Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator incins

Cand a nins in Bucuresti, dimineata ca tot omul am pornit masina si am dat drumul la ventilator pe treapta II precum si la dezaburire luneta ca sa dau zapada mai repede jos. Cam la un minut a inceput sa miroasa a ars in masina (a izolatie arsa) drept care am oprit cei doi consumatori. Masina fiind noua (3500 Km - dci 80Cp - Fidji) m-am gindit ca asa o fi la inceput pina sa mai rodeaza. Ulterior am mai probat aceasta chestie de cca 10 ori si tot la fel face, se incinge alternatorul de nu mai poti sa pui mina pe el si incepe sa miroasa a ars. Partea proasta este ca deasupra alternatorului la 0.5 cm se afla doua conducte da plastic prin care trece motorina. Avind in vedere ca sunt inginer imi dau seama ca in prima faza consumul este mare dar presupuneam ca alternatorul este proiectat sa reziste la toti consumatorii simultan (faruri, aeroterma si dezaburire). O alta idee ar fi ca dupa pornirea motorului bujiile mai ramin alimentate o perioda de timp. In concluzie poate imi spune cineva daca este cazul sa ma duc la service, avin in vedere ca masina este in garantie, sau pot sa mai merg asa cu ea pina se arde (sau rodeaza ) altermatorul. Multumiri anticipate.

Cand a nins in Bucuresti, dimineata ca tot omul am pornit masina si am dat drumul la ventilator pe treapta II precum si la dezaburire luneta ca sa dau zapada mai repede jos. Cam la un minut a inceput sa miroasa a ars in masina (a izolatie arsa) drept care am oprit cei doi consumatori. Masina fiind noua (3500 Km - dci 80Cp - Fidji) m-am gindit ca asa o fi la inceput pina sa mai rodeaza.
Ulterior am mai probat aceasta chestie de cca 10 ori si tot la fel face, se incinge alternatorul de nu mai poti sa pui mina pe el si incepe sa miroasa a ars.
Partea proasta este ca deasupra alternatorului la 0.5 cm se afla doua conducte da plastic prin care trece motorina.
Avind in vedere ca sunt inginer imi dau seama ca in prima faza consumul este mare dar presupuneam ca alternatorul este proiectat sa reziste la toti consumatorii simultan (faruri, aeroterma si dezaburire).
O alta idee ar fi ca dupa pornirea motorului bujiile mai ramin alimentate o perioda de timp.
In concluzie poate imi spune cineva daca este cazul sa ma duc la service, avin in vedere ca masina este in garantie, sau pot sa mai merg asa cu ea pina se arde (sau rodeaza ) altermatorul.
Multumiri anticipate.

Decat sa astepti sa se arda si sa dai de cine stie ce belele la garantie mai bine te duci in service cat mai repede.

Opreste toti consumatorii de care nu ai nevoie si du masina in service.
Alternatorul nu se rodeaza si nu trebuie sa se incinga,cu atit mai putin sa miroasa a ars in masina.Parca si scrie in manualul masinii:daca miroase ceva a ars sau simti miros de benzina/motorina in masina STOP si la SERVICE.

PS:pentru orice eventualitate pune o bucata de azbest deasupra alternatorului ca sa nu ai probleme cu cele doua conducte de plastic prin care trece motorina.

Nu stiu de cate pareri ai nevoie dar ... goto Service ...

Cel putin sa stai linistit ca motorina nu se aprinde ca benzina, asa ca ai sanse mult mai mici la un incendiu.
Oricum, go to service, atata timp cat ai garantie. S-ar putea sa ai un scurt pe circuitul de dezaburire. De curiozitate, cum variaza turatia cand pornesti dezaburirea? Normal stiu ca variaza putin. Logica mea imi spune ca la tine ar trebui sa varieze mai mult.

Ai un scurt pe undeva mai mult ca sigur. Nu are nici un sens sa arzi alternatorul, cel mai bine e sa te duci in service ca sa iti rezolve situatia...