Outline · [ Standard ] · Linear+ La ce service sa-mi fac revizia ?

Salutare, Sunt mai nou pe aici si este prima data cand scriu. Am un Megane II 1.6 16V de vreo 7 luni si a ajuns saracutza la prima revizie, cea de 15000 km. Zilele astea trebuie sa ma duc cu ea in service si nu stiu la ce service sa ma duc. Adica care sunt mai meseriasi si mai buni, dar de ce nu, ma intereseaza si capitolul preturi. As vrea sa merg in permanenta la acelasi service/mecanic. Va rog, spuneti-mi si mie cate ceva legat de acest subiect. Tks.

Salutare,

Sunt mai nou pe aici si este prima data cand scriu.
Am un Megane II 1.6 16V de vreo 7 luni si a ajuns saracutza la prima revizie, cea de 15000 km. Zilele astea trebuie sa ma duc cu ea in service si nu stiu la ce service sa ma duc. Adica care sunt mai meseriasi si mai buni, dar de ce nu, ma intereseaza si capitolul preturi. As vrea sa merg in permanenta la acelasi service/mecanic.
Va rog, spuneti-mi si mie cate ceva legat de acest subiect.

Tks.

Banuiesc ca esti din Bucuresti.
In locul tau as da cateva telefoane la dealer-ii din orasele apropiate si sa ma interesez de preturi si eventual negocierea unui discount pentru ca vii din alt oras.
De exemplu eu mi-am luat masina din Focsani (din alte motive). Dar patronul de acolo mi-a spus ca imi acorda discount la service pentru ca vin din alt oras. Nu stiu cate masini a vandut el in Focsani dar are interes sa ma atraga si sa ma determine sa nu ma duc la Constanta sau Braila pentru revizie. Oricum am drumuri prin Focsani si voi fi clientul lui.

Mda.....e o idee. Intr-adevar am uitat sa spun din ce oras sunt: din Bucuresti si as vrea sa fac reviziile tot aici.
Doamne fereste in caz de patzesc ceva mai naspa la masina poate nu voi putea sa ma duc in acel oras cum mi-ai propus tu ca sa repar masina.
Si cand ai cate o defectiune mai naspa stiti voi cum zic cei din service cate odata, parca ii vad zicand: "sa margeti si sa va repare masina cei la care ati facut reviziile pana acum" iar daca cei care imi fac reviziile nu sunt buni meseriasi am pus-o de mamaliga :cry: si de aceea asa vrea sa preintimpin putin din capul locului aceste discutii cu ei.....bineinteles....in eventualitatea in care....am zis "Doamne fereste".
Inca o data ii rog pe cei care au facut deja cateva revizii sa imi impartaseasca si mie,in doua cuvinte, parerile lor despre service-urile pe unde au fost cu masina si daca au avut surprize neplacute din partea masinii sau a service-urilor, sa-mi spuna cum le-au remediat.
Tks again.

eu recomand Mach 1 dintr-un singur motiv. Poti sa stai langa masina in timpul reviziei si sa vezi ce si cu ce se schimba.

Asta o pot face si la Serus din cate am inteles.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 13:30

Am sunat sa-mi fac programare la Serus si am sunat si la Mach1. La serus am fost programat peste 10 zile si la Mach1 m-au programat a doua zi dimineata. De ce oare..... :?: :!:

pentru ca serus este recunoscut ca un service f bun si e aglomerat tot timpul !

mach 1 e recunoscut ca fiind cel mai slab dintre toate din Bucuresti.

Zau ?!
Ai fost la Auto-Marcus ?!

Parerea mea: "cate bordeie atatea obiceie" daca cineva zice ca e bun service-ul x iara y e prost nu e neaparat intotdeauna o parere obiectiva si de multe ori intervine subiectivismul atat de specific noua. Eu personal merg pe mana celor de la Mach1 (Foisorul de Foc), care pe partea de revizii si intretinere mi-au castigat increderea, adica daca a fost sa schimb ceva pe masina (Megane I) nu s-au aruncat sa schimbe piesa respectiva decat daca intradevar era uzata.

doru, am zis totusi service.

