Outline · [ Standard ] · Linear+ 2017 Golf Sportsvan 1.4 TSI 150CP DSG7

Pleaca dp loc doar daca e plecata dp loc deja, adica pleci ,pui frana iei piciorul dp frana si pleaca singura. Dar daca e prima plecare adica pornesti, bagi din P in D, iei piciorul dp frana nu pleaca . Cel putin la Laguna 3. pai revenind la idea de mai sus, vii de pe drum, opresti sa deschizi poarta , te dai jos uitand sa tragi frana de mana sau sa pui in P si cand te dai jos pleaca. Blocarea la deschiderea usii ar fi foarte utila in atare situatie, nu?

Pleaca dp loc doar daca e plecata dp loc deja, adica pleci ,pui frana iei piciorul dp frana si pleaca singura. Dar daca e prima plecare adica pornesti, bagi din P in D, iei piciorul dp frana nu pleaca . Cel putin la Laguna 3.

pai revenind la idea de mai sus, vii de pe drum, opresti sa deschizi poarta , te dai jos uitand sa tragi frana de mana sau sa pui in P si cand te dai jos pleaca. Blocarea la deschiderea usii ar fi foarte utila in atare situatie, nu?

Daca uiti sa pui in P cand vrei sa te dai jos face zgomot si bec rosu sa bagi in P, dar masina avanseaza daca vrei.

te dai jos uitand sa tragi frana de mana sau sa pui in P si cand te dai jos pleaca.

numai daca esti tampit rau poti sa patesti asta ... suna de numa si iti scrie pe display sa o pui in P .. nu prea ai cum sa ratezi punerea in P ... tot la fel suna si daca esti in N cu frana de mana trasa ..

This post has been edited by cj98czh: 19 Jul 2023, 09:05

Pleaca dp loc doar daca e plecata dp loc deja, adica pleci ,pui frana iei piciorul dp frana si pleaca singura. Dar daca e prima plecare adica pornesti, bagi din P in D, iei piciorul dp frana nu pleaca . Cel putin la Laguna 3.

Dacă e prima plecare, ai frâna de parcare trasă, de aia pleacă doar la accelerare și nu pleacă dacă ridici piciorul de pe pedala de frână. Cel puțin așa e la Mazda din semnătură.

Asa era si la Citroen C5, insa aparent, un DSG cu Auto Hold, Hill Hold Control si frana de mana electica functioneaza altfel.

Ca idee, daca sunt pe Active Cruise Control in oras cu viteza setata pe 50 km/h si traficul incetineste pana la oprire, masina se opreste la o oarecare distanta de cea din fata. Cu Start/Stop activat, motorul se opreste si se activeaza frana de stationare (Auto Hold). Cand se face verde si masina din fata pleaca, daca apas butonul RES de pe volan, motorul reporneste si masina pleaca de pe loc, ca si cum ar fi agatata cu o sufa de masina din fata.
E misto sa conduci din butoane, fara sa fie necesar sa apesi pedalele

la mazda din semnatura .. nici nu actioneaza frana de mana la oprire si nici daca apesi acceleratia si vrei sa pleci .. nici la Mondeo nu actioneaza automat frana de mana la oprire .. dar o deblocheaza automat daca accelerez ... aici se poate configura cu un tester sa o actioneze automat la oprire dar nu mi-am batut capul .. la mazda nu m-am interesat ..

https://www.washingtonpost.com/news/arts-an...-fiat-chrysler/
"NHTSA began investigating the unconventional gearstick design on these cars, which was causing crashes because drivers were mistakenly shifting to neutral when they thought they were shifting to park.
With a regular gearstick, drivers choose a transmission option (park, reverse, neutral, drive, etc.) by moving the stick into the corresponding notch or detent. Drivers can feel the stick settle into position.
But a new, different, design was used in the cars affected by the recall, which include certain recent models of the Chrysler 300, Dodge Charger, and Jeep Grand Cherokee."
asta e doar faimos, dar sunt sigur ca au fost si altii. Si nu doar in state.
Orice sistem bine proiectat pentru siguranta nu se bazeaza doar pe sofer ca nu e prost si nu uita sa bage in P si e de fapt in N sau D sau ca reactioneaza la bip bip.

pai revenind la idea de mai sus, vii de pe drum, opresti sa deschizi poarta , te dai jos uitand sa tragi frana de mana sau sa pui in P si cand te dai jos pleaca. Blocarea la deschiderea usii ar fi foarte utila in atare situatie, nu?

Chiar și la Passatul manual din 2008, dacă oprești și te dai jos trebuie să deschizi ușa și atunci trage frâna de mână. Sau dacă ai centura pusă și o dai jos, iarăși trage frâna de mână. Nu mai știu exact comportamentul, dar sigur nu poți părăsi mașina fără a avea frâna de mână trasă.

La Mazda automată nu am nicio șansă să ies din ea și să plece. Ori trage frâna de mână ori oprește motorul (asta în combinație cu stop-start). În cazul din urmă scrie pe cluster să pornești normal (adică cu piciorul pe frână).

depinde de mazda .. a mea in cateva privinte am impresia ca a fost proiectata de ingineri de la renault ..

Chiar și la Passatul manual din 2008, dacă oprești și te dai jos trebuie să deschizi ușa și atunci trage frâna de mână. Sau dacă ai centura pusă și o dai jos, iarăși trage frâna de mână. Nu mai știu exact comportamentul, dar sigur nu poți părăsi mașina fără a avea frâna de mână trasă.

