Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri frana

Sa n-ai un amortizor stramb. Fiindca la suspensia MacPherson n-ai ce sa reglezi in afara de capetele de bara/bieltele. Ai luat vreo groapa puternica sau vreo bordura?

Sa n-ai un amortizor stramb. Fiindca la suspensia MacPherson n-ai ce sa reglezi in afara de capetele de bara/bieltele. Ai luat vreo groapa puternica sau vreo bordura?

Nu mari dar multe si marunte...

Eu zic sa nu te mai chinui.Discurile + placutele luate de la colegul de forum sunt de 2 bani.Inteleg, o fi la mine ceva dar si la tine exact aceleasi probleme?Mai mult ca sigur e de la discuri.Plus ca sincer, nu mi se pare ca franeaza foarte bine, nu de alta dar pe spate am pus TRW + discurile originale si s-a simtit o mare diferenta (si retine e vb de spate).Cand o sa am ceva bani o sa-mi iau altele.Oricum am renuntat sa mai cumpar de la el alte piese(si scumpe si proaste)

Tot am de schimbat uleiul, ma duc undeva sa verific si echilibrarea, poate si geometria.
Totusi, acele discuri vin prin Unix, un magazin destul de cunoscut dar care nu garanteaza calitatea excelenta a pieselor. El doar le-a comercializat...
Cert e ca imediat dupa schimb am simtit vibratia de parca nu as fi pus bine discurile (nu as fi strans bine cele doua suruburi torx de 40). Revin dupa ce fac verificarile, poate saptamana asta, poate cea viitoare.
PS: eu am primit placute Ferodo Premier, sunt ok insa nu am franat brusc sau mai violent niciodata in cei 2500km de pana acum tocmai pentru a se uza uniform.

Nici eu nu am franat brusc.Ale mele sunt o mizerie de wagner (in conditiile in care am cerut ferodo)Oricum m-am invatat minte si nu mai cumpar de la diferiti oameni.O sa ma limitez la magazinele de la care am cumparat si am fost multumit - epiesa,mister-auto,autokarma

Cert e ca imediat dupa schimb am simtit vibratia de parca nu as fi pus bine discurile (nu as fi strans bine cele doua suruburi torx de 40).

Suruburile alea 2 mentin discul pe fuzeta sa nu se miste pana pui roata.
Discul este fixat bine cand se monteaza roata cu suruburile de prindere ale jantei.

@+

Asta am observat, am zis ca si cum pentru ca e posibil sa ramana rugina (nu a fost cazul meu).
Totul strans corect, masina inainte de interventie nu vibra decat la franare si dupa schimbare vibreaza foarte fin si la rulare. Nu stiu, mai vedem.

Iti spun eu...discurile sunt de 2 bani.Eu unul m-am lamurit, la fel cum m-am lamurit si de cel care le-a vandut.

Hai sa admitem ca e asa... nu cred ca are el vreo vina pentru ca nu le-a facut el personal, ale mele erau sigilate in pungi si puse in cutii, aveau stanta Ferodo pe ele, proveneau de la magazinul Unix... Am observat un lucru care m-a pus pe ganduri totusi: unul din discuri avea o suprafata de franare mai subtire la privirea spre aripioarele de racire si parca o tesitura pe marginea discului. Poate nu-s echilibrate... Nu cred ca se pot verifica si eventual echilibra discurile, nu?
E clar ca piesele nu mai sunt ce au fost, nici nu stii ce sa mai iei, e functie de noroc.
Daca nici dupa ce elimin toate celelalte posibile cauze (roti dezechilibrate) nu merge o sa incerc sa repun discurile vechi dupa ce le rectific la strung.

Asa o fi..cum spui tu.Dar sincer sa fiu abia asteptam sa vad cum se comporta si la tine..si uite ca se comporta la fel adica RAU.Acum oricum nu mai conteaza pentru ca nu mai am ce sa mai fac, m-am impacat cu ideea si m-am obisnuit cu masajul in palme facut de volan la franare (nu e atat de intes dar se simte si eu am dat bani tocmai ca sa nu se simta nimic)

Cine a luat discuri de la magazin, nu ati incercat sa le schimbati pe bon?

