Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.33 tce 140cp, Pareri -impresii

Deloc! Nu vreau tablete, head-up display, si tot felul de brizbrizuri in masina, am vrut motor in 4 cilindrii, cutie manuala, ABS, servodirectie si clima manuala, radio este binevenit insa nu neaparat necesar. Am mers ani de zile si am pornit radio de citeva ori doar, CD-player-ul la fel. Sint multe puse in plus pe masini dupa mine. Life este si prea mult, are radio! Fix la fel am gandit si eu. Am versiunea Business....deci practic Life cu ceva in plus.....nu stiu ce....sau daca chiar e ceva in plus. Am vrut totul cat mai simplu, cu cat mai putine sanse ca ceva sa o ia razna. Nu vreau sa plece farurile singure....observ si eu cand e intuneric si doar rotesc de o maneta. Nu vreau sa plece stergatoarele singure, observ si eu cand ploua. Tabletele ma enerveaza la maxim si ma distrag de la condus....ca sa fac orice trebuie sa intru in meniu si sub-meniu.....si stau cu ochii in tableta in loc sa stau cu ei la drum. Mai merg cu Zoe de la Spark cateodata si ma seaca tableta aia. Stiu ca toate sunt obtiuni utile, dar pentru mine nu sunt mare smecherie. Clima auto am avut pe Clio, mi-a placut.... dar avand mi-am dat seama ca pot trai linistit si cu manuala. La Megane am manuala.....imi ia fix 3 -5 secunde sa setez ce si cum vreau, dupa care rar mai ating vreun buton. Am platit in plus doar pentru motorul de 140 in loc de cel de 116, senzorii acustici de parcare mi i-au dat ei in pret.....e tot ce aveam nevoie. Insa tot ce am scris mai sus sunt preferinte personale, nu sunt un etalon, deci ce-si doreste fiecare e la fel de valabil. @vallixx, bun articolul, merci de link!

Deloc!
Nu vreau tablete, head-up display, si tot felul de brizbrizuri in masina, am vrut motor in 4 cilindrii, cutie manuala, ABS, servodirectie si clima manuala, radio este binevenit insa nu neaparat necesar.
Am mers ani de zile si am pornit radio de citeva ori doar, CD-player-ul la fel.
Sint multe puse in plus pe masini dupa mine.
Life este si prea mult, are radio!

Fix la fel am gandit si eu. Am versiunea Business....deci practic Life cu ceva in plus.....nu stiu ce....sau daca chiar e ceva in plus.
Am vrut totul cat mai simplu, cu cat mai putine sanse ca ceva sa o ia razna. Nu vreau sa plece farurile singure....observ si eu cand e intuneric si doar rotesc de o maneta. Nu vreau sa plece stergatoarele singure, observ si eu cand ploua.
Tabletele ma enerveaza la maxim si ma distrag de la condus....ca sa fac orice trebuie sa intru in meniu si sub-meniu.....si stau cu ochii in tableta in loc sa stau cu ei la drum. Mai merg cu Zoe de la Spark cateodata si ma seaca tableta aia. Stiu ca toate sunt obtiuni utile, dar pentru mine nu sunt mare smecherie.
Clima auto am avut pe Clio, mi-a placut.... dar avand mi-am dat seama ca pot trai linistit si cu manuala. La Megane am manuala.....imi ia fix 3 -5 secunde sa setez ce si cum vreau, dupa care rar mai ating vreun buton.
Am platit in plus doar pentru motorul de 140 in loc de cel de 116, senzorii acustici de parcare mi i-au dat ei in pret.....e tot ce aveam nevoie.
Insa tot ce am scris mai sus sunt preferinte personale, nu sunt un etalon, deci ce-si doreste fiecare e la fel de valabil.

@vallixx, bun articolul, merci de link!

farurile pleacasingure ca asa cere UE.... la masini noi lansate din 2018 incoace. nu mai e moft e standard. Ca intrau unii in tuneluri, aveau drluri si ziceau ca ei vad, si ii lovea unu din spate ca nu aveau pozitii.

This post has been edited by einstein1984: 13 May 2021, 12:51

La mine inca mai e manual.

Am inteles ca si nenorocirea aia de S&S vor sa-l faca nedecuplabil. Eu ma bucur ca inca mai am buton in bord.....si totodata ma oftic ca n-am gasit inca varianta de default off.

parca se poate seta off la pornire ca default, cu dd4all, uite o sa-mi fac de lucru diseara sa vad daca merge.

Am incercat la cineva cu CLIP si n-a mers.....am citit ca ar merge cu dd dar n-are.

