Outline · [ Standard ] · Linear+ Merita Renault Megane Sedan?

[color=darkred][/color]Caut o masina pina in 15.000; mi s-a lipit de ochi Megane Sedane, imi place cum e "desenat" dar nu am nici o idee despre fiabilitatea lui, costuri de intretinere, piese de schimb, service, etc. Au ceva promotii acum si la 15000 as putea lua un 1,5dCi cu aproape toate cele pe ea. Ce ziceti oameni buni, credeti ca merita, as avea o varianta mai buna (eventual skoda) sau caut ceva second-hand la vreo 10000? Thx.

[color=darkred][/color]Caut o masina pina in 15.000; mi s-a lipit de ochi Megane Sedane, imi place cum e "desenat" dar nu am nici o idee despre fiabilitatea lui, costuri de intretinere, piese de schimb, service, etc. Au ceva promotii acum si la 15000 as putea lua un 1,5dCi cu aproape toate cele pe ea. Ce ziceti oameni buni, credeti ca merita, as avea o varianta mai buna (eventual skoda) sau caut ceva second-hand la vreo 10000? Thx.

Pai ia-ti vreo doua zile libere si citeste toate topicurile de la Megane, ca sa-ti faci o parere. Nu se poate scrie mai mult aici decat s-a scris in ultimul an jumate pe aceste topicuri. O sursa mai buna de informatii nu poti gasi, cu conditia sa citesti detasat si cat de cat obiectiv. Totusi, parerea mea este ca problema acestei masini nu este fiabilitatea care nu-i nici mai buna nici mai rea decat la altele, ci reteaua de service (majoritatea ex Dacia, cu mentalitatile si priceperea asortate) si stocul aproape inexistent de piese de schimb la service-uri. Sigur, nu e numai problema renault, se pare ce e cam generala in romania. De aceea eu m-am hotarat ca urmatoarea mea masina sa fie japoneza, renuntand la look in favoarea fiabilitati pt. a reduce pe cat posibil vizitele in service.

Eu deocamdata nu am nimic de reprosat "masinutei".

Nu te-as sfatui sa iei un second hand.Masina poate avea defecte ascunse sau nu in functie de cum iti e norocul.Garantie pe ea nu ai asa ca s-ar putea sa suporti din buzunarul propriu.La fel de bine poate sa fie cu noroc si sa nu ai probleme cu ea ...

La masina noua ai si o garantie (la Renault acum parca e de 24 de luni) timp in care poti sa o alergi de te saturi de ea.

DECIZIA E DOAR A TA!

Multam de reply, si eu inclin spre o masina noua. Ce parere aveti:
1. 1,5 dCi de 100 CP sau 1,6 16V de 115 CP? Preturile la benzina/motorina sau cam egalizat dar la diesel consumul e ceva mai mic cu dezavantajul unui demaraj mai greoi si a pornirii dificile in conditii vitrege. Pentru ce ati opta?
2. Aveti vreo idee, e adevarat ca Sedan-ul e facut in Turcia?
3. Merita AC automat pentru 250E sau sistem de supraveghere a presiunii in pneuri pentru 150E?

clar climatronicul in defavoarea sistemului de supraveghere a presiunii ! si da sedanul e fabricat in turcia ! la motor eu as lua 1.6 16 v dar depinde cat mergi pe an ! daca mergi peste 20kkm atunci iati diesel ! altfel nu este rentabil !

si eu as opta 100% pt 1,6 16v, daca nu faci mai mult de 30-40000 km/an
Sistemul de monitorizare a presiunii are o utilitate mult mai mica decat climatoizarea automata.

Din cate am citit pe acest forum, am ajuns la concluzica ca o alegere buna ar fi motorul de 1,6 16v. Pare a fi un motor destul de economic, cu performante rezonabile. Este OK sa iti alegi AC automat. Sistemul de supraveghere a presiunii mi se pare un moft.

