Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei cutie de viteze, manuala si automata - recomandari

De unde tot luati voi Tranself? Ca eu azi am batut Suceava-n lung si-n lat, si n-am gasit decat ulei de motor de la Elf. Nici cu importatorul n-am rezolvat, am sunat si mi s-a spus ca gasesc in supermarketuri sau in Dedeman Fost, nu era. Cum n-am gasit nici in magazinele mari de piese auto. Good job! Probabil dupa aia se plang ca n-au vanzari. Singura informatie utila de la importator (Liquid Technology) a fost ca intr-adevar TRJ-ul nu se mai fabrica, iar succesorul este, dupa cum am banuit si singur, Tranself NFJ.

De unde tot luati voi Tranself? Ca eu azi am batut Suceava-n lung si-n lat, si n-am gasit decat ulei de motor de la Elf.

Nici cu importatorul n-am rezolvat, am sunat si mi s-a spus ca gasesc in supermarketuri sau in Dedeman Fost, nu era. Cum n-am gasit nici in magazinele mari de piese auto. Good job! Probabil dupa aia se plang ca n-au vanzari. Singura informatie utila de la importator (Liquid Technology) a fost ca intr-adevar TRJ-ul nu se mai fabrica, iar succesorul este, dupa cum am banuit si singur, Tranself NFJ.

Salut, am si eu o mica problema.Tocmai ce-am schimbat motorul la un Nissan Micra din 1996 cu motor de 1000 datorita chiuloasei.Noul motor porneste perfect la sfert de cheie dar masina nu pleaca de pe loc.Presupun ce este ceva in neregula cu cutia care este hidramata.Ma poate ajuta cineva cu vreun sfat.

Salut,

Renault Laguna 1,an 1999 ,1600cmc,serie sasiu:VF1B5680519202684

Ce cod are cutia de viteze ( 5 trepte) si daca Elf Tranself NFJ 75W-80 este bun?

Multumesc anticipat.

This post has been edited by iulinas2014: 9 Feb 2016, 11:39

Salut,

Renault Laguna 1,an 1999 ,1600cmc,serie sasiu:VF1B5680519202684

Ce cod are cutia de viteze ( 5 trepte)  si daca    Elf Tranself NFJ 75W-80 este bun?

Multumesc anticipat.

Cod cutie: MANUAL JB3 5/1
Ulei 75W80 3,4 L

Cod cutie: MANUAL JB3 5/1

TIP PLUS INDICE CUTIE DE VITEZE JB3910

stie cineva dimensiunile simeringului la cutie, la intrare planetara lunga?(parte pasager)

cutie pk6 -an 2001

This post has been edited by s-ervin: 11 Jul 2016, 10:09

Am comandat 3 litri de ulei NFP si desi am specificat sa fie ulei in ambalaj nou si nu mai vechi de un an am primit (sigilate) cutii de tip vechi iar pe fundul bidoanelor pare sa fie produse in 06-07/2013. Au trecut 3 ani de la data fabricatiei, sa-l pastrez sau sa-l returnez?
Am emailul in care am specificat cerintele mele. Pe de alta parte primul schimb l-am facut la 103000km (asa am vrut) si la vreo 6 ani jumatate, acum am 155000km si aproape 11 ani, in aceste conditii un ulei nou dar de 3 ani tot e mai bun decat unul folosit.
Sunt eu prea pretentios sau sa-l returnez?

This post has been edited by audiofilu': 18 Jul 2016, 15:05

eu l-as returna. In caz ca vor comenta, "ameninta-i" si cu OPC-ul. Nu e vorba de "pretentios" aici...e vorba ca uleiul ala nu prea mai are, dupa 3 ani, aceleasi specificatii din fisa tehnica pe care le avea cand a fost produs. pana la urma....d-asta are si termen de valabilitate (in bidon).

Deci dupa 3 ani de stat in bidon, la intuneric nu mai are proprietati, dar dupa 10 ani si 300.000 de invartit prin cutie mai are?

Cam asta ziceam si eu (trecand peste faptul ca au spus una si au facut alta, e foame la Capitala), asta care a stat de 3 ani tot pare sa fie mai bun ca ala folosit 4 ani jumatate si vreo 55000km.
Le-am trimis mesaj sa vedem ce mutare fac (ei).

