Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa comentam ultimele oferte de SH-uri pe Autovit, Si de bune si de rele, dar mai ales de rele

ok multumesc intrebare de noob: suporti motor - cum imi dau seama daca sunt in mintile lor? dupa trepidatii motor sau in miscare ?

ok multumesc

intrebare de noob: suporti motor - cum imi dau seama daca sunt in mintile lor? dupa trepidatii motor sau in miscare ?

Motorul ăsta, dcă totul e OK, are trepidaţii foarte reduse.
Dacă la pornire scutură tare, apoi se domoleşte, trebuie verificaţi suporţii.

multumesc mult

A lui e muncită rău. La km şi vârsta aia, ce model/marcă nu ar cere bani?
Plus că a şi făcut nefăcute prin softul motorului.

a lu argon avea 400 000 km si a cerut o cutie de viteze doar, ca l-a mancat undeva sa faca cip cirip

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-ann...9112278725.html
Ce probleme particulare de fiabilitate are sau poate avea modelul asta atunci cand se depasesc 100-120 mii km?

This post has been edited by traffictours: 6 Jul 2023, 10:08

modelul ala este doar o problema tot .. cauta pe net ca are o multumime de bube ... cea mai des intalnita, pernele spate ..

Asta poate fi si motivul pt care sunt destul de ieftine dupa cativa ani...

doar la o simpla cautare ..

https://www.youtube.com/watch?v=8_NBGl0zqho...=AutoVerificate

dar este o masina cu care te faci prieten bun cu mecanicii ..

Un prieten bun a luat pt. sotia lui una .. noua, 2015-2016 cred ca a fost .. a vandut-o inainte de expirarea garantiei ...

This post has been edited by cj98czh: 6 Jul 2023, 10:36

Eu mereu arunc cate o intrebare si aici, ca stiu ca sunt baieti care se si pricep si mai sunt si la curent cu ce se intampla. Si nici nu au de ce sa fie subiectivi. Toate modelele au involuat calitativ in ultimii ani. Nici BMW X5 nu cred ca mai e ce a fost, l-am avut 10 ani si in afara de frana de mana careia i-a ruginit cablul deci s-a ars un motoras si ruperea butonului de cuplare decuplare frana de mana, altceva nu a avut ca si reparatii si asta in aproape 80 mii km... Pai, da nevastamea ma tot baraie cu evoquerile astea...

This post has been edited by traffictours: 6 Jul 2023, 11:13

asta de care zic eu nu a avut nici o problema serioasa cu ea .. dar mergea periodic pt. disgnosticare si stins martori in bord ... la el electronica si diferiti senzori au fost principala buba .. dar ca masina este una misto, de gagici ..

This post has been edited by cj98czh: 6 Jul 2023, 10:39

Asta pt ca a luat-o de noua. Problemele serioase in principiu apar dupa peste 120 mii km in general, si ma refer aici la masinile scumpe, asa la alea ieftine te poti astepta oricand la bube... N-are nevastamea unde sa mearga asa mult ca sa dam atatia bani pe una noua, iar eu vazand preturile asa de mici la seconduri, am dat initial vina ca na, e diesel si daia, insa am banuit si altceva... Nu oi mai fi eu la curent cu trendurile auto de acum, insa totusi am permis auto de profesionist din 1986.

This post has been edited by traffictours: 6 Jul 2023, 10:49

Problema cea mai mare e motorul...2.0 ingenium diesel de la jaguar land Rover e o catastrofa de motor, cel puțin până prin 2018. E o chestiune de când, nu dacă, va avea loc o cedare catastrofală a motorului. În general nu prea depășesc 100k km fără un rebuild. De asta nu prea le vrea nimeni la sh

Sunt unele modele cu probleme mari pe partea electronica in ziua de azi. Am avut un Golf 8 benzinar 1,5 tsi vreme de 1,5 ani. Dupa ce ca batea motorul din cauza pompei de alimentare combustibil sub presiune, facea ca un sac de oase scuturat si se auzea urat mai ales la viteze mici, dupa chestia asta, la fiecare 3, 4 zile, o saptamana dadea erori in bord de tot felul: ba senzorii parcare, ba se bloca camera mers inapoi, ba se bloca infotainmentu si la reprezentanta nu au putut sa-i faca nimic, niciun update de soft nu rezolva integral problemele. Masina insa mergea, nu te lasa in drum, insa erori ca la balamuc si dese. Nu mai zic de sos service, se facea ledul rosu si pana nu sunam din masina prin sistemu ei in germania unde le ziceam ca e aceasta eroare ca na, trebuia sa le zic ceva si aia dadeau de inteles ca stiu despre ce e vorba si inchideau, insa doar asa se amorsa sistemul in verde. Am vandut-o numai ca sa scap de nervii saptamanali si am luat un clio. Ce sa vezi, clio nu mi-a dat nici macar o eroare. Macar am vandut Golful mai scump decat l-am luat datorita deselor mariri de preturi, insa ca valoare intrinseca n-am castigat nimic din cauza inflatiei, insa am scapat de belea. Era din primele serii de Golf 8. Singura metoda prin care se resetau erorile era sa inchizi masina si sa pleci cu cheia de langa ea destul de departe ca sa se poata reseta ceva in calculatoru ei de bord. Dupa 5-10 minute, ma intorceam si totul era ok. O vreme. Cam nasol pt un model 2021.

