Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala ambreiaj

remediul ramane o enigma ! schimbarea se face oricand apare chestia asta !

remediul ramane o enigma ! schimbarea se face oricand apare chestia asta !

Si toata distractia asta cu schimbatul cat te ajunge :?: Sa ma apuc de strans, pana o sa simt si eu ambreiajul ca o ia razna sa fac rost de bani. O sa ii rog pe astia sa ma lase sa fac ore suplimentare sa am bani de reparat masina

Nu e asa de scump ambreiajul, cat e manopera...
Aguma, ce sa zic...Eu am schimbat ambraiajul cu totul pt ca imi fila rulementul. Daca tot am desfacut masina bucati l-am schimbat pe tot...Si surpiza in una dins seri a inceput sa ....scartaie. Ca dracu' se auzea de afara. Lucru pe care ala vechi nu l-a facut in 9 luni, asta "NOU" l-a reusit intr-o luna. Acuma nu mai face, dar deja s-a intamplat minunatul eveniment. Chair nu stiu ce sa zic de piesele Valeo...chiar asa de kkt sa fie. Am vrut sa-mi pun SACHS si un prieten mi-a zis ca ce se aduce acum in RO (printr-un importator unic...x SRL, nu mai stiu) sunt ...reconditionate. Cool, ha

Omul a vrut sa-si schimbe la un 206. Mecanicul care a efectuat operatiunea (si care e mecanic la IPSO) i-a zis treaba asta si i-a recomandat Valeo

Asa ca am renuntat. Daca ajung pe afara, o sa-mi fac stoc de consumabile

Ura

Bai eu la diesel nu cred ca am pb asta desi cam scapa uneori cand plec de pe loc .
Cred ca ar trebuii sa se uneasca toti cu pb asta si sa dea renult romania in judecata.

Poate e dor o impresie, dar mie a inceput sa faca figuri pe la 5000 km. Dar mergea acceptabil. Zic sa ung nuca, zis si facut la Serus. Din momentul ala, merge ca dracu. Asa ca ungerea nucii (care oricum toti recunosc ca e tiganie si are efecte doar pe termen scurt) cred ca face mai mult rau decat bine. Singura solutie: din 5000 in 5000 dat cutia jos si schimbate nuca si furca sau facuta la strung ! frumos, nu?

am mai zis eu o masina la care a fost umblat nu mai e masina de aia ma feresc sa o duc sa desfaca nu stu ce prin ea toti idiotii care au facut 3 clase .
Mai bine astept si cand da semne de oboseala fac un drum la istambul si o rezolv la juma de pret cu piese originale si mecanici adevarati de la renault.

La revizie le-am spus din nou de pedala in trepte! Evident ca stiau de problema nucii. Nea Mihai, dupa ce s-a convins practic, a luat decizia sa nu umble la nuca, ci sa schimbe cablul de ambreiaj. Impecabil, nu mai merge deloc in trepte, desi, tine tot sus, ca si inainte. Deci, mult hulita nuca s-ar parea ca nu ar fi vinovata in totalitate....

Pai la acelasi lucru ma gandeam si eu ..ca ar fi de la cablu.Eu am dat masina, dar in ultima vreme nu prea mai avea fortza (ca si cum patina ambreiajul) si asta nu se intampla mereu. Parca agatza.

Anyway...noul proprietar o sa ne spuna ce s-a mai intamplat.

@Radu718
Sa mai asteptam cateva zile ....
Cand se schimba cablul, furca trebuie miscata, prin aceasta miscare, defapt duci inapoi vaselina in locurile de unde a alunecat si rezultatul va fi bun (pentru o perioada?).

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 10:27

hmmm...sa speram ca te inseli in rationament:) de data asta nu vreau sa ai dreptate:)

David, ai cobit! :twisted:

:oops: :cry:

fratilor... vad ca toata lumea are probleme la ridicarea pedalei de ambreiaj...... in schimb eu ocazional am probleme la apasarea ei.....

clio 1.9 D an fabr. '93

cateodata cand vreau da debraiez... dau sa apas ambreiajul si acesta parca se rupe ceva (se aude o pocnitura sub volan) si pedala coboara de parca nu ar mai fi legata prin cablu .... sa fac infart nu alta cand am patit prima data treaba asta in mijlocul bucurestiului..... insa apoi daca ridici piciorul de pe pedala si apesi din nou totul este ok....
in rest nu tremura nimic.... totul merge ok...
...initial am crezut ca este placa... insa am spus... pocnitura de aude inauntru, sub volan.... apoi am crezut ca o scapa cablul cumva din pedala de sub volan... mi-am bagat capul acolo.. si nu am vazut nimic suspect..

a mai patit cineva asa ceva? stie careva ce ar putea fi?

cu multumiri

Inca nu am auzit de probleme la apasare ... dar cine stie?
Este posibil sa fi schimbat una-alta intre timp, pana acum avem aceasta problema (la ridicat) la masinile de fabricatie mai recenta.

Am deja peste 1500 de km cu cablul de ambreiaj schimbat si pedala inca nu da simptomele de trepte. Cablul, asa cum v-am spus, are o constructie ciudata, cu niste burdufi pe el (o sa va fac o poza). Deci, problema nucii sa fie de fapt a cablului???? E drept ca a fost si frig si poate vaselina de pe nuca nu a putut sa se scurga; ar putea fi si asta o explicatie. Va tin la curent...

