Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire

Masina nu porneste, injectoarele si pompa de combustibil nu primesc curent. Totul arata ca fiind simptome de imobilizator, dar martorul din bord indica ca acesta functioneaza(ledul se stinge la introducerea cheii in contact) La verificarea cu testerul(nu larenault si imi cer scuze nu stiu tipul si nici ce soft folosea) apar doua erori care nu pot fi sterse. eroare "41" eroare legata de circuitul bujiilor incandescente.(ele primesc curent) Aveti idee ce alta defectiune ar putea produce aceste simptome? This post has been edited by dzbranca: 8 May 2007, 09:14

Masina nu porneste, injectoarele si pompa de combustibil nu primesc curent.

Totul arata ca fiind simptome de imobilizator, dar martorul din bord indica ca acesta functioneaza(ledul se stinge la introducerea cheii in contact)

La verificarea cu testerul(nu larenault si imi cer scuze nu stiu tipul si nici ce soft folosea) apar doua erori care nu pot fi sterse.
eroare "41"
eroare legata de circuitul bujiilor incandescente.(ele primesc curent)

Aveti idee ce alta defectiune ar putea produce aceste simptome?

This post has been edited by dzbranca: 8 May 2007, 09:14

e diesel nu?...ceva probleme cu pornirea am avut si eu. verificat la reno, au zis ca e un scurt circuit pe circuitul de preincalzire, acesta contine printre altele si o cutie de comanda a preincalzirii, este din material culoare aluminiu, prinsa intrun surub, sub locul unde filtrul de la aer pt habitaclu, are striatii ca de radiator. poate fi acea cutie sau/si o bujie incandescenta care este in scurt circuit, la verificarea bujiilor daca nu le demontezi din blocul motor nu iti dai seama,ele conduc dar sunt in scurt.
de asemenea ar mai putea fi un alt scurt pe circ de preincalzire.
daca tre sa schimbi ceva din piesele de mai sus(acea cutie, bujii incandescente-la meg classic dti se folosesc acele care sunt mai scurte) sa stii ca multe piese de solenza nova se potrivesc la meg classic: cutia de preincalzire,bujie incandescenta(la magazinul de dacia este muuuuuult mai ieftina decat la reno) rulment spate(reno 220 ron-la mag dacia 48 ron aceeasi piesa dar in alta cutie).
daca bagi motorina din alta parte decat peco, dtiul o macina si nu se plange, o sa porneasca mai greu, dar nare de suferit prea mult...eu o iau cu sub 2 ron litru---o sa porneasca mai greu, poate fi si de acolo.
cand masori cu aparatul tensiunea pe bujii tre sa aiba niste valori, 11 volti, 2,5 ohmi . valoarea aceasta trebuie sa fie pe toate egala. asta o faci si tu usor, pui v metrul si bagi contactul.---asta ca sa vezi cum merge.
bafta si drum bun, (eu am peste 60 k in 1,5 ani si merge de rupe, m class dti e best)

Multumesc mult pentru raspuns,

Intre timp am rezolvat problema. Era pompa de alimentare.(500RON)
La prima verificare am crezut ca pompa este in rezervor, dar nu e acolo, firele totusi exista si bineinteles nu au tensiune.
Pompa este undeva intre aripa fata dreapta si lonjeron, nu prea e vizibila si pentru inlocuire trebuie sa dai roata jos.
Am inlocuit si bujiile ca erau toate arse.
Multumesc mult pentru sfaturile in legatura cu piesele. Daca mai stii si altele care ar fi compatibile asi fi recunoscator daca mi le-ai spune.

ca sa nu deschid alt topic... probleme la pornire si la mine... mai ales dimineata... dau buton... pleaca pana in jur de 1000rpm dupa care coboara la 200rpm si sta acolo.... ma mir ca nu moare... daca ii dau talpa o ia... daca nu nu vrea... daca ii dau buton din nou la fel.... sau alt fel de a se manifesta... ii dau buton si tot asa sare maxim 1000rpm si cade pe la 500 si ceva si sta asa subturata... in cursul zilei nu prea face din astea... decat daca o las mai multe ore... in rest daca e frecata mai mult porneste super ok... buton.... 1500-1600rpm... jos inapoi sub 1000 pana se stabilizeaza....

azi am fost la service.... ca cica e benzina proasta... sa bag un aditiv, sa favc vreo 400km si sa merg dupa aia daca mai face... tin sa zic ca in ultimul timp am pus 99% doar efix de la rompetrol... acum am pus un aditiv si o sa incerc sa pun din alte parti....

Iti recomand benzina de la OMV. De 5 ani de zile bag numai de la ei si sunt super multumit. De obicei folosesc de 95, si din cand in cand de 100.

sa vad acum cum se comporta... dar nu prea e normal sa se intample din astea...