Dupa cum zicea si Electriczbif incearca sa citesti (foloseste Cautare) cat mai mult de pe acest forum, si o sa-ti faci o parere despre masina. Diesel sau pe benzina e decizia ta, ce ti-as sugera eu e sa ei in calcul in cat timp amortizezi diferenta de 1700 Euro de la 1,5 dci 100 CP fata de 1,6 16v 115 CP, eu merg cam 20k km si am ales benzina totusi. Intre climatronic si supraveghere presiune pneuri, si eu as merge pe clima, sau amandoua daca poti. Tre sa ai in vedere ca daca masina de pe stoc nu e configurata cum doresti tu si o vrei pe comanda se poate sa astepti si 3 luni de zile.
Shoping placut

Sincer sa spun ma cam zgaraie pe creier faptul ca e facut in Turcia. Nu stiu daca ar trebui sau nu dar clar in mintea mea e o bila neagra pentru Megane 2. Stiu ca s-a scris mult in acest forum despre Meg2Sed, cea mai mare parte le-am citit, dar am deschis acest topic pentru ca nu am gasit lucruri care ma interesau. In ceea ce priveste motorizarea cred ca o sa raman la 1,5 dCi 100CP desi am auzit lucruri frumoase si despre 1,6 16V. Mai putin consumul care mi se pare destul de mare. Dupa calculul meu diferenta de pret de 1700 E o voi amortiza cam dupa 3 ani ceea ce mi se pare ok. Ramane totusi problema pornirii la rece si a timpului ceva mai lung pina se incalzeste. Banuies ca si incalzirea habitaclului dureaza ceva mai mult la diesel.Sa trag concluzia ca incalzirea in scaune ar putea fi o optiune de luat in considerare?
Stiu ca majoritatea celor de pe acest forum sunt deja posesori de masini R dar totusi risc o intrebare: la aceeasi bani ar putea intra in discutie un VW Bora Amazing 1,6 FSI cu ceva mai putine optionale pe ea? Sau poate aveti alte sugestii.
Lamuriti-ma si pe mine cu o chestie: care e diferenta intre "Oglinzi retrovizoare electrice" (care intra standard la expression) si "Oglinzi retrovizoare rabatabile electric" care sunt optionale?
Thx; O saptamana buna!

Cele "electrice" sint incalzite electric. Cele "rabatabile electric" se si pliaza.

Lamuriti-ma si pe mine cu o chestie: care e diferenta intre \"Oglinzi retrovizoare electrice\" (care intra standard la expression) si \"Oglinzi retrovizoare rabatabile electric\" care sunt optionale?
Thx

Primele sunt reglabile electric (ca pozitie) shi incalzite iar celelalte sunt in plus rabatabile electric.. optzionala este rabatarea electrica.
thx? certified?

si eu as opta 100% pt 1,6 16v, daca nu faci mai mult de 30-40000 km/an
Sistemul de monitorizare a presiunii are o utilitate mult mai mica decat climatoizarea automata.

eu cred ca merita diesel si daca faci 15000 km pe an

...la diesel consumul e ceva mai mic cu dezavantajul unui demaraj mai greoi si a pornirii dificile in conditii vitrege. Pentru ce ati opta?
2

Eu am pornit-o si la -17 grade. S-a "gandit" vreo 2 secunde dar a pornit fara probleme. Cat despre incalzirea in habitaclu, chiar ma mir si eu cat de repede se incalzeste. Acul temperaturii apei incepe sa urce dupa 4-5 minute sau 4-500 m, si din momentul ala incepe sa bage cald. La friguri mari sunt f utile scaunele cu incalzire, eu regret ca nu am luat.

Da ... dupa 15-20 de minute pe frig (temperaturi negative) baga CALDUT. Am vazut chestia pe viu, la ultima ninsoare, pe masina colegului Claus. Motorul atinge 85-90 de grade dupa vre-o ora de mers, ceeea ce la un benzinar,n-ai sa vezi.
Diselul se-ncalzeste foarte greu, asta e ... nu-ncerca sa o dai altfel decit e.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:41

Hihihi! Ce as putea spune domnu' RR??? Dumneavoastra stiti mai bine decat noi toti care, cine, ce, cand, cum si in ce fel! Nu e prima data cand exista opinii diferite de a dvs. Si din pacate pt. dvs. nici ultima.
Oricum as putea face o proba cu oricine vrea sa se convinga de ce am spus, in afara de domnu' RR care e deja convins. Dar cred ca de-abia la anul...

