Outline · [ Standard ] · Linear+ Nivelul lichidului de racire Golf3 1995

Buna,sunt nou pe aici si imi cer scuze daca s-a mai vorbit despre ce ma intereseaza pe mine,am dat search dar nu am gasit.Deci sa trecem la povesti ,sunt posesorul unui golf 3 din 1995,1.9 DI si acum vreo 2 luni am avut o problema cu motorul,ceva pe la vibrochen,am luat un vibrochen de la dezmembrari l-am rectificat,am schimbat supape,tacheti si ce mai era uzat.Toate bune si frumoase merge bine motoru' toarce ca o pisicuta dar totusi am 2 probleme. 1.am observat ca imi tot scade nivelul lichidului de racire din borcan,complectez pana la max si peste vreo saptamana ii sub min. 2.cand trec in treapta a 5-a in jur la 100-110 km/h si accelerez mai tare(mai dintruna)se tureaza motorul si nu trage si daca las putin acceleratia si accelerez din nou dar de data aceasta mai usor se simpte cum trage. Va rog foarte frumos sa imi raspundeti la intrebari,si daca am gresit cu ceva imi cer scuze.

Buna,sunt nou pe aici si imi cer scuze daca s-a mai vorbit despre ce ma intereseaza pe mine,am dat search dar nu am gasit.Deci sa trecem la povesti ,sunt posesorul unui golf 3 din 1995,1.9 DI si acum vreo 2 luni am avut o problema cu motorul,ceva pe la vibrochen,am luat un vibrochen de la dezmembrari l-am rectificat,am schimbat supape,tacheti si ce mai era uzat.Toate bune si frumoase merge bine motoru' toarce ca o pisicuta dar totusi am 2 probleme.
1.am observat ca imi tot scade nivelul lichidului de racire din borcan,complectez pana la max si peste vreo saptamana ii sub min.
2.cand trec in treapta a 5-a in jur la 100-110 km/h si accelerez mai tare(mai dintruna)se tureaza motorul si nu trage si daca las putin acceleratia si accelerez din nou dar de data aceasta mai usor se simpte cum trage.
Va rog foarte frumos sa imi raspundeti la intrebari,si daca am gresit cu ceva imi cer scuze.

1.Cu lichidul de racire e simplu, pierzi pe undeva daca pe exteriorul motorului nu e vizibil se duce in motor, garnitura proasta deci in loc de ulei ai ulei cu apa. N-ar fi rau sa verifici nivelul de ulei la motor.

2.Turarea motorului fata ca acesta sa traga este de la ambreiaj, in cateva mii de km nu vei mai putea urca o bordura spre exemplu, se rezolva prin inlocuirea kitului de ambreiaj.

Problema mai nasoala poate fii cu lichidul de racire.

Am verificat nivelul uleiului si ii bine intre min si max si nu are nici apa....am verificat si furtunele si nu am gasit fisuri sau urme de apa.Si apropo cand am facut reparatiile am schimbat si garnitura de chiuloasa si kitul de ambreiaj adica kitul nu complect, am schimbat numai discul de ambreiaj si rulmentul de presiune sa fie oare problema cu turarea motorului ca nu am schimbat si placa de presiune?

Hai sa va povestesc cum a fost cand s-a defectat:la inceput sarea distributia de la punct,am mers prima oara la mecanic a pus totul la punct dupa o luna iarasi a sarit, am mers dinou la mecanic a puso iarasi la punct dar de data asta nu a mers decat 2 zile,a treia oara m-am apucat eu cu tata sa mesterim am desfacut distributia si am observat ca pinionul acela de jos care este prins de vibrochen avea joc, lam desfacut si vibrochenul era forfecat.Urmatoare zi am tras masina pana la mecanic.Am zis sa mi-o faca ori cat ar costa,am schimbat:vibrochen,tacheti,cuzineti,supapele ca zicea mecanicu' ca 4 erau indoite si am zis sa le schimb toate,garnitura de chiuloasa,garnitura de la baia de ulei,disc de ambreiaj,rulment de presiune,uleiul si filtrul de ulei cu tot cu manopera am ajuns in jur de 1500lei.

Sa vad cand am timp am sa merg la un service sa ii fac un diagnostic ca ma ingrijoreaza aceste doua probleme desi masina merge:)

In principiu ce sfaturi ai primit sunt ok. Apa sau antigelul pot sa dispara si din cauza garniturii de chiuloasa care are un por sau ceva, fara sa se incinga motorul. Despre a doua problema sunt 2 motive: ori placa de presiune este terminata ori pierzi ulei pe la palier si ajunge pe discul de ambreiaj, motiv pt care patineaza discul.

O cunostinta are un golf 3 de varsta asemanatoare si a avut probleme cu nivelul de antigel... era un furtun fisurat dar problema s-a descoperit f. greu, peirdea lichid doar cand motorul era cald si turat , lichidul pierdut se evapora aproape instantaneu ! parerea mea, verifica temeinic toate furtunele. Stiu ca a incercat sa schimbe furtunul (cel care intra in habitaclu-radiator incalzire) pe original dar scorul a fost prea mare, a gasit un furtun asemanator fabricat pt. logan/solenza si l-a folosit cu succes, functioneaza de ~1an. Am citit pe undeva ca e recomandata schimbarea tuturor furtunelor din sistemul de racire la ~8 ani.

Imi cer scuze ca nu am mai dat nici o veste despre mine si masina dar sincer nu prea am avut timp, dar oricum una dintre probleme am rezolvat-o si anume cea cu pierderea lichidului de racire pierdeam pe la un furtn pe la imbinare, am schimbat colieru si acum totu ii ok.Dar totusi a mai ramas o problema cea cu turarea motorului, am fost pe la 2 mecanici si au spus ca nu stiu ce are si ca discu de ambreiaj ii bun nu patineaza.Voi ce pareri mai aveti?Am uitat sa mentionez ca motorul se tureaza in gol doar atunci cand accelerez dintruna si din treapta a3-a.Si mai am o intrebare spuneti-mi daca pot pune turometru, pt ca dupa cum stiti unele golfuri 3 in loc de turometru au un ceas imens si vreau si eu sa vad turatia motorului.
Va multumesc mult!