Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste! Posibil aer fals, Dimineata nu porneste la prima cheie..

Am laguna 2.2 dci 150cp si de 2 saptamani nu vrea sa porneasca atunci cand sta mai mult timp . Am dus-o la reprezentanta a pus testerul pe ea, nu indica defectiuni. Acum 5 zile atat i-am dat la automat pana s-a descarcat bateria (de 4-5 ori). Ieri am mers sa-mi dea curent cineva si cand apas butonul porneste din prima.Plec fac o tura cu ea, mai bag motorina, opresc motorul o las putin, apas butonul si porneste. Azi dimineata iar a facut figuri a pornit numaila din a doua. Mi-a pus un tip de la reno pe furtunul de alimentare, aproape de filtru de motorina o "chestie" care lasa sa treaca motorina spre motor dar inapoi spre rezervor o oprete. Tot face figuri. Eu ma gandesc daca nu intra aer fals pe undeva . Dimineata cand o prnesc pana ajunje motorina la motor.... nu stiu ce sa mai zic. A mai intalnit cineva astfel de probleme? Astept sfaturi idei! Multumesc.

Am laguna 2.2 dci 150cp si de 2 saptamani nu vrea sa porneasca atunci cand sta mai mult timp . Am dus-o la reprezentanta a pus testerul pe ea, nu indica defectiuni. Acum 5 zile atat i-am dat la automat pana s-a descarcat bateria (de 4-5 ori). Ieri am mers sa-mi dea curent cineva si cand apas butonul porneste din prima.Plec fac o tura cu ea, mai bag motorina, opresc motorul o las putin, apas butonul si porneste. Azi dimineata iar a facut figuri a pornit numaila din a doua. Mi-a pus un tip de la reno pe furtunul de alimentare, aproape de filtru de motorina o "chestie" care lasa sa treaca motorina spre motor dar inapoi spre rezervor o oprete. Tot face figuri.
Eu ma gandesc daca nu intra aer fals pe undeva . Dimineata cand o prnesc pana ajunje motorina la motor.... nu stiu ce sa mai zic.
A mai intalnit cineva astfel de probleme?
Astept sfaturi idei!

Multumesc.

- e posibil sa fie de la pompa de injectie... daca ti-a pus tipul ala sa nu se duca motorina inapoi si tot face atunci treaba e din pompa...

probabil senzorul de temperatura

Senzorul de temperatura unde se afla?
Deoarece a dat jos scutul si a curatat un senzor de acolo.
Uite acum am fost la o tura in afara orasului la inceput (1-2min) a scos un fum albicios dar i-am dat la 3-3500 ture si-a revenit. De pornit porneste dar nu chiar la sfert de cheie. Acum voi vedea maine dimineata cum porneste!?!
Acum 7 zile am schimbat si filtru de motorina dar deja facea figuri.
Am impresia ca-mi consuma cam mult aprox 7-8 in afara si 13-14 in oras. Am mai avut o laguna 2.2dci 159 dar lua 5-5.5 si 8-9 . In acelasi regim le conduceam pe ambele.
Nu stiu ce sa mai zic.

- senzorul iesea la diagnoza... ai spus ca nu au gasit nimic cand ai facut diagnoza...

iese daca mecanicu are habar, stii prea bine cum e

Ti s-a parut ca era albicios, e mai gri...si vine de la acumularile de funingine din catalizator. E normal.

Nu stiu unde e senzoru ala la motorul de 2.2dci. Zi-mi ce cod are motoru, poate il gasesc prin vreun manual.
La 1.9 e in dreapta motorului, la chiulasa, pe langa pompa de vacuum.

This post has been edited by andu911: 16 Sep 2007, 22:11

sa nu cumva sa ai vre un injector si sa iti piarda presiunea

Verifica si furtunele de la alimentare si de la retur sa nu fie fisurate sau sa aiba pori. De obicei daca au vre-un por dupa ce masina sta mai mult timp se dezamorseaza instalatia si porneste greu.

