Outline · [ Standard ] · Linear+ Propunere de shimbare Codul Rutier, din nou

Daca primul la semafor e un incepator/incepatoare, un claxon din asta il ajuta la fix sa-i moara motorul si sa ma stai o tura

Daca primul la semafor e un incepator/incepatoare, un claxon din asta il ajuta la fix sa-i moara motorul si sa ma stai o tura

Pana la urma organul are si rol de constatare, nu? Se presupune ca marturia lui, plus a agentului insotitor, in calitate de martor, ar fi sufciente in instanta, nu?

organul mai bine ar sta relaxat decat erect. nu e destul ca si asa au destule motive sa te arda pentru ca al sau cuvant e mai tare decat al participantului la trafic? sa le mai dai niste motive de a face abuzuri e absolut aiurea. insa dupa tara in care (din (ne)fericire) traim nimic nu mai pare aiurea. si daca tot vrei asta atunci sa ti se indeplineasca, tie!

This post has been edited by eugeniuz2004: 10 Jan 2016, 10:52

Eu sunt unul din cei care face chestii de genul asta. Daca suntem ditamai tarla de masini la semafor si vezi ca e verdele scurt, stai in plm atent la semafor cu mana pe schimbator si lasa facebookul. De ce claxonez din pozitia a 20-a la semafor? Pai daca vad ca a trecut deja jumate din verde si ala din pole position nu s-a miscat, nu e cazul sa il anunt cand vad ca nimeni din cei 18 dintre noi nu o face? Pentru ca si ei sunt ocupati, tot pe facebook...

+1

Deci va place sa stați la semafor. OK, fiecare cu hobby-ul lui

Eu sunt unul din cei care face chestii de genul asta.

Pai si adormitul de la 19 masini din fata ta crezi ca te aude sau se simte vizat? Si ce faci: ii dai un claxon scurt de avertizare sau stai cu mana pe el pana cand pornesc cele 19 masini din fata ta? Prima varianta o inteleg si o aplic si eu daca sunt imediat in spatele adormitului, insa a doua varianta tot nu o inteleg. Cu ce ti-au gresit pietonii din jurul tau, cei care locuiesc in zona sau cei din masinile din dreptul tau?

Oricum lista aia mi se pare cam aberanta.

Si apropo de ce mai ar trebui sa fie introdus in noul cod rutier:
http://stirileprotv.ro/stiri/politic/custi...nului-2016.html

- transportul animalelor;
- parcarea pe trotuar. Trotuarele dintre blocurile din Tei au 1 m latime si au fost date la inchiriat de catre ADP.

si daca tot vrei asta atunci sa ti se indeplineasca, tie!

Multumesc. Intr-adevar, trebuie mitigat riscul de abuz, dar asta nu inseamna ca trebuie sa presupunem ca orice plus de autoritate acordat organului se va traduce in discriminarea cetateanului. De altfel, cred ca mult mai sanatos este sa pornesti de la premisa ca cetateanul nu se va corecta singur, din bun simt, ci este nevoie de o institutie a statului care sa se asigure ca se intampla asta. As porni de la recrutare mai atenta in randul politistilor, inasprirea pedepselor pentru fapte de coruptie si abuz in serviciu, trafic de influenta etc, seminarii periodice in care sa li se explice riscurile implicate de astfel de scapari, stimulare financiara a organului, sporuri in functie de linia de activitate (mai mult risca un agent pe teren decat unul din birou cu tunel carpian) si un sistem de evaluare periodica (de la superior, subalterni/colegi si rata de sanctiuni contestate cu succes in instanta).

In final, iti doresc numai concetateni autodidacti, eventual absolbenti ai scolii vietii, in preajma ta.