Mai sus am zis ca am schimbat kit-ul de ambreiaj si dupa 2 sapt a inceput sa scartaie si sa meraga in trepte...E, a facut-o o singura data (de fapt, atunci cand am scris pe forum)...In super trafic, cred ca am schimbat de 2-300 de ori vit 1 a (Juca Steaua cu Stadard si in Drumul Taberei era cel mai mare haos posibil).

De atunci n-a mai facut, indiferent de conditii, trafic , etc...Poate i-am injurat prea devreme pe Valeo...

Kitul de ambreiaj de bicorp, desi nu pare la prima vedere, este diferit de Symbol (in primul rand calitativ, dar se pare ca si ca masuri). De altfel, nimeni cu Bicorp nu s-a vaitat de zgomotul "diesel", specific tuturor Symbol-urilor. In ceea ce priveste treptele/ scartaiala, nu se datoreaza ansamblului disc/placa/rulment, ci nuca/furca si, se pare, ca si cablul este vinovat.

Saptamana aceata o sa public poza cu cablul de ambreiaj nou (care este diferit de cel original). Are niste burdufi sau contragreutati pe el, nu stiu, poate o sa va dati seama voi. Ideea este ca am pedala cea mai buna, dintre toate Clio pe care le-am testat pana acum.

Ok!, parca mi-ati mai spus, dar mi-e lene sa caut, de unde iau si eu un kit de ambreiaj de "firma" si nu Valeo???

Ce inseamna firma...Eu acum am alta parere despre Valeo. N-am nici cea mai mica problema de cand l-am schimbat.

Dar totusi: Bosch - Vifor Service sau Alemar
SACHS - Augsburg (dar sa ai grija sa fie nou, si nu reconditionat)

Fiti atenti, cata bulangeala...Chitit sa-mi schimb ambreiajul, sa nu fie Valeo...Ma duc la magazin, explic, despre ce e vorba, ca vrea cel mai al dracu ambreaij, dar sa nu fie Valeo..Ok, zic baietii, SACHS..zis si facut mai scump cu 50% decat Valeo, adica kit complet 6.2 mil..Desfacem cutia, si ce sa vezi...peste tot numai stante Valeo...... tare , nu? Iau ambreiajul in mana, arcurile alea aveau un joc extraordinar, si zornaiau exact ca o zornaitoarea d-aia pt. bebelusi (de unde si vestitul zgomot "diesel" si trepidatille la plecare)..Asa ca mare grija...evident ca nu l-am luat...

la mine iar face urat pedala asa ca oirce ai face e de kko ambreiaju asta !

@Radu718

... mergi la magazin Dacia, ceri un kit de ambreiaj Solenza (~3 milione a fost cand am vazut eu), vine cu cutia cu holograme Dacia, deschide: Valeo :roll:

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 10:28

Ai gasit SACHS la service Reno??

Evident ca nu la service R, d-aia nici nu vreau pe garantie, ca imi pune tot Valeo de kkt...Sunt chitit sa o fac pe banii mei, dar nu vezi ca teapa te asteapta la orice pas...

Eu deja m-am obisnuit cu ambreiaju ala ..cand nu o sa-l mai suport o sa-l schimb si eu ..momentan e ok (adica e suportabil).

fratilor,

am citit si eu topicul asta cap-coada si nu-mi vine sa cred ce fac frantujii astia.

desi eu am Bicorp nou (1000km aproape) incep sa ma intreb ce ma astepata si pe mine legat de subiectul de mai sus. am constatat si eu doua fenomene:

- smucituri la schimbatul vitezelor, tremurat in schimbatorul de viteze
- ambreiajul (pedala de fapt) are o cursa moarta spre partea superioara cind efectiv se balangane/clancane

De primul fenomen am inteles ca-i specific Renault: tampoane prea proaste la motor, timonerie prea fixa??, etc si nu prea e nimica de facut. Insa asaceva nu aveam nici la fosta masina Opel Astra F (care avea 100mii km)

De al doilea: alte zgomote la ambreiaj nu am, mi s-a oprit odata sau de doua ori motorul insa ca si cum cutia nu a cuplat bine sau nu stiu eu sa plec de pe loc (stiti voi ce spun)

Sa ma duc deja la service cu ea? (doar 1000 km)

Eu zic sa o mai urmaresti un pic, s-ar putea sa nu te fi invatat tu cu ea inca.

e perfect normal te vei obisnui s-o controlezi cat sa nu mai faca nicicum. In schimb, si la mine tremura schimbatorul de mama focului de noua, iar cand am schimbat cutia, a schimbat si o bieleta pe acolo si acum e normal (as zice), dar parca iar s-a cam lasat. Pedala intr-adevar are si ea o cursa moarta, dar te vei obisnui si cu asta. drum bun!

Kata, am sesizat si eu asta aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=42567&st=0
Chiar azi am fost in service sa ma lamureasca cei autorizati. M-au lamurit, "asa fac toate".
Nu am insistat, ca nu aveam cui sa-i explic ca nu este normal sa existe joc si smucitura in ambreiaj... vai de mama lor de mecanici!!