Azi am circulat cu ea dar inainte s-o pornesc am pompat putina motorina la pompita care se afla in stanga cum deschizi capota langa filtru de ulei. A pornit invartind 2-3 sec motorul. Inca nu am verificat returul.
De consum ce spuneti? 8-9 extra si 12-13 oras? Schimbat la 2500 ture.

MARE!! Eu am 6.7 in medie si merg destul de mult si in oras. E adevarat ca am 1.9 dar nu intodeauna e direct proportional

This post has been edited by dan73205: 17 Sep 2007, 18:22

Confirm, 7,2 mediu dar mai mult fataiala prin Brasov.

Daca e vorba de senzorul de temperatura a combustibilului atunci pozitia lui e ca in imaginea de mai jos, dar e valabil numai pt motorul de 88 de kw, banuiesc, sau posterior lui (pt codul F9Q750)

This post has been edited by dan73205: 17 Sep 2007, 19:51

Attached thumbnail(s)
senzortcomb.jpg ( Size: 199.79k ) Number of downloads: 289

- pentru 2,2 e in limite normale si tolerabile... in plus mediul e una si consumul extra si oras defalcat e alta... verifica si la fitrul de motorina... poate e ceva in neregula cu racordurile...

@laguna_2_interceptor, e foarte corect ce zici tu dar la mine consumul extraurban este undeva in jur de 5.5-5.8 (si poate fi si mai jos daca prind drum liber si merg uniform) iar in oras nu am dat atentie dar in mod sigur e cu mult mai jos de 13-14 (asta daca nu cumva ies cu ea la ora 5-6 pm cand e foarte posibil sa merg mai mult cu a I-a si cate 5-10 m prin Bucuresti) . Consumul dat de Sergiu acolo e consum de motor pe benzina si chiar daca e 2.2 mie tot mi se pare mult...dar poate ma insel eu.

This post has been edited by dan73205: 17 Sep 2007, 21:41

tu ai 1,9 el are 2,2... nici macar arhitectura motorului nu e aceiasi...

O fi alta arhitectura, nu te contrazic ca mai am pana la 1000 de postari, dar atunci e un fiasco arhitectura lui. Eu aveam de gand sa imi iau Pajero (modelul II, 91-99) si aveau exact consumul dat de el dar motoarele alea de 2.5 trageau 1.8 tone (ca sa nu mai amintesc de aerodinamica masinii) si erau concepute in 1990. Cam la fel si la Terrano, motor de 2.7. Sigur ca nu compar merele cu perele, doar argumentez ca motorul de 2.2 e un esec in cazul in care consumul ala e normal.

- nu e vb de posturi... e vb ca 1,9 are un target si 2,2 alt target... daca raportam la 2,0 actual il poti numi esec... daca il raportam la anul 2001 atunci era o varianta diesel mai puternica decat 1,9 atunci nu vad esecul, asa cum fum fara foc nu iese nici putere fara consum nu vei avea... acum tu 1,9 prin simpla remapare poti avea caiutii de 2,2... dar la fel si 2,2 are un potential urias... deci conteaza din ce unghi privesti treburile...

confirm si eu consumul la 2.2 dci de ~13 in oras si 7~8 in afara si mi se pare normal. La vechea masina (opel), aveam tot motor de 2.2 diesel si consuma ~12 in conditile in care scotea mult mai putini cai. Puterea vine de undeva nu?
Cel mai probabil iti porneste greu ca ai un furtunas de retur de la injectoare defect - sunt patit cu astea la 2 diesel-uri deja
Schimba-le singur - ia un metru de furtun - 10 RON, taie-l si puneti-le singur - mare grija sa aiba exact acelasi diametru !

confirm si eu consumul la 2.2 dci de ~13 in oras si 7~8 in afara si mi se pare normal. La vechea masina (opel), aveam tot motor de 2.2 diesel si consuma ~12 in conditile in care scotea mult mai putini cai. Puterea vine de undeva nu?