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:42

N-am inteles ... care-i problema dvs. ?
Sunteti cumva Ceausescu ... ca numai ala le stia pe toate ...si a avut un sfirsit nefast.
Eu zic sa te abtii de la astfel de comentarii inutile, la adresa colegilor tai de forum.

PS: Incep sa-mi pierd rabdarea cu unii dintre voi, si s-ar putea ca in curind sa nu va mai tin partea.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:42

Ideea e ca si diesel-ul se incalzeste destul de repede insa depinde foarte mult in ce conditii se merge. La masina mea, daca plec dimineata la - 15 grade si merg 5 m, ma opresc, mai merg 5 m, ma opresc, nu se incalzeste motorul decat dupa vre-o ora de mers in ritmul asta. Daca, in schimb, merg constant, fara opririle alea, in cateva minute incepe sa se incalzeasca. Probabil conteaza si faptul ca motorul e mai mic si se incalzeste mai repede decat unul de 1,9.

Un motor mai mare se incalzeste mai repede ... intotdeauna. Se incalzeste mai repede cind mergi pentru ca turatia de lucru este mai mare, decit atunci cind stai pe loc. Turatie mai mare,> putere mai mare >, energie mecanica transformata in energie termica.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:42

Domnu' RR stim toti cat de partizan sunteti in apararea unor idei pe care le aveti. Va reamintesc numai de faptul ca nu ati vrut in ruptul capului sa credeti ca sunt unii oameni carora le ploua in masina. Ba chiar unele vorbe pe care le-ati spus nu au fost deloc elegante la adresa lor.

Revenind la subiect. Eu locuiesc la semafor la Decebal. La -17 grade o incalzesc 2 minute, pe ceas, in parcare, dupa care plec. Cand ajung la semafor la Calarasi/Delea Noua, la linia de tramvai, deja aerul de la clima este caldut iar acul de temperatura incepe sa se miste... La Foisorul de foc in masina este deja cald. Si incerc sa plec pana in 7:45 ca sa nu prind trafic mare... Cam astea sunt datele concrete cu care vin eu...
Astept date concrete si de la dvs...

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:42

Va reamintesc numai de faptul ca nu ati vrut in ruptul capului sa credeti ca sunt unii oameni carora le ploua in masina

din cate imi aduc aminte el a sustzinut ca nu crede ca este defect de fabricatzie (adica "asha face toate"), nu ca nu or fi unii care fac baie in buzunarele ushilor..

revenind on-topic, am mers in wknd cu o bora tdi de 130cp.. trage de rupe, cred ca umileshte shi un 2.0 de reno..
dar cum nu le potzi avea pe toate, friendul se plangea ca motorina cam e de kko, deshi a pus numai de la omv.. de atunci a pus cate o sticlutza de aditiv la fiecare plin shi nu a mai patzit nimic..

Raspuns la topic:

Da, merita. Oricum.
Si benzina, si motorina, si cu incalzire in scaune, si fara, si oglinzi rabatabile electric, si fara.

Se incalzeste motorul diesel mai greu, dar nu inseamna ca baga caldura in masina abia cand este el la temperatura optima.
Se poate intampla ca acul pentru temperatura sa se miste foarte putin, dar sa baga caldura in masina.

