Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio dCi 1.5l 80CP, Discutie despre motorizarea diesel 80 CP

Sal, Vreau sa deschid un topic unde sa discutam despre motorizarea de 80 CP diesel de pe Clio 3. Eu il am de 3 saptamani (2500km) si in general sunt multumit de el. Rodajul l-am facut in limitele impuse de renault (2500rpm primii 1500km). La inceput mi se parea cam lenes dar acum motorul a devenit mult mai elastic/suplu, acceleratia e multumitoare. In mare ansamblul cutie/motor mi se pare bine aleasa, masina pare energica. Depasirile sunt usoare, motorul urca repede in turatii, "simti" ca incepe sa traga de foarte jos, pe la 1700-1800 ture si o duce tot asa in sus in plaja de turatii. Eu schimb pe la 2500rpm la vitezele 2,3,4 iar la a 5-a o duc pana la 3000rpm ce se traduce in 120km/h. Consumul deocamdata nu ma pasioneaza, mai las sa faca km inainte sa trag concluzii.

Sal,

Vreau sa deschid un topic unde sa discutam despre motorizarea de 80 CP diesel de pe Clio 3.
Eu il am de 3 saptamani (2500km) si in general sunt multumit de el. Rodajul l-am facut in limitele impuse de renault (2500rpm primii 1500km). La inceput mi se parea cam lenes dar acum motorul a devenit mult mai elastic/suplu, acceleratia e multumitoare. In mare ansamblul cutie/motor mi se pare bine aleasa, masina pare energica. Depasirile sunt usoare, motorul urca repede in turatii, "simti" ca incepe sa traga de foarte jos, pe la 1700-1800 ture si o duce tot asa in sus in plaja de turatii. Eu schimb pe la 2500rpm la vitezele 2,3,4 iar la a 5-a o duc pana la 3000rpm ce se traduce in 120km/h.
Consumul deocamdata nu ma pasioneaza, mai las sa faca km inainte sa trag concluzii.

Incearca sa schimbi 2a la 2000 iar retsul pe la 3000. Vei observa ca la acelasi consum ai elasticitate mai mare si un feeling mult mai placut la volan.

Eu sunt multumit de motor, pentru oras cred ca e o combinatie perfecta de cuplu/consum/confort/zgomot.

Eu sunt pe deplin multumit de motor. Intr-adevar la inceput mi se parea cam puturos, dar dupa 5000-6000km si-a dat drumul si toarce ca un tigru
Eu schimb vitezele in felul urmator: cu 1a si a2a merg pana la 3000rpm, apoi cu 3a si a4a merg pana la 2500rpm. In viteza 5 la 3000rpm am fix 130km/h. Nu influenteaza consumul faptul ca schimbi la 2500 sau la 3000. Influenteaza cat de repede ajungi la 3000, adica cat de tare apesi pedala. Oricum pt performante bune de acceleratie si consum cel mai bine e cand schimbi vitezele sa cazi pe la 2000rpm.
Ca turatii de croaziera eu aleg orice turatie de la 1500 in sus.

@diesel_power

e valabil si pentru 1.4 oare? are cineva idee?

Ce anume sa fie valabil si pt 1.4? Daca as avea benzinara as mai adauga cate 500rpm la cele spuse mai devreme.

Pentru cei care aveti acest motor. Cat consuma in rodaj(cred ca toti aveti abia cateva mii de km), dar dupa(diesel_power?)

E un topic de consum cat casa, dar mie primele trei plinuri (vara) mi-a consumat 6,1% in oras, iar acum de 450km numai in Bucuresti, mult fara AC, am un consum de 5,6%. Eu sunt forte multumit, merg aproape 1000km cu un plin in oras :-)

Acest motor e EURO 3 sau 4?

e euro 3 pana la sf anului...de la 1 ianuarie nu mai au voie sa vanda euro 3..asa ca va fi euro4..dar mai scumpa masina/mai prost finisata, materiale de mai slaba calitate...