Dom'le voi imi explicati ca la tampi. Eu sunt cu totul de acord ca puterea implica si un consum mai mare dar nu disproportionat de mare. Ca e normal sau nu e alta mancare de peste. Daca 2.2-ul tau consuma atat, si nu mai pretind ( gata zic ca voi) ca nu e in parametrii lui, ce zici de Pajero cu 2.5 l, off-road cu motor conceptie 1990, cu aeodinamica mult mai slaba pe care o are si cu greutatea cu mult peste a ta si care consuma la fel? Eu unul daca as fi avut de ales (stiind consumul asta) intre un diesel de 2.2 si un benzinar nici nu as fi stat pe ganduri. Alegerea e evidenta, nu? Eu ma opresc aici ca nu mai am argumente si nici nu vreau sa ma abat de la subiectul topicului.
Totusi unul singur: consumul mediu dat pentru motorul de 2.2 este de 6.6l/100km...alea defalcate pe oras sau afara nu mai stau sa le caut prin internet. Sal'tare si iertata-mi fie incapatanarea

PS: acuma e tot atat de adevarat ca pajero are doar 100 de cai, dar nu mai ziceti voi la nimeni

This post has been edited by dan73205: 18 Sep 2007, 12:19

- alea sunt consumuri date de producatori... consumuri care in proportie de 99% nu au legatura cu realitatea... mai precis eu in iasi am un consum urban si in Botosani alt consum urban... diferenta e ca in Iasi merg bara la bara si in Botosani merg si 10 minute fara sa ma opresc, ceia ce gasesti pe net sau ce gasesti in cartuliile date de producatori au rol strict informativ, nu am vazut producator care sa certifice ca acele date le vei obtine in folosinta... chiar unii producatori care se respecta au o nota de subsol in care isi declina responsabilitatea daca tu nu scoti valorile alea de sunt trecute... comparatia cu alte motoare iar e deplasata... poti compara la fel si cu un Mercedes din anii '80 (cobra din folclorul romanesc) care la 6 cilindrii in linie si o gramada de cm cubi consuma mai putin decat 2,2 DCi... e ca si cum ai compara masinile americane cu cele japoneze si ai sta sa te intrebi cum dracu aia scot asa putin cai din ditamai V8 urile de 5,7 litri si japonezii scot din 1,6 )

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 18 Sep 2007, 16:10

Totusi, pentru piata din Europa, cel putin, exista o linie descendenta a consumului de combustibil in motoare. Toti incearca sa scada pentru ca pretul petrolului a crescut cum a crescut, iar motorul asta de 2.2 o face sa nu fie chiar asa abrupt-descendenta. Am vazut una pe internet in Germania cand am plecat sa cumpar si ma incantau cei 150 de cai, noroc ca avea cam multi km la bord si m-am razgandit. Atunci nu eram pe forumul asta dar daca eram mi-as fi zis: lasa ca mai bine ma duc pana la Iasi si fac o remapare ca n-o creste consumul asa de rau. Cine stie, daca ma umileste rau vreunul cu vreun BMW...poate


Revenind la subiect, eu inclin sa cred ca problema lui bsmsergiu e ca se dezamorseaza pompa cumva daca zice ca nu porneste daca sta mai mult timp. Poate avea si un consum aiurea (vreun scurt) si se descarca stand tinand cont ca a pornit de la bateria altuia din prima. Cam contradictoriu. Poate cand ii da de cap ne spune si noua ce a fost ca multe posturi raman in coada de peste dupa ce proprietarii care au intrebat aici si-au reparat masinile si nu au mai binevoit sa....