Stai calm...ca nu se poate decat in urmatoarele cazuri:
-discuri montate in service autorizat cu facturica etc. -test de frana+ placute noi -150-200 ron
-sa mergi la unii care au aparatura necesara sa-ti masoare discurile, sa vada ca sunt strambe - 50 ron
-sa iei de la cei de mai sus o hartiuta conform careia discurile au imperfectiuni din fabrica
Si te duci la magazine/coleg de forum si ii zici ca-ti maseaza palmele la fiecare franare si prima reactie stii care e???
-ai pus frana tare? (nu...am luat un copac sa salvez discurile noi)
-ai spalat masina imediat dupa drum? (nu..am carat-o in spate pana la spalatorie)
-ai luat vreo balta?(e elicopter???merg cu ea prin aer?)
-ti-au fost montate ok?(ce-i drept e greu sa nimeresti 2 suruburi la locul lor)
-esti sigur ca nu ai toata directia praf?inlocuieste tot si vina la mine dupa ce mai bagi 10 mil in masina si abia dupa asta poate poate rezolvam cumva.

Si dupa toate astea DACA iti schimba discurile o iei de la capat cu manopera dat jos/pus altele plus nervi si drumuri aiurea cu speranta ca e ok.

Cel mai simplu evita sa cumperi de pe forum,de la unu sau altul si mergi pe varianta magazine consacrate + firma buna de piese (fara febi,swag si alte prostii)

This post has been edited by ady_vasiloiu: 5 Mar 2014, 15:34

Inteleg Ady... Stiu ca e complicat cu returnarea produselor in Romania. Imi pare rau pentru tine.

Azi am avut de facut naveta de 160km (la doua zile) si am testat comportamentul atat la viteze mari cat si la viteze mici. Incepand cu 20-30km/h incepe sa se simta un balans transversal (parca mi-ar clatina cineva masina), balans care este sesizabil si la 190km/h. In franare (pun frana lina, din timp) nu se simte ca la fostele discuri vibratia in volan dar se simte vibratia puntii fata care e si in absenta franarii (poate putin accentuata din cauza incarcarii puntii fata la franare).
Poate n-or fi discurile ci alt element, aveam de gand sa incep sa rezolv din probleme incepand cu reechilibrat si refacere geometrie dar e 8 martie si cred ca nu am timp.

Discurile din ziua de azi is cam praf.
Eu am avut Jurid+placute jurid,apoi am luat Ate+placute Ate,iar diferenta nu a fost prea mare.IN primii 5000 de km vibra masina intr un hal,de imi venea sa arunc discurile de pe masina ).Apoi dupa cei 5000 km,treaba s a mai diminuat,abia se mai simtea o mica vibratie.

Ai pus Jurid, apoi ai pus ATE, fiindca nu ti-au placut Jurid ?

Apropo, ale mele de la stat in umezeala si in zapada, au prins rugina incat nu si-au mai revenit. Se simte o mica bataie in pedala cand franez la viteza mai mare. Bine, au si vreo 6 ani, metalul e imbatranit.
Dar totusi nu vibreaza nici masina, nici volanul.

Astea sunt Zimermann, dupa parerea mea s-au comportat destul de bine.

Mi-am comandat un set de ATE Power Disc. Dar nu stiu ce placute sa iau. Pana acum am avut TRW, destul de ieftine si bune.
Eu nu cred in mitul ala sa pui aceeasi marca de discuri si placute.

Ate standard a pus cineva? Sau recomandati ceva anume?

This post has been edited by andu911: 8 Mar 2014, 07:05

Jurid am avut pe spate,iar pe fata am pus Ate.
POti sa pui placute de la Ate,Jurid,Trw,Ferodo Premier sau Zimmermann,

Nu comparam marcile de placute. Comparam stric la obiect. Pe Laguna 2.
Spre ex, ATE are fabrici in toata Europa, iar un set de placute pentru o masina se fabrica in Italia, pentru alta se fabrica in Germania, au fabrica si in Cehia, Turcia, etc.
Tu daca discuti cu un posesor de VW Polo, despre placutele ATE, este oarecum irelevant, fiindca sunt facute in fabrici diferite. El se va plange ca sunt cam dure, iar tu ca sunt prea moi.

Eu in mare parte am folosit doar Ate care sunt fabricate comform ambalajului in Cehia.O singura data am folosit jurid,dar sincer sa fiu,nu m am uitat sa vad unde s fabricate.Un prieten si a cumparat placute de la Bolk,care cica ar fi fabricate prin Africa!

Nu, ca nu ma intereseaza tara de proveninenta. Poate sa fie si Turcia. Nu ma deranjeaza. Doar ca sa avem o parere exacta.
Deci, nu scartaie ATE'urile pe Laguna 2. Ti-am zis... eu am mers cu TRW pana acum, dar daca am luat discuri ATE, am zis sa iau si placute ATE...

Pai asa e si recomandat sau cel putin majoritatea asa recomanda.Daca cumperi discuri Ate sa pui si placute la fel.

Revin cu pareri dupa ce le montez.

Pacat ca n-am jante de aliaj...