domnilor, sunteti off topic, deoarece cel ce a deschis topicul a spus fff clar:
Vreau sa deschid un topic unde sa discutam despre motorizarea de 80 CP diesel de pe Clio 3.
pe langa faptul ca nu posedati si deci folositi zilnic un clio III 1.5dci 80cp, va considerati in masura sa dati sfaturi despre ceva ce nu cunoasteti; credeti cumva ca daca este aproximativ acelasi motor, seamana cu ceva cutiile de viteze de la symbol, megane, si cemasini mai conduceti dv in mod curent???
nu mai spun despre faptul ca s-a ajuns la discutii despre logan: aveti un forum special pentru asta, domnilor... si mai scrieti si numai lucruri neadevarate (ex: loganul ESTE euro 4 incepand de la 22.08.2006 pentru motorizarile pe benzina si va fi si pentru diesel de la 01.01.2007/ dar astea sunt discutii ce se poarta in alta parte).
asa ca va rog nu mai incepeti sa postati aiurea, si in necunostiinta de cauza!

Nu pot spune cat a consumat in rodaj fiindca atunci nu i-am calculat consumul. Primele dati cand am calculat au fost abia acum dupa ce a implinit masina un an, si daca te intereseaza datele precise, vezi ultimele posturi ale mele la sectiunea consum la Clio. Iarna parca am simtit un consum mai mare (chiar si extraurban cu motorul incalzit), in rest e ok.

Acelasi motor il am si eu pe megan si merge foarte bine intre 2000-4000rpm este foarte sprinten,tot ce trebuie sa faci este sa stii sa lucrezi cu el,consumul este undeva la 4l dupa 5.600KM

@mbc

domn profesor, domn inginer,
daca intreaba saracul om ceva, fie si putin offtopic, hai sa fim toleranti si sa ii raspundem, nu sa ii sarim in cap si sa il acuzam ca e offtopic (vezi si tu cum dintr-una in alta, din sinapsa in sinapsa, le legam indirect si de topic) sau ca nu au masina in discutie (te-am prins!:)...nici tu nu ai clio 3 dar citesti si scrii in sectiunea pentru el..si mai mult ii educi si pe saracii aspiranti la masinuta asta)
hai pa!

This post has been edited by cmandrei: 25 Sep 2006, 10:56

sal,

Am deja 4000km cu ea, motorul este mult mai dinamic decat la inceput si se pare ca procesul se continua!
Am facut Timisoara-Brasov-Timisoara cu 5l/100km medie, ocazional AC. In oras e mai mare, intre 6 si 7 mediu.
Astept sa ajung la 6000km sa pot trage concluziile finale.

Salutare tuturor!
Saptamana aceasta vreau sa imi cumpar un clio nou, in principiu 1.5 dci 80CP, Confort Dinamique.

Ma intereseaza pareri daca are cineva o masina cu motorul asta cam cat consuma ea in mod real,ce parere aveti despre masina (cum se simt gropile,daca se conduce usor) si in general orice sfat si parere sunt binevenite. Ce vopsea ar fi mai potrivita:ne/metalizata
Si cam cat timp se asteapta pentru masina?

Am vazut destul de des pe aici ca se vorbeste despre discount-uri obtinute de la dealeri (gen .. o cotiera gratis, o alarma...). Cum le-ati obtinut?


Multumesc!

exista un topic despre motorizarea diesel 80 CP dar parca nu destul de complet. Puteti scoate din nelamurile mele partea legata de consumul masinii.

legat de reviziile masini.... cat de dese sunt pentru motorizarea diesel? si aprox. cam cat est e pretul unei revizii??

Multumesc.

