Outline · [ Standard ] · Linear+ Help,i'm beginer - cumparare clio

va salut,sunt un membru nou si va rog sa ma scuzati daca n-am nimerit locul topicului,imi place enorm acest forum,in general tot ce e legat de lumea auto,dar din pacate sunt dezavantajat de zona in care locuiesc,netu e cam scump si nu-mi permit sa stau mult pe forum,as avea o intrebare :intentionez achizitionarea unui simbol dar oscilez la motorizare,tata meu are un 1.5 dci,1,5ani-36000km merge perfect dar..eu iubesc si am 'trust'ul mai mare in benzinar1.4 16v mentionez,imi place sportul la volan am ceva cunostinte de mecanica si mi se pare mai fiabila benzinara,dezavantajul e dif de consum:2l/100 puteti sa-mi aduceti argumente pro benz:costuri revizii,intretinere,fiabilitate,achizitie etc,si cum merge 1,4 16v ca n-am avut ocazia sa-l testez in schimb 1.5dci-80cp nota 10 in oras si nota 6 exterior=consum exagerat la viteze mari,sigur se si chinuie tare la peste 3000rpm,la fel si zgomotul la aceste turatii ... merci mult anticipat

va salut,sunt un membru nou si va rog sa ma scuzati daca n-am nimerit locul topicului,imi place enorm acest forum,in general tot ce e legat de lumea auto,dar din pacate sunt dezavantajat de zona in care locuiesc,netu e cam scump si nu-mi permit sa stau mult pe forum,as avea o intrebare :intentionez achizitionarea unui simbol dar oscilez la motorizare,tata meu are un 1.5 dci,1,5ani-36000km merge perfect dar..eu iubesc si am 'trust'ul mai mare in benzinar1.4 16v mentionez,imi place sportul la volan am ceva cunostinte de mecanica si mi se pare mai fiabila benzinara,dezavantajul e dif de consum:2l/100 puteti sa-mi aduceti argumente pro benz:costuri revizii,intretinere,fiabilitate,achizitie etc,si cum merge 1,4 16v ca n-am avut ocazia sa-l testez in schimb 1.5dci-80cp nota 10 in oras si nota 6 exterior=consum exagerat la viteze mari,sigur se si chinuie tare la peste 3000rpm,la fel si zgomotul la aceste turatii ... merci mult anticipat

Daca ai deja o parere formata despre diesel si benzina, este cam greu sa venim noi cu argumente ca sa iti placa
E ca si cum ai spune "vreau sa ma insor, dar convingeti-ma ca tipa e frumoasa, desteapta si devreme acasa"

Dieselul trebuie sa il ai in sange. Sa te faca sa vibrezi la unison cu trepidatiile motorului, sa fie o extensie a personalitatii tale.

Daca nu sunteti pe aceeasi frecventa, sorry. Nu are rost sa va chinuiti amandoi.


This post has been edited by Lucman: 23 Nov 2006, 10:25

Salut. Eu am avut benzinara inainte (cielo) si acum am trecut pe diesel si nu ma mai intorc ever la benzina Am o astra 1.7 DTi si un clio 1.5 DCi-65 cai si ma satisfac pe deplin atat in oras cat si afara. (afara ies mai mult cu astra ce-i drept ca e mai mare si de obicei nu plec singur)

Daca ai tentative de condus sportiv, un clio benzina mai rau o sa te enerveze parerea mea. O sa dai in el tare si diferenta de consum iti zic eu ca n-o sa mai fie 2%

Reviziile sunt mai scumpe la motorina intr-adevar, dar cum zicea si Lucman, daca ai diesel-ul in sange...

Personal am ales o masina mica si care sa consume f putin in oras (stie toata lumea cum se circula in Bucuresti in timpul zilei), iar ca masina de fuga am un Porsche 944 turbo -250 cai cu care ies in weekend si-mi cheltui tot salariul pe benzina )

Clio nu este in nici un caz o masina sportiva, nu ca nu ar putea dar dupa o anumita viteza este enervanta , in sensul ca nu este foarte bine antifonata, volanul nu este chiar excelent sau precis si sincer nu prea are valente sportive , eu unul nu m-as aventura sa merg constant
Consumul creste proportional cu apasarea pedalei si creste si mai tare odata cu venirea iernii
La motorina am observat ca nu este chiar asa galagios motorul, cuplul bun aceleasi probleme ,doar ca mai scumpa si mai sensibila la motorina noastra, cred ca depinde si de noroc

La noi Dieselul este acum o moda. E sic sa ai un Diesel (apropo, de ce la motorul pe benzina ii zice benzinar iar la cel pe motorina nu ii zice motorinar sau dieselar. Pun pariu ca numele asta cam peiorativ a fost pus de un posesor de motor Diesel). Dar in mod obiectiv daca nu mergi cam 20.000 pe an nu merita din punct de vedere economic sa iti iei Diesel. Cu tot consumul lui mic in oras. Totul depinde de ce vrei sa faci TU cu masina. Decizia iti apartine!

Stiu ca sunt Off topic dar nu ma pot abtine

Benzinar se trage de la "benzinarie". De motorinarii sau dizelarii nu am auzit decat intr-o reclama stupida
Aristocratia are anumite avantaje, inclusiv acela de a nu i se poci numele

Partea cu calculele economice e asa de prafuita ca deja am obosit sa o mai citesc.
Partea cu cuplul fenomenal e "priceless".
Daca ai masina de oras, ce poate fi mai placut decat sa ai 180 Nm la 1700 rpm. Ca liniute intre semafoare nu prea ai unde sa faci

Asa cum am mai spus. Trebuie sa ai motorina in vene ca sa iti placa motorul Diesel.

