Outline · [ Standard ] · Linear+ Opinii Megane RS

Salut,sunt nou venit pe aici si m-am inregistrat ca sa va cer opinia in legatura cu Megane RS 3 .Momentan conduc un Opel Astra G , 1.4 TWINPORT si am posibilitatea materiala de a-mi cumpara Megane RS 3.Stiu despre aceasta masina ca este foarte laudata pe la orice emisiune de motorsport trece , stiu ce buna este ca proprietati tehnice. Am un amic care are un CLIO RS FACELIFT din 2009 , si este foarte multumit de ea.Am condus masina , este fenomenala mai ales prin plaja mare de turatie , prin sasiul care e beton in curbe si etc. Acuma, vreau sa va cer sfatul .Stiu ca toata lumea lauda Megane RS 3 , dar vreau sa stiu ce avantaje si dezavantaje are daca cineva stie ceva mai multe ca mine. Multumesc. This post has been edited by Carjacked: 18 Jun 2010, 17:25

Salut,sunt nou venit pe aici si m-am inregistrat ca sa va cer opinia in legatura cu Megane RS 3 .Momentan conduc un Opel Astra G , 1.4 TWINPORT si am posibilitatea materiala de a-mi cumpara Megane RS 3.Stiu despre aceasta masina ca este foarte laudata pe la orice emisiune de motorsport trece , stiu ce buna este ca proprietati tehnice.
Am un amic care are un CLIO RS FACELIFT din 2009 , si este foarte multumit de ea.Am condus masina , este fenomenala mai ales prin plaja mare de turatie , prin sasiul care e beton in curbe si etc.
Acuma, vreau sa va cer sfatul .Stiu ca toata lumea lauda Megane RS 3 , dar vreau sa stiu ce avantaje si dezavantaje are daca cineva stie ceva mai multe ca mine.

Multumesc.

This post has been edited by Carjacked: 18 Jun 2010, 17:25

Search...este topic dedicat Megane 3 Rs...

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=163089&hl=megane

This post has been edited by M i h a i: 18 Jun 2010, 17:24

Si totusi nu e nimik decat ca am observat ca ai facut o mare greseala.... vezi ca , cam confuzi divizia Renault Sport cu Renault (vorba de fiabilitate).... aproape ca nau nici o treaba una cu alta

This post has been edited by Carjacked: 18 Jun 2010, 20:14

dezavantaje: e renault si asta ii face pe multi sa rada de masina...
avantaje: cea mai buna masina sport de pe piata mai ales daca iei in considerare pretul si cu asta o sa poti da peste nas oricarui omulet care te ia cu seat cupra ( falimentarii aia ) sau vw scirocco ( chestia aia care abia se taraie si e MULT prea scumpa ). Este o masina care are cate putin din toate masinile de pe piata.

iti permiti consumul? minim 15-16% ziua in oras, minim 12% noaptea

Păi tu de unde ştii că ăsta e consumul?

Oricum cine îşi permite să dea 25.000 de euro pe o maşină nu stă să se gândească prea mult la consum. Cine dă mai puţin, se mai gândeşte

This post has been edited by ssilviu: 19 Jun 2010, 00:44

zi-ne tu care e consumul, dar la mers normal, nu la mersul tau a 5-a la 50

Un consum mediu de 10-11 eu zic că e perfect posibil. Posesorii francezi văd că se laudă mulţi cu un mediu de sub 10 la sută.

This post has been edited by ssilviu: 19 Jun 2010, 00:59

Un consum mediu de 10-11 eu zic că e perfect posibil. Posesorii francezi văd că se laudă mulţi cu un mediu de sub 10 la sută.

Pai daca e media de 10-11 inseamna ca in oras iti ia 15-16 cum a spus si Semit.
:DInsa cand te apuci de liniute si schimbi numai pe rosu...creste si consumul proportional.

Pai daca e media de 10-11 inseamna ca in oras iti ia 15-16 cum a spus si Semit.

Şi cum ai calculat tu asta? Că dacă luăm un mers 50% în oraş şi 50% pe afară iese un consum extra urban de 5.5%. Asta e excelent . Dacă luăm un mers 25% prin oraş şi 75% afară iese un consum extra urban sub 9. Şi ăsta e destul de bine, mai ales că la o proporţie de doar 25% mers urban deja nu prea te mai interesează cât îţi ia în oraş . Iar consumul ăla mediu dat de mine include şi forjele.

This post has been edited by ssilviu: 19 Jun 2010, 07:13

Consumul in oras banuiesc ca e foarte ridicat , daca la Clio RS Facelift (200) ii consuma 16 in oras.... Dar nu asta ar fi problema... daca imi iau masina asta inseamna ca benzina nu e asa o mare problema )
Alte opinii... service-ul cum e la RS-uri, piesele daca au preturi astronomice sau nu,suspensiile cum rezista pentru Bucuresti etc.

