Outline · [ Standard ] · Linear+ Prebleme pornire la rece, Laguna 2, 1.8 benzina

Va salut. De aproximativ o saptamana am probleme cu lagunita mea. La rece nu vrea sa pornesca. Bag cartela, astept apas butonul de start...invarte si parca ar vrea sa pornesca dar trepideaza toata masina, si daca nu apas pe acceleratie nu porneste. Preczez ca numai cand ii rece motorul face asa, dupa ce a pornt odata numai face. A mai patit cineva asa? Care este oare problema? Va multumesc si astept parerle voastre.

Va salut.

De aproximativ o saptamana am probleme cu lagunita mea. La rece nu vrea sa pornesca. Bag cartela, astept apas butonul de start...invarte si parca ar vrea sa pornesca dar trepideaza toata masina, si daca nu apas pe acceleratie nu porneste. Preczez ca numai cand ii rece motorul face asa, dupa ce a pornt odata numai face. A mai patit cineva asa? Care este oare problema? Va multumesc si astept parerle voastre.

Salut si a mea face la fel dar inca nu i-am dat de cap. Cand vrei sa o pornesti la rece apasa butonul si in momentul in care a inceput sa invarta apasal dinou, apoi poti s ao pornesti normal. Nu inteleg care e smechetia , daca se invarte motorul o jumate de tura apoi porneste normal. Vad ca esti din MM , Baia Mare cumva ?

Iti multumesc pt raspuns, dar nu am inteles exact cum zici...sa apas butotul de start cand incearca sa pornesca? Nu sunt din MM, sunt din SM

Incercati cu senzorul de pe volanta, s-a mai discutat.

@stefantoth - apasa butonul si dupa 1 sec il apesi dinou , apoi apesi iar butonul , de data asta ar trebuii sa porneasca aproape normal. La mine functioneaza smecheria.

@ovidy - am schimbat captorul de turaie dar nici un rezultat, am curatat clapeta chiar si injectoarele si nimic , nici un rezultat. Eu am problema asta de un an si ceva si nu reusesc sa ii dau de cap.

demaroru' e pe duca.

demaratorul nu este pe duca...nu ar invarti, si ninci senzorul de pe volanta, atunci nu ar incerca sa pornesca...maine schimb bujiile si vedem daca se rezolva. Este interesant ca numai la rece face, ceace exclude ambele variante

This post has been edited by stefantoth: 28 Dec 2011, 14:00

Servus!
Bine ar fi sa ei in calcul si varianta lui instabil13...faptul ca demarorul invarte nu inseamna si ca invarte bine. Daca cumva rotorul demarorului atinge peretii statorului din cauza deteriorarii bucselor (4 la numar) acesta din urma sta inclinat si atinge peretii statorului care practic la pornire fura curent (daca se poate spune asa). Probleme o sa ai practic la inceput prin nepornire la cald iar cu timpul si neporniri la rece si invers. Am patit lucrul acesta vara asta si dupa ce am incercat toate variantele a trebuit sa dau electromotorul jos (foarte greu din cauza spatiului ingust) Surpriza...bendixul juca ca un creion intr-un butoi de 200l. Totul sa rezolvat cu 100ron cu tot cu piese si meserias. Simtomele au fost evidente dar nu le-am vazut pentru ca electromotorul invartea pana terminam bateria si in plus pornea foarte usor impinsa ceea ce elimina din start injectoarele, senzorul si pompa de combustibil. Deci verifica daca porneste usor impinsa.
Sarbatori fericite!

This post has been edited by gorman: 28 Dec 2011, 17:09

Servus!
Bine ar fi sa ei in calcul si varianta lui instabil13...faptul ca demarorul invarte nu inseamna si ca invarte bine. Daca cumva rotorul demarorului atinge peretii statorului din cauza deteriorarii bucselor (4 la numar) acesta din urma sta inclinat si atinge peretii statorului care practic la pornire fura curent (daca se poate spune asa). Probleme o sa ai practic la inceput prin nepornire la cald iar cu timpul si neporniri la rece si invers. Am patit lucrul acesta vara asta si dupa ce am incercat toate variantele a trebuit sa dau electromotorul jos (foarte greu din cauza spatiului ingust) Surpriza...bendixul juca ca un creion intr-un butoi de 200l. Totul sa rezolvat cu 100ron cu tot cu piese si meserias. Simtomele au fost evidente dar nu le-am vazut pentru ca electromotorul invartea pana terminam bateria si in plus pornea foarte usor impinsa ceea ce elimina din start injectoarele, senzorul si pompa de combustibil. Deci verifica daca porneste usor impinsa.
Sarbatori fericite!

Eu momentan am probleme numai la pornire cu motorul rece, crezi ca demartorul ar fi problema?