Da,tot probleme pornire.Nu se aprinde nici un martor,ledul din bord clipeste incontinuu si dupa ce introduc cheia,dar nu merge nimic nici la alarma,nici ledul ei,nici telecomenzile nu declanseaza nici un raspuns (alarma GUARD),nu merg nici geamurile electrice.
Merg farurile,se aprind ceasurile de bord cand cuplez farurile,merg avariile, radioCdplayerul original,luminile de habitaclu.
Ultima data am inchis masina din telecomanda alarmei,si acum ea nu declanseaza nimic,asa ca am deschis din centralizata de pe cheie.
Am 12,18 V pe baterie,i-am mai si dat prin cablu,in plus de la alta masina,si tot nimic.
Masina a stat pe loc vreo 3 saptamani,timp in care doar i-am shimbat numerele de inmatriculare,si atunci stiu ca a semnalizat alarma de cateva ori ca umblu la masina, din cauza ca nu am deschis-o,n-am oprit alarma cat am schimbat numerele.
(Am cumparat-o recent si am inmatriculat-o).
De cateva zile n-am mai auzit sa bipaie deloc la trecerea altor masini,desi inainte semnaliza la aproape orice masina(e pe o aleie ingusta)
Nu gasesc nicaieri nici un buton pentru resetarea alarmei,desi am desfacut si la volan,si la cutia de sigurante,i-am scos si sigurantele (2) de pe alarma si le-am pus la loc.Am scos si o borna de pe baterie sa incerc o resetare,dar tot nimic,s-a resetat doar radiocd-ul.
Pe mufele ce intra in cutia alarmei (cu circuitele nu-mi arata curent pe nici un fir,dar la 2 pozitii creionul de control a declansat inchiderea si deschiderea usilor.
Cheile nu sunt recunoscute nici una,cand incerc sa pornesc masina.
Care este legatura intre nerecunoasterea cheilor si iesirea din uz a alarmei ?
Ce se putea intampla pe loc,cu masina nemiscata ?
A declansat oare alarma imobilizarea masinii,blocare motor,si s-a deconectat si ea, singura ?
Cei de facut?Un specialist mi-a spus ca,din cauza ca a scazut curentul prea mult,pe o perioada mai indelungata,nu mai recunoaste masina cheile,si trebuie sa o ia pe trailer la atelier sa o reanvete coduri,...dar atunci de ce am 12,18 V,am faruri,merge radioul,dar alarma nu merge ?
Legat de nerecunoasterea cheilor :hartia pe care o am,cu stampila vanzator (IPSO SA) si stampila antrepozit(Renault Romania SA),pe care sunt datele:tip vehicul,serie sasiu,nr.fabricatie,an fabricatie,data livrarii,cod cheie metalica,cod telecomanda,cod cheie(aici nu e completat nici un cod),cod radio,acest "cod cheie metalica"unde am trecut un cod cu pixul,este ceea ce spune specialistul ca nu recunoaste masina ?

This post has been edited by katonanico: 23 May 2008, 19:20

E un cod electronic, e vorba de comunicarea dintre calculator si cipul din cheie, dar nu vad ce legatura ar avea cu geamurile electrice si cu faptul ca alarma nu primeste curent. Citeste aici, postul #1 si postul #33, poate ai noroc si e vorba doar de o siguranta arsa (toata lumea credea ca e vorba de nerecunoasterea cipului din cheie):
http://www.reno.ro/Megane-1-nu-porneste-du...-t95917-s0.html

Incearca sa schimbi bateria de la telecomanda alarmei. Daca ai inchis-o din alarma, trebuie deschisa tot din alarma, altfel nu dezactivezi protectia la pornire. Pateam des lucrul asta la Solenza, inchideam cu alarma si deschideam cu inchiderea, nu urla dar nici nu pornea. Rezolvarea era inchiderea usilor tot din inchidere, apoi deschiderea din telecomanda alarmei. Daca mai ai si a doua telecomanda de la alarma, incearca sa o folosesti. Daca tot nu ai rezolvat, mergi la cineva care se ocupa de montat alarme (cred ca in autovit sunt cateva firme) sa dezactiveze imobilizatorul alarmei, ramanand doar cel original .
Daca am gresit, sa ma corecteze cineva.

Merci!Am 2 telecomenzi,am incercat cu amandoua,dar sistemul nu reactioneaza pt ca nu are curent.Nici macar ledul sist.de alarma nu este aprins.
Un electrician de la dacia mi-a zis ca-i 80 % din acumulatorul masinii,asa ca l-am schimbat,si tot nimic,in plus,omul de la reprezentanta Rombat mi-a verificat acumulatorul vechi si a zis ca-i OK,trebuia sa porneasca cu el,nu-i el cauza.
Azi m-a sfatuit cineva sa suntez releul blocare motor al alarmei,ca se poate sa taie curentul de pe contact.O sa incerc sa ajung la el,sa-l decuplez de pe alimentare si sa leg celelalte 2 fire,sa vad ce se implanta.Sunt curios daca are curent pe el.
A-pro-pos,stie cineva rolul fiecarei sigurante din cutia aflata in compartimentul motor,si a releelor de acolo?Nu gasesc asta in cartea masinii,si m-ar ajuta sa vad ce are curent si ce nu.