Daca ai auto hold-ul pornit si centura pusa, atunci cand deschizi usa trage frana de mana singura.


Se poate parasi masina fara a avea frana de mana trasa fara probleme..eu de obicei o las in viteza cand nu vad necesara folosirea franei de mana.

Revin cu un mic dar important update:
Vineri am scos masina din service, unde o lasasem luni pentru remedierea unor neajunsuri. Nimic semnificativ, insa cand ai un ADHD micut si simpaticut, piticii nu dorm nici noaptea.

In anul care aproape s-a scurs de cand masina e la mine, am observat patru probleme la.ea:
- manerul de la usa pasagerului nu revenea in pozitia standard dupa deschiderea usii, trebuia fie impins, fie trantita usa, ca sa-si revina.
- mecanismul de reglare pe inaltime al centurii de siguranta a soferului nu culisa sus-jos decat cu forta, parea ca "agata". Centura insa se infasura la loc fara probleme.
- panoul de la usa soferului vibra destul de tare cand volumul muzicii trecea de 25%.
- mesajul "Eroare: Service! Parasiti autoturismul doar in pozitia P". Mesajul aparea sporadic, nereproductibil, inclusiv cand masina era stationata si cheia scoasa din contact.

Avand in vedere faptul ca nu trecuse anul de cand am cumparat-o, am facut reparatiile pe Gewährleistung (garantia) dealerului care mi-a vandut-o. A costat 354 de euro si acum functioneaza totul asa cum trebuia sa o faca de la inceput.

Pe perioada cat a stat in service am avut spre folosinta un Polo din 2021, benzinar, cutie manuala in 5 rapoarte. Si acum inca imi mai vine sa apas ambreiajul cand ma urc in masina mea O masina mica si inghesuita si fiindca acum 10 ani si eu conduceam un Polo, ma intreb, oare m-oi fi ingrasat eu in halul asta? Mi se parea meschin de inghesuita la interior...

La plecarea din service am primit cadou pentru pitic un arici simpatic din plus si o ratusca de baie cu casca de raliu

Polo de azi e o masina sensibil mai mare decat aia de acu 10 ani...

Exterior poate .. ca pe interior mie mi se pare inghesuita rau .. un Clio 4 da senzatia de spatiu mult mai mare in interior decat polo ..

This post has been edited by cj98czh: 4 Sep 2023, 07:33

bwwlan euroii aia i-a platit dealaru. Da?

Da. Si a platit si Polo-ul pe trei zile.

@cj: in față mai mere cum mai mere, dacă n-ai 1.90 încapi, insa in spate e jale. De-abia am bagat scaunul copilului si langa el, in spatele meu, nevasta-mea zicea ca n-are loc sa respire. Si nu-ti imagina ca-i de-aia care, daca se urca intr-o masina, se inclina caroseria...
In Golf, locul din spate e efectiv de nivel de Phaeton fiindca bancheta spate culiseaza iar scaunul soferului e destul de dat in fata, sa ajunga si Mandea la pedale
La 175 n-am pretentii...

This post has been edited by Bwwlan: 4 Sep 2023, 12:26

...si asa, usor-usor si pe nesimtitelea, am rupt si bariera celor 100.000 km.
In ultima vreme Golful.a stat mai mult ne decat folosit, fiindca nu am prea apucat sa-l scot la plimbare cu toate drumurile astea Berlin-Berna pe care le fac cu rabla ailalta

Drept urmare, s-a decis sa protesteze si bateria, pardon: acumulatorul, si-a dat obstescul. Am mai incercat eu sa-l resuscitez cu un redresor de la Lidl, insa dupa o noapte de stat in priza imi arata 12,4V, asta in conditiile in care atunci cand porneam motorul, imi arata ca alternatorul incarca normal (nu mai retin, parca 14,4V).

M-a lasat balta fix in mijlocul unei intersectii, din fericire, nu prea circulata. Am oprit la semafor, a intrat in functiune sistemul start-stop si cand sa pornesc la verde, mumu. Na, pune mana si impinge masina la marginea drumului, scoate triunghiul, cheama un Uber, treaba complexa.

M-am dus acasa, am luat Mercul si am zis "gata, cumpar baterie noua, n-o mai lalai cu asta veche ca n-are rost". La OBI aveau doar 3-4 modele de Varta albastre, nimic pentru S&S si ceva no-name, probabil marca proprie, idunno. Caut repede cu Gogu sa vad ce dealer local Varta e primprejur, sun, dau datele bateriei OE, zice "n-am pe stoc, pot vomanda, ajunge maine, 340 Euro"
Ok, dat fiindca la mine banii nu cresc in copaci, am zis pas si am cumparat o lereche de cabluri de curent cu 22 Euro.

M-am dus cu Merculmi-am dat curent la Golf, l-am dus acasa in garaj si am luat un Exide cu 134 Euro.
Specificatiile bateriei OE: 12V 69Ah
Exide: 12V 72Ah
Am montat-o singur in fix 10 minute, cu tot cu curatarea si rearanjarea sculelor si sincer, accesul, montajul si demontajul au fost mai facile decat la Citroen.

EFB era bateria?

Asta era cea veche:

Screenshot_20240313_151400.jpg ( Size: 369.22k ) Number of downloads: 205


...asta e cea noua:

Screenshot_20240313_151120.jpg ( Size: 193.81k ) Number of downloads: 210

Ar fi bine să mergi să codezi bateria nouă.
Trebuie să știe și sistemul BMS că ai montat baterie nouă.

mai ales ca i alt tip

a tinut destul pentru o efb.