Outline · [ Standard ] · Linear+ m-a lasat turbina aprox 30km, laguna II

salutare Am 2 intrebari 1. am venit recent cu o laguna 2 din franta. Nici o problema pana in romania cand la un moment dat cand am accelerat in loc sa imi intre turbina la peste 2000 rpm se auzea un troncanit rau de tot . Am oprit maina am lasat-o cam 30 minute am pornit-o din nou si chiar stand pe loc cu ea am turat-o la peste 2000 rpm si iara se auzea. Am plecat eram convins ca merg pe diesel normal masina nu tragea de loc. Dupa vreo 30 km a pornit din nou cum trbuia nu suiera nu fluiera nimic si de atunci mentionez ca am mai mers aprox 1000km si nu am mai patit-o a mers ca si unsa. Stia careva de ce mi-a stat inima acei 30km? Orice ajutor e binevenit. Mentionez ca masina e din 2003 motor 1.9 dci 110 CP si am 116.000 km. 2. ma uit in cartea service si vad ca pana la 100.000 avea ulei 1lf 5w40 si acum dupa 100.000 km nea francezu vad ca a ales tot elf dar 10w 40 . Stie cineva de ce a schimbat din 5 in 10 ? Si ce sfat imi puteti da sa pun tot 5 w sintetic sau 10w semi Mersi

salutare

Am 2 intrebari


1. am venit recent cu o laguna 2 din franta. Nici o problema pana in romania cand la un moment dat cand am accelerat in loc sa imi intre turbina la peste 2000 rpm se auzea un troncanit rau de tot . Am oprit maina am lasat-o cam 30 minute am pornit-o din nou si chiar stand pe loc cu ea am turat-o la peste 2000 rpm si iara se auzea. Am plecat eram convins ca merg pe diesel normal masina nu tragea de loc. Dupa vreo 30 km a pornit din nou cum trbuia nu suiera nu fluiera nimic si de atunci mentionez ca am mai mers aprox 1000km si nu am mai patit-o a mers ca si unsa.

Stia careva de ce mi-a stat inima acei 30km?

Orice ajutor e binevenit.

Mentionez ca masina e din 2003 motor 1.9 dci 110 CP si am 116.000 km.


2. ma uit in cartea service si vad ca pana la 100.000 avea ulei 1lf 5w40 si acum dupa 100.000 km nea francezu vad ca a ales tot elf dar 10w 40 . Stie cineva de ce a schimbat din 5 in 10 ? Si ce sfat imi puteti da sa pun tot 5 w sintetic sau 10w semi



Mersi

- pune tot 5W... ala lubrefiaza turbina mult mai bine decat 10W... incearca totusi sa desfaci sa verifici paletele turbinei... e posibil una sau mai multe sa fi muscat din corpul turbinei daca are joc la ax... oricum mergi pe 5W si verifica si turbina cu un mecanic (cunoscator!!!)

daca se misca paletele turbinei se poate face ceva sa se repare ? sau tre sa schimb turbina cu totul

mersi

- se schimba... nu iti recomand reconditionarea decat la Garrett... nici un caz la noi sau Ungaria, dai caciula de bani si te va tine fix pix

imi poti da te rog mai multe detalii despre acest Garrett?
nu prea stiu sunt nou pe aici

- Garrett este producatorul turbinei de pe masinile noastre (si de pe masinile altora) si parerea mea personala este ca doar ei pot face o reconditionare fara cusur, restul (au si confirmat dealtfel) fac treaba sa iti ia banii si atat...

deci cel mai bine ar fi sa demontez turbina sa o trimit la ei sa o repare ?

stii care sunt demersurile si cat m-ar costa daca zici ca se misca nu stiu ce pe acolo de m-a lasat cei 30 km?

Din cate vad nu prea te pricepi si de aceea sfatul meu este sa te duci la o reprezentanta sau la un service unde sunt oameni care se pricep...

- e bun sfatul dat de cj98czh... de obicei comanzi turbina noua/reconditionata si o trimiti pe a ta terminata la schimb plus bani... cam asa iesi si tu mai bine... pana una alata te du la un mecanic priceput sa vada care e treaba... bafta!

cj98czh crezi ca daca ma duc la repr sa le zic de reconditionare la turbina ei o sa imi zica cum si cui sa o trimit sa nu am probleme? sau o sa imi recomande cu caldura o noua turbina in valoare de 2500E + intercooler nou

tu ce zici

- a spus in primul rand sa te duci acolo sa vezi ce are, e bine totusi daca nu te pricepi si nu ai un mecanic (cunoscut drept) bun sa faca aia manopera in cazul turbinei... in plus sunt service si garantia tine cont de asta... nu te pune nimeni sa cumperi de la ei si nici eu nu iti recomand...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 12 Aug 2007, 18:50

Tare sunt curios sa vad si eu o turbina din asta desfacuta.
Ce dracu o avea in ea sa coste 2500 euro?