Hai sa nu intram in vechea polemica benzina-diesel dar de unde si pana unde diesel-ul este aristocratie? Sa nu uitam ca pana acum ceva timp motoarele diesel se puneau mai mult pe tractoare...
Iar cu liniutele, de ce oare la masinile sport nu se puneau pana de curand motoare diesel? Sau prostii aia de americani care au masina in sange de ce nu prea fac masini diesel? In Bucuresti cel putin cuplul ala asa fantastic cum zici tu nu iti este de nici un folos. Vrei putere ia-ti un camion...

Pai ai zis ca e "chic" sa ai diesel

Si ai dreptate, nu are rost sa intram in vechea polemica. Factorii in ecuatie sunt schimbati de la o vreme.

Academia zice ca in romaneste chic se scrie sic. Nu sunt de acord dar ei hotarasc (din pacate). Dar ramanem prieteni de forum...

Ce ma bucur si eu ... dar sa ne oprim aici ... inainte de a sterge post-urile off-topic . Multumesc,

Iesi cu un diesel de 80cp la plimbare in afara orasului si baga piciorul in acceleratie cand are deja 100-110 km/h, apoi fa acelasi test si cu 1.4 -16v... si o sa-i intelegi pe cei care iubesc motorina.

Da maestre, asa e, dar de la 130 la ora te-am pierdut...

se pare ca esti deci deja: benzina. cauti doar sa iti confirmam alegerea. Alegerea e doar a ta. Daca esta conteaza pentru tine, viteze de peste 130 km/h, atunci asta alege.

This post has been edited by ionutmar: 26 Nov 2006, 18:56

da ionut, am cautat sa-mi confirmati alegerea si sa-mi aduceti argumente dar nu mai e nevoie,m-am convins ieri..am testat un 1,4 16v si nu vreau sa supar pe posesori,dar NU MERITA! consum 12 la stilul meu(dci-7)si turatii de mi se face parul maciuca.decci common rail RULES!

Ba pe mine chiar m-ai suparat! . E pretentios sa te lansezi in afirmatii de genul: "Nu merita"...exista riscul de a trimite pe multi care citesc aici pe o pista gresita!
Eu nu-ti doresc decat sa te tina common rail-ul la "stilul" de condus cu ajutorul caruia un 1.4 16v consuma 12%.

Eu nu-ti doresc decat sa te tina common rail-ul la "stilul" de condus cu ajutorul caruia un 1.4 16v consuma 12%.

poti detalia, te rog?! De principiu schimb treptele undeva la 2.500-3000 dar nu ma retine nimic sa ma duc la 4000-4500 cand vreau sa ma simt bine si asta se intampla in oras macar o data pe zi. Afara tot cam asa fac depasirile. In carte scrie "fara limita" si am ajuns odata din greseala la vreo 5000 si tocmai cand am schimbat treapta am avut impresia ca oricum ma oprea calculatorul, mi s-a parut ca tocmai ii taiase motorina.
Asa ca spune drept, e vreo problema cu mersul turat? Si ce inseamna turat?

Pentru turatii, stil de condus etc. aveti topic-uri separate. Va rog nu continuati cu comparatii benzina-diesel.

Nu se supara nimeni, dar ce intelegi tu prin turatii de ti se facea parul maciuca? Motoarele Otto sint motoare de turatie, mai ales cele 16V. 5000 - 5500 turatii/ min. este absolut normal pentru acest motor.
Problema care ar trebui sa o pui este citi km faci tu anual, daca faci sub 15000 nu merita Diesel.

"Daca faci sub 15000 nu merita Diesel" o fraza total gresita si vreau sa si argumentez:
-Motor benzina=motor de turatie?...vreau sa stiu si eu cati dintre noi schimba mai sus de 3500RPM? ma refer la mersul in oras ,fals, multi dintre conducatori merg subturat in sensul ca schimba cam la 2500 si merg constant cu 2000rpm
-Motor benzina=motor silentios? intradevar la relanti nu se aude, cel putin al meu 1.4 8V, dar mai sus de 2800RPM devine galagios chiar deranjant,ma refer strict la Renault, pe cand un motor diesel mi sa parut exact opus, tractoras la relanti si silentios la 2500 rpm
-Sincer mi-ar fi placut sa beneficiez de cuplu maxim la 1800 rpm, cum spunea cineva nu conteaza in cate secunde ajungi de la 0 la 100 ci in cate secunde ajungi de la 100 la 130 ...iar cu benzina ...mai greu
-Consuma 5.5/100 KM in afara dar mers batraneste, cum te dai la ea creste si consumul...simtitor
-Nu cred ca are importanta cat mergi pe an, conteaza cati km faci cu rezervorul plin ,as prefera sa bag mai putin in motorina si sa dau odata pe an mai mult la revizie
-Clio nu este masina sa megi mai mult de 140KM/h si in nici un caz o masina sportiva...ca poate si mai mult asta e altceva, dar nu este indicat...fonic si dpdv al sigurantei

De ex mie nu imi pare rau ca am luat motorul pe benzina pentru ca nu imi place masina in sine indiferent ce motor ar avea, asa ca ma bucur ca am luat versiunea cea mai ieftina (nu este o masina proasta dar este chestie de gust)
Urmatoarea masina va fi diesel
bafta

This post has been edited by Ge0rge: 29 Nov 2006, 01:03

Topic-ul se inchide.

@"mikipet" cand te-ai decis ce sa cumperi si asa mai departe si vrei sa postezi spune-mi.