Deci dupa 3 ani de stat in bidon, la intuneric nu mai are proprietati, dar dupa 10 ani si 300.000 de invartit prin cutie mai are?

pai nu cred ca l-am comparat cu ala de a fost invartit 300000 de km in zece ani. L-am comparat cu unul "proaspat" sau..ma rog, in termen. Tu ce ai alege, daca ai putea (el inca poate, cred): unul de cateva luni/un an sau unul de trei ani? Ma gandeam eu Ideea este ca daca a dat banii si POATE sa il dea inapoi, sa ii dea unul care sa faca banii aia, nu unul expirat. Daca nu poate, normal ca il va pune p-asta. Dar....eu zic sa incerce, nu il costa nimic...poate doar un ulei mai...proaspat la aceiasi bani ca unul expirat.


18 Jul 2016, 19:55:

asta care a stat de 3 ani tot pare sa fie mai bun ca ala folosit 4 ani jumatate si vreo 55000km.

cu siguranta ESTE, nu pare. Dar, tot cu aceeasi siguranta, nu e mai bun ca unul de cateva luni sau maxim un an...la acelasi pret.

This post has been edited by RENO SS DPR: 18 Jul 2016, 19:55

Corect.

Si cam ce ar tebui sa se degradeze la un ulei in 3 ani stat in bidon? multi producatori de masini (printre care si Renault) spun ca uleiul din cutie nu se schimba- e life-time; Uleiul de cutie nu functioneaza la temperaturi inalte si prin urmare nu are ce sa se degradeze la el; cel mult se contamineaza cu particule fine de fier din frecarea pinioanelor, dar acestea sunt decantate si prinse de un magnet;

Si asta pare adevarat insa de ce totusi au un termen de valabilitate? Asta primit acum are deja 3 ani, pot lua unul mai proaspat la aceiasi bani (mi-au pus in colet cel mai vechi ulei din stoc, sa scape de el).
Referitor la faptul ca uleiul din CV e lifetime: au fost destui care au schimbat din diverse motive si au observat o culoare mult modificata si alte aspecte care au pus un semn de intrebare. In plus, nu e o avere 120 lei...

daca pot si au sa ti-l schimbe, e foarte bine; referitor la culoare , ea se schimba din cauza impuritatilor de fier de la frecarea pinioanelor, a rulmentilor si altor lagare (bronz), se face ca un mal si deobicei se decanteaza in parte de jos a cutiei; Nu se strica cutia din cauza uleiului ci din alte cauze ( rulmenti slabi, pinioane prost tratate, montaj defectuos, etc); Sa imi spui si mie daca simti vreo diferenta dupa schimbarea uleiului, pentru ca eu nu am simtit nimic ( si am schimbat la 3 masini pana acum inclusiv Laguna);

Nu stiti dimensiunile simeringului la planetara lunga, inca nu era nevoie sa schimbati?--pe siteuri piese auto apare dar scrie ca e pentru cutie automata !?

daca pot si au sa ti-l schimbe, e foarte bine... Sa imi spui si mie daca simti vreo diferenta dupa schimbarea uleiului, pentru ca eu nu am simtit nimic

Daca nu mi-l schimba am gasit la alt magazin, nu asta e problema. In cel mai rau caz pierd 20 de lei transportul retur.
Nu cred ca voi simti diferente. Acum schimba foarte bine, nu am zgomote insa au trecut aproape 5 ani si vreo 55000km, nu e o avere 120 de lei. La fel am facut si cu lichidul de frana, l-am schimbat cu 80 de lei (1 litru).

E diferenta mare intre uleiul de cutie si lichidul de frana; La frana se spune imperativ ca la 2-4 ani (in functie de producator) sa se schimbe lichidul, deoarece acesta e higroscopic si acumuleaza apa, ceea ce duce la eficienta scazuta la franare si corodare sistem de franare (pompa, modul ABS, cilindri, cilindru ambreiaj, etc); Oricum 55000 km nu sunt asa multi, eu unul nu as schimba uleiul la kilometrajul asta.

Mai mult m-ar tenta sa vad cat ulei iese din CV, am aflat mai nou ca PK6 necesita 2,5litri (conform manualului) ori eu cred ca pe vremea cand s-a facut primul schimb se auzea ceva de 2,2 litri...
Sau eventual iau un litru si umplu cu ce iese pana la 2,5 litri.

