Outline · [ Standard ] · Linear+ whoopi & ava

Pai e si normal... milfele sunt mai bune, de-aia sunt mai rare. Nu oricine poa' sa tina in haturi o milfa

Pai e si normal... milfele sunt mai bune, de-aia sunt mai rare. Nu oricine poa' sa tina in haturi o milfa

imi pare bine sa-ti vad masina la jurnal, cum de ti-ai facut curaj sa faci un jurnal?
multi km fara probleme...

Merci, consideră urarea reciprocă!
Curaj = mi-am înfrânt lenea

musca multi, bolnav nu-i nici un, cred...

aici e tot farmecul forumului, după ce te obişnuieşti cu stilul

<span class='edit'>16 Dec 2013, 08:21:</span>

Pai e si normal... milfele sunt mai bune, de-aia sunt mai rare. Nu oricine poa' sa tina in haturi o milfa

Ba pardon, coane! P'a mea o ţin de donşoară!

This post has been edited by gabizegrean: 16 Dec 2013, 08:21

Depinde de cati au calarit-o.

Or fi fost din cei cu putza mai mica, caz in care e posibil sa fi ramas domnisoara.

Coane, în accepţiune modernă, donşoară presupune altele decât ştii matale.

This post has been edited by gabizegrean: 16 Dec 2013, 11:14

Adica nimeni n-a iubit milfa cit s-o ia de nevasta?

Că tot am vorbit zilele trecute oarecum contradictoriu despre insonorizare şi cutia de viteze, să înşir, după mai bine de 50.000 de Km parcurşi, plusurile şi minusurile, aşa cum le văd eu.
Să-ncep cu lauda.
- Designul interior - a fost primul lucru care m-a atras. E simplu, chiar cast aş spune, dar totuşi pe gustul meu. Nu-mi place opulenţa la interior şi laguna II se potriveşte de minune imaginii mele de interior reuşit. Cu ergonomia nu stă nemaipomenit, dar astea vin la minusuri.
- Scaunele sunt comode. Am un disc lombar herniat şi tare mult înseamnă pentru mine să găsesc un scaun cu adevărat comod.
- Designul exterior nu m-a dat pe spate, mai ales botul (la început). Acum a intervenit obişnuinţa şi o consider o maşină prezentabilă.
- Motorul - am fost mereu amator de motoare Otto. Am condus o perioadă megane II cu motor 1,5 dCi, în rest doar benzinare. Mă gândeam că n-o să-mi placă. Dar, înafară de faptul că e ceva mai zgomotos decât un benzinar şi crează o uşoară senzaţie de trepidaţie la ralanti, şe conduce mult mai plăcut decât benzinarele pe care le-am condus eu. Plus cuplul... La drum lung e foarte plăcut, iar pe autostradă e excepţional. Păcat că nu-i place în oraş.
- Dotările. N-am fost un mare amator de opţionale, singurul lucru la care n-aş fi făcut rabat era aerul condiţionat. Dar m-am învăţat cu binele şi-mi plac oglinzile electrocrom, reglajul electric al scaunelor (la drum lung ajustez poziţia fără efort sau risc), cruise controlul (în general pe autostradă sau DN-uri când nu e aglomert), clima automată...
- Haionul - e compromisul ideal între o berlină elegantă şi un combi de dimensiuni mai mici. Se pot încărca bagaje voluminoase uşor.
- Garda la sol - Deşi afectează negativ esteticul şi comportamentul în viraje, PDG-ul mi-a fost de un real folos de multe ori. Chiar şi prin oraş, la escaladările bordurilor.
- Cotiera - Obişnuit de la megane cu ea, pe lângă faptul că pot ţine înăuntru tot felul de nimicuri, e foarte odihnitoare pentru mâna dreaptă pe care, incorect, n-o ţin pe volan ci pe schimbător.
Ar trebui să trec acum la minusuri... dar o las pe mai încolo.

This post has been edited by gabizegrean: 17 Dec 2013, 19:48

Nu te lenevi. Baga.

să-mi dreg vocea...

N-are.

OK, minusuri...
- Ergonomia butoanelor. Clima e prea jos, mereu trebuie să aplec privirea pentru a acţiona butoanele. În principiu nu prea am ce butona des, doar iarna. Pe stânga, butoanele pentru cruise, ESP şi decuplare senzori marşarier sunt total aiurea puse. Nicio şansă să le văd din cauza volanului, trebuie să le caut. Şi cum nu le folosesc foarte des, nu le prea ştiu ordinea şi apăs tot aiurea. Pe uşă, mereu apăs cu cotul butonul de blocare uşi spate.
- Frâna electrică e o porcărie. Înafară de faptul că nu mai trebuie s-o cuplez/decuplez manual la plecare/sosire în rest e o porcărie. Ştiu, mă repet. La prima încercare de plecare dintr-o rampă foarte abruptă am avut palpitaţii.
- Cutia de viteze aş poziţiona-o într-o zonă neutră, doar selectarea treptelor inferioare când e rece aş putea spune că e un minus. În rest, treptele sunt bine etajate, a şasea e chiar foarte bine gândită.
- Puntea spate e rigidă şi puţin instabilă. Dar nu mi-a creat niciodată senzaţii tari.
- greierii din bord sunt mai puţini decât la megane, dar există.
- difuzoarele de toată scăderea. Chinezăriile montate de mine merg mult mai bine.
- farurile, după 4 ani au început să se mătuiască, anul trecut au trebuit polishate. Încep iarăşi să se mătuiască. Şi dacă tot e vorba de faruri, becurile se schimbă destul de greu.
- am uitat de MP3Player. În fieare iarnă rămâne blocat cel puţin de două ori, necesitând scoaterea siguranţei şi repunerea codului.