Aha ...
Pai una peste alta ....cam asa e cu subiectivismul...
Eu zic asa :
Revizii Mach 1... probleme mai nasoale Serus.
De IPSO nu stiu ...ca n-am fost.

sustin ce spune roadrunner..
daca vrei revizii, mach 1, si daca e ceva mai important.. incearca totusi ipso... eu nu mai merg la serus in viata mea..

Mie mi-au facut o impresie proasta mecanicii de la IPSO inca din primele zile de cand am luat masina, si .... daca ma gandesc bine poate si despre Serus cred ca am aceeasi parere proasta.
De ce? Sa va spun o mica poveste adevarata traita de mine. Am cumparat masina de la ei si a doua zi dimineata am verificat nivelul de ulei pe joja sa vad daca totul e OK. Si nu mi s-a parut a fi OK in acel moment pt ca era cu 2 cm mai sus decat nivelul maxim. Pe moment nu mi-a venit sa cred. In carte scria ca baia de ulei are capacitatea de 4,9 litri la 1,6 benzina....si mai scria ca, cantitatea de ulei de la nivelul minim de pe joja pana la nivelul maxim este de 1,5 litri de ulei. Si am gandit eu ca de la nivelul minim pana la cel maxim sunt 3 cm pe joja dar eu aveam ulei inca 2cm peste nivelul maxim, asta insemna ca mai am un litru de ulei in plus in motor. Revin la carteamasinii care zice ceva de genul ca daca ai ulei in plus in baie poti produce o deteriorare grava a motorului. M-am dus imediat la Serus care era aproape de mine, le-am explicat cum sta treaba si bineinteles nu au putut sa-mi spuna ce e cu nivelul de ulei din motorul meu. Mi-au spus sa ma duc la IPSO pt ca de acolo am luat masina. Si nu le-am spus nimic si am plecat la IPSO cu frica in san pt ca nu vroiam sa produc pe drum o "deteriorare grava a motorului".
La IPSO altii, si mai tantalai, pt ca altfel nu pot sa le spun. Le-am explicat despre ce e vorba si mi-au spus sa astept pt ca aveau treaba pe moment. Intre timp m-am dus in Showroom unde era o masina expusa cu motor de 1,6. M-am uitat pe joja si avea fix acelasi nivel de ulei ca a mea. Mai era un tip tot cu o masina noua pe acolo si m-am uitat si la el. Avea acelasi nivel de ulei. M-am mai linistit nitzel.
A venit tipul de la receptie cu inca 2 mecanici ca sa vada minunatzia. Au vazut si au ramas surprinsi pe moment dupa care au inceput sa dea din colt in colt......ca nivelul se verifica dimineata cu motorul rece......ca e mai mult pt ca masina mai mananca ulei in rodaj. OK....cu treaba cu mancatul uleiului in rodaj am fost cumva de acord dar lasa-o naibii ca nu mananca un litru de ulei in rodaj ca doar nu e tractor. Dar cea mai meseriasa explicatie a fost ca e un defect de fabricatie. La faza asta chiar ca am izbucnit in ras. La fabrica parca ar fi un 'nea Ion care toarna ulei in motor din canistra de 20 de litri.
Si apoi le-am spus sa se uite la masina din showroom ca are acelasi nivel, si le-am aratat si masina tipului care era acolo si au constatat acelasi lucru.
I-am intrebat ce e de facut si daca e normal acest nivel de ulei. A urmat alta balbaiala dupa care le-am zis sa-mi scoata pur si simplu un litru de ulei pe raspunderea mea. Am zis ca daca o sa manace masina ulei in rodaj il voi verifica si completa eu. Bineinteles ca masina nu a mancat ulei de loc, si dupa 15 kkm nivelul de ulei e exact la fel cum l-am lasat eu....adica fix la nivelul maxim. Poate s-a dus 1 sau 2 mm mai jos.
Concluzie: eu personal am bagat ambele service-uri in aceeasi oala si dupa ce ca nu pot raspunde la intrebari simple, preferand sa dea tot felul de explicatii care mai de care mai haioase, nici nu gandesc nici macar "pana in gard" astfel incat sa isi puna o intrebare simpla: "Oare celelalte masini noi au nivelul de ulei la fel ?"

Si la mine uleiul era tot peste maxim... insa nu a survenit nici o defectiune a motorului. Dat fiind ca la toate e la fel... eu zic ca e o problema de gradatie a jojei ... cel mai probabil ...