Zero13... sincer imi pare rau pt ghinionul tau.
Ar trebui sa cauti un mecanic sa desfaca turbina si sa vada ce e cu ea. Poate totusi scapi mai ieftin.
Bafta!!

mai ai si 2 siteuri: www.turbopower.ro si www.turbocenter.ro

poate incalc vreo regula a forumului, dar nu conteaza....sper sa-ti fie de ajutor

Silviu...am vazut turbina desfacuta, mare frectie nu este....nu stiu de ce naiba e asa de scumpa.....

Este scumpa pt. ca sunt putini producatori care faca turbine de calitate, pt. ca este facuta din niste materiale capabile sa suporte temperaturi foarte inalte si cel mai important turatii foarte, foarte mari...

Am avut ocazia sa vad cum arata noaptea, o turbina dupa ce am rulat aproximativ 250 de km pe autostrada cu viteza mare cu R25, se apropie de incandescenta...

This post has been edited by cj98czh: 12 Aug 2007, 19:20

Este o piesă de fineţe, trebuie executată şi echilibrată perfect atât static cât şi dinamic... Altfel ar produce vibraţii şi ar exploda la turaţiile la care se învârte... Materialul din care este fabricată trebuie să reziste la temperaturi si presiuni mari, axul este supus unor torsiuni puternice, la fel şi lagărele...

sa nu se inteleaga gresit am zic ca doar 30 km m-a lasat cand acceleram nu intra si se auzea in zgomot mare dar am mai mers peste 1000 km de atunci fara probleme.

nu cred ca tre sa schimb turbina mai ales ca nu da semne ca mananca ulei si nu am intalnit probleme de atunci

- ma indoiesc ca se regenereza singura... in plus din ce descrii tu e clar un defect mecanic... si poate cu consecinte grave, mai pe romaneste poti sa nenorocesti motorul, cred ca merita sa dai un ban macar sa verifici... nu de alta dar parca vad ca peste ceva vreme postezi ca o bucata din turbina a dat la pistoane si cauti motor...

- @vick20 cunosc multa lume care s-a parlit reconditionand turbine si in RO si in H... e daca vrei ca si repararea pompelor de injectie care se facea pe la Brasov pentru toate tipurile de masini diesel mai vechi... porneau greu, abia se taraiau, scoteau masinile un fum groaznic si costa o caciula de bani... daca aveai noroc te tine un an...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 12 Aug 2007, 20:01

o vand si termina toata treaba nu cred ca mai are rost sa stau acu sa mai bag bani in ceva in care am investit destul de mult si acu vad ca tot incep sa cada diferite pe ea

asa termin treaba

m-am bazat ca daca ma duc si imi iau o masina din franta de la mama ei nu am crezut ca am atatea probleme cu o masina care deabia are 100.000 km
nici prin gand nu mi-a trecut ca poate sa imi faca figuri o turbina la acesti km + ca a cazut si a/c-ul si restu maruntiselor .... se aduna incet incet

multumesc tuturor pt ajutor



This post has been edited by zero13ro: 12 Aug 2007, 20:45

- Franta nu prea e tara indicata sa cumperi/aduci o masina... asta e parerea mea (latinismul asta bata-l vina), stiu eu cum sunt ''fratujii'' cand e vorba de revizii sau sa tina la masina... oricum nu te costa o avere sa verifici turbina... pentru linistea ta cred ca merita, chiar daca iei decizia de a o vinde...