This post has been edited by katonanico: 28 May 2008, 12:32

am avut aceasi prob la un mondeo.prob pentru care incompetentii de la ford mi-au cerut 24 euro/ora * 24ore = 576 euro ) ca sa faca verificarea. nici la mine nu mai pornea si tot electricul facea lucruri bizare in special inchiderea centralizata. motivat de suma oripilanta ceruta de "specialisti" m-am inarmat cu un multimetru si am masurat toate circuitele(4 zile de munca asidua), asta dupa ce am verificat bineinteles toate bujiile si am fost atent sa nu sara airbag-ul cum scrie la manual:D. pana la urma solutia era in fatza nasului meu. bateria era buba. avea tot o tensiune de 12 si ceva V nu mai stiu exact dar amperajul mult sub standard si in consecinta orice consumator ceva mai serios gen aer conditionat sau geamuri electrice nu mai faceau nimic, iar celelalte functii mai putin lacome de ex. inchiderea centralizata se inchidea si deschidea aiurea, mi se aprindeau beuri airea prin habitaclu, porneau stergatoare. ideea ar fi sa incerci sa pui o baterie buna in locul celei pe care o ai (nu sa iei curent de la alta masina) si sa faci o incercare. eu cred ca o sa reusesti. sau daca reusesti sa o pornesti cu cabluri de la altcineva sau impinsa cu bateria veche si motorul pornit sa masori bornele la 2000-3000 ture. daca iti indica voltmetrul 17-18 V ai un element dus la baterie si e sigur exact ca si la mine. sper sa nu stai ca si mine 4 zile pe sub bord in soare sa masori fire degeaba . multa bafta.

Am avut noroc ca am dat peste un meserias destept cu experienta si pe mecanica si pe electrica,si-a luat-o mai logic ca mine,de la contactul care nu avea curent,si ca sa vada daca este vreun scurt,a pus contactul pe direct cu un cablu auxiliar (direct pe baterie, la +),si...minune,masina a pornit fara probleme,far sa scoata vreo scanteiuta sau flama...si a zis ca nu-i nici un scurt,ca n-a facut scantei,si mi-a venit inima la loc si l-am luat in brate,dar a zis ca mai e mult de lucru,si...s-a tot dus...pe firul rau, intrerupt,(de la contact), intepand cu un creion electric cablul,pana...mi-a demontat bordul,roata fata,aripa,cutia cu sigurante si relee de la motor,etc.,sa aiba acces la cablu,...si a gasit buba :cablul se afla intr-un manunchi gros de fire,ce se atingeau de radiatorul de la clima,care le-a copt,copt copt,si cablul de contact avea invelisul OK,dar inauntru s-a facut ca nisipul!
Inca vreo 3 cabluri erau partial topite,si-am strigat amandoi ura,ne-am pupat si imbratisat,ca trecusera o seara,o dimineata,si-o amiaza,si era cald si naspa.
S-am zis :Aha,de-aia n-aveam nici alarma,ca era legata pe firul de contact,si va dati seama cate putem sa tot schimb,pentru un banal fir intrerupt,dar pentru care manopera tot m-a facut de 200 lei noi,da i-am dat bucuros,ca stiu pe ce si de ce,si omul a fost profi,si glumet,si ne-am distrat doua zile.
Se pare ca de multe ori cand crezi ca-i ceva mare,costisitor si naspa,e doar ceva mic si naspa de bai,da te taxeaza meseriasii de tot felu de piese grele,softuri,coduri, si alte minuni ce nu le poti verifica.
Acum ? Face Vruuuuum,Vruuuum,si mere ca racheta,cand calc acceleroiu mai nervos,scoate-un nor de fum si dispar subit in ceata.
E tare Meganu,imi place,si clientelor mele de la taxi !
Traiasca Meganu,si s-aveti cu toti noroc !

salut. megane-ul meu, benzinar de felul sau, da rateuri la pornire cateodata. vin de undeva, opresc sa iau o bere si cand ii dau cheie n-o ia. se invarte dar nu da nici un semn. eu zic ca ori nu vine benzina ori bujiile nu fac scanteie. pana la urma porneste; la a 5-6 cheie. ce parere aveti?
a! sa nu uit! am apa la picioare. cred ca de ploaie. unde naiba sa ma uit? in dreapta am desfundat scurgerea, dar in stanga am ceva filtru si nu stiu daca de acolo-i baiu.
si bujii de care sa-i pun?(in caz ca trebuiesc schimbate)
merci mult