Incearca sa pornesti masina o data impinsa si vezi cat de usor porneste...daca porneste sa zicem in 2 metri, clar este electromotorul. Mai era cineva pe forum cu aceleasi probleme si dadea cu spray care sigur, compenseaza lipsa de putere a electromotorului uzat dar in timp poti uza pistoanele si de aici toate repercursiunile.
Daca totusi nu porneste usor verifica bujiile incandescente sau releul de bujii incandescente, respectiv daca merg 2 sau 3 inseamna ca nu este releul ci trebuie schimbata cea care nu merge. Acum in perioada iernii musai trebuie sa functioneze toate pentru ca ajuta la pornire. Daca nu merge nici una ,e releul de vina si e situat undeva pe langa pompa ABS/ESP.

This post has been edited by gorman: 28 Dec 2011, 18:16

gorman aici este vorba de motoate pe benzina nu diesel.
stefantoth - eu am schimbat si bujiile dar fara nici un rezultat. Cand ai fost ultimadata la un test cu masina ? sau ai posibilotatea sa o pui pe un tester si sa verifici ce valori iti da sonda lambda, la mine imi da valori intre 700 si 900 mv ceea ce e mult - inseamna un amestec bogat. Eu banueisc sonda lambda sa fie de vina. Eventual sa verifici si LTFL-ul ce valoare are, ar trebuii sa fie undeva in jurul valorii de +/- 10%. Sau daca nu ai posibilitatea de a o pune pe tester undeva , cand ai un drum prin baia mare da-mi de stire si ne putem uita cu ddt-ul.

Curios ca si mie mi-a facut probleme cu pornirea la rece de vreun an,pornea dar putin mai greu, asta la prima pornire dupa care totul era in regula. A facut o perioada constant, am schimbat si clapeta acceleratie (din alte motive) si nu s-a schimbat cu nimic problema, la senzorul de pe volanta nu am umblat niciodata, insa se pare ca nici nu ar fi nevoie. Acum de ceva timp porneste bine la rece, fara nici-o problema, doar odata la doua saptamani, sa zic asa, mai face figuri. As tinde si eu sa cred ca ar fi ceva cu demarorul.

Daca ar fi demarorul ar trebuii sa invarta mai slab. La mine invarte normal plus ca daca fac smecheria pe care am exlicato mai sus , adica apasat butonul apoi dupa o sec apasand dinou pentru a opri procesul de pornire dupa care apas iar , porneste perfect. Nu cred ca e de la demaror.

Stiu ca poate ce spun acum nu e cauza problemei dar ar merita incercat: demonteaza butonul start/stop si vezi ce e acolo, are o componenta de cauciuc care la mine era uzata. Problema pe care o facea butonul era alta, insa acum dupa ce l-am reconditionat, o sa urmaresc daca masina mai are vechile simptome.
Incearca, nu e greu si nu ai nimic de pierdut.

Maine o sa schimb bujiile, oricum am vrut sa le schimb deja, si vedem daca va avea ceva efect sau nu. Oricum este interesant ca numai la rece face....si nu ca porneste mai greu, nu porneste, demaratorul invarte si toata masina trepideaza parca nu ar fi benzina sau scanteie suficienta, si cum apas putin pe acceleratie automat porneste. A si inca ceva, cand bag cartela nu se aprinde nimic, trebuie sa apas butonul de start ca sa se aprinda, dupa ce se sting mai apas odata se tin pe buton pana porneste+acceleratie. Nu stiu daca are legatura. Oricum daca nu se rezolva cu bujiile o sa ma duc la tester + ca trebuie sa fac si distributia ca am depasit deja cu vreo 5000 km cea indicata.

Poate scapi doar cu o curatare de clapeta.

Servus!
Bine ar fi sa ei in calcul si varianta lui instabil13...faptul ca demarorul invarte nu inseamna si ca invarte bine. Daca cumva rotorul demarorului atinge peretii statorului din cauza deteriorarii bucselor (4 la numar) acesta din urma sta inclinat si atinge peretii statorului care practic la pornire fura curent (daca se poate spune asa). Probleme o sa ai practic la inceput prin nepornire la cald iar cu timpul si neporniri la rece si invers. Am patit lucrul acesta vara asta si dupa ce am incercat toate variantele a trebuit sa dau electromotorul jos (foarte greu din cauza spatiului ingust) Surpriza...bendixul juca ca un creion intr-un butoi de 200l. Totul sa rezolvat cu 100ron cu tot cu piese si meserias. Simtomele au fost evidente dar nu le-am vazut pentru ca electromotorul invartea pana terminam bateria si in plus pornea foarte usor impinsa ceea ce elimina din start injectoarele, senzorul si pompa de combustibil. Deci verifica daca porneste usor impinsa.
Sarbatori fericite!

Cu toate ca nu e motor diesel, ai dreptate cu explicatiile. Principiul e identic. Din pacate eu nu am avut rabdarea ta sa dau atatea explicatii.