Când îmi mai amintesc, revin cu completări.

This post has been edited by gabizegrean: 17 Dec 2013, 20:35

im mare parte este corecta descrierea,

cat despre faruri - tocmai polishul le distruge, dupa polis ideal ar fi sa le dai cu un strat de lac - si va rezista mai mult.


nu am mp3 - dar iarna n-am greturi cu cd-ul.

puntea spate poate crea probleme la viraje abordate la viteze semnificativ mai mari decat cele legale pe autostrada. Pentru un utilizator normal, legal - in nici un caz nu e incompetenta.

la plusuri - memoria la scaun si oglinzi, daca sunt mai multi (doi) soferi in mod regulat e super.
oglinzile electrocrom (interior si exterior) - te obisnuiesti cu ele, cand te plimbi cu una care nu are - abia atunci simti diferenta.

Legat de faruri, nu prea aveam de ales, deja erau foarte mate pe partea superioară. Nu le-am polishat "de fiţă", ci de nevoie. Material prost, asta e!
Memorie la scaune nu am, dar cum sunt singurul şofer, e bine şi aşa. Iar oglinzile exterioare nu sunt electrocrom, au doar o tentă albastră.

La ergonomie doar butonul de pornire al tempomatului mi s-a parut aiurea. La clima butonezi foarte rar, ca de aia-i automata. La fel, de ce sa dezactivezi senzorii de parcare?
Frana automata e nasoala doar iarna, cand vrei sa te joci pe zapada. In rest e ok.
Punte, nepunte, Laguna 2 e o barca. Intotdeauna am luat virajele cu retinere, strangand din fund. De unde nu este, nu ai ce sa ceri. Iar directia ... e la fel de odioasa ca suspensia.
Va rog sa nu mai pomeniti de greieri ca nici acum nu mi-am revenit.
Memoriile pentru scaune = dotare indisponibila pentru Ro.

iote-o cat e de indsponibila

link

La ergonomie doar butonul de pornire al tempomatului mi s-a parut aiurea. La clima butonezi foarte rar, ca de aia-i automata. La fel, de ce sa dezactivezi senzorii de parcare?

Păi butonul tempomatului îl folossc şi eu. Am amintit însă toate trei butoanele pentru că sunt unul lângă celălalt şi crează confuzie la apăsare.

Frana automata e nasoala doar iarna, cand vrei sa te joci pe zapada. In rest e ok.

Frâna de mână e nasoală când vrei să o utilizezi doar într-o proporţie de x%. Nu ai control deloc asupra ei. Are trei poziţii: deblocată, blocată normal şi suprabocată. Dacă vrei să pleci uşor şi elegant în rampă, e foarte incomodă. Dacă apeşi doar acceleraţia, se decuplează şi rişti să scapi maşina înapoi. Dacă nu ai spaţiu de manevră în spate, e stresant. Dacă ţii maneta trasă, intră în regim de suprablocare şi nu decuplează deloc roţile spate. E greu să controlezi acceleraţia a.î. când dai drumul la frână să nu smuceşti.

Punte, nepunte, Laguna 2 e o barca. Intotdeauna am luat virajele cu retinere, strangand din fund. De unde nu este, nu ai ce sa ceri. Iar directia ... e la fel de odioasa ca suspensia.

Depre puntea spate am mai discutat.
Direcţia, însă, nu mi se pare mai proastă decât la alte maşini din clasa sa. Ba la viteze decente mi se pare destul de comodă şi docilă. Dacă o compari cu BMW-ul tău, deja suntem în ligi diferite.

This post has been edited by gabizegrean: 17 Dec 2013, 22:38

. Dacă ţii maneta trasă, intră în regim de suprablocare şi nu decuplează deloc roţile spate.

asta e ceva nou (partea cu suprablocarea, nu stiam de ea),
plecare in rampa am facut, fara brobleme cu frana trasa normal, ea daca simte ca o ia la vale strange mai tare oleac.

Intotdeauna am luat virajele cu retinere, strangand din fund.

Sari o data dintr-o masina moderna direct intr-o Dacie 13xx. Sa vezi acolo senzatie majora la 60 la ora

N-a apucat baietii, e tineri.

Dacă vrei să pleci uşor şi elegant în rampă, e foarte incomodă. Dacă apeşi doar acceleraţia, se decuplează şi rişti să scapi maşina înapoi.

A ... scuze. E chiar foarte comoda.
Deblocheaza doar cand masina o ia la deal, n-are treaba cu acceleratia. N-ai cum sa scapi masina la vale nici un cm.

N-a apucat baietii, e tineri.

E, pe dracu. Am apucat janghine o gramada de ani, mi-au mancat tineretea. Si nu, nu compar cu bemveul, ci cu ceva mai rasarit din specie, de ex vw.

plecare in rampa am facut, fara brobleme cu frana trasa normal, ea daca simte ca o ia la vale strange mai tare oleac.

A ... scuze. E chiar foarte comoda.
Deblocheaza doar cand masina o ia la deal, n-are treaba cu acceleratia. N-ai cum sa scapi masina la vale nici un cm.

Înseamnă că a mea e defectă. Zău. Cum ating acceleraţia, cum se deblochează frâna de mână.

Înseamnă că a mea e defectă. Zău. Cum ating acceleraţia, cum se deblochează frâna de mână. 

Vezi daca ti-ai luat leguma?Daca luai ford,avea activata functia Para Peet,si nu se mai intimpla asta !

<span class='edit'>18 Dec 2013, 07:51:</span>

E, pe dracu. Am apucat janghine o gramada de ani, mi-au mancat tineretea. Si nu, nu compar cu bemveul, ci cu ceva mai rasarit din specie, de ex vw.

La B5.5-ul pe care l-am condus ocazional nu mi se pare direcţia cu nimic mai bună decât la legumă. E mai moale, poate de aceea ţi se pare rigidă la LII. Însă mie-mi pare mult mai bun feedback-ul pe care-l dă şoferului coloana de direcţie a lagunei.

Şi nu vreau să fiu subiectiv, încă mai consider B5.5-ul peste LII la multe capitole.

This post has been edited by gabizegrean: 18 Dec 2013, 08:00

..................
Si nu, nu compar cu bemveul, ci cu ceva mai rasarit din specie, de ex vw.

O comparatie reusita se face cu masina din clasa imediat superioara berlinei. Deci da!

Înseamnă că a mea e defectă. Zău. Cum ating acceleraţia, cum se deblochează frâna de mână. 

Ceva nu e in regula. Trebuie sa deblocheze doar atunci cand masina o ia la deal.

Da aşa merge de nouă. Dacă stau pe loc şi am frâna de mână cuplată, nu pot să plec doar din ambreiaj. Nu decuplează frâna. Dacă însă apăs şi numai puţin acceleraţia, automat decuplează frâna de mână.
O fi şi frâna asta diferită în funcţie de echipare? Şi a mea nu e asistată la plecarea din rampă?

This post has been edited by gabizegrean: 18 Dec 2013, 09:20

OK, minusuri...
- Ergonomia butoanelor. Clima e prea jos, mereu trebuie sa( aplec privirea pentru a act,iona butoanele. În principiu nu prea am ce butona des, doar iarna.

moft

Pe stânga, butoanele pentru cruise, ESP s,i decuplare senzori mars,arier sunt total aiurea puse. Nicio s,ansa( sa( le va(d din cauza volanului, trebuie sa( le caut. S,i cum nu le folosesc  foarte des, nu le prea s,tiu ordinea s,i apa(s tot aiurea.

Corect.

Pe us,a(, mereu apa(s cu cotul butonul de blocare us,i spate.

Si mai corect, si mai enervant!

- Frâna electrica( e o porca(rie. Înafara( de faptul ca( nu mai trebuie s-o cuplez/decuplez manual la plecare/sosire în rest e o porca(rie. S,tiu, ma( repet. La prima încercare de plecare dintr-o rampa( foarte abrupta( am avut palpitat,ii.

Stai sa vezi cand ramai fara baterie.

- Puntea spate e rigida si putin instabila. Dar nu mi-a creat niciodata senzatii tari.

La ce drumuri avem la noi, nici n-ar trebui, pentru ca nu ai de ce sa iei curbe cu viteze mari. Senzatii naspa poate crea pe un circuit, da' pe Straße nu ar trebui.

- greierii din bord sunt mai putini decât la megane, dar exista.

Sad but true...

- difuzoarele de toata scaderea. Chinezariile montate de mine merg mult mai bine.
...
- am uitat de MP3Player. În fieare iarna ramâne blocat cel putin de doua ori, necesitând scoaterea sigurantei si repunerea codului.

N-am avut probleme si nu am simtit nevoia sa inlocuiesc sau sa imbunatatesc ceva pe partea asta.

P.S. Ba'picioarele-n diacriticile tale, ca mi-ai fracturat retina!

Ba-ţi bagă picioarele în device-ul de pe care citeşti, că diacriticele mele-s "legacy"!

Cât despre difuri, în timp, au început să bârâie rău la volum mai mare de 12-13. Plus că bass n-aveau nici cât pavasonicul dublucass ce-l cumpărasem prin '90

This post has been edited by gabizegrean: 18 Dec 2013, 09:30

Ba-ţi bagă picioarele în device-ul de pe care citeşti, că diacriticele mele-s "legacy"! 

Twilight Zone,Triunghiul Bermudelor !

Şi se spune diacriticile nu diacriticele