This post has been edited by MuciX: 11 Jan 2016, 10:01

din nefericire chiar si tu stii ca ceea ce ai pomenit aici e pura teorie care in Romania nu se aplica absolut deloc organelor investite cu autoritate in stat.
ii prefer pe cei cu scoala (chiar a vietii) decat pe cei cu sapca si neuroni lipsa dar investiti cu autoritatea de a te pedepsi chiar daca nu stiu exact pentru ce o fac.

Deci putem presupune ca Marusica, nascut si crescut pe strada Zabrautului, va avea mai mult succes la a se purta de bun simt, decat va fi Garcica la aplicat legea.
Garcica e prost si fudul, Marusica e un baietas cumpatat.

This post has been edited by MuciX: 11 Jan 2016, 13:22

Nici nu mai tin minte de cand nu m-a mai oprit politia fara motiv. De fapt, nu tin minte sa se fi intamplat vreodata. De fiecare data cand m-au tras pe dreapta, deja stiam ce facusem
Oi fi eu mai norocos ca altii. Sau doar stiu abecedarul mai bine?

This post has been edited by DannyY: 11 Jan 2016, 13:06

Nu-i musai să faci ceva. Luna trecută m-au oprit pentru un control de rutină al actelor, seara, pe la marginea Brașovului. Foarte politicoși, doar s-au uitat pe acte și am mai schimbat două vorbe, și gata.

Pe mine m-au sarit de la controalele de rutina. Stiu ca exista, dar n-am avut parte. Nu cred ca m-ar deranja.

Păi n-are de ce să te deranjeze. Într-un minut ești gata. Cum altfel ar putea să-i prindă pe ăia de circulă fără asigurare, ITP, fără permis, etc.? Ar însemna că dacă nu încalcă nici o regulă de circulație, pot merge liniștiți.

pot merge liniștiți.

Deci neabuzati.

Exact.

Necunoscutul asta a dormit patru ani in senat si acum s-a trezit. Si daca tot nu-l stie nimeni s-a hotarat sa se faca cunoscut cu :
http://www.zf.ro/auto/noi-reguli-pentru-so...adical-14961612

This post has been edited by titicostel: 11 Jan 2016, 23:36

Pentru moment codul rutier (nu se poate parca pe trotuar) si normele de aplicare(se poate daca ramane 1m) se bat cap in cap. Asa ca intr-un fel trebuie reglementata situatia.
Iar legea asta, daca trece, ar fi mai permisiva decat in majoritatea tarilor din UE, asa ca nu-s prea multe motive sa ne plangem.

St, nu se poate parca pe trotuar cu exceptia locurilor in care este permis in mod explicit, iar acolo se poate parca cu conditia sa ramana minim 1 metru pentru pietoni. Ce se bate cap in cap aici?

In Codul Rutier, mai exact in OUG 195/2002, la articolul 72 alineatul 7 spune ca:
   
    -  "este interzisa ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate, iar cand aceasta este permisa, conform indicatoarelor sau marcajelor, latimea minima a trotuarului lasat la dispozitia pietonilor trebuie sa fie de cel putin un metru"

In acelasi act normativ, este explicata si notiunea de imobilizare, astfel incat la articolul 63, alineatul 1, se arata ca: "Se considera oprire imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public, pe o durata de cel mult 5 minute. Peste aceasta durata, imobilizarea se considera stationare".

Mai departe, in Regulamentul de Aplicare a OUG 195/2002, aprobat prin Hotarare de Guvern (1391/2006), articolul 142 lit. n) spune doar ca "este interzisa oprirea voluntara a vehiculelor pe trotuar, daca nu se asigura spatiu de cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor"

Articolul 144 alin 2 din acelasi act normativ spune ca "administratorul drumului public poate permite oprirea sau stationarea, partial ori total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar in lipsa acestuia, numai daca ramane liber cel putin un culoar de minimum 1 m latime inspre marginea opusa partii carosabile, destinat circulatiei pietonilor.”