Daca ar fi demarorul ar trebuii sa invarta mai slab. La mine invarte normal plus ca daca fac smecheria pe care am exlicato mai sus , adica apasat butonul apoi dupa o sec apasand dinou pentru a opri procesul de pornire dupa care apas iar , porneste perfect. Nu cred ca e de la demaror.

La a doua incercare porneste perfect pentru ca prima incercare a schimbat pozitia rotorului. Cu timpul, prima incercare nu va mai face nimic, prin urmare, a doua nu poate sa mai aiba loc. In acele momente o vei porni impinsa sau cu un ciocanel in demaror dar asta numai cat sa ajungi la service. Operatiunea e oricum ieftina.

This post has been edited by instabil13: 29 Dec 2011, 17:26

In primil rand nu indic la nimeni ,,sa traga,, masina...e posibil sa i sara 2 ,3 dintisori cureaua de distributie si de aici buba mareeee,e posibil ca la problema ta sa fie de vina intr adevar electromotorul,undeva sa ti fure curent si de aici necazul...adica desfacut, de vina posibil carbuni ,sau, o curatare cu simt de raspundere a componentelor interioare...de fapt cel mai bun remediu ar fii sa stai de vorba cu un mecanic super meserias nu neaparat de la o reprezentanra Renault...ar mai fii o cauza ...daca bateria nu mai are amperajul suficient e posibil sa ti faca acest gen de figuri...la rece acumulatorii reactioneaza diferit indiferent cum au functionat ei pe timp caldut!Vezi si volanta!Numa bine!Asteptam vesti!

This post has been edited by fazer: 29 Dec 2011, 19:22

De vreo doua zile nu mai face smecheria, ceace nu inseamna ca totul e ok. Am fost ieri la 2 mechanici, mi-au zis de bujii in primul rand, unul mi-a zis se de filtru de benzina. Pana la urma are sau nu are filtru de benzina? Am citit aici pe forum ca cica nu au motoarele 1.8 16v.

benzinarele noastre de 1.8 sunt de doo feluri ....unele care au un filtru de benzina ce se schimba normal .. din 10 in 10 sau 20 in 20... sau 15 in 15 ... mii km ....depinde de fiecare .. si sunt unele care au un filtru capsulat undeva sub masina .. care se schimba la 120 000 km ...
eu am facut recent revizia, si dupa modelul meu .. gaseseau filtru de benzina ....costa 40 ron sau ceva de genul .. dar am dus-o la mecanic si mi-a aratat ca nu are .... decat unul capsulat .. care daca nu imi face probleme sa nu umblu ...
referitor la pornirea la rece .... cititorul meu de card e busit .. si trebuie sa tin apasat pe buton pana porneste .
asta vara .. mi-a facut si mie figuri ... am bagat benzina de pe "ici-colo" si ..ce sa vezi .. dimineata, la rece, pornea mai greu .. adica in mod normal tin apasat 2 sec pe buton ... acum .. daca tineam 2 sec nu pornea....trebuia sa scot cartela si sa pornesc din noi si pornea la sfert ... sau .. sa tin apasat mult pe buton iar pornirea era mai ciudata ...
acum alimentez doar de la rompetrol si nu face figuri ....


This post has been edited by siriteanu: 30 Dec 2011, 10:19

Am schimbat ieri bujiile, am pus NGK nu stiu exact ce cod sau model, au fost 60 de lei toate 4. In masina au fost originale RENAULT asa scrie pe ea...diferenta este enorma. Merge mult mai bine. Cu pornitul la rece inca nu am probat daca sa remediat problema schimband bujjile dar o sa va tin la curent.

LA MULTI ANI!!!!

Va salut. Dupa cum am promis vin cu noi informatii...decand ma schimbat bujiile nu mai face prostii la pornire la rece. Merita inercat schimbarea bujiilor pentru cei care au probleme ca mine.

eu ma gandesc sa schimb bujiile, cu tot cu bobile de inductie.
mie nu-mi face probleme, dar vreau sa fiu cu toate cat se poate de ok pe masina
recomandati-mi ce set de bujii sa cumpar...si .. daca e vreun schepsis la bobinele de inductie .. vreo marca anume .. sau ceva deosebit ce se poate recomanda...

Nu ai probleme si vrei sa-ti faci? . Bujiile poti sa le schimbi, dar cu bobinele ce ai? Eu unul daca piesa originala a masinii (oricare ar fi ea) e inca buna nu o schimb, parerea mea e ca piesele aftermarket, orice marca ar fi, nu mai sunt ca cele originale de fabrica.
Si daca vrei bujii smechere "cica" ar fi unele cu iridium si 4 electrozi, incearca-le, poate porneste masina doar cand te vede . Glumesc, sa nu fie cu suparare, fiecare isi intretine masina asa cum considera de cuviinta.
Bafta si drumuri lungi cu costuri minime!

This post has been edited by ovidy: 8 Jan 2012, 16:57

Ceva noutăți? Ați identificat pana la urma cauza. Am schimbat bujiile, însă problema a rămas. Ceva soluții?