Poate sa puna cineva un video cu sunetul de accelerare de la 1.3 tce 140 de cai ? Am fost la test drive dar la accelerare scotea un sunet naspa la motor, nu stiu daca e doar masina aia sau ceva general.

Am auzit si eu ceva de genul ala la Megan-ul cu care am mers, tare ciudat suna,a boxer parca.
Habar n`am de unde venea sunetul, din esapament, din boxe...n`am fost atent.
Masina era cu dotare top, Intens cu tot ce se putea pune pe ea.

Am incercat la cineva cu CLIP si n-a mers.....am citit ca ar merge cu dd dar n-are.

S&S se poate inhiba (dezactiva) permanent din soft atat cu derivatele CLiP (PyRen, PyClip) cat si DDT (ddt4all), multi colegi au facut asta. Pe mine nu ma deranjeaza deocamdata sa il dezactivez din buton (a devenit reflex imediat dupa pornirea motorului), in anumite momente pot verifica anumite "stari" fara a mai conecta diagnoza (ex regenerarea activa FAP). Dar am testat\verificat inhibarea permanenta si este OK.
(mai sunt colegi care au facut si cea HW cu senzorul capota motor , dar cred ca mult mai "elegant" este din soft)

@ Agrig, felicitari pentru alegerea facuta, sa o "calaresti" sanatos, si multi km fara probleme.

This post has been edited by Gil26: 13 May 2021, 17:31

Multumesc!
Astept sa vina si apoi sa o plimb un pic prin zona.
Km nu vor fi tare multi acuma, a trecut timpul alergaturilor, acum maxim 600Km intr-o luna vara ca iarna trecem pe 4x4 desi de 4 ani nu a mai fost zapada pe drumuri pe la noi, pentru frecat a ramas Loganul deci asa multi nu se vor mi aduna la asta.

This post has been edited by Agrig: 13 May 2021, 18:08

De ce va incomodeaza asa mult S&S?

De ce va incomodeaza asa mult S&S?

Unii ar zice ca deterioreaza mult mai repede bateria, acest sistem.

Am auzit si eu ceva de genul ala la Megan-ul cu care am mers, tare ciudat suna,a boxer parca.
Habar n`am de unde venea sunetul, din esapament, din boxe...n`am fost atent.
Masina era cu dotare top, Intens cu tot ce se putea pune pe ea.

Presupun ca ai mers cu aceeasi masina daca ai fost la auto europa. Ma uit la megane printre alte modele ca o sa achizionez o masina, dar daca asa e sunetul la toate atunci cade megane de pe lista.

Acum am vazut ca ai comandat unul, is curios daca si a tau va face la fel cand il primesti. Sa imi spui te rog.

This post has been edited by cata87: 14 May 2021, 09:58

Unii ar zice ca deterioreaza mult mai repede bateria, acest sistem.

Sunt baterii speciale pentru S&S. AGM sau EFB. So nu e nicio prb cu S&S,.doar babisme. E o crima fata de ceilalti sa ai S&S si sa nu-l folosesti.
Ignorând 100% sanatatea celorlalti, strict tehnic, , statul la relanti nu-i face bine motorului deloc. Uzura maxima datorita lubrefierii precare, mai ales a motoarele cu inj directa.

butonul de S&S este primul pe care il apas dupa pornirea motorului ... fiecare cum crede ... nu bateria se duce .. mai degraba cred cs electromotorul si suport motor ... dar nu aia este marele bsi .. pe mine ma dispera cum a ales renault sa faca management-ul la acest sistem ...

Sunt baterii speciale pentru S&S. AGM sau EFB. So nu e nicio prb cu S&S,.doar babisme. E o crima fata de ceilalti sa ai S&S si sa nu-l folosesti.
Ignorând 100% sanatatea celorlalti, strict tehnic, , statul la relanti nu-i face bine motorului deloc. Uzura maxima datorita lubrefierii precare, mai ales a motoarele cu inj directa.

VAd ca la mine s-ar opri SS destul de repede. Deci ceva multe porniri cu motorul rece.Sanatate pentru motor.
A calculat cineva poluarea generata strict de pornirile dese?

Noroc de suntare contact capota

Sunt baterii speciale pentru S&S. AGM sau EFB. So nu e nicio prb cu S&S,.doar babisme. E o crima fata de ceilalti sa ai S&S si sa nu-l folosesti.
Ignorând 100% sanatatea celorlalti, strict tehnic, , statul la relanti nu-i face bine motorului deloc. Uzura maxima datorita lubrefierii precare, mai ales a motoarele cu inj directa.

De acord, dar nici 30-40 de opriri-porniri pe cursa la o plimbare "casual" pana la munca prin orase aglomerate nu cred ca ii fac bine masinii, pe langa celelalte probleme care pot aparea la filtru de particule si turbo.