Reviziile la Renault tin de motor, mai putin de masina. Daca o iei vei face reviziile la 10.000km sau la 1 an. Eu am cerut de la dealer o lista cu preturile reviziilor, iar acolo prima scria ca va costa 125 EUR. Reviziile 2-3-4-5 costau ~195 EUR, iar cea de 60.000km ~600 EUR (schimbat distributia)

In principal sunt multumit de herghelia pe care o are caruta. Intr-adevar s-a mai "lasat" cam dupa 4000 de km. Consum 6.5 oras si 4.6 afara in perioada de rodaj iar acum (am aproape 7000 km) cam 6.2 oras si 4.9-5 afara. Nu stiu daca consumul a scazut in oras pentru ca s-a lasat motorul sau pentru ca s-a mai racit si nu am mai folosit aerul conditionat. Cred totusi ca nu e datorita aerului. Afara a crescut pentru ca dupa rodaj a crescut si viteza (120-130-140) pana la Focsani si inapoi si aerul pornit aproape tot drumul. Consum exact cam 5% cu cei 400 km afara si inca vreo 100 in oras.
Destul de multumit de cum trage. Probleme imi cam pune ansamblul motor-cutie la viteze mici (20-30km/h) cand a 1-a e cam prea turata si galagioasa iar a doua e subturata.
In concluzie motorul mi se pare ok pana acum.

Poti accelera cu viteza 2 chiar si de la 1000rpm atata timp cat accelerezi usurel de tot. Fenomenul de subturare nu exista in vitezele 1-2, decat de la viteza 3 in sus. Decat sa fortezi sincroanele cutiei de viteze sa bagi in viteza 1 mai bine accelerezi in viteza 2. Poti sa bagi in prima viteza decat daca viteza masinii scade sub 20km/h. Turbina nu sufera daca accelerezi de la 1000rpm in primele 2 viteze deoarece sarcina este mica. Accelerari puternice gen "talpa" se fac dupa 2000rpm in orice viteza ai fi.

Acum am vreo 4700km cu motorul asta. Pe la 3500-4000km am simtit ca a inceput sa se mai relaxeze si sa fie mai agil.
Nu i-am mai facut consumul de ceva timp dar pe la 1500km mi-a consumat cel mai mult 7.0 in oras cu AC pornit tot timpul (deh, caldurile de vara). Putin cam mult dar zic ca pt un motor nou e acceptabil.

Cand am cumparat masina cei de la reprezentanta nu mi-au spus absolut nimic legat de rodaj si imediat a doua zi dimineatza am facut un drum constanta-galati si retur. Am calcat-o destul de tare, adica am mers binisor cu 3000-3500rpm. Apoi cand am ajuns acasa am citit in manual despre rodaj si despre schimbatul vitezei la 2500rpm in primii 1500km... eh... m-am resemnat si am mers cumintzel pan am facut 1500km.
Acum mototul merge f bine si pana acum nu am motive de nemultumire. Nu regret motorizarea aleasa, pacat ca mashinutza in sine are lipsuri la alte categorii (de fiecare data cand spun asta ma consolez cu gandul ca macar a fost ieftina ).

Singurul lucru care ma ingrijoreaza sunt preturile de la reprezentanta renault si "specialistii" balcanici pe care ii are in dotare. Sper sa ma intalnesc cat mai rar cu ei...

Salutare la toata lumea.
De ceva timp se simte o vibratie in pedala de ambreiaj, cand aceasta este calcata putin; la cursa maxima aceasta nu mai este simtita. Este normal, tinand cont ca masina are doar 1600 km ? Mai are cineva problema asta ? Care ar putea fi cauza ?
Va multumesc.

This post has been edited by Fabu: 22 Jan 2007, 20:53

Aceasi vibratia am simtit-o si eu, dar de cand l-am cumparat (acum 2 saptamani).
Masina a parcurs pana acum aprox. 1700 km.
Mentionez ca daca ambreaiajul este apasat "pana la fund" nu se simte nimic, dar daca nu mai exercit aceeasi forta si el revine (la nivel de cativa mm), incepe sa se simta in pedala vibratia respectiva.
Este primul dci pe care l-am condus si ma gandeam ca e normala vibratia. Este sau nu ?