Attached thumbnail(s)
DSC_5031.jpg ( Size: 853.13k ) Number of downloads: 503

Santurile au si rol de indicator de uzura?
Cand nu se mai vad trebuie schimbate discurile?

Daca nu ai si placute pentru ele... e pacat de investitie. Si cum placutele carbon-ceramice sunt foarte greu de gasit, banuiesc ca ai cumparat placute normale. Nu o sa fie nici o schimbare a modului in care franeaza.

Santurile nu au rol de indicator de uzura. Exista pe cantul discului un astfel de indicator sub forma de tesitura.

This post has been edited by adyo: 11 Mar 2014, 13:39

La fel ca in cazul achizitionarii discurilor Brembo; fara sistemul de franare complet discurile nu-s cu nimic mai presus de altele. Nimic de zis, arata bine. Macar sa nu-ti faca probleme.

colegu ce diametru are discul? si ce grosime in carne / ventialtie?
cel vechi de cat este?
schimbi si etrierul la faza asta?
cu ce placate il cuplezi?

De ce nu va documentati?

Ate recomanda sa nu se monteze placute ceramice pe aceste discuri. Din cauza ca placutele ceramice sunt concepute pentru a nu produce acel praf, iar aceste discuri sunt mai dure si concepute pentru elimina praful placutelor standard.
Avertizeaza ca daca se combina ATE Power Disc cu Ate Ceramic, franarea nu este deloc mai performanta, ci doar va creste nivelul de zgomot in timpul franarii.

Kann ich ATE Ceramic Bremsbeläge auch mit der PowerDisc oder mit gelochten Bremsscheiben verwenden?

Ja, dies ist technisch möglich. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erhöhten Geräuschentwicklung beim Bremsvorgang führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortablen Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge nur mit „normalen“ d.h. glatten Bremsscheiben zu kombinieren.

http://www.ate.de/www/ate_de_de/themen/10_...ramic_de.html#6

Edit:
Nu schimb nimic, discul este de 300. Cu placute ATE standard.

This post has been edited by andu911: 11 Mar 2014, 14:26

de unde le-ai luat?

http://www.pieseok.ro/disc-frana-renault-l...6582/10132/pret

Hai sa admitem ca e asa... nu cred ca are el vreo vina pentru ca nu le-a facut el personal, ale mele erau sigilate in pungi si puse in cutii, aveau stanta Ferodo pe ele, proveneau de la magazinul Unix... Am observat un lucru care m-a pus pe ganduri totusi: unul din discuri avea o suprafata de franare mai subtire la privirea spre aripioarele de racire si parca o tesitura pe marginea discului. Poate nu-s echilibrate... Nu cred ca se pot verifica si eventual echilibra discurile, nu?
E clar ca piesele nu mai sunt ce au fost, nici nu stii ce sa mai iei, e functie de noroc.
Daca nici dupa ce elimin toate celelalte posibile cauze (roti dezechilibrate) nu merge o sa incerc sa repun discurile vechi dupa ce le rectific la strung.

Problema cu vibratiile provenite de la sistemul de franare exista in principiu la toate marcile, dar ca la VW- de exemplu, la niciuna.
Se poate ovaliza discul si/sau butucul rotii.
Odata ce au inceput vibratiile, inseamna ca discul s-a ovalizat si se prea poate ca si suprafata de asezare a butucului sa nu fie tocmai plana... de aceea dupa ce se pun discuri noi tot se mai simt vibratii..
Se poate verifica usor cu un ceas comparator atat planeitatea discului cat si a butucului rotii.
Eu am patit la Skoda octavia ce am avut-o inaintea Lagunei sa am butucii ovalizati si am pus 2 seturi de discuri (Ate si Brembo) si la fel vibrau...
Solutia economica pt rezolvarea situatie (pt a nu se schimba butucii rotilor..) se numeste .... strungul dinamic..
E o inventie relativ noua (cu un pret de aprox. 10 mii euro...) si am inteles ca exista si in Ro la Bucuresti.
Se dau doar rotile jos, se fixeaza strungurile pe discuri (de preferinta a fi noi, pt a avea de unde prelucra) fara a le demonta si gata treaba...
Asa am scapat eu (si alti..) aici de problema, cu un cost de 150 euro... (ma gandesc ca in Ro e mult mai ieftin..)
Desi pare usor, schimbatul discurilor poate fi o pacoste daca nu se curata bine si se masoara planeitatea suprafetele de contact inainte.
La mine de atatea vibratii, s-a slabit si articulatia de la bieleta de directie dreapta si mai contribuia si aia la deranj...
Daca va intereseaza v-as putea tine o prelegere si despre placutele de frana, nu de alta, dar lucrez ca inginer chiar la o fabrica ce face placute pt diverse marci...

Numai bine