This post has been edited by dan73205: 18 Sep 2007, 17:26

- consumul in mod cert nu creste... cel putin nu sesizabil... insa beneficiezi de aceiasi putere la o cilindree mai mica care inseamna taxe mai mici, asig, impozit etc... cat despre linie nu e asa... sunt motoare pt toate buzunarele... sunt oameni care isi permit si 30 de litri pe suta de km... vezi super sporturile, masinile americane noi care se vand in Germania si chiar si cele europene... totul tine de target, sa revenim totusi la topic...

@dan73205 - stii cit scoate consum un pathfinder cu motor de 2.5 dci? In realitate, pe trasee similare mie, in jur de 18 % (vazut). Vezi cit ii scrie in carte...
In RAV4 cu motor de 2 l benzina - ~18 - si asta-i mic si mai usor ca a mea si are aceeasi caluti
Cu fostul Cielo scoteam 13 % la jumatea din cai...
Asa ca eu consider ca consumul este ok si m-am astepta la asta (nu mai cred de mult in basme de gemul - masina mea scoate 5 in oras - ha ha ha)

Pot sa va spun ca am 2 prieteni cu Laguna motoare de 1.9 dCi si ambele consuma exclusiv in oras in jur de 10%....asa ca 12% pt. motorul de 2.2 nu mi se pare exagerat...

A mea consuma circa 8-9 % in oras, mers pana in 3000 rot/min. Eu zic ca e super ok avand in vedere aglomeratia de aici. In afara nu trece de 6,5. Oricum pe langa benzinarul de 2l care l-am avut inainte asta de acuma e "paine cu snitzel"
Parerea mea ca cel de 2.2 nu consuma mult.

@bau33: Pentru face comparatii de consum ar trebui sa le facem in conditii similare. Bucurestiul este un oras infernal. Un prieten a facut mai demult un pariu cu un altul Si a castigat. Citroenul lui BX Sport cu motor 1.9 130 CP (benzina, dublucarburator) a consumat sub 6 (5.8). A mers pana a murit mororul, a turnat 10 l din canistra si a mers pana a murit din nou. 5.8 consum, pe drum drept fara pante!!! E adevarat ca a mers cu 90-100 nu mai mult, noaptea pe la 12 si afara, spre Alexandria. Daca eu fac in conditii similare consumul pot sa compar, altfel NU. Eu sunt f multumit de cat consuma a mea dar e adevarat ca eu nu ies deloc la ore de varf si in zile din astea aglomerate de aia ma cam mira consumurile date de voi.

corect ce spui. Eu doar spun ca la drumurile facute de mine mi se pare ok consumul. Nu mi se pare deloc mare.
Bineinteles ca as vrea sa consume mai putine...spre zero daca se poate )

Salutare!
Nu am mai raspuns pentru ca sunt foarte ocupat cu serviciul cu baietelul meu de 7 sapt. Dar vreau sa va tin la curent cu ce se mai intampla la masina mea. Consumul vad ca acesta este in general. Pentru a putea reduce consumul voi cumpara motorina cu 2.5 lei/l de la cei cu tir si de calitate.
Pornirea face figuri in continuare. Porneste daca strang pompa aceia de cateva ori.
Cand voi aavea ceva timp am sa vad ce are. Va tin la curent.

Nu cumpara motorina de la altii pt ca nu stii de unde o iau ei si motoarele noastre dci sunt foarte pretentioase la capitolul combustibil.Sa nu te mire intr-o buna zi ca nu mai porneste deloc si ai distrus sistemul de injectie in cazul in care pui motorina fara"pedigree" . Si cu asta luata de la statiile mari si tot am reticente in ceea ce priveste calitatea, daramite de la tiruri(astea merg si cu motorina de locomotiva - nu au motoare common rail).

CONSUMUL SIGUR ESTE EGAL LA O LAGUNA 19 CU O LAGUNA 2,2 DACA amandoua au motoarele oprite
este normal sa difere consumul sant multi factori care influenteaza consumul iar in ceea ce priveste pornitul greu mai mult ca sigur este pompa de injectie care scapa presiunea.