This post has been edited by Marcel.Danciu: 14 May 2021, 10:56

Presupun ca ai mers cu aceeasi masina daca ai fost la auto europa. Ma uit la megane printre alte modele ca o sa achizionez o masina, dar daca asa e sunetul la toate atunci cade megane de pe lista.

Acum am vazut ca ai comandat unul, is curios daca si a tau va face la fel cand il primesti. Sa imi spui te rog.

Vezi ca sunetul acela se poate schimba, neutru, sport, etc.
Motorul in sine nu este zgomotos.

Sa vezi altele in 3 cilindri cum fac, ford, vw, etc

Eu il folosesc. Bine, in capitala este chiar ok. Se sta foarte mult la semafoare. Il mai dezactivez la mersul in coloana, dar un rest nu. Si mai este o problema, conteaza foarte mult si orele de functionare ale motorului nu numai km, plus ca la relanti nici nu incara bateria.

whataboutisme... constructorul valideaza masina sa tina 5-7 ani si 150 000 km, dar romanul e sigur ca se strica.

This post has been edited by einstein1984: 14 May 2021, 11:33

Domnule, aveti dreptate insa eu sint sigur ca ceva se strica, mai repede sau mai tirziu ceva tot cedeaza deci romanul are dreptate.

Presupun ca ai mers cu aceeasi masina daca ai fost la auto europa. Ma uit la megane printre alte modele ca o sa achizionez o masina, dar daca asa e sunetul la toate atunci cade megane de pe lista.

Acum am vazut ca ai comandat unul, is curios daca si a tau va face la fel cand il primesti. Sa imi spui te rog.

Cu Megane ala scurt am mers, Auto Europa Calea Sagului, dotat foarte bine, al meu este la baza, precis nu va face asta.
Nu a fost deranjant pentru mine sunetul insa nici nu am tras de el, eram curios cum se comporta i regimuri normale de functionare, moment la turatie joasa, ceva de genul asta.
O singura data l`am accelerat si nici atunci nu foarte tare si a bilbiit.
Nu`i ceva deosebit, are al meu un STi cu teava sport...

Uzura maxima datorita lubrefierii precare, mai ales a motoarele cu inj directa.

Eu fiind asa mai nou in zona asta de High Tech auto ma intreb de unde lubrifiere precara la relanti si mai ales de ce la astea cu injectie directa?
Ce nu se unge la ele?

This post has been edited by Agrig: 14 May 2021, 12:40

Eu il folosesc. Bine, in capitala este chiar ok. Se sta foarte mult la semafoare. Il mai dezactivez la mersul in coloana, dar un rest nu. Si mai este o problema, conteaza foarte mult si orele de functionare ale motorului nu numai km, plus ca la relanti nici nu incara bateria.

Este undeva o schema de încărcare pusă de mine pe aici. Încarcă mai ales la ralanti. Încarcă in toate situațiile în care nu este activată pedala de accelerație, excepție făcând faptul că bateria nu este încărcată la capacitate. Cum spuneam cu ceva timp in urma, poți să ai permanent bateria încărcată la capacitate maximă daca te ajuți de informația respectivă. Cat despre S&S, pentru mine este un semn daca bateria este încărcată sau nu.

This post has been edited by RM4SI: 15 May 2021, 06:42

De ce va incomodeaza asa mult S&S?

Pai:

Mai putin importante:
- deteriorare pronuntata a bateriei (da...AGM....PLM....e vrajeala. E o baterie normala...doar cu gel in loc de electrolit lichid)
- deteriorare pronuntata a eletromotorului (poate sa fie el proiectat oricum....pornirile reptate sunt uzura in plus)

Mai importante
- uzura pronuntata a motorului (il opreste si rece...ori pornirile la rece nu fac bine)
- uzura pronuntata a turbinei (o opreste si cand nu trebuie...cand e fierbinte si uleiul o raceste)

Sistem teoretic bun, implementat prost. Intra prea devreme. Nu o lasa nici macar 3-5 secunde.

Nici nu se opreste masina pe loc....opreste motorul in mers (la 2-3km/h, dar nici nu o lasa sa se opreasca). Chiar ieri mergeam pe o strada cu multe limitatoare de viteza. Imi oprea motorul cand incetineam ca sa trec peste ele....da-o in pana mea...mi-o opresti la speedbump??? Las-o in pana mea 3 secunde, 5 secunde.....sa fie clar ca stationez nu doar ca incetinesc.

Acasa opresc ca sa bag in marsarier sa intru in parcare.....mi-o opreste. Cata economie sau ecologie sa faci alea 2 sec cat bag masina din treapta 1 in marsarier.....asta e doar uzura, nu economie.