Raspuns la topic - merita Sedanul toti banii. Arata si bine , fata de bicorp si este ieftin , asta-i adevarul . A mea a costat 12.980 CIP si nu prea stiu ce mai poti sa iei la banii astia , si diesel. Nici SKODA Octavia 1 , opei cam cheala la 13.000.Sau mai poti un Opel Astra , la vreo 13.000 dar tot cheala - plus ca pe Opel scrie cam faliment de ceva vreme.
Cat despre incalzitul motorului iarna , yo pot sa zic ca la mine nu fost nici
o problema de pornire, incalzire inauntru sau ceva de genul asta. Yo stiu ca masina mea consuma 6 litri de motorina si daca vreau si am unde merg cu ea cu 160- 170 km / h. Zvonurile cu incalzitul si pornitul greu iarna
sunt mofturi si nu trebuie sa le acorzi mare atentie ca sunt sigur scoase de cei care umbla cu cu "bolidul" de 1.6 16 V si vad 10 litri medie la 100 km iarna.

mdeci.. in weekend m'am plimbat cu o bora tdi 130cp, 6 trepte, climatronic, alea-alea.
mashina a fost luata din germania anul trecut, avea 150mii km, e din mai 2001. pret in germania - 7500euro. adica cu totul aici in jur de 9300euri.
mashina merge brici, toate reviziile la timp (deh, nemtzi..) rulata pe autobahn...
ce m'a impresionat, lasand la o parte performantzele motorului: NU scartzaia, troncanea, paraia NIMIC! (repet, mashina de 4 ani shi 170mii km - a mai facut 20mii in tzara prietenul asta al meu..)
..ceea ce se pare ca nu e cazul la meganuri de 5mii km, din pacate..
deci daca te impaci cu ideea ca o iei la 150mii km shi cu cca 6mii euro mai putzin io zic ca merita..

ps: asta ca sa se vada ca deshi imi plac renourile, obiectivitatea e obiectivitate, mama ei.. :evil:

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:44

Eu am Estate, pot sa iti sun parerea mea despre Megane:
Pentru mine isi merita toti banii.(eu am dat peste in pls fata de sedan vreo 500 Euro plus ca nu am beneficiat de nici o reducere si tot cred ca merita). Nu va fi raiul pe pamant dar satisface multe cerinte referitoare la confort si performante.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 15:44

Da, la second e altceva - ma refeream la masini noi, trebuia sa mentionez. Asa la second mai e si eternul Passat, care nu se strica neam sau Golfurile. Yo de exemplu, nu puteam sa-mi permit un second , asta-i clar.E prea riscant , am mai auzit si de motoare stricate, cutii bulite sau altceva. Deci era de dat 2-3 mii cash, pe loc, la reparatie.. Pe care daca-i dadeam cand luam masina, dupa aia sigur nu-i mai aveam. Si nu stiu cati
au banii astia oricand sa repare un second .
Asa cu garantia aia de 2 ani, tot e ceva.

mdeci.. in weekend m'am plimbat cu o bora tdi 130cp, 6 trepte, climatronic, alea-alea.

Sunt convins ca Bora e masina buna,dar sa nu uitam si un alt element care pt mine conteaza mai mult - ASPECTUL. Nu cred ca poti sa compari cum arata Sedanul cu Bora - personal nu stiu ce s-a vrut cu Bora , sau ce a a gandit VW cand a facut-o. Nu cred ca era nevoie de ceva intre Golf si Passat. Si sa stii ca in Germania ( restul nu prea stiu) nu sunt multe Bora. De la VW isi ia neamtu 'Golf si Passat, atat.

precizare: degeaba ai aspect, daca impingi mashina cu picioarele prin podea, ca fred flinstone..
shi acuma gata cu offtopicu'!

meganescu si burlacu .. degeaba laudati voi dieselul.. din punct de vedere al incalzirii motorului (nu e vorba de aerul cald din habitaclu), e MULT sub benzinara..
joi am vazut cu ochii mei.. a mea, langa doua benzinare.. am pornit motoarele.. si in max 10 secunde, la benzina era acul la o liniuta.. si in aprox 5 minute, la benzina erau 2 liniute la temperatura motorului.. cand la mine nici nu ajunsese la prima liniuta..
a, si nu mai vreau sa aud comentarii pe baza subiectului asta..

Mda, cam e o mica-mare diferenta intre ce spui tu si ce spune domnu' RR!!!! De la 15-20 de min la 5 min... Eu nu am negat ca benzina se incalzeste mai repede, dar nici sa vina nu stiu cine si sa-mi spuna ca eu fac frigul in masina iarna, mai ales cand nu prea stie despre ce e vorba ...