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 12 Aug 2007, 21:45

Ti-ai asumat acest risc cand ai luat second....asta este tine mult si de noroc....si daca ai citii despre acest subiect ai vedea ca exact asta este momentul de cadere a turbinelor ....peste 100.000 de km, aici incep sa se simta toatele efectele mersului suburat, a nelasarii raciirii turbinei cand ajungi la destinatie, etc, etc

Pentru turbine va recomand sa va cautati prieteni in Franta, ma costat 460 euro pentru Laguna II, 1,9 dCI, 120 cp.

da un search si o sa gasesti un topic tot despre turbina si unde cineva din sibiu care a avut probleme cu turbina zicea ca l-a costat 450 de euro o turbina din tara noua... cauta topicu si incearca sa vorbesti cu el

[quote=zero13ro,12 Aug 2007, 20:38]
o vand si termina toata treaba
Asa am gandit si eu cand am venit cu a mea din Germania pt ca dupa ce am mers in probe cu ea cu peste 200 i s-a dezlipit/desprins un fir (nu dintr-o data...a aparut pt o sec un mesaj de "defekt" pe diplay, apoi a revenit mai des dupa care in Austria a cazut de tot si abia ne-am tarat). Cand am ales masina asta m-am uitat la frumusete desi stiam ca nu-s deloc campioni la fiabilitate (frantujii). Revenind, ceva trebuie sa fie daca s-a auzit asa tare zgomotul ala dar deja ti s-a spus sa te duci la un control. Apropo, am citit pe aici prin forum cum ca ce placut suna turbina si alte in gen. Eu pe a mea nu o aud deloc din masina, doar pe loc si cu geamul deschis aud un suierat foarte foarte slab (si am urcat-o si la turatii mai mari) iar motorul e cu mult mai silentios decat un dci de 2000 cmc (afirm asta ca e probata de mine si amicul meu cu 406).

This post has been edited by dan73205: 13 Aug 2007, 21:24

- schimba filtrul de aer si vei auzi turbina... pune unul sport si te vei indragostii de sunet

- nu sunt deacord cu fiabilitatea, masinile nemtesti de aceiasi generatie au suficiente probleme de fiabilitate ca sa mai tine comparatia masini frantuzesti si masini germane... si e valabil si in momentul de fata... miturile au disparut, acum totul este de consum pentru o societate de consum...

Ti-a ajuns o mizerie la injectie. Ori in rampa, ori in vreun injector...

Aceeasi chestie am patit-o cu mercedesu lu' taica'miu. Pe la Budapesta s-a auzit o pocnitura. Nu mai tragea ca lumea si batea motoru...Ziceai ca e microbuz de-ala de 25 ani.
Am venit asa cu ea pana in Romania. Iar pe la Pitesti si-a dat drumu. Dupa aia n-a mai facut deloc pana in ziua de azi si s-au mai dus vreo 10.000 km...
De curiozitate am dus-o la mercedes la test si n-au gasit nimic. Aceeasi chestie au zis-o si mecanicii de acolo, ca s-ar putea sa fi ajuns vreun gunoi in rampa si nu se mai alimenta vreun cilindru.
Bine, ca la 6 cilindri nu am simtit diferenta asa mare de putere, ca la 4 cum are Laguna. Dar zgomotul de tractor se auzea continuu.

Probabil la tine a aparut dupa ce ai alimentat la intrare in Romania. Presupun ca ai alimentat la primele benzinarii din tara....Petrom sau Aral, care am inteles ca au o motorina foarte naspa.

This post has been edited by andu911: 14 Aug 2007, 15:51

Du-o in service si vei afla problema...

Foarte off topic: Eu alimentez des de la primul Petrom la intrare in Bors si n-am avut nici o problema. Chiar si la Nadlac am pus de vreo doua ori tot fara probleme. Asta nu inseamna ca nu or avea ei "zile mai proaste".
Cheers!

Daca s-a auzit un troncanit mai mult ca sigur ti-a intrat ceva intre paletii turbinei(poate chiar unul dintre ei sa se fi rupt) si a blocat-o. Si la mine se auzea un huruit cand calcam mai tare pedala si iaca ma lasat turbina, are joc la ax, troncane in draci(nu scoate fum) si trebuie sa o repar. Asa ca mai bine ai merge sa o dai jos, sa o verifici si sa o curati cat se mai poate caci dupa aia te costa multi bani.

- exact de asta mi-e si mie frica ca a patit omul...

In cazul in care dupa ce faci o verificare ai nevoie de reconditionare sau de turbine la schimb iti dau cateva preturi info sa stii ce te poate astepta: De reconditionat total turbina( cu piese noi, ax, lagare, segmenti si altele pe acolo) - 1150 ron fara TVA, sau turbina noua de la 649 euro fara tva( originala garett)- la distribuitori - la 1000euro in reprezentanta renault. La reconditionare ai 1 an garantie fara limita de km. In speranta ca am fost de folos cu aceste info va urez bafta. )