Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Grrr ai dreptate ...dar stii cat sunt de rare !!! Oricum caut !

Grrr ai dreptate ...dar stii cat sunt de rare !!!
Oricum caut !

Daca stii unde sa le cauti, poti avea surpriza sa le si gasesti.

Am o masca aproape noua de R 12, daca vrea careva sa-mi dea un PM
Acept si schimburi cu elemente de 1300


This post has been edited by Daddy: 19 Jun 2005, 23:14

Daddy,
Te rog spune-mi caracteristicile la rotile tale si daca ai avut probleme cu ele. Eu as vrea sa-mi pun pe fata 175 si pe spate 185. Astept sugestii de la voi.

Respect

Eu am pe masina 175 si am avut si mai cred ca o sa am probleme ( militia) cu ele. )
Dar nu le dau jos nici mort.

175/70 R13? Sau cat... Asta e foarte important. Eu am intrebat la 2 vulcanizari si mi-au spus baietii ca nu se merita. Ca e recomandat sa pun 155/80 R13 sau 165/70 R13. Ca daca pun jenti mai mari nush ce se intampla cu planetarele... ca nu mai stau cum strebuie sa stea. Ma rog... mi-au zis ca o sa intampit tot felul de probleme, ca o sa atinga cand virez... si ca mai bine renunt. Mai am si eu o intrebare. Cum schimb la frantzuza mea sistemul de prindere in 3 prezoane cu unul de 4 prezoane sau eventual 5. Dar mai spune-mi ce roti ai si daca ai intampinat probleme tehnice.

PS: ce trebuie sa fac ca sa-mi schimb in talon rotile?

175/70 R13 - asta am pe masina, pe jante de 5,5J

Avantaje - masina sta mai sus, deci exista mai putine sanse sa o agati pe dedesupt, dar cred ca e mai usor de rasturnat, lucru pe care eu nu am cum sami dau seama deoarece nu o alerg

Dezavantaje - din spusele altora cica termini planetarele si suspensia, eu nu pot confirma ca e asa deoarece nu am avut probleme pana acum

Marele dezavantaj - ai probleme cu militia, nu sunt ce ar trebui sa fie, nu corespund cu talonul si nu stiu / cred ca le poti schimba dimensiunea in talon, toate masinile vin din fabrica cu o dimensiune standard a rotilor.

Ca sa treci de la 3 prezoane la 4 sau 5 trebuie sa schimbi fuzetele si puntea spate si apoi sa le duci la RAR, o solutie alternativa sunt flansele ( vezi ca sa discutat f mult aici ) dar nu este legala.

Bafta.

am si eu o nelamurire si va rog un sfat : bobina se afla exact in spatele chiuloasei prinsa in 2 suporti, (renault 12), toata lumea imi zice sa i schimb pozitia ca se poate strica, (supraincalzire), eu ma gandesc ca daca masina face anul acesta 30 de ani, si a rezistat pana acum nu cred ca se mai poate duce (mentionez ca bobina este originala).
Voi ce ziceti sa-i schimb pozitia sau nu ?

Si eu am bobina deasupra carcasei ambreiajului in spatele chiulasei si e vorba tot de bobina originala, iar masina mea are 36 de ani, asa ca....teoretic nu e o problema.

Aceiasi pozitie o gasesti si la dacii mai noi, dupa '95
Cred ca nu e problema

Sal.Cauciucuri poti sa folosesti din alea care sunt inscrise in talon.De exemplu la masina mea, chiar daca e din 97, scrie ca pot sa folosesc 155*70*13 sau 165*70*13.Am vazut in talonul unei dacii din 87 ca poate sa foloseasca si 175*70*13.
Eu sunt mai incepator si nu vad care ar fi problema daca folosesti jante mai late sau mai grele.Planetarele tot aceeasi masa pun in miscare si anume masa masinii, plus cateva kg pe care le au in plus jantele.Iar despre chestia ca se schimba pozitia planetarei daca pui janta mai lata nu cred ca e adevarata.Modelele mai noi cum au jante late?

salutare tuturor daciistilor:D
am si eu o mica problema: mi sa bulit pompa de apa si cand am vrut sa o scot mi s-au rupt suruburile si au ramas o parte din ele in chiuloasa.
cum fac sa le scot? am incercat tot felul de metode si nu merge. stiti pe cineva care face asa ceva?

ai putea cu MARE ATENTIE sa sudezi un cui de surubul respectiv(cel care a ramas in chiuloasa) dar in asa fel incat sa nu strici chiuloasa
la mine asa am facut si a mers,chiuloasa era data jos de pe masina
alta solutie nu stiu

salut tuturor iubitorilor de frantzuzoaice, si eu am o dacie din '80 dar trbuie sa mentionez ca ma bord jager pe ea si celelate ornamente inafara de cel de sub usi si cel de la capota portbagajului. singurle modificari au fost ca am renuntzat la barile vechi si la stopurile acelea mici pt ca inca de acum ceva timp nu am mai gasit tabla aceea din spate pe care sunt prinse stopurile si am ales metoda aceasta mai convenabila. astfel am schimbat si "fusta" din fata si am pus bara cu semnalizatoare in ea, parerea mea este ca iti trebuie multa rabdare ca sa o tii in viata, dar si satisfactia e mare cand mai vezi lume care se uita cu admiratie si te intraba sin ce an e masina, o metoda de "restaurare" de ex un prieten a gasit la un pensionar din TM o dacie din '76 dar impecabila e putin spus si a scos-o la pretul de 350 euroi. si a mea se mai tine dar au calarit-o ai mei cam mult si eu nu mai prea am ce sa pastrez, asa ca incerc sa mai fac si eu una alta, acuma vreau sa pun mocheta noua inclusiv pe interiorul aripilor in portbagaj dar stiti cum e ce e facut cu mana ta e facut cu mai multa atentie la fiecare detalui. asta e "bestia mea" cea alba