This post has been edited by traffictours: 6 Jul 2023, 11:46

Golf 8, cu acelasi MiB cu Octavia 4, cu Leon si Cupra Formentor - o nenorocire de soft!!!
Sunt pline forumurile de oameni care se vaita de erori, de la cele mai simple, pana la masina indisponibilizata...
Magarii de la VAG invoca o scuza de tipul "masina lansata in pandemie - cu posibilitati de testare limitate". De parca or fi fost sunguru' producator auto care-a lansat modele noi in pandemie...
Amu' este un TPI scos de VAG cam de o luna, care cica ar remedia multe dintre pb de SW pe partea de infotainment si erori aleatorii (fara probleme reale in spate). Dar vorbim totusi de 3 ani de la lansarea masinii si ele inca ieseau cu probleme din fabrica in 2023!!!

Sunt o gramada de oamemi care le-au dat doar ca sa scape de pb de SW.

Exact asa a fost. Un soft facut pe genunchi. Chestia nasoala era si faptul ca te duceai la reprezentanta si acolo nu dadea nicio eroare in toate testele lor. Insa erorile erau stocate bineinteles anterior si stiau ca nu vin de nebun, mai ales ca ne cunosteam de zeci de ani si am reusit sa ma si cert cu directorii din cauza faptului ca lor le era frica, efectiv le era frica sa raporteze la Porsche Romania. Ma duceau cu vorba. Nu era vina reprezentantei. Updatau softul cand aparea un TPI la seria mea de sasiu si totusi tot mai dadea erori. Mar rar dar dadea. Masina insa nu te lasa in drum. O inchideai, plecai cu cheia de langa ea si-n 5-10 minute isi revenea. Citisem asta pe un forum din UK. Nu sunt specialist auto, insa sunt inginer electrotehnist si-mi venea greu sa inghit absurditatile astea la o masina noua, si mai ales Golf. Interesant a fost faptul ca cumparatorul a luat-o desi i-am zis ca da unele erori care se rezolva singure, dar periodic mai apar fara ca functionalitatea masinii sa fie intrerupta. Avea inca 2,5 ani garantie la ea. A facut niste probe si eu ca sa nu am probleme ulterioare i-am aratat si o zgarietura jos pe usa sofer. A fost cea mai ciudata vanzare din viata mea. Ulterior am inteles si de ce. Cand i-am zis de zgarietura, el fiind cu nevastasa cica, s-a apropiat de mine si mi-a soptit la ureche: am vazut-o, a zis incet ca sa nu auda femeia cu care venise. Am aflat ulterior ca era un samsar de lux si dupa 1 an de la data vanzarii am primit o adresa de la inspectoratul de politie precum ca vehiculul inmatriculat pt prima data de catre mine in Ro a fost exportat intr-o tara UE. Asta a fost unul din motivele pt care in sistemul rabla nu s-a mai permis vanzarea masinilor cumparate prin acest sistem la mai putin de 1 an de la achizitionare. S-au facut exporturi in UE cu masini luate prin rabla de la noi la mult mai putin de 1 an, a mea avea deja 1,5 ani.

Si da, ai precizat bine, majoritatea erau erori aleatorii, adica fara probleme reale efectiv, softul era prost conceput. Insa cand se bloca infotainmentul, se facea black screen, nu raspundea la butonul lui de restart si nu puteai actiona nicio comanda a masinii, din care clima era foarte importanta pe moment.

This post has been edited by traffictours: 6 Jul 2023, 15:12

probabil Porsche engineering de la Cluj or fi lucrat la softul ala....

Nush cine-a lucrat la softu' ala, da' pt mine a reusit sa faca softul lu' Reno sa para racheta!!!

acolo nu dadea nicio eroare in toate testele lor. Insa erorile erau stocate bineinteles anterior

Eu daca scanez cu OBD11 gasesc zeci de erori la 24-48h de la ultima stergere... toate-s intermitente, niciuna permanenta! Nici nu-mi mai bat capul. Iar aia din reteaua de service ii fac pe cei de la Renault sa para niste ingerasi; ori am avut eu noroc de oameni mai de treaba la Reno...
Norocul e ca a-nceput comunitatea sa lucre in locul retelei lor de service (cum a fost cazul si cu update-urile la R-link2... 2->3 -> 7->8) si apar update-urile pe forum.

Eu ma refer la erori legate de senzorii de parcare, de blocare camera mers inapoi, sos service, blackout infotainment care nu mai raspundea nici la restart fortat, adica erorile pe care le aveam, erau acolo, insa reprezentanta nu stia sa le interpreteze, adica nu stiau ca sa-i faca, si era si dificil sa faca ceva din moment ce nu comunicau cu producatorul. Le-am cerut sa-mi dovedeasca ca au comunicat producatorului si nu au putut sa-mi dovedeasca asta. Asta dupa nu stiu cate drumuri in service. Normal ca nu erau obligati sa-mi prezinte mie chestiile lor interne, insa nici nu poti sa tii un client 1 an de zile ducandu-l cu vorba ca o sa apara candva un alt update de soft. Ideea e ca Golf 8 e benzinar, in zilele noastre se pune accentul in cercetare pe electrice, nu prea se mai vrea sa se investeasca in benzinare, si asta poate fi un motiv de nerezolvare eficienta a problemei. Sunt pline forumurile din UK si Germania cu plangeri legate de Golfuri 8 imobilizate pe sosele. Pe mine macar nu m-a lasat in drum.
De ce spun ca au frica de producator? Uite de ce: am avut o problema cu aburirea stopului dreapta spate. M-am dus la service sa il inlocuiasca si atunci au cerut producatorului asta. Raspunsul a fost in mod neoficial urmatorul: nu putem sa-l inlocuim pe garantie pt ca probabil o sa urmeze si farurile si o sa avem scandal cu producatorul. Asta mi-a zis-o cineva de acolo care ma cunostea de zeci de ani de zile ca si client ocazional acolo pe perioadele cand aveam cate ceva din grupul VAG. Mi-am vazut de drum, si am pus anunt de vanzare si nici ca mai cumpar vreodata ceva nou din grupul VAG. Nu ca n-ar mai putea ei de asta, insa sunt deja cateva reprezentante VAG din RO in insolventa, deci asa se lucreaza, nu au ei ceva cu mine in mod special.
Uitati un articol din UK legat de Golf 8(care fie vorba intre noi, e super de super la design. Dar doar atat.):

This post has been edited by traffictours: 6 Jul 2023, 15:51

Attached thumbnail(s)
GtlhiJP.jpg ( Size: 364.22k ) Number of downloads: 442

stopul era full led?

Da. VW Golf 8 Life 1,5 TSI fabricatie septembrie 2020. Nu m-am dus din prima la service. La inceput mi s-a parut ca bate soarele din dreapta si deaia se abureste. Pe parcurs am observat ca se aburea si cand nu batea soarele spre el, si ala din stanga nu se aburea niciodata, nici cand batea soarele pe el, deci nu sunt vreun cusurgiu, eu intotdeauna incerc sa vad eu mai intai despre ce este vorba, problema e ca la masinile astea noi, cand e vorba de electronica nu mai poti sa rezolvi ceva tu singur. La service se schimba modulele pana se rezolva treaba, insa ei te duc cu vorba pana iese masina din garantie daca se poate, si atunci se gasesc solutii. Platite.

This post has been edited by traffictours: 7 Jul 2023, 05:47

Cu cati km ar ajunge oare la vânzare în România?

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volks...P5AXCbhkiCK5h_o

189k, se stie

22.000€????

Mie asa ceva mi-ar placea sa-mi pot permite, candva...

Pret bun

Are si gpl deja?

Pret bun

Masina adusa din State, probabil indundata, dupa cum arata in ultima poza…

https://bid.cars/ru/lot/1-54142212/2010-Vol...1852AR4A1121178

Omu' nu zice ca masina era fecioara virgina, din contra.
Si eu ma uit pe iaai dupa un S80 mai nou de 2011, tot asa, cu V8 si km. din cinci cifre, la un pret rezonabil. Cand oi gasi, oi vedea ce fac...

S-au terminat masinile in germania sau cum ai ajuns sa te uiti la polonezi? Nu de alta, dar clar sunt sanse mai mari de tepe acolo decat in germania.