Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV, Preturi pentru Romania

Da intradevar cartela.

Da intradevar cartela.

Un punct important dupa ce ne-am invatat cu ea, nu as vrea sa ma mai întorc la voluminoasă telecomanda.
Dar jante de tabla nu ti se pare supărător pentru echiparea zen? Si la Logan, la 8000 de euro, am avut jante de aliaj.

This post has been edited by simon: 28 Apr 2016, 09:00

Jantele de tabla sunt mai rezistente, mai ieftine de inlocuit si de multe ori sunt mai mic, adica balon mai mare, confort mai mare, rezistenta la grop mai mare. Janta de aliaj in afara de aspect nu prea are niciun avantaj.

Rugina intra tot la aspect?

E, nu e chiar asa cu rugina.

Pe megane 2, aveam jante de tabla de 10 ani, usoare urme de rugina superficiala, mai mult din cauza capacelor after care au frecat pe anumite zone. Niciodata nu au fost indreptate/roluite. Nicio problema cu ele si repet, 10 ani si tot mai merg lejer.

Janta de aliaj in afara de aspect nu prea are niciun avantaj.

Iti pot enumera cel putin doua - racirea franelor mult mai buna, eficienta la franare mai buna la solicitari intense, fadingul nu mai apare, risc de ovalizare mai mic la discuri. -greutatea redusa la unale jante, nu e valabil la toate. Avantajele ce rezulta de aici se gasesc prin alte surse.

This post has been edited by argon: 28 Apr 2016, 08:54

Rugina intra tot la aspect?

Jantele de tabla de la Zen sunt d'alea ascunse complet de capace, cu aspect de janta aliaj...eventuala rugina nu se vede. Pt neavizati pot trece drept jante aliaj.

capac.JPG ( Size: 94.68k ) Number of downloads: 963


This post has been edited by papa_mulo: 28 Apr 2016, 09:55

Pai la cum arata sunt beton: capacele fiind prinse cu prezoanele intr-o singura pozitie nu prea au cum sa frece janta si atunci nu prea apare rugina.

Rugina apare pe interiorul jantei... Din belsug!

Eu am zis ca astea de tabla o sa le tin pentru iarna, iar pentru vara o sa cumpar jante de aliaj pe 17.

Salut Captur. uite adresa mea de facebook. Modan Iannis. scriemi acolo. Poate facem cumva si ne auzim la un telefon.

Un punct important dupa ce ne-am invatat cu ea, nu as vrea sa ma mai întorc la voluminoasă telecomanda.
Dar jante de tabla nu ti se pare supărător pentru echiparea zen? Si la Logan, la 8000 de euro, am avut jante de aliaj.

acum fara suparare la masina respectiva cred ca numai jantele erau de ea. Bine exageram putin.

si ca si o comparatie la dotari cel putin, nici in 2009 nu aveai decat optional sensor de lumina si ploaie, esp, clima automata, xenon. Deci daca intradevar nu luam in calcul cartela si facilitatile ei, dotarile sunt identice

Da, dar la ce pret au fost atunci toate astea! Nici 16000 euro.

si ca si o comparatie la dotari cel putin, nici in 2009 nu aveai decat optional sensor de lumina si ploaie, esp, clima automata, xenon.

Cu exceptia xenon-ului, in 2011 toate cele enumerate erau standard la Prestige.

Da, dar la ce pret au fost atunci toate astea! Nici 16000 euro.

Folosind reducerea de "avantaj client", mai mare in ani de criza.
Oricum, nici euro nu mai este ce era. Vezi si preturile de la alti producatori (2009 vs. 2016).

This post has been edited by m3st_tce: 28 Apr 2016, 18:31

Pai cred că aici nu se vorbește de ultimă variantă. Comparația este exactă și la obiect. În 2009 dinamicul era peste 16 keuro, cred că, cam la același preț cu actualul 4. Vorbesc de benzinarul meu, pentru care dacă nu mă înșală memoria am dat cred că în jur de 68k lei

This post has been edited by tatimeu: 28 Apr 2016, 18:41

15500 fix, incluzind vopsea metalizata.

This post has been edited by simon: 28 Apr 2016, 18:54

OK, preturi...
La mine era de 19k, incl. red. avantaj client (deci listata la 21k). Nu trapa, xenon sau navigatie.
Insa am primit o super reducere (10%)

This post has been edited by m3st_tce: 29 Apr 2016, 11:23

Salut, tocmai mi-am comandat un Megane ZEN 1.6 SCE 115cai, cu optionale suplimentare:
- culoare Blue Berlin
- R-Link 7 (7 inch)
si mai primesc gratuit din partea dealerului
- 4 ani garantie / 120.000km
- senzori parcare spate sau alarma (la alegere)
- covorase cauciuc originale.
14100E

Dupa ce am platit avansul de rezervare (5%) am cautat informatii despre motor si probleme la motorul respectiv care am inteles ca are codul HR16DE si este de provenienta Nissan, m-am speriat nitel pentru ca am aflat ca exista riscul de consum prematur de ulei si problema si mai grava ar fi ca dupa o perioada destul de scurta de timp (KM) incepe sa faca zgomot (un fel de batai la motor, zgomot similar cu dieselul cu probleme la injectoare).

Las aici un link catre sursa de informare.
http://forums.nicoclub.com/hr16de-owners-m...ad-t604133.html
Astept pareri.

"Optionale suplimentare" suna ca naiba. Garantia de 4 ani nu e gratis, intra in aia 14 mii de euro, chiar daca e extinsa . Daca ai dubii, ia-ti avansul inapoi, de ce sa stai cu griji?

Poate mai bine faci un upgrade la 1.2Tce. Dai un ban in plus, insa scapi de o grija.
Pana si dealer-ul va fi multumit ;-)

stai linistit, daca cauti baiuri, orice motor are baiuri descrise pe undeva...asta nu inseamna ca este regula.

Salut

vla3d@yahoo.com, pretul obtinut de 14100 este prin programul rabla, cum ar veni 15550 euro cu tot cu tichet?

Incerc si eu sa iau un megane diesel de 90 cp zen cu o reducere de 13% si sunt destul de rigizi, in sensul ca negocierile se deruleaza greu.

Salut, masterod.

Pretul obtinut este intr-adevar prin programul rabla (include un tichet de 1450E). Intamplator chiar am o masina veche pe care vreau sa o schimb. Din cate am inteles de la Cobalcescu, reducerea era de 1000E la variantele diesel si 1200E la variantele pe benzina. Reducerea era valabila pana la sfarsitul lunii aprilie (nu stiu daca au prelungit-o sau daca a intrat in vigoare o alta promotie), de-aia m-am grabit sa achit avansul pana s-a terminat luna aprilie.

In ciuda problemelor semnalate la motorul de provenienta Nissan, nu vreau sa renunt la achizitie. Poate pana acum au rezolvat problemele semnalate de utilizatori. Si chiar daca nu, nu inseamna ca se strica toate motoarele. Daca era un motor cu probleme mari nu cred ca l-ar fi montat pe modele noi de masini, ci ar fi gasit o alta varianta.

Ciudat este ca desi am achitat avansul de mai bine de o saptamana, inca nu mi-au dat un termen concret de livrare...

8 May 2016, 06:59:

Poate mai bine faci un upgrade la 1.2Tce. Dai un ban in plus, insa scapi de o grija.
Pana si dealer-ul va fi multumit ;-)

Nu stiu de ce, dar prefer un motor mai mare aspirat decat unul mai mic cu turbina. Poate consuma un pic mai mult desi am inteles ca asta de 1.6 este mai economic decat cele de generatie anterioara (ramane de vazut). Parca mi se pare mai sanatos un motor mai mare care se comporta normal si la turatii mici. Am vazut ca motoarele mici au preformante rezonabile la turatii mari, mai exista si risc de defectare a turbinei, ceea ce la un motor aspirat nu se poate intampla

Am facut test-drive cu varianta de echipare Intense si cu motor 1.2Tce. Nu mi s-a parut deloc impresionant. Adica nu am simtit nimic deosebit. Se misca OK, nu e puturos, dar nici performant. Intr-adevar, la turatii de peste 4000rpm se simtea ceva, dar nu vreau sa-mi iau o masina noua cu care sa fiu fortat sa merg in ture mari.

This post has been edited by vla3d@yahoo.com: 8 May 2016, 06:59

Pai si cu benzinarul aspirat crezi ca o sa mergi in ture mici? Banuiesc ca 1.6sce nu ai testat...vezi ce diferenta de cuplu e intre cele doua si mai ales turatia la care e disponibil.

This post has been edited by papa_mulo: 8 May 2016, 08:38

1.6sce este unul dintre ultimile motoare aspirate care se mai vînd. E mai simplu construit, nu mai ai posibilele probleme cu turbina.

Pai si cu benzinarul aspirat crezi ca o sa mergi in ture mici? Banuiesc ca 1.6sce nu ai testat...vezi ce diferenta de cuplu e intre cele doua si mai ales turatia la care e disponibil.

cred ca la un drum normal (hai sa zic peste 200 km nu cred ca e nici o diferente. din contra cerd ca te simti mult mai relax intr-un aspirat decat intr-o ascutitoare

Eu am doua 1,6 aspirate, cel de pe Megane 2 si cel de pe Dokker, care e cel de pe Megane intr-o varianta de putere un pic redusa dar si 1,2 tce. Clar 1.2 e un motor superior tehnologic, din toate punctele de vedere. Singurul motiv pentru care nu l-ai alege, pe langa aspectul financiar e partea de fiabilitate, partial necunoscuta. Insa la condus normal, pentru performanta asemanatoare clar cu aspiratul trebuie sa stai mai sus in ture pentru ca are cuplu mai slab si pe o alta plaja de turatie.

Pentru un om normal, care conduce normal, 1,2 tce se simte MULT mai puternic. Si evident, mai confortabil de folosit.

Ai putea sa ne spui turatia la 130km/h la tce1.2?

Nu se simte lag la turbina?

Nu se simte o bruscare cind intra turbina in actiune?

Se simte lag-ul si e deranjant, cel putin pane te obisnuiesti cu motorul (am facut un test drive mai lung cu M4 tce). Mi s-a parut vioi motorul, dar trebuie sa-l turezi destul de mult ca sa simti caii.

Totusi, dintre cele doua, as alege tce-ul. Dar, daca bugetul nu permite altceva, cred ca e ok si motorul aspirat (are distributie pe lant), cred ca si reviziile sunt mai ieftine, probabil ca e si mai fiabil.

De ce ai alege tce in defavoarea sce?