Sursa

This post has been edited by St: 12 Jan 2016, 11:10

Păi da, iar din ceea ce citezi acolo se înțelege așa:
1. Parcarea pe trotuar este în principiu interzisă, cu excepția cazului în care indicatoarele sau marcajele o permit în mod explicit.
2. Acele indicatoare sau marcaje nu pot exista (adică administratorul drumului nu are voie să le instaleze) decît dacă este lăsat liber cel puțin un metru pentru pietoni.

Articolul 142 litera n nu contrazice cu nimic cele de mai sus, ci doar le întărește.

This post has been edited by VladSoare: 12 Jan 2016, 11:32

Si Lache asta s-a gandit sa isi justifice prezenta cerand marirea de la 1 la 2 metri. Fix labareala...cat timp la noi se parcheaza oriunde te taie capul si nu te sanctioneaza nimeni, e o initiativa la alibi, sa ne facem ca lucram. In metrul ala stam noi acum si trebuie rezolvata problema asta, ca in rest totul e perfect. Eu astept o initiativa(mai degraba masterplan) de construire a macar 100k locuri noi de parcare in bucuresti si apoi(dupa ce le construiesc)sa stea aia cu ruleta in mana 24/7 si sa arda tot ce nu respecta legea. Dar la noi, orice spatiu ramas liber intre blocuri se retrocedeaza pe smen si se tranteste o cladire...de unde sa mai ramana si spatii pt parcari?

Pe langa faptul ca astia de la adp fac parcari pe oriunde, si sunt zone unde nu ai trotuar deloc dupa ce fac parcare pe care platesti bani, desi e contrar codului rutier, vin si intreb...unde dreacu ati vazut voi macar 2m de trotuar in bucurestiul asta de c@c@t? Rare sunt zonele cu asa ceva, mai ales in zonele dormitor ca residentiale nu se pot numi!
Iar in zonele residentiale, aka unde sa zicem ca se construieste nou, desi se mentioneaza de trotuare, regulile prin cadastre/autorizatii sunt de 9m de drum sau chiar 6m in unele cazuri, unde doar 1.5m de trotuar pe o parte sunt prevazuti...deci de unde naiba 2m?

Ma rog...aberatii electorale ca sa iasa in evidenta...

unde dreacu ati vazut voi macar 2m de trotuar in bucurestiul asta de c@c@t?

Pe Calea Victoriei, după ce a măcelărit-o Opărescu.

Propunere legislativă pentru completarea articolului 63 al Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr.195 din 12 decembrie 2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată şi actualizată

This post has been edited by george_scala_2004: 12 Jan 2016, 14:42

Drumul Taberei. Raman mai mult de 2 metri de trotuar dupa ce se parcheaza pe trotuar doua randuri de masini.

http://www.automarket.ro/stiri/parcarea-in...ilor-68637.html

Astia-s tanpiti? Cum dracu sa blochezi roti in centru, daca tu de fapt vrei sa il eliberezi prin masura asta?

Oare o sa vedem vigilante de genul?

Eu inteleg asa: masina parcata langa trotuar incurca traficul si trebuie blocata ca sa incurce in continuare. Daca ai parcat masina fix in acelasi loc dar ai "cotizat" la primarie brusc nu mai incurca traficul.

ideea e sa coste f mult sa nu mai existe tentatia.

Sigur ca e prostie. Trebuie amenzi la foc automat si legislatie beton care sa nu lase loc de intors si contestatii. Si oricat s-ar kk pe ei unii, solutia pt cazuri mai grave, care duc la blocarea/stanjenirea circulatiei tot ridicatul masinii este. Dar, asa cum am mai zis, in paralel trebuie lucrat puternic si la construirea de parcari.

E greu la noi, romanu contesta in general tot. Asa e, cel mai indicat a ramas tot ridicarea autoturismelor, dar de fiecare data a venit maruta in emisiune cu vreo batrana suferinda al carei autovehicul era saltat si pe langa ea chiuurile si icsurile cefosilor jubilau parcate aiurea.