In plus, la mine la cutie manuala, frecvent mi se intampla sa vreau sa plec repede si sa nu pot pentru ca motorul de abia porneste.....apas ambreiajul, bag treapta 1 si cand ridic ambriajul mi se gatuie ca la incepatori, pentru ca motorul de abia porneste, imi apare in bord "reporniti vehiculul".
Si stau in intersectie ca prostul, repornind masina....cu altii claxonand din spate.....si au dreptate, si eu ii injur pe aia care dorm la semafor.

Dpdv poluare....lasati-ma sa am dubii ca motorul meu benzina euro 6 care sta la relanti in trafic, e mai poluant decat un diesel euro 2, 3, 4.... sau decat fostul meu Symbol euro 4 care nici nu avea sistemul implementat. Uite unde era cauza poluarii....io eram ala, ca nu folosesc S&S-ul la semafor.

This post has been edited by vallixx: 17 May 2021, 09:32

Ca este implementat prost sunt total de acord ... dar totusi .. cum sa ti-o opreasca la speedbump sau cand o bagi in marsariere ... nu ai ambeaijul apasat in momentele alea ?

Chiar ieri mergeam pe o strada cu multe limitatoare de viteza. Imi oprea motorul cand incetineam ca sa trec peste ele....da-o in pana mea...mi-o opresti la speedbump???

Acasa opresc ca sa bag in marsarier sa intru in parcare.....mi-o opreste.

exact chestia asta ma intreb si eu? cum sa iti opreasca motorul? sistemul la manuala intra doar daca e scoasa din viteza. Nu stiu cum dracu iti moare motorul cand vrei sa pleci de pe loc? motorul porneste cand apesi ambreajul, deci dupa treapta 1 si altele.

Nu stiu fratilor dar de cate ori uit sa-l dezactivez ma umple de spume......

Apas ambreiajul, bag treapta 1 si dau sa plec. Probabil fac treaba asta mai repede decat ii ia motorului sa porneasca si dau sa plec cand el nu e pornit complet ci in procesul de pornire.....si se gatuie....si..."reporniti vehiculul"....si imi bag in toate neamurile inginerilor de la Reno.

Conduc prin Bucuresti...aici nu ai timp sa stai dupa motor.....cand s-a dat verde tre sa pleci.

Aia cu speedbump-ul e de ieri....e proaspata. N-am stat sa fac analiza.....cum am facut practic....dar mi-a oprit motorul. Erau si niste dracii inalte ce-i drept, le-am trecut foarte usor.

This post has been edited by vallixx: 17 May 2021, 09:58

Ciudat sa ti se opreasca motorul cand treci peste speedbump. Ceva nu este in regula sau ai obiceiuri mai aparte. Si eu am CV manuala. s&s intra in functiune sub 7km/h. Eu am clima si pana nu ajunge la temp. interior programata, mici sa-l bati nu se opreste motorul sau daca bateria nu este in parametrii. Iar la semafor, sa fim seriosi, s-a pus verde, calci ambreiajul elegant, pac vit.1 si pleci. Nu suntem la raliuri, totusi.

Daca bateria nu e in parametri da....nu-mi opreste...imi apare pe bord A-ul ala taiat.

Insa in rest....mi-l opreste la rece fara nici-o treaba.

Cu speedbump-ul sau parcarea....sau semaforul...nu-s nebun, nu mi s-a intamplat doar o data, ci in mod repetat....de aia mi s-a pus pata pe el de sistem. Oi avea un stil aparte....posibil. N-am fost atent in mod special ce fac si cum fac....

This post has been edited by vallixx: 17 May 2021, 10:14

Tu oi avea un conatct ambreiaj defect, ca doar nu ambreiezi intre a 1a si MA sau la speedbump. cu pedala jos motorul nu se opreste

In unele cazuri la porcatiile alea de pe asfalt daca vin cu viteza mai mare scot din viteza si o las sa curga
incet sa pot trece denivelarea cu vit 1-a deci ma prinde chiar inainte de hop cu ea scoasa din viteza, neaccelerata si cu piciorul pe frina, poate asa face si colegul nostru si Meganul intra la idei.

Eu cred ca la colegul nostru nu e o defectiune tehnica. Daca incetinesti la speedbump sau daca bagi in marsarier si eliberezi cumva ambreiajul macar 1 secunda, chiar daca masina se deplaseaza foarte incet, se opreste. Oe urma cand calci ambreiajul da sa porneasca, tot procesul asta e deranjant. Eu de asta opresc SS.
Daca mentii mereu ambreiajul calcat nu se ooreste, dar uneori nu faci asta, ramane 1-2 secunde scoasa din vineza si cu ambreiajul necalcat - a intrat SS