Si la mine uleiul era tot peste maxim... insa nu a survenit nici o defectiune a motorului. Dat fiind ca la toate e la fel... eu zic ca e o problema de gradatie a jojei ... cel mai probabil ...

Lasa ca o sa vad eu dupa ce schimb uleiul si imi vor pune ei cei 4,9 litri de ulei pana unde va ajunge nivelul de ulei pe gradatia jojei.
Sunt curios pentru ca inca nu am un raspuns la treaba asta.

Pai tot acolo
...d'aia zic ...ca e problema de gradatie... dupa ce am schimbat uleiul de 2 ori tot peste maxim este.

aha ...... am intzeles.

hai sa va mai zic o chestie: la vechiul Megane in carte scrie 4l cu tot cu filtru, dar totusi la service toarna 5l; un schimb de ulei l-am facut doar cu 4l (regie proprie) si afisajul din bord tot numarul maxim de zero-uri imi arata.

Pai da ...da' la noi scire 4.9 ... asa ca se baga 4.9.
Nu stiu... da' nu cred ca-s atit de imbecili incit sa bage 5 litrii de ulei in loc de 4. Nu de alta, dar tot ar crapa niste simeringuri p'acolo ...si atunci s-ar vedea.

esti convins ca nu pun 5l? vorba romanului: Las' ca merge si asa...

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 13:31

Ba da ... insa mai e si filtrul de ulei :wink:

Am si eu o intrebare.
Ce service imi recomandati ca sa vopsesc o capota zgariata?
Serus, IPSO, Mach1?

Cam atat.

Mach 1 nu are vopsitorie si nici tinichigerie... din pacate.. la Ipso am fost cu un prieten sa isi repare masina dupa un accident si e o super agitatie si anarhie... in plus mai trebuie sa astepte pana pe 10 februarie pana ii primesc masina... la Serus nu stiu cum e

La Serus am io un amic, si nu ar trebui sa fie probleme, nu stiu cat dureaza programarea, dar io n-am avut probleme cu ei. Vroiam sa stiu insa de celelalte.

Merci.

serus NU !!!.... vedeti spolierul lui Claus drept argument ...
IPSO... nu stiu ...Insa am auzit ca vopsesc bine !

mi-au vopsit mie plafonul la serus si nu e nici pe departe multumitor :evil:
poate doar daca stii pe cineva acolo, si sa stai cu bata pe ei cat lucreaza la masina

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 13:31

apropo de spoiler: daca va uitati cu atentie la lumina o sa vedeti ca difera un pic culoarea fata de restul masinii, explicatia e ca aceeasi vopsea e aplicata pe materiale diferite si nu are cum sa iasa la fel, eu trebuie sa vopsesc bara din spate si cand am fost la Serus mi s-a atras atentia ca o sa iasa la fel, adica un pic diferit, dc nu vedeam cu ochii mei diferenta de culoare poate nu credeam

Cacao! A trebuit sa vopsesc Matizul de 2 ori. Culoare metalizata. O data bara fata+capota+aripa dreapta+usa dreapta fata si a doua oara capota +bara spate. Nici o diferenta de nuanta!!! Nici in soare, nici in nori, nici in tunel, nici in ... nimic! In afara faptului ca partea vopsita era mai placuta la pipait.
Deci nu tin nici un fel de argumente cu suprafete diferite, cu nu stiu ce ... Daca sunt meseriasi o fac ca lumea, daca sunt cioflingari vin cu argumente ...

Azi dimineata mi-am facut RAR-ul, sau ITP-ul de 2 ani la Serus. Mi-am facut programare acum 10 zile. Totul a decurs foarte bine, masina are 49.800 km si la testul de noxe am scapat doar cu 3 "pedale" (asta a fost exprimarea celui care a testat - a ramas surprins ca am scapat asa repede - se tureaza motorul la maxim timp de 3-4 secunde).
M-a costat 800.000 si a durat o ora si 15 minute de cand am ajuns la service pana am plecat.
Eu de cand am masina, la alt service in afara de Serus, nu am avut curaj sa ma duc. De IPSO sau Mach1 nu stiu prea multe, dar de AutoCobalcescu sau AutoMarcus Grup nu vreau sa aud!