Attached thumbnail(s)
DSC02748.JPG ( Size: 584.33k ) Number of downloads: 1833
DSC02750.JPG ( Size: 585.09k ) Number of downloads: 1790

fiderzen, daca ai putea fi un pic mai precis despre cum sudez cuiu pe surub ar fi ideal. tin sa spun ca am dat si eu jos chiuloasa de pe masina si am incercat in toate felurile posibile sa il scot, dar nu a mers daca nu reusesc asta e......., o sa ii fac vesnica pomenire si ii pun cruce,ca oricum tablaria e varza si astept sa imi vina matizu

This post has been edited by alex 19 USV: 8 Jul 2005, 14:14

Salutare , vezi ca sunt niste sfredele care se infileteaza pe invers (nu stiu denumirea de magazin).Metoda este in felul urmator:se da o gaura cu burghiul in suruburile cu pricina(mai mici decat diametrul surubului) , dupa carte se baga acel sfredel , care prin strangere , desfileteaza acele suruburi ramase in chiulasa.Intreaba pe la magazinele de scule ,de acele sfredele.
Succes!

Mi-am montat turometrul

Montajul l-am facut la service cu 200.000 lei vechi

La 80 km/h in tr IV motorul are 3000 rpm .

va urma ...

"sfredelele" acelea se numesc extractoare si gasesti la Praktiker , procedeul este simplu l-a mentionat anterior Cristi, ar mai fi o solutie neconventionala , cu ajutorul unei pile triunghiulare ce nu o mai folosesi, ascuti bine muchiile, dai gaura in surub , (mai mica ca diametru decat surubul), infigi pila cu grija si rotesti in sensul de desfacere , dar este un procedeu periculos ca poti fisura chiuloasa....sper sa nu fie deja prea tarziu...spor

Vreau sa va cer parerea :

CU proiectoare sau FARA ?



Attached thumbnail(s)
PICT0257.JPG ( Size: 407.69k ) Number of downloads: 1946
PICT0258.JPG ( Size: 404.1k ) Number of downloads: 1824
PICT0264.JPG ( Size: 397.42k ) Number of downloads: 1730

Eu zic...cum semnalizari la fel.....

....fara proiectoare. Arata penibil cu....

Semnalizarile sunt Cibie si am doua la fel dar amandoua de dreapta. Cea de pe stanga tot Cibie este (Gordini stile). Daca as gasi una si de dreapta.......

Mai astept pareri pt proiectoare. E singurul loc unde pot sa le pun in gaura de sub tampon, alte gauri nu vreau sa fac.

de ce nu incerci sa pui proiectoarele pe bara spre interior langa tampoane,cum sunt montate acum risti sa le spargi + ca nu arata pre bine asa

+...ce zice Mr. Police Man la faze dinastea?

Pori incerca sa le pui cum spunea fiderzen deasupra barei intre tampoane si ca sa nu o gauresti te poti folosi de niste suporturi (platbanda) pe care sa le prinzi de urechile de prindere a barei.

Referitor la proiectoare:
In primul rand ,se pot sparge usor si nici nu au eficienta in pozitia aceea.
In al doilea rand, daca ati remarcat si la montajul de origine, la toate marcile, forma proiectoarelor e similara celei a farurilor. Daca ai faruri rectangulare,pui proiectoare rectangulare, iar daca ai faruri rotunde,pui proiectoare rotunde.
Ca exemplu,masina mea. Faceti abstractie ca e si fiica mea in poza!



Attached thumbnail(s)
eu_cu_masina.jpg ( Size: 40.47k ) Number of downloads: 1392

eu am o sigla de 1300f cu "DACIA" care se pune la capota de la portbagaj. Cine vrea sa-mi dea PM

ce se mai aude de frantuzoaicele voastre?

Nu se mai aude mare lucru, sa inmuiat spiritul.
Acum e cam toata lumea prin concediii, dar sa speram ca se vor regrupa.

DSC02114.JPG ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 1041
daca nu fac legatura intre carburator si delcou prin tubul de cauciuc se intampla ceva ? Va intreb deoarece in momentul in care cuplez conductra la delcou motorul , la relantiu , se opreste.Daca filetul din corpul chiulasei este asa uzat incat nu mai pot infileta bujia , e vreo problema ca am pus o bujie de Oltcit , aceasta avand filet mai lung ?

Mai aveau in plus carburatoarele Solex,evacuarea(saxofonul) pe doua tevi,cotiera intre scaunele din fata,geamurile de la stopurile spate cu acea rama argintie foarte frumoasa,tampoanele de pe bara erau din cauciuc si erau mari,emblema de pe portbagaj era mare,volanul cu doua spite si cu ornamente pe spite,ca la Dacia 1100,masca  farurilor avea la fel ca stopurile spate o rama subtire argintie,farurile erau CIBIE,nu Elba, stopurile erau  tot CIBIE sau SEIMA,bordul era JAEGER.
Nu cred ca se mai pot gasi in acest moment prea multe din aceste piese,poate pe la dezmembrari,dar si pe acolo cu greu.

:o
am crezut ca sunt syngurul din romania care vrea sa faca asa ceva

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.