sal,

Am deja 11000 km cu masina si pana acum is multumit de ea la capitolul motor. Bine, cu privire la consum nu stiu ce sa zic! Probabil ca daca respecti conditiile in care au fost obtinute calorile din manual poti obtine acelasi consum. Chiar zilele trecute am fost la munte si am mers in urma unui prieten ce conducea un Aro asa ca nu am depasit 100 km, dar si consumul a fost pe la 4.5-4.6.
De obicei acum am intre 5.2-5.6 afara si peste 6 in oras. Eu o calc cand merg pe afara si din cand in cand o duc pana la 3500-4000rpm constant sa se mai curete de depuneri. O alta constatare a fost ca ori merg cu 110 km/h ori cu 130 km/h consumul e acelasi. Consumul e influentat si in functie de timpul necesar sa atingi viteza de croaziera.
Cele mai faine acceleratii sunt intr-a 3-a si a 4-a incepand cu 2300-2500 rpm cand motorul incepe sa traga si trage, trage, trage......
In oras nu trec de 2500 rpm, moment in care schimb raportul, dar in afara o duc linistit pana la 3000 de ture.

Drive safe!

P.S. Nu am nici un fel de vibratii in pedale

Normal nu este sa se simta aceste vibratii... Am fost deja si mi-am facut o programare la service, chiar daca un "nene" de pe acolo la prima vedere a zis ca totul e ok, dupa ce a inceput sa imi explice cum sta treaba cu ambreiajul . Sper sa se rezolve rapid problema maine.
In ceea ce priveste consumul sunt foarte multumit, 5.8 in afara cel mai mult pana acum, in oras 6.9 maxim. Am incercat sa nu depasesc 2500 rpm, insa ocazional am atins si 4000 rpm.

@Fabu: in ce treapta de viteza simti vibratia? In a 2-a? Sau in oricare?

@ Fubu :
Tine-ma si pe mine la curent cu "mersul problemei"; ce ti-au zis "meseriasii" de la service; la ce service ai fost pentru a ma duce si eu sau nu

@ RamsesII:
Vibratiile din cate am constatat se simt in orice treapta. E nasol ????

@ RamsesII :
Vibratiile se simt cel mai tare atunci cand pun piciorul pe pedala de ambreiaj si apas usor, acestea mai scad in intensitate pe masura ce apas pedala mai tare ( ), pentru a schimba in treapta I, din "punctul mort". Am incercat sa apas usor pe ambreiaj si in timpul mersului, si acelasi lucru l-am simtit.

@ GabyT :
O sa te tin la curent cu cea mai mare placere, insa in ceea ce priveste service-ul ... sunt din Timisoara(poate faci o vizita ).

This post has been edited by Fabu: 24 Jan 2007, 11:08

Am fost la service, si...am plecat de la service . Pana a venit un mecanic care ar fi trebuit sa se ocupe de masina, toata lumea mi-a vorbit frumos...totul ok, chiar credeam ca ma rezolva (e vorba de masina ). Ei bine, nenea asta imi spune ca intr-adevar se simte ceva (la fel ca si cel care a facut constatarea), dar ca pentru a se uita la ambreiaj trebuie sa dea jos partea din fata si tot motorul. Pentru asta mi-a zis ca i-ar trebui cam 3 zile. M-am gandit ca nu o sa le las masina atat de mult pe mana si le-am zis ca o sa merg al un alt service Renault (din Turnu Severin), unde o sa pot sa mai vizitez masina cat timp se ocupa de ea.
Am inteles ca unele versiuni de Clio 3 nu vin echipate cu un anume amortizor...de ce nu am mai intrebat... si ca aceste vibratii "sunt in limita normalitatii".
Le-am zis ca nu pot sa cred ca aceste vibratii sunt normale...si am plecat
Cam atat, pana la urmatoarea aventura prin service-urile Renault .

Multumesc de informatii.
Am inceput sa fiu destul de ingrijorat de vibratile din pedala de ambreiaj. Totusi nu am nici un chef sa ma duc in service sa se apuce aia de "masacrat " motor/cutie si alte "maruntaie" (imi ajunge potecuta catre service facuta cu Loganiciu si speram ca macar Clio sa ma scuteasca )
Totusi poate "ne aude" cineva care se pricepe si ne explica si noua daca e normal sau nu sa ne vibreze pedala

In alta ordine de idei, are cineva idee cat costa capacelul care blocheaza climatizarea din torpedou, pentru ca masina mea nu mai are (au avut grija cei de la Meridian sa ma usureze de el inca de la livrare )