Oricum cine îşi permite să dea 25.000 de euro pe o maşină nu stă să se gândească prea mult la consum.

eu zic ca gresesti.. sunt multi care dau si peste 30.000 E si se uita la consum....

Un consum mediu de 10-11 eu zic că e perfect posibil.

este posibil...dar nu ai specificat conditiile..noapte...trafic pauza...daca o folosesti ca unica masina de zi cu zi sa te astepti la un consum de peste 16.....este bine sa o cumperi ca masina de fun...ca sa zic asa....acum sa fim seriosi..cine isi cumpara asa ceva nu se asteapta la consum mic..si nici nu merge batraneste cu ea..la consum..etc..

Cine îşi cumpără maşină de peste 25.000 de euro şi mai acordă şi o mare importanţă consumului nu ştie cum să-şi aleagă o maşină. Aka este o modalitate diplomatică de a spune că cel mai probabil e un cocalar lache care îşi cumpără o maşină mult prea scumpă oricum pentru el.

În ceea ce priveşte consumul mediu, cred că mulţimea consumurilor medii ale posesorilor de rs ar avea o distribuţie gaussiană, cu peste 50% din acestea situându-se în intervalul 10-11 litri. Evident că vor exista consumuri medii şi mai mari şi mai mici, dar să le scoţi în evidenţă doar pe cele mai mari denotă clar o intenţie cel puţin răutăcioasă.

Eu am un consum cu meganu-ul meu 1,6 benzină mediu de 8 litri la 100 de km. Având în vedere faptul că un RS are cilindree mai mare, putere mai mare, ar primi forjă un pic mai des dar în aceleaşi timp are şi trepte de viteze mai lungi şi un motor mai eficient, la o folosire asemănătoare cu cea a actualului megane nu cred că aş sări de un 10 mediu.

Dar eu, trebuie să recunosc, că ştiu cum să merg economic fără a fi deloc incet şi nici nu mi-am cumpărat maşină pentru a o folosi pe post de filtru de praf în cozile clasice din Bucureşti.

Oricum, cel care a deschis topicul se pare că nu are problema consumului, nu face parte din categoria lacheilor mai sus menţionaţi. Să revenim la alte chestii mai importante.

Cum ar fi lipsa unor dotări precum scaune recaro, trapă sau jante pe 18 inch negre. Din categoria dezavantaje mai aş aminti de faptul că odată ce şasiul CUP este rigid, îţi mai bagă pe gât şi jante de 19 inch cu talon minuscul plus porcărie de pachet design. Motorul nu are injecţie directă, designul interior mai ales al ceasurilor de bord mi se pare anost, puţine culori exterioare disponibile, timp mare de livrare şi evident ... Renault România .

Avantaje: arată bine

This post has been edited by ssilviu: 19 Jun 2010, 14:03

Imi pare rau sa iti atrag atentia, dar se zice "LAKE"

Avantaje la Megan RS sint multe: putere, stabilitate, pret, frine, suspensia desteapta pe fata, LSD la Cup (OBLIGATORIU), computerul ala de bord, arata si bine.

Dezavantaje: se cam plinge lumea de suspensie ca ar fi foarte tare, pierde mult din valoare (ca n-are suspensie indep pe spate si ca motoru e o idee cam vechi conteaza prea putin).

Dezavantaje: spatiu mic, rigid, consum, interior cam fad, imagine de marca slaba, depreciere accelerata, doar 3 usi.
Avantaje: tinuta de drum, motor, scaune, cutie, frane.
Fanboy-ii vor spune ca bate orice masina pe circuit, dar nu e asa. Marketing-ul Renault si-a facut bine treaba, dar de aici si pana la a spune ca masina asta e mai buna decat un GTI, Cupra, Focus RS, Scirocco e cale lunga. Sigur ansamblul motor-sasiu-cutie-frane este foarte bun, dar diferentele sunt foarte mici si se masoara in 0.x secunde.
Nu doar 0-100km/h e important la o masina.

''Dezavantaje: spatiu mic, rigid, consum,''

1spatiu mic?la celelalte concurente cum este?este o masina sport pana la urma
2rigid? habar nu am la te te referi...toate masinile din clasa asta sunt asa
3consum...toate sunt la fel..consuma mult..ca deh..vrei performanta..

la faza cu 3 usi sunt de acord...si la depreciere accelerata..si la imagine slaba..

This post has been edited by M i h a i: 22 Jun 2010, 14:35

Marketing-ul Renault si-a facut bine treaba, dar de aici si pana la a spune ca masina asta e mai buna decat un GTI, Cupra, Focus RS, Scirocco e cale lunga. Sigur ansamblul motor-sasiu-cutie-frane este foarte bun, dar diferentele sunt foarte mici si se masoara in 0.x secunde.
Nu doar 0-100km/h e important la o masina.