This post has been edited by audiofilu': 19 Jul 2016, 13:59

Si cam ce ar tebui sa se degradeze la un ulei in 3 ani stat in bidon? multi producatori de masini (printre care si Renault) spun ca uleiul din cutie nu se schimba- e life-time; Uleiul de cutie nu functioneaza la temperaturi inalte si prin urmare nu are ce sa se degradeze la el; cel mult se contamineaza cu particule fine de fier din frecarea pinioanelor

cam aceleasi lucru care se "degradeaza" si la un ulei de motor care sta 5 ani in raft si nu e supus nici el, in magazin, la temperaturi inalte, ba mai mult, nu-l deranjeaza nimeni din bidonul lui. Si sa nu-mi spui ca tu ti-ai pune la masina un ulei de 5 ani, ca nu are ce sa se degradeze la el ?!.... Uleiul de cutie nu lucreaza la temperaturi la fel de mari ca cel de motor, insa, lucreaza la presiuni mari si de aceea contine aditivi de presiune si antispuma, altfel s-ar forfeca imediat intre pinioane, la turatii mari. Acesti aditivi, nu tin forever, chiar si daca nu sunt "folositi"...pentru ca inca nu s-a inventat nimic care sa nu expire, pe Pamantul asta, cu atat mai putin un lichid. De "degradat", cum spui tu, nu poate fi vorba, n-a zis nimeni de degradare, insa elementele chimice din ulei (implicit aditivii astia) isi pierd proprietatile, in timp. Care timp? Pai..de regula, dupa cum ne arata producatorii lor, cam trei ani (+ sau -).
Lifetime inseamna "viata" garantata de producator. Daca eu tin o masina 3 generatii la rand, zeci de ani, nu inseamna ca uleiul de la cutie n-are nimic, ca scrie "lifetime".

<span class='edit'>19 Jul 2016, 17:28:</span>

Sa imi spui si mie daca simti vreo diferenta dupa schimbarea uleiului, pentru ca eu nu am simtit nimic ( si am schimbat la 3 masini pana acum inclusiv Laguna);

eu am schimbat tot la trei, pana acum: doua lagune si un passat. Si la toate trei am simtit diferenta. Nu zic mare, dar S-A SIMTIT.. Aluneca altfel in viteza si nu mai agata (inainte sa il schimb, cu cel vechi agata cateodata).

This post has been edited by RENO SS DPR: 19 Jul 2016, 17:32

Pe acelasi principiu si anvelopele neutilizate dar cu DOT de 10 ani nu mai sunt ok desi au fost tinute in magazie, departe de orice "agresor" termic.
In concluzie returnez si iau ceva proaspat, dau comanda la un magazin din oras, le explic ce anume doresc si daca in final corespunde iau.

Acum 2 luni am schimbat o rotula pe stanga. In timpul acestei operatiuni, planetara stanga a iesit din lacas, rezultand curgerea uleiului din cutie. E vreo mare problema daca am pus ulei Motul 75w80 in cantitatea de 3 litri? Motorul e de 1,6 benzina, cutie 5 viteze.
De vreo 5 zile am observat o pata de ulei in partea stanga fata, la mecanic s-a constatat ca trebuie schimbat burduful. Oare sa dea pe afara surplusul de ulei ( daca e surplus ? ) sau sa fie ceva defect? Burduful se schimba doar cu rulment?
Multam.

Intre timp am returnat acelui magazin online uleiul si am cerut si primit intreaga suma achitata.
Am gasit si cumparat 3 litri de ulei mult mai proaspat dar astept sa se faca si kilometrii pentru schimbul de ulei 9am luat de la aceeasi firma si ulei de motor).
Revin cu impresii dupa schimb.
Acum schimba foarte bine dar uneori la rece intra mai greu in R.

Bine ai facut

Pentru PK6 schimbul se poate face usor fara a avea rampa/groapa/elevator? Ma gandeam sa fac schimbul odata cu uleiul din motor. E adevarat ca nu e foarte usor dar nu am incredere in mecanici, mi-au pus la ultimul schimb de ulei 5,5 litri in motor. Daca nici la turnat un lichid nu se pricep...
Am doua capre de 50cm, poate voi mai ridica putin puntea fata, sper sa se elimine tot uleiul atat din motor cat si din CV.

Am asiatat la operatiune si, cu rampa, a parut simpla treaba. Uleiul se baga pe undeva pe sus, oricum, fix 2.5 litri, NFP.

Am manualul Renault, am identificat busoanele. Nu stiu ce spatiu este faca folosesc acele capre metalice dar ma descurc...

Lasa caprele, uleiul la cutie il schimbi lejer cu masina pe roti.

Daca nu scoti scutul (trebuie ridicata pentru desfacere suruburi fixare) nu poti desface busonul de scurgere......apoi trebuie sa stea masina pe suprafata plana.

ma bate gandu sa-mi schimb si eu in toamna asta uleiul (nu stiu daca a fost schimbat vreodata) si pe langa asta la rece a inceput sa intre greu in 1 si R. Am cerut un deviz la Serus Renault bucuresti si :


-ulei cv 3 litri – 47 lei /l

-garnitura golire 2 lei

-manopera golire /umplere ulei cv 150 lei

Preturile afisate contin TVA.

Cam scumpa manopera asta