Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomote Directie?, normal sau nu

Am fost azi la aia la service si m-au lamurit ca e un zgomot "normal" cum zicea ala ca un "mienunat" ca e vorba de motorasul de la servodirectia electrica si ca e normal sa se auda la unele mai tare la altele mai incet si la chestia cu scazutul intensitatii luminii farurilor ar fi vorba ca acest motoras ar suge cam 80 A si ca sa nu imi fac griji ca e "normal".. Nasol ca e singurul service din Brasov si nu stiu unde m-as putea duce. Adevarul ca azi m-am mai suit la un prieten in meganul lui de un an si cu casetofonul oprit se aude si la el da parca nu asa tare ca la mine This post has been edited by vbutnariu: 9 Sep 2005, 14:11

Am fost azi la aia la service si m-au lamurit ca e un zgomot "normal" cum zicea ala ca un "mienunat" ca e vorba de motorasul de la servodirectia electrica si ca e normal sa se auda la unele mai tare la altele mai incet si la chestia cu scazutul intensitatii luminii farurilor ar fi vorba ca acest motoras ar suge cam 80 A si ca sa nu imi fac griji ca e "normal"..
Nasol ca e singurul service din Brasov si nu stiu unde m-as putea duce.
Adevarul ca azi m-am mai suit la un prieten in meganul lui de un an si cu casetofonul oprit se aude si la el da parca nu asa tare ca la mine

This post has been edited by vbutnariu: 9 Sep 2005, 14:11

Ce mai vrajeala cu 80 amperi la un motoras.....

Da ... si mie mi s-a parut exagerat dar ce poti sa le mai zici
Asta e mai am pana la revizie mai vad ce se mai intampla..

Ce mai vrajeala cu 80 amperi la un motoras..... 

Motorasul ala trebuie sa preia o forta f mare...asa ca nu stiu daca are 80A insa oricm trebuie sa fie destul de puternic

Nu consuma 80 A pt. ca "sta" pe o siguranta de 70 A. Asa ca nu trage mai mult de 50A. Oricum, e vorba de un consum maxim in situatii extreme de bracare pe loc (langa bordura, in zapada mare/inghetata, intr-o groapa, etc) cand motorasul e pus sa dea tot ce poate. In trafic nu suge mai mult de 5-10 A. Poate la manevre in parcare sa ia mai mult.

La mine daca luam liniile de tramvai (linii decente, nu alea cu cratere) cu 30 kmh se auzea, in special la partea fata dreapta, un zgomot de ziceai ca masina nu are bucshe.

Mers la service, spus ca "asa face toate dom'le"; apoi un prieten mi-a spus ca trebuie schimbata coloana de directie; dupa ce am schimbat-o, zgomotul a disparut. La mine si la inca 2 alte megane-uri de amici duse cu aceiasi problema la doctor.

La vreo 1000 km dupa insa iar a aparut de unde trag concluzia ca megane-ul si coloana lui de directie nu se impaca deloc cu craterele autohtone. Urmatoarea masina: tanc

Din ce am vazut, masina are o timonerie fata foarte simpla, single wishbone; ei spun ca pentru reducerea costurilor de intretinere; preferam insa o timonerie mai complicata, ca la VW, cu bucshe duble, costa mai mult, dar proteja caseta de directie si coloana volan...

Pentru ca avand in vedere ca o bucsha e maxim 1 milion, iar coloana de directie vreo 64000000 rol, mi se pare o mare scumpire la taratze, cu ieftinirea de rigoare la faina...

F*cked up french ppl...

Zgomotul ala nu-i de la bucsi...

Daca iei lniile de tramvai cu viteza ( 40-50kM/h) nu se mai aude nimic...
Mie cei de la ipso mi-au spus ca masina face asa doar la viteza mica, atunci cand directia trece in modul "parcare" si scad nustu ce presiuni...etc

Daca era de la vro bucsa ceva feca si la viteza ...nu?

PS
Coloana de directie de la megnae nu-i deloc simpla...e nenorocire ce-i acolo

Attached thumbnail(s)
renault_megane_power_steering.GIF ( Size: 31.97k ) Number of downloads: 9

mi-a explicat si mie cineva din service ca toata partea de suspensie pe fata la megane e ff simpla comparativ cu alte marci ( se aseamana cu daewoo pe undeva) si caseta de directie se pare ca e aproape identica cu cea de dacie berlina. am inteles ca fiind atat de simpla nu prea apar probleme cu caseta de directie ci numai cu coloana de directie. sa inteleg , ca se schimba practic si servo directia cu ocazia asta? adika si motorasul vesel??

sa vedem ce au modificat la coloana pentru a o adapta la solul lunar din romania ( parca reclama initiala la megane era pe luna , nu?,.....)

Motorasul este chestia aia cilindrica perpndiculara pe coloana (sau pe ansamblul coloana) ...destul de naspa de schimbat

asta m-am prins...dar se schimba tot ansablul din imagine , nu? adica nu numai axul acela!??

Coloana de directie este tot ce-i in imaginea aia.
Din ce sm aflat (si am cautat ceva ) cloncanitul ala este normal...probabil daca renault a facut ceva special pt romania ....dar sincer ma indoiesc.

De exemplu am observat (cel putin la mine) ca daca nu scad sub 1500rot, pe drum de tara--adica merg cu 1-a in loc de a 2-a zgomotul aproape ca dispare -- (zgomot care pe mine nu ma deranjeaza iar de cand am aflat ca-i normal aproape ca nu-l mai aud )

La mine se aude in special pe drum de tara cand merg ff incet si pe liniile de tramvai nasoale rau in rest nika

asta m-am prins...dar se schimba tot ansablul din imagine , nu? adica nu numai axul acela!??

Se schimba tot;

Teoretic, daca isi pune cineva mintea cred ca se poate schimba si pe bucati...

Oricum, urmatoarea masina o testez pe linia lu' 14, pe la capat...

Pana nu o aud nu o mai iau acasa lols :-)

Teoretic, daca isi pune cineva mintea cred ca se poate schimba si pe bucati...

Asa-i -- inasa asta este politica actuala a firmeleor auto--"de ce sa ne chinuim sa reparam cand putem inlocui tot si cu ocazia asa luam si o caruta de bani?"

PS
Coloana lul MII costa 82milioane lei vechi...sa tot schimbi coloane de directie

cat timp e pe garantie..e de bine...vreo doua coloane de directie si ne-am scos avansul de 3000 de euro! totusi eu cred ca s-au sesizat cei de la renault, dandu-si seama ca drumurile din romanica sunt cu mult mai nasoale decat cele mai dure conditii de testare facute de ei.

Ultima noutate!
Pe MEgane se va instala o coloana de directie proiectata la Uzinele Tractorul Brasov.Se pare ca doar asa scapam.

Sal! Si eu am aceleasi probleme cu directia! Nu mai am garantie dar tot am fost in service sa cer o explicatie! Ideea este in felul urmator: coloana de directie are toate articulatiile pur metalice fara nici o bucsa de cauciuc; de la gropi vor aparea prea-frumoasele jocuri dar deloc periculoase; zgomote pot aparea si in functie de cum este reglata coloana de directie pe adancime si inaltime! Aceasta exlpicatie mi-a fost data de un mecanic pe care il cunosc si care nu are nici un interes sa imi spuna prostii! MI-a spus ca probabil la anu va trebui sa o schimb, dar noroc ca inca se mai cumpara megane-uri si o pot face pe alta garantie, eu nu mai am de un an!

Sa inteleg ca urmatorea situatie
Troncane ceva la coloana te muti cu scaunul si volanul.Nu mai face.Apoi iar face si iar schimbi.Si ajungi sa conduci ori cu nasul in volan ori cu prelungitoare la picioare sa ajungi la pedale.
E aiurea!

NU doar reglajul volanului este cauza, dar are si el o mica parte din vina! In principiu sunt de vina articulatiile metalice si nu in ultimul rand preaminunatele GROPI din preafrumoasa noastra capitala!

Ideea este in felul urmator: coloana de directie are toate articulatiile pur metalice fara nici o bucsa de cauciuc; de la gropi vor aparea prea-frumoasele jocuri dar deloc periculoase

Atunci de ce dispar la viteze mai mare de 40-50km/h ?
Eu mai de graba cred explicatia celor de la IPSO cu trecerea pe modul "parcare" bla,bla,bla....mi-e lene sa mai scriu inca o data...

Exista ceva comun intre ce a spus @tt@ck sdi cei de la IPSO :nu sunt periculoase

Un lucru e cert oricum, ca la un moment dat trebuie schimbata coloana! Din banii mei clar nu o schimb, asa k tot pe o garantie o schimb! Cand m-au auzit cei de la service ca vreau sa o schimb pe banii mei au inceput sa rada si mi-au zis sa stau linistit si sa vin la anu' ca o rezolvam noi cumva!

Un lucru e cert oricum, ca la un moment dat trebuie schimbata coloana!

Si asta-i adevarat
Conteaza si cum exploatezi masina--treaba asta se poate intampla la 50k, 100k, 200k etc...

Si treaba cu exploatarea masinii este relativa! Mergi cu 50km/h, vezi groapa si ai 2 optiuni: franezi usor si treci cu oarece viteza prin groapa sau pui frana ceva mai tare si te pupa dobitocul din spatele tau care se crede la curse si sta in siajul tau!

la mine face figura si la 80 kmh! [poate stitit asfaltul exfoliat dinainte de constanta venind de la medgidia...pe zona.. valu lu traian bla bla pana la intrarea in constanta! pe alea eu aveam rusticile cloncaneli prezente si nestingherite!!!!

Eu la viteze mai mari 30-40kM/h nu am auzit nimic...
Vezi sa nu fie treaba cu surubul nestrans.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:51

a schimbat cineva biletele de directie? daca da, ati cumparat de altundeva decat service reno? pt ca mie imi pare ca sunt extrem de scumpi. Daca aveti vreo idee sau eventual de un pret as aprecia ajutorul.

bafta

sorry....shurubu e strrans si para strans..s-au ocupat generatii intregi de mecanici de la mach1 de treaba asta...! cica si problema zgomotului la capat de cursa se [poate rezolva (nush daca am mai scris asta, poate ma repet)...

Luni sunt programat la intretinerea 30.000km si au spus ca se uita si la zgomotul care vine de la coloana de directie.La viteza mica cu rotile bracate la 20-30 de grade(mai mult dreapta) si cu volanul scos la maxim face urat de tot.Culmea cand pun volanul complet inauntru nu mai face.Sunt curios ce ii vor face.
_____________________
M II Estate 1.9 dCi

Chiar nimeni cu problema asta?Pe sasiu de Estate sa fie bine inteles.Am fost la service si au spus ca la franari placutele de frana nu se retrag complet si la curbe freaca pe discuri.Le-au uns si prima zi nu am auzit nimic dar a doua zi iar a inceput.Mie mie frica sa nu fie vreun disc stramb.
________________________
M II Estate 1.9 dCi

Le-au uns si prima zi nu am auzit nimic dar a doua zi iar a inceput.Mie mie frica sa nu fie vreun disc stramb.

Placutele saratie pt ca sunt ecologice...n-ai ce le face. Cand va trebui sa le schimbi pune-ti normale.

Daca aveai disc stramb simteai trepidatii in volan si pedala de frana.