Depinde la ce te referi cand zici mai "buna". Daca te referi la performanta, atunci cu siguranta te inseli.

La capitolul performante masina este de nota 10.

Doar ca unii ar putea prefera un Gti pentru ca vine cu o cutie Dsg excelenta sau cu un mod de asistare a suspensiei care permite ca masina sa ruleze mai confortabil atunci cand nu vrei sa alergi sau ca vine si in 5 usi si daca ai un bebe ai acces net mai bun etc.
Sunt multe moduri de a analiza o masina, de aceea este gresit sa crezi ca ala care si-a luat o Cupra e ''prost'' sau ca masina e o ''caruta'' etc.
Oricum ar fi e o realizare deosebita aceasta masina.

din punct de vedere al unui hot-hatch, adica masina rapida, jucausa, mica renault se pare ca e taticu lor. Ca unii nu vor chiar tot ce ofera un hot-hatch si prefera o suspensie mai moale sau altceva ce nu tine de un hot-hatch, tine de preferintele personale , nu ca masina respectiva ar fi mai buna sau mai proasta

This post has been edited by aphophis: 23 Jun 2010, 14:33

Nu am condus Megane RS, însă-mi dau şi eu cu părerea:

+ Maşină sport, fuge, stă bine pe curbe (am văzut teste), are avantajul de a fi subestimată drept urmare plăcerea e mai mare când "dai peste bot" cuiva;
+ Spaţiu suficient pt. o sportivă;
+ Simpluţă, te simţi bine în ea nu ca în Mothership (ideea e să savurezi condusul, nu să dormi în maşină întins perfect).

- Consum ridicat în oraş (dar asta e sportiva, merită!);
- Piese şi revizii un pic mai scumpe;
- Nu ştiu ce confort oferă pe drumurile noastre primitive din Bucureşti. Şi ca să exemplific, am mers de câteva ori cu un Mini Cooper S, care are talon mic şi suspensii tari; maşina se comportă excelent, sună bine, dar, evident, la cele mai mici denivelări ţi se face milă, că le simte de numa'. Dar dacă nu ţi-e teamă că-ţi umplu frigiderul ăia din spate când încetineşti, poţi să treci şi peste găuri and stuff fără să omori prea tare maşina.

Notă - Evident, este o maşină mai sensibilă şi trebuie condusă cu cap. Adică nu te apuci să faci "lansări" din 6000 cu dat drumul brusc la ambreiaj, că-ţi crapă ambreiajul instant. E maşină nervoasă şi trebuie condusă frumos, progresiv etc.

Mini are anvelope runflat si de aceea e atat de rigida. In plus e mai mica si mai usoara.
Insa ceea ce o diferentiaza de Megane este soliditatea. Masina e indestructibila (in limitele bunului simt).

This post has been edited by dercos: 24 Jun 2010, 15:18

Soliditate aka e mult mai rigidă şi în scurt timp scârţâie TOT prin ea.

si de unde stii tu ca megane-ul rs e mai sensibil ca mini-ul?

Masina e indestructibila (in limitele bunului simt).

Te contrazic ferm. Motorul are grave probleme de răcire (vorbim de S-ul cu turbo, nu de cel cu compresor, despre care nu cunosc detalii). Unde mai pui că are şi un bug cu lanţul de distribuţie, mai exact cu patina, şi îţi face ca tractorul de te ia capul, după cam 20-80 000 de Km.
Plasticele prin maşină aşa e, fac ca toate alea. Şi asta pe la 70-90 000.

Mă rog, e thread de Renault RS. Scuze pt. hijack. Voiam doar o comparaţie în sensul de maşină sport, atâta tot.

L.E. - Ca să fim cinstiţi, scârţâie şi prin Bicorpu' meu, şi prin Octavia lu' taică-meu. Deci aşa "face" toate.

This post has been edited by VyRuZ: 24 Jun 2010, 21:14

bre vyruz bre, se vede ca esti nou, tu nu stii ca o masina nemteasca nu scartie, duce 2 milioane de km si tot asa? Ia te rog sa corectezi, ca vine colegu dercos si te acuza ca defaimezi minunile nemtesti

http://www.autoweek.nl/autonieuws/14482/Ex...ane-RS-op-komst

http://www.antena3.ro/auto/o-editie-specia...ing_102795.html

E ce a postat modus mai sus, dar e in Romana. O fi asta noul R26R?

intreb din curiozitate si-a cumparat cineva RS / comandat macar ?
Nu am vazut modelul nici in trafic, nici la dealer.

Asta pentru că primele modele ajung in România abia prin septembrie.

pret nou pt megane 3 rs 25000 euro.cam mult