa zicem 600 de kg. Ia vezi ca undeva tot e o greseala. Poate respectivul a pus-o pe un transatlantic, pe submarin sau ceva asemanator ca altfel depasea sarcina utila. Nici pe tanc nu se pune atata amar de baterie. O celula de 2V si 2 kAh@10h costa cam 1000 de coco. A dat 6000 de coco pe baterie?

e intr-adevar cu gel, mult mai mare decat cea originala ( e asezata pe o parte - altfel nu intra), import state. Stiu sigur ca are 2000 Ah ( poate termenul "2000 Ah in scurt" edifica mai bine situatia - pe mine ma lasa rece ). E o baterie speciala pentru concursurile de DB Drag la care participa. Maine cer mai multe detalii (pret, etc)

"2000 Ah in scurt" e cu totul si cu totul alt parametru. E vorba de curentul (care se masoara in A si nu in Ah) pe care poate bateria sa-l duca fara sa se topeasca ceva prin ea (nu mai intru in detalii sa nu racesti ) si e cunoscut, mai popular, sub denumirea de curent de pornire. Nu mai e nevoie sa intrebi nimic ca acum e clar.

Megane 2.2, 1.6 16v, 110cp, am baterie TUDOR de 50Ah, curent de pornire de 420A.

salutare
am schimbat bateria originala de megane 2, mutlu de 72 Ah si 720 A curent de pornire

am luat o varta de 74 Ah dar curent de pornire doar de 680....e vreo problema ca are putere mai mica la urnit motorul, diesel, mai ales ca s-a facut frig acum? sau afecteaza in vreun fel alternatorul sau mai stiu eu ce?
e vreun